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重型商用车电池快换方案研究 被引量：1
1
作者 杨卓帆 李延庆 王林林 《汽车实用技术》 2019年第18期40-41,50,共3页
电动车能量补充问题一直是制约其发展的关键因素,文章主要研究在重型商用车上通过电池快换方案实现快速的能量补充的技术路线,最大化提高车辆运行效率。通过国内外换电方案的探索和技术路线分析,研究各种方案的利弊,分析换电模式推广需... 电动车能量补充问题一直是制约其发展的关键因素,文章主要研究在重型商用车上通过电池快换方案实现快速的能量补充的技术路线,最大化提高车辆运行效率。通过国内外换电方案的探索和技术路线分析,研究各种方案的利弊,分析换电模式推广需要考虑的因素,提出针对换电技术发展的建议。 展开更多
关键词 新能源 纯电动 电池框架 成本
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增程式电动汽车能耗测试仿真试验研究 被引量：1
2
作者 李峰 丁玲 +2 位作者 史育海 李岳兵 蔡鑫鑫 《汽车科技》 2023年第1期44-50,共7页
增程式电动汽车采用与传统混合动力电动汽车同样的能耗测试标准,但二者在工作原理和系统构架等方面存在显著差异。通过搭建增程式电动汽车仿真模型,采用全球统一的轻型车测试循环(WLTC)工况进行电量消耗模式(CD)和电量保持模式(CS)的能... 增程式电动汽车采用与传统混合动力电动汽车同样的能耗测试标准,但二者在工作原理和系统构架等方面存在显著差异。通过搭建增程式电动汽车仿真模型,采用全球统一的轻型车测试循环(WLTC)工况进行电量消耗模式(CD)和电量保持模式(CS)的能耗仿真试验,再基于实车试验室数据对仿真模型进行对比验证。最后,开展采用中国轻型汽车行驶工况(CLTC)的能耗仿真试验,分析增程式电动汽车在两种不同工况下的能耗表现。结果表明:采用仿真手段能较好地实现对增程式电动汽车的能耗测试,且综合结果与试验室数据较为相符,采用CLTC工况的能耗测试表现要显著优于WLTC工况的能耗测试表现。 展开更多
关键词 增程式电动汽车 能耗测试 仿真试验 循环工况 纯电利用系数
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矿用纯电动防爆胶轮车双电机驱动系统研究 被引量：8
3
作者 任志勇 《煤炭工程》 北大核心 2017年第7期136-138,141,共4页
从提高纯电动防爆无轨胶轮车能量利用率的角度,提出一种双电机驱动系统构型,并对双电机驱动系统较传统单电机驱动时的节能机理进行分析,制定出这种构型参数匹配原则和电机等效外特性曲线。同时以电机最小电功率消耗为原则计算出双电机... 从提高纯电动防爆无轨胶轮车能量利用率的角度,提出一种双电机驱动系统构型,并对双电机驱动系统较传统单电机驱动时的节能机理进行分析,制定出这种构型参数匹配原则和电机等效外特性曲线。同时以电机最小电功率消耗为原则计算出双电机驱动系统最佳驱动模式,识别出各个模式定义的门限值,得出模式划分简化图。利用MATLAB/Simulink搭建了单电机驱动系统与双电机驱动系统仿真模型,基于王家岭辅助运输大巷路谱计算二者能耗及等速行驶下的续航里程,得出该类车辆采用双电机驱动系统能够实现更好的经济性。 展开更多
关键词 纯电动 防爆无轨胶轮车 双电机 驱动系统
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冬季暖车对纯电动汽车低温续驶里程影响研究 被引量：7
4
作者 宫闪闪 刘洪思 贾宁 《农业装备与车辆工程》 2018年第12期95-96,共2页
基于用户实际使用工况,分析了纯电动汽车低温续驶里程主要受低温电池容量下降、空调消耗、阻力消耗3个因素的影响。提出了一种冬季暖车功能策略,消耗电网的电能并把电池起始最低温度加热到25℃,抵消低温电池容量下降对整车续驶里程的影响。
关键词 纯电动 冬季暖车 低温容量 续驶里程
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某纯电动汽车空调振动分析与优化 被引量：7
5
