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北京市公共交通碳排放效率研究——基于超效率SBM模型和ML指数 被引量:25
1
作者 王白雪 郭琨 《系统科学与数学》 CSCD 北大核心 2018年第4期456-467,共12页
随着城市规模的扩大和空气污染问题的日益严峻,公共交通将成为居民出行的首选方式.文章对2006-2015年北京市公共交通系统的碳排放进行测算,利用超效率SBM模型分析碳排放效率,并借助ML指数分析全要素生产率跨期动态变化.研究结果表明,公... 随着城市规模的扩大和空气污染问题的日益严峻,公共交通将成为居民出行的首选方式.文章对2006-2015年北京市公共交通系统的碳排放进行测算,利用超效率SBM模型分析碳排放效率,并借助ML指数分析全要素生产率跨期动态变化.研究结果表明,公交车的碳排放效率最高,但有明显下降趋势,提高运营效率是其未来发展的方向;地铁虽有前期巨额资金投入压力,其碳排放效率仍波动上升,进一步扩大地铁运行规模有助于提升系统的碳排放效率;出租车的碳排放效率非常低,应推进更新换代进程,加大技术投入.文章可为北京相关部门制定交通发展规划、实施节能减排政策提供数据支持和有益建议. 展开更多
关键词 公共交通 碳排放效率 超效率SBM模型 ML指数
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城市智能公交中的信息采集与融合 被引量:12
2
作者 陈茜 陈学武 王炜 《城市公共交通》 2003年第5期10-12,共3页
公交运营信息是整个公交企业管理业务的基础,交通信息采集与融合技术可为现代化公交信息获得和处理提供了支撑和保障。本文从我国城市公交系统的特征及其系统智能化发展的需求出发,构建了智能公交信息系统,并探讨了信息采集与融合技术... 公交运营信息是整个公交企业管理业务的基础,交通信息采集与融合技术可为现代化公交信息获得和处理提供了支撑和保障。本文从我国城市公交系统的特征及其系统智能化发展的需求出发,构建了智能公交信息系统,并探讨了信息采集与融合技术在智能公交领域的应用。 展开更多
关键词 城市公共交通 智能公交 运营管理 信息采集 信息融合 现代化 信息系统 公交企业
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基于结构方程模型的公共交通系统公平性评估——以昆明市为例 被引量:17
3
作者 戢晓峰 魏雪梅 陈方 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期126-132,140,共8页
改善交通公平能够有效减少公共交通系统中的社会排斥现象,并为公交优先政策提供基础保障。在分析公共交通系统公平性内涵的基础上,揭示了服务因素、环境因素以及运输质量对公共交通系统公平性的影响机理。建立公共交通系统公平性结构方... 改善交通公平能够有效减少公共交通系统中的社会排斥现象,并为公交优先政策提供基础保障。在分析公共交通系统公平性内涵的基础上,揭示了服务因素、环境因素以及运输质量对公共交通系统公平性的影响机理。建立公共交通系统公平性结构方程模型,并以昆明公共交通为实例进行问卷调查采集数据,利用LISREL软件,编程计算结构方程模型的主要参数,并进行模型评价,提出了相应的对策措施。结果表明:服务因素对运输质量影响较大,对环境因素产生间接影响;环境因素主要影响公共交通公平性;运输质量对环境因素产生影响,并通过环境因素对公共交通系统公平性产生间接影响。 展开更多
关键词 交通工程 公共交通系统 交通公平性评估 结构方程模型 LISREL
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及早规划建设我国市郊铁路和城际铁路 被引量:17
4
作者 秦永平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第1期1-9,共9页