作者 金明 刘伟宏 +1 位作者 曹兢哲 王亚琦 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第2期261-266,共6页
针对某纯电动乘用车在怠速、开空调时车内振动较大的问题,通过振动传递特性测试及模态分析,确定空调压缩机在转速为2 300 r/min时振动较大是由于空调压缩机自身激励与冷却风扇产生拍振所导致,在转速为5 000r/min时振动较大是由于压缩机... 针对某纯电动乘用车在怠速、开空调时车内振动较大的问题,通过振动传递特性测试及模态分析,确定空调压缩机在转速为2 300 r/min时振动较大是由于空调压缩机自身激励与冷却风扇产生拍振所导致,在转速为5 000r/min时振动较大是由于压缩机工作基频与其自身刚体模态耦合所导致。最终,通过调整空调压缩机转速,将原2 300r/min档位对应调整至2 000 r/min,避开冷却风扇转速,方向盘振动幅值由0.049 g优化至0.015 g;同时,通过增加空调压缩机支架的衬套刚度来提高空调压缩机的刚体模态频率,避开空调压缩机在转速为5 000 r/min时的工作基频,方向盘振动幅值由0.178 g优化至0.029 g,座椅振动幅值由0.013 g优化至0.006 g。该控制策略不仅有效解决了该车型在怠速、开空调时车内振动较大的问题,也可为电动汽车空调系统的模态和频率设定提供指导。 展开更多
关键词 振动与波 纯电动 空调压缩机 车内振动 拍振 刚体模态 转速控制
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全承载式纯电动城市客车钢铝混合骨架强度分析及改进 被引量：7
6
作者 胡付超 林伟 方超 《客车技术与研究》 2016年第4期23-25,共3页
基于Hyper Mesh建立全承载式纯电动城市客车钢铝混合骨架的有限元模型,采用ANSYS软件对该钢铝混合骨架强度进行分析,并对产生集中应力的部位进行改进,为钢混合骨架在全承载式城市客车中的应用提供参考。
关键词 纯电动 城市客车 钢铝混合骨架 结构强度
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基于激光加惯性导航方式的重载AGV设计 被引量：6
7
作者 鲁海宁 蒋作乾 +1 位作者 王吉瑞 高超 《机电工程技术》 2019年第10期46-48,共3页
目前,自动引导运输车主要集中在高端市场,体积小型化,轻载为主。针对重载AGV的载重、技术、成本等方面的问题,提出激光SLAM导航方式的室内外兼容运行的无轨重载AGV。该设计在汽车底盘的基础上进行改进,将转向桥和驱动桥更改为转向驱动桥... 目前,自动引导运输车主要集中在高端市场,体积小型化,轻载为主。针对重载AGV的载重、技术、成本等方面的问题,提出激光SLAM导航方式的室内外兼容运行的无轨重载AGV。该设计在汽车底盘的基础上进行改进,将转向桥和驱动桥更改为转向驱动桥;采用实心轮胎,提高承载能力;采用激光SLAM导航提高AGV的自主能力和环境适应能力。从载重、车速等方面计算电机的额定参数,对电机选型;通过续航要求匹配电;通过对比各种导航方式选定激光SLAM导航,最后确定一种在路面适应性、环境适应性、越野性、载重性能等方面远远超过传统舵轮结构的重载AGV。 展开更多
关键词 重载AGV 无轨 纯电动
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矿用防爆电驱车多档位变速节能技术研究 被引量：5
8
作者 周密林 代立明 于建华 《煤炭工程》 北大核心 2020年第11期171-174,共4页
针对矿用纯电动防爆车辆当前无法有效解决有限体积防爆动力电池比能量低、整车质量大、效率低等严重制约了车辆续航里程提升,困扰矿用电动车辆发展和推广的技术瓶颈问题,提出了多档位变速系统等节能技术有效解决提升矿用电动车辆续航的... 针对矿用纯电动防爆车辆当前无法有效解决有限体积防爆动力电池比能量低、整车质量大、效率低等严重制约了车辆续航里程提升,困扰矿用电动车辆发展和推广的技术瓶颈问题,提出了多档位变速系统等节能技术有效解决提升矿用电动车辆续航的关键技术方法。文章对某矿用车辆配置多档位变速系统进行研究,研究表明:在防爆动力电池性能短期内无法大幅提升的现状下,采用多档位变速系统使得整车综合效率有效提高8.3%,平均续航里程增加20%,为设计研发安全高效的矿用电动车辆提供理论基础,促进了煤矿绿色、高效辅助运输行业的发展。 展开更多