研究目的:通过研究对比东京、巴黎、伦敦等典型世界城市扩展和市郊铁路和城际铁路发展的历史和经验,找到我国许多城市存在交通拥堵、环境污染等问题的重要原因是没有建立以轨道交通为骨干的公共交通体系,城市结构不合理,二者都与市郊铁... 研究目的:通过研究对比东京、巴黎、伦敦等典型世界城市扩展和市郊铁路和城际铁路发展的历史和经验,找到我国许多城市存在交通拥堵、环境污染等问题的重要原因是没有建立以轨道交通为骨干的公共交通体系,城市结构不合理,二者都与市郊铁路和城际铁路规划和发展严重滞后有关。本文呼吁扭转有些城市"先城内地铁后城外市郊铁路和城际铁路"的思想,在重视市内地铁、轻轨规划建设的同时,及早规划和建设市郊铁路及城际铁路。研究结论:(1)市郊铁路除提供交通运输服务外,更重要作用是支撑城市人口、资源、产业聚集和扩散,引导和支撑城市布局、结构调整优化,与城市发展互相促进;(2)东京、巴黎、伦敦等城市市郊铁路先于地铁出现和发展,线路长度占市域铁路总长的约90%;(3)市郊应尽量通过或伸入市中心,与地铁有机衔接;(4)我国城市以轨道交通为骨干的公共交通系统建设滞后,市郊铁路及城际铁路更滞后;(5)我国有些城市规划单条地铁过长、地铁总量过大,而市郊铁路规划过少,轨道线网结构不合理;(6)我国城市要借鉴巴黎等世界城市特别要借鉴东京的有益经验,抓紧补齐市郊铁路及城际铁路建设的短板。 展开更多
关键词 市郊铁路 城际铁路 公共交通系统 骨干 及早 规划建设
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我国公共交通管理体制现状研究及建议——借鉴国内外成功经验进行实例研究 被引量:10
5
作者 王衡 李克平 孙剑 《交通标准化》 2007年第11期31-37,共7页
我国城市交通结构和模式正处于历史性转变的关键时期,道路交通条件无论是路网密度、等级结构、道路标准还是交通管理等,都不同程度地制约着地面公交的有效拓展和有序运行。公交系统本身在体制改革、法制建设、监督保障等方面还有许多工... 我国城市交通结构和模式正处于历史性转变的关键时期,道路交通条件无论是路网密度、等级结构、道路标准还是交通管理等,都不同程度地制约着地面公交的有效拓展和有序运行。公交系统本身在体制改革、法制建设、监督保障等方面还有许多工作要做,要达到发达国家那样优质、高效、舒适的公交服务水准还有很长的路要走。要实现公交的快速发展,政府的战略选择和政策导向是关键因素,这将决定未来城市布局演化、城市活力与效率、城市的可持续发展以及城市综合竞争力的提高。 展开更多
关键词 公共交通 管理体制 政策
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城市公共交通便捷性评价模型研究 被引量:14
6
作者 任其亮 孙丰瑞 王亚龙 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期127-133,共7页
科学地评价公共交通系统的便捷性,对方便居民公交出行的科学评价具有极为重要的现实意义。为评价城市公共交通的便捷程度,选取了公交站点覆盖率、公交线网密度等8个方便性评价指标和平均运送速度、乘客平均出行时耗等6个快捷性评价指标... 科学地评价公共交通系统的便捷性,对方便居民公交出行的科学评价具有极为重要的现实意义。为评价城市公共交通的便捷程度,选取了公交站点覆盖率、公交线网密度等8个方便性评价指标和平均运送速度、乘客平均出行时耗等6个快捷性评价指标,构建了城市公共交通便捷性评价指标体系。引入Vague物元评价方法构建了城市公共交通评价模型,选取了2013年重庆主城区公共交通便捷性的主要指标对其进行了评价应用。评价结果表明:基于Vague理想解的城市公共交通便捷性评价模型能够科学评价城市公共交通系统的便捷性。 展开更多
关键词 交通工程 公共交通 物元评价 指标体系 便捷性 VAGUE集 物元
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公共交通系统对城市游憩空间格局影响——以苏州城区为例 被引量:12
7
作者 汪德根 孙枫 +1 位作者 刘昌雪 钱佳 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 2017年第10期78-90,共13页