关键词 煤矿辅助运输 防爆车辆 纯电动 节能关键技术
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“碳达峰、碳中和”背景下工程机械动力系统比较研究 被引量：5
9
作者 沈杜烽 陈以林 +1 位作者 杜海明 李腾 《小型内燃机与车辆技术》 2021年第6期77-79,93,共4页
在“碳达峰、碳中和”的大背景下,新能源动力的开发应用不仅仅局限于汽车行业,工程机械行业为顺应趋势,也将加速采用新能源动力。从技术、成本及应用便携性等方面分析比较传统内燃机与新能源动力的优缺点,预测其发展趋势。
关键词 工程机械发动机 纯电动 混合动力 氢燃料电池
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用Icepak软件分析并验证某纯电动轿车电池组热管理系统 被引量：4
10
作者 宋军 夏顺礼 +3 位作者 赵久志 张宝鑫 阳斌 秦李伟 《汽车工程学报》 2013年第3期169-174,共6页
高度有效的热管理系统能够有效控制电池组的工作温度范围,对于保证电池组的电性能、均一性和安全性具有重要作用,因此是新能源汽车发展的重要技术环节。选择某纯电动轿车用电池组的热管理系统为对象,利用Icepak软件对其进行了计算流体... 高度有效的热管理系统能够有效控制电池组的工作温度范围,对于保证电池组的电性能、均一性和安全性具有重要作用,因此是新能源汽车发展的重要技术环节。选择某纯电动轿车用电池组的热管理系统为对象,利用Icepak软件对其进行了计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真分析。仿真分析与实测数据的对比结果表明,Icepak能够有效模拟电池组的温度场及流场,可以作为一种温度试验仿真技术用于电池组的热管理设计与优化。 展开更多
关键词 纯电动 热管理系统 Icepak 安全
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40英尺锂电池纯电动铁路冷藏集装箱研制及试验研究
11
作者 何远新 张俊 +4 位作者 徐卫国 吴帅 常海 岳胜娥 曹志文 《冷藏技术》 2024年第2期35-41,共7页
结合我国铁路冷链物流的发展需求,创新研制了以锂电池为动力的纯电40英尺铁路冷藏集装箱,其容积为65立方米,自重7536kg,载重27464kg,采用锂电池类型为磷酸铁锂,总电量为282kW.h,制冷机组采用变频技术和远程监控,研制了高性能隔热保温箱... 结合我国铁路冷链物流的发展需求,创新研制了以锂电池为动力的纯电40英尺铁路冷藏集装箱,其容积为65立方米,自重7536kg,载重27464kg,采用锂电池类型为磷酸铁锂,总电量为282kW.h,制冷机组采用变频技术和远程监控,研制了高性能隔热保温箱体。对其强度和综合传热系数进行了有限元仿真和试验测试,各工况下,箱体不同材料处的最大应力均小于材料相应的许用应力、箱体强度满足要求,综合传热系数k测试结果为0.23 W/(m^(2).K)。在我国铁路上海~成都区间开展了首次铁路试运,研究分析了试运数据,表明:试运过程69 h中,运行过程中环境温度最高21.1℃,最低4.8℃,箱体内部设置温度-15℃,锂电池系统电量SOC(State Of Charge)消耗为20%(56.4 kW.h),运输过程中箱体内部温度最高-15.8℃,最低-17℃,箱体内部相对湿度变化范围为67%~44%。研究及试验和运用结果表明,铁路锂电池冷藏集装箱具有绿色节能的显著优点。 展开更多
关键词 铁路冷链 冷藏集装箱 纯电动 锂电池
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装载机的电动化匹配设计及动力性经济性仿真 被引量：4
12
作者 王嘉仑 连晋毅 +1 位作者 董志强 薛昊渊 《汽车实用技术》 2020年第10期98-101,共4页
针对某型号传统装载机进行电动化改造使其成为纯电动装载机,并在Cruise仿真软件中建立仿真模型,验证纯电动装载机的动力性和经济性。在Cruise中搭建传统装载机模型并与已知实验数据进行比较得到较为精准模型,在此基础上经过电动化匹配... 针对某型号传统装载机进行电动化改造使其成为纯电动装载机,并在Cruise仿真软件中建立仿真模型,验证纯电动装载机的动力性和经济性。在Cruise中搭建传统装载机模型并与已知实验数据进行比较得到较为精准模型,在此基础上经过电动化匹配计算并搭建纯电动装载机模型。依据装载机的作业特点和运行工况特征设计了控制策略,并在Matlab/Simulink中建立控制策略模型与Cruise模型进行联合仿真。仿真结果显示,改造后的纯电动装载机在车速、牵引力、爬坡度等动力性指标方面达到了装载机的要求、而且能耗减小约21.5%。 展开更多
关键词 纯电动 装载机 CRUISE MATLAB/SIMULINK 联合仿真
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纯电动混凝土搅拌运输车分析 被引量：4
13
作者 李铭 杨瑞凝 +2 位作者 李强 翟思博 雷盟伟 《汽车实用技术》 2022年第12期17-20,共4页
为积极顺应新能源技术和产业发展趋势,抢抓新能源产品切换契机,实现新能源混凝土搅拌运输车产品技术升级。通过对政策发展趋势、市场容量、产品实际运行工况的研究分析,建立政策-市场-产品的理论分析逻辑,制定纯电动混凝土搅拌运输车技... 为积极顺应新能源技术和产业发展趋势,抢抓新能源产品切换契机,实现新能源混凝土搅拌运输车产品技术升级。通过对政策发展趋势、市场容量、产品实际运行工况的研究分析,建立政策-市场-产品的理论分析逻辑,制定纯电动混凝土搅拌运输车技术路线,研究分析技术方案优劣势,识别适合产品使用工况的技术路径。根据产品实际应用情况,对新能源车和燃油车全生命周期的能源消耗量对比分析,完成产品经济性测算模型。对基础产品理论进行了详细的研究论述,在后续系列化产品开发过程中可推广应用。 展开更多
关键词 混凝土搅拌运输车 纯电动 技术路线分析 能耗测算
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纯电动汽车驱动电机选型方法研究与计算界面设计 被引量：4
14
作者 徐林勋 赵小羽 张送 《机电产品开发与创新》 2014年第2期37-39,共3页
驱动电机的正确选型对纯电动汽车整车动力性能的好坏有很大的影响,然而电机选型过程中间涉及到许多参数的输入与计算,为保证电机选型计算过程中参数输入正确,从而确保开发车型的动力性能满足目标要求。论文首先提出了一种驱动电机选型... 驱动电机的正确选型对纯电动汽车整车动力性能的好坏有很大的影响,然而电机选型过程中间涉及到许多参数的输入与计算,为保证电机选型计算过程中参数输入正确,从而确保开发车型的动力性能满足目标要求。论文首先提出了一种驱动电机选型计算方法,然后基于Matlab/Gui设计开发了纯电动汽车驱动电机选型计算界面,通过开发车型的动力性能试验证明,论文提出的驱动电机选型计算方法及界面可以满足选型要求。 展开更多
关键词 纯电动 电机选型 MATLAB GUI 计算界面
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动力多元化趋势下的重型混凝土搅拌车TCO分析
15
作者 黎殿镀 王敏 《内燃机与配件》 2024年第12期32-34,共3页
本文旨在探讨不同动力系统重型混凝土搅拌车成本回收期内的TCO差异,识别出最具经济性的动力系统,为混凝土搅拌车制造商、运营商等制定企业战略提供参考。本文重点阐述了成本回收期内因使用阶段能耗成本带来的TCO变化,详细对比实际能耗与... 本文旨在探讨不同动力系统重型混凝土搅拌车成本回收期内的TCO差异,识别出最具经济性的动力系统,为混凝土搅拌车制造商、运营商等制定企业战略提供参考。本文重点阐述了成本回收期内因使用阶段能耗成本带来的TCO变化,详细对比实际能耗与WHTC能耗的差值,计算修正系数,推算未来能耗降幅,从而得出柴油发动机动力、天然气发动机动力和纯电动力混凝土搅拌车在2023年至2030年TCO方面的表现情况。柴油发动机动力虽然在购置成本上相对较低,但其高燃料消耗使得长期成本上升。天然气发动机动力购置成本适中,且燃料成本较低,同时排放也更为环保,使得长期成本更优。纯电动力则具有零排放和低能耗成本的优势,但购置成本较高,导致其TCO上升。最后,通过对比TCO模型计算结果,本文提出了未来重型混凝土搅拌车动力系统的选择建议,本研究结果对于重型混凝土搅拌车制造商、运营商具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 重型混凝土搅拌车 柴油发动机 天然气发动机 纯电动 TCO 年用车成本