文章以苏州城区22个游憩点为例,从平均空间距离通达性和平均时间距离通达性分析单一公交车系统条件下和公共交通系统条件下游憩点通达性变化,并结合社会网络分析研究游憩流的空间分布变化,探究城市公共交通系统对游憩点通达性的影响程... 文章以苏州城区22个游憩点为例,从平均空间距离通达性和平均时间距离通达性分析单一公交车系统条件下和公共交通系统条件下游憩点通达性变化,并结合社会网络分析研究游憩流的空间分布变化,探究城市公共交通系统对游憩点通达性的影响程度及机理,在此基础上,提出优化苏州城区城市游憩空间对策。结果表明:(1)苏州城区各游憩点空间距离通达值决定了游憩点的时间距离通达性,公共交通系统导向下,各游憩点的平均时间距离通达性显著提高,位于轨道交通沿线上游憩点的时间距离通达性提升明显,公共自行车对游憩点通达性提升也起到一定作用。(2)游憩点的资源禀赋决定了游憩点对游憩流的集散能力,但公共交通系统压缩游憩点的时间距离通达值,从而提升游憩点的游憩集散能力。(3)在单一公交车系统条件下,游憩流模式以"点对点"单一目的地游憩模式和营区基地模式为主,游憩空间呈现"双核"格局;而在城市公共交通系统下,游憩空间行为模式呈现多样化,主要表现在线型游模式、旅行链模式、区域游模式和营区基地模式,游憩空间呈现"多核"格局。 展开更多
关键词 公共交通系统 游憩空间 通达性 游憩流 苏州城区
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城市公交价格组合策略的系统动力学建模与仿真 被引量:12
8
作者 孙广林 王健 胡晓伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第6期121-127,共7页
城市公交价格系统是由公交出行者、运营者、管理者三个主体构成的多变量、多反馈、非线性的复杂系统,不同价格组合策略对利益主体的影响不同.由公交主体在系统中的作用将公交价格系统分为公交供给子系统、公交企业收益子系统、公交需求... 城市公交价格系统是由公交出行者、运营者、管理者三个主体构成的多变量、多反馈、非线性的复杂系统,不同价格组合策略对利益主体的影响不同.由公交主体在系统中的作用将公交价格系统分为公交供给子系统、公交企业收益子系统、公交需求子系统三个子系统.采用系统动力学方法,建立了城市公交价格系统变量间的因果关系图和流图,以及公交价格系统动力学模型.通过提高或降低公交补贴标准、公交车辆供给、公交服务价格三个指标值,形成不同公交价格组合策略方案.在高、低两种经济发展水平背景下,以哈尔滨市公交企业为对象分五种情境对公交价格组合策略方案进行仿真,得出政府补贴、公交企业利润,以及乘车等待时间的变化趋势.选择社会福利和资金利用比指标,评价不同公交价格组合策略实施的效果.公交价格组合策略分析,为城市公交价格政策的制定和实施提供了参考依据. 展开更多
关键词 城市交通 城市公交 价格策略 系统动力学 社会福利
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基于公共交通系统的城市公园绿地可达性分析--以武汉市中心城区为例 被引量:12
9
作者 岳邦佳 林爱文 孙铖 《测绘与空间地理信息》 2016年第12期60-63,67,共5页
城市公园绿地是城市绿色基础设施的重要组成部分,是城市居民主要的休闲游憩场所,具有重要的生态、社会文化功能。本文以武汉市公园绿地为研究对象,运用两步移动搜索法(2SFCA)计算研究区内居民基于公共交通方式下的公园绿地可达性,采用... 城市公园绿地是城市绿色基础设施的重要组成部分,是城市居民主要的休闲游憩场所,具有重要的生态、社会文化功能。本文以武汉市公园绿地为研究对象,运用两步移动搜索法(2SFCA)计算研究区内居民基于公共交通方式下的公园绿地可达性,采用反距离加权插值法分析公园绿地可达性的空间集聚特征。研究结果表明:1)研究区内公园可达性优劣水平差异较大,呈现出中心城区内居民点公园可达性的两极分化特征,空间上表现出由东向西不断减小的梯度递减格局。2)基于公共交通方式下区内居民点的可达性和公园绿地的空间分布在一定程度上呈现出空间失配,中心城区西北部和中部人口集中区域公园可达性水平较差。 展开更多
关键词 公园绿地 公共交通系统 可达性 武汉 两步移动搜索法 反距离加权插值法
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基于城市公共交通可达性的医疗服务空间分异及均等化——以大连市为例 被引量:11
10