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纯电动汽车匹配单速比、两挡变速器性能研究 被引量：3
16
作者 宫闪闪 张欢欢 陈磊 《农业装备与车辆工程》 2018年第2期64-68,共5页
以某公司一款纯电动SUV为研究对象,基于AVL Cruise软件分别搭建单速比减速器和两挡变速器方案的整车模型。通过优化现有驱动电机性能参数,同时合理匹配两挡变速器的速比和换挡曲线,使得整车爬坡度和0-50 km/h加速时间较现有单速比方案... 以某公司一款纯电动SUV为研究对象,基于AVL Cruise软件分别搭建单速比减速器和两挡变速器方案的整车模型。通过优化现有驱动电机性能参数,同时合理匹配两挡变速器的速比和换挡曲线,使得整车爬坡度和0-50 km/h加速时间较现有单速比方案分别提升17.6%和12.4%,不同工况下的整车经济性约提升7%。 展开更多
关键词 纯电动 单速比减速器 两挡变速器 动力性 经济性
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基于EB-PAC的纯电动城市客车性能水平分析 被引量：3
17
作者 叶磊 彭冲 +1 位作者 张涛 刘德兴 《客车技术与研究》 2020年第5期52-53,56,共3页
分析比较两届评价赛的11 m、10 m两个米段纯电动城市客车在动力性、噪声、能耗和续驶里程的平均水平,为纯电动城市客车的技术研发提供参考。
关键词 纯电动 城市客车 评价赛 性能水平
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新能源汽车的发展探讨 被引量：3
18
作者 陈正泉 《科学技术创新》 2019年第1期10-11,共2页
通过对混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等新能源汽车的发展进行对比分析,旨在反映当前主流新能源汽车的最新发展水平和存在的发展瓶颈,为今后新能源汽车的进一步发展及其公共配套设施的不断完善进行初步的探索。
关键词 混合动力 纯电动 燃料电池 氢发动机
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纯电动公交车测评体系简介 被引量：3
19
作者 叶磊 李成 +1 位作者 白崤 崔里宁 《客车技术与研究》 2020年第4期57-59,共3页
在首届EB-PAC的基础上,对车型范围、动力性、舒适性和安全性4个方面进行优化,并对2019年EB-PAC的测试方法和评分规则进行介绍。
关键词 纯电动 公交车 评价赛 测评体系
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小型纯电动清洗车的开发设计 被引量：2
20
作者 谢宇明 李亮 +1 位作者 张斌 邱声 《内燃机与配件》 2021年第9期212-213,共2页
随着新能源政策的推广,纯电动清洗车广泛地应用在市政环卫清洗作业中。小型纯电动清洗车在设计研究中,需综合考虑整车的清洗性能、整车结构尺寸、连续作业时间等。本文以市场上常见的一款纯电动清洗车为例,就产品的开发设计进行一定分... 随着新能源政策的推广,纯电动清洗车广泛地应用在市政环卫清洗作业中。小型纯电动清洗车在设计研究中,需综合考虑整车的清洗性能、整车结构尺寸、连续作业时间等。本文以市场上常见的一款纯电动清洗车为例,就产品的开发设计进行一定分析和探讨。 展开更多
关键词 纯电动 清洗车 开发设计
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