作者 郭建科 邱煜焜 +2 位作者 王方雄 王利 白家圆 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期135-143,共9页
医疗卫生服务是城市公共服务体系的核心要素,其可达性强度对于城市居民的就医便利化具有决定性影响。利用ArcGIS软件生成大连市主城区医院分布图,使用网络分析模块计算各小区就医平均可达时间;将平均可达时间作为评价指标,探讨高峰与平... 医疗卫生服务是城市公共服务体系的核心要素,其可达性强度对于城市居民的就医便利化具有决定性影响。利用ArcGIS软件生成大连市主城区医院分布图,使用网络分析模块计算各小区就医平均可达时间;将平均可达时间作为评价指标,探讨高峰与平峰时段,公共交通与私家车的就医可达性水平高低、各小区和医院的空间分布特征及差异;通过Moran's I指数和LISA局部聚类模型,探讨医疗服务均等化存在不足的地区;以各小区最短可达时间为标准,划定各级医院的医疗服务腹地,并分析其形成原因。研究表明:(1)大连市主城区小区就医可达性整体水平较好,高峰与平峰时段的可达性呈圈层式分布。高峰时段公共交通相对私家车就医具有明显的优势;平峰与高峰时段差异较大,平峰时段平均可达时间在10~20 min的小区比重较大,达到68.1%;医院可达性水平整体较好,30 min覆盖面积达到96.53%;从核心区至外围区,交通阻力对可达性带来的影响逐渐增加;街道尺度下的医疗服务均等化水平差异明显,整体空间自相关性较弱,存在医疗资源分配不均衡现象;各医疗腹地内,医院的数量与距离对腹地的医疗服务能力具有决定性影响,缺医地区极易造成居民对一级医院的依赖性。 展开更多
关键词 交通工程 医疗服务 可达性 GIS 均等化 公共交通系统
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公交到站时间实时预测信息发布技术研究 被引量:9
11
作者 左忠义 汪磊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期63-68,75,共7页
本文提出并采用一种离线预测与在线预测相结合的、基于历史数据并根据在线数据修正的、能减少服务器运算复杂性的较高性能的计算机模型和公交车到站时间预测算法.并以公交车实时GPS运行信息为运算依据,应用Java EE、JSP开发、MySQL数据... 本文提出并采用一种离线预测与在线预测相结合的、基于历史数据并根据在线数据修正的、能减少服务器运算复杂性的较高性能的计算机模型和公交车到站时间预测算法.并以公交车实时GPS运行信息为运算依据,应用Java EE、JSP开发、MySQL数据库和Android手机操作系统开发等技术,在服务器端以公交车有限状态机模型来掌握公交车的实时信息,开发了一个集中式、企业级、手机平台上的、基于请求与响应的综合系统,能够向乘客手机客户端发送目标线路上车辆到站情况的预测信息,提高出行效率.最后基于大连市旅顺口区18路公交车运行数据进行了系统测试,结果表明,以该算法为基础的系统具有良好的性能. 展开更多
关键词 智能交通 到站时间预测 行程时间 公共交通 系统设计
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新加坡一体化公交发展模式的经验探讨 被引量:4
12
作者 马佳丽 《工程建设与设计》 2006年第9期82-86,共5页
对世界上公共交通发展得最好的城市之一——新加坡公交发展模式的详细介绍和总结,重点剖析新加坡的公交体制模式、公交线网模式、公交服务及监管模式、公交补贴及票价模式等四部分核心内容,提出适合中国大城市公共交通发展模式。
关键词 新加坡 公共交通 公交体制 发展模式
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基于TOD背景下城市轨道交通枢纽综合体建设的研究与探索——以成都市18号线锦城广场P+R地下综合交通枢纽项目为例 被引量:8
13
作者 周华溢 甘宁 《华中建筑》 2018年第10期84-88,共5页
TOD是以公共交通为导向的开发模式,是新城市主义最具代表性的模式之一。TOD是可持续发展的开发模式。成都18号线是以TOD模式设计的交通枢纽综合体,该文以此为例,通过对方案的设计理念、设计要点阐述,详细解析在TOD背景下的城市轨道交通... TOD是以公共交通为导向的开发模式,是新城市主义最具代表性的模式之一。TOD是可持续发展的开发模式。成都18号线是以TOD模式设计的交通枢纽综合体,该文以此为例,通过对方案的设计理念、设计要点阐述,详细解析在TOD背景下的城市轨道交通大型枢纽站综合体建设工程。 展开更多
关键词 TOD 公共交通 步行系统 综合功能
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从“树形”到“互动网络”——公交引导下的村镇社区空间发展模式初探 被引量:8
14
作者 王金岩 何淑华 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2012年第10期68-74,共7页
公共交通导向(TOD)的村镇社区空间发展模式,是基于东部沿海平原省份城乡公路与道路网络较为发达的地域特性,通过选择性地建设设置公交站点的"城镇型社区",形成网络化互动连接的城乡公交体系及公共服务设施体系,进而触发城乡... 公共交通导向(TOD)的村镇社区空间发展模式,是基于东部沿海平原省份城乡公路与道路网络较为发达的地域特性,通过选择性地建设设置公交站点的"城镇型社区",形成网络化互动连接的城乡公交体系及公共服务设施体系,进而触发城乡要素流动、优化公共服务,改变传统发展动力自上而下的树形结构模式。通过对德州市临邑县村镇体系规划的实践研究,发现TOD村镇社区空间发展模式能够在依托地域需求、服务政府决策、优化规划模式和改善功能结构等方面为我国的新农村规划建设提供参考。 展开更多
关键词 公共交通导向 TOD村镇社区 空间 发展 村镇体系
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风险社会视阈下基于系统脆弱性分析的城市公交应急管理研究——以个人极端暴力事件成都“6·5”公交纵火案为例 被引量:8
15
作者 卢文刚 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2014年第8期219-226,共8页
城市公交与民众生活和经济社会发展密不可分。城市公交系统作为一个开放性的动态复杂系统,其系统脆弱性特征明显。如何及时有效应对公交突发事件,推进城市公交公共安全治理科学化和现代化,成为亟需解决的重大现实问题。本文分析了基于... 城市公交与民众生活和经济社会发展密不可分。城市公交系统作为一个开放性的动态复杂系统,其系统脆弱性特征明显。如何及时有效应对公交突发事件,推进城市公交公共安全治理科学化和现代化,成为亟需解决的重大现实问题。本文分析了基于系统脆弱性的城市公交相关风险因素,对公交个人极端暴力事件———成都"6·5"公交车纵火事件的应急处置进行剖析,提出了风险社会视阈下基于系统脆弱性分析的构建城市公交公共安全长效机制,加强公交应急管理对策建议框架。 展开更多
关键词 城市公交 应急管理 个人极端暴力事件 系统脆弱性 成都“6·5”公交车纵火案
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深圳市公共交通无障碍体系规划探索与实践 被引量:7
16
作者 张晓春 张云龙 +1 位作者 孙超 徐建闽 《公路》 北大核心 2014年第6期165-171,共7页
在深圳创建全国无障碍示范城市的背景下,首先分析了全市公共交通无障碍环境特征和主要受益群体出行诉求,总结和归纳了无障碍理念发展演变过程。在无障碍整体理念架构指导下制定了深圳市公共交通无障碍规划体系,其涵盖了常规公共交通系... 在深圳创建全国无障碍示范城市的背景下,首先分析了全市公共交通无障碍环境特征和主要受益群体出行诉求,总结和归纳了无障碍理念发展演变过程。在无障碍整体理念架构指导下制定了深圳市公共交通无障碍规划体系,其涵盖了常规公共交通系统、轨道交通及枢纽、公交无障碍导盲系统、无障碍出租车系统、慢行环境及公交无障碍标识等方面。在宏观层面确定了深圳市公共交通无障碍体系规划目标和发展策略;在中观层面制定了深圳市公共交通无障碍体系规划指引,将公共交通各层面无障碍设施要素进行系统整合,形成了完整、系统的无障碍公共交通体系;在微观层面结合深圳实际提出适宜深圳的技术设计指引,以作为协同落实的管理依据。 展开更多
关键词 城市规划 公共交通 通用设计 无障碍 体系规划
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伦敦城市公共交通枢纽发展的经验及启示 被引量:6
17
作者 五一 《城市轨道交通研究》 2007年第12期1-4,共4页
介绍了伦敦城市公共交通发展及其在城市综合交通中的地位。调查分析了伦敦城市公共交通枢纽规划及典型枢纽建设的基本情况。初步剖析了伦敦城市公共交通枢纽发展的基本经验,提出了对上海城市公共交通枢纽建设的几点启示:多种交通方式有... 介绍了伦敦城市公共交通发展及其在城市综合交通中的地位。调查分析了伦敦城市公共交通枢纽规划及典型枢纽建设的基本情况。初步剖析了伦敦城市公共交通枢纽发展的基本经验,提出了对上海城市公共交通枢纽建设的几点启示:多种交通方式有机结合构成高效率的换乘体系;枢纽建设应与周边环境及历史文化和谐统一;应重视硬件与软件的一体化建设,进一步巩固和放大枢纽的作用。 展开更多
关键词 伦敦 公共交通枢纽 换乘体系
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基于MAST的智慧公交系统调度优化模型 被引量:7
18
作者 陈坚 李武 +1 位作者 吴丹 徐誌蔓 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第5期140-145,共6页
为解决传统公交运行模式单一、乘客需求无法得到及时响应的问题,提出了基于MAST智慧公交的系统构架。在公交静态调度优化模型基础上,结合智慧公交可在一定范围内灵活变线、变站并及时满足乘客出行需求的特点,建立了智慧公交系统动态调... 为解决传统公交运行模式单一、乘客需求无法得到及时响应的问题,提出了基于MAST智慧公交的系统构架。在公交静态调度优化模型基础上,结合智慧公交可在一定范围内灵活变线、变站并及时满足乘客出行需求的特点,建立了智慧公交系统动态调度优化模型。以重庆市南岸区357路公交车为例,应用动态调度优化模型,计算智慧公交的相关运行参数。并将其与传统公交运行模式进行对比,结果表明:相同高峰时间段内,智慧公交的发班数目所需车辆数与传统公交相同,运送乘客总人数增长5.81%,平均每班载客率提高6.12%,经济利润增长2.86%。 展开更多
关键词 交通运输工程 公共交通 MAST系统 动态调度模型
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考虑停靠站影响的公交运输系统模型 被引量:6
19
作者 丁建勋 黄海军 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期3093-3098,共6页
受停靠站影响,公共交通系统运行过程中容易产生集簇现象.本文细致地考虑了公交停靠站长度和停靠站在线路上的分布情况,构建了一个新的公交运输系统元胞自动机模型.数值模拟结果表明,在引入停靠站长度和停靠站分布两种因素后,模型在微观... 受停靠站影响,公共交通系统运行过程中容易产生集簇现象.本文细致地考虑了公交停靠站长度和停靠站在线路上的分布情况,构建了一个新的公交运输系统元胞自动机模型.数值模拟结果表明,在引入停靠站长度和停靠站分布两种因素后,模型在微观层面上更清晰地刻画了车辆在公交线路上的时空分布,再现了公交运行中的集簇现象,定量地评价了停靠站分布对车辆平均速度的影响.本研究对进一步认识集簇现象的形成机理和优化停靠站设计具有指导意义. 展开更多
关键词 公交运输系统 元胞自动机模型 跃迁概率 集簇现象
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加强科学管理公共交通安全体系建设 被引量:6
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作者 谢魁元 《价值工程》 2017年第4期59-62,共4页
在现今城市公共交通不断发展的情况下,交通安全成为了非常重要的一项工作,此时,就需要能够通过安全体系的建设保障公共交通安全。在本文中,将就加强公共交通安全体系建设进行一定的研究。
关键词 科学管理 公共交通 安全体系建设
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