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确定预应力混凝土斜拉桥恒载初始索力的方法 被引量:39
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作者 陈德伟 范立础 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期120-124,共5页
在设计预应力混凝土(P.C.)斜拉桥时,确定斜拉索在恒载作用下的初始索力值是一项重要和困难的任务,设想用力的平衡概念导出一种以斜拉桥主梁为相应刚性支承连续粱产生的弯矩为目标的初始索力的确定方法,同时考虑预应力钢筋的作用,... 在设计预应力混凝土(P.C.)斜拉桥时,确定斜拉索在恒载作用下的初始索力值是一项重要和困难的任务,设想用力的平衡概念导出一种以斜拉桥主梁为相应刚性支承连续粱产生的弯矩为目标的初始索力的确定方法,同时考虑预应力钢筋的作用,改进了以往常用的零位移法的一些不足之处。 展开更多
关键词 预应力混凝土 斜拉桥 初始索力 徐变
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预应力混凝土桥梁收缩与徐变变形试验研究 被引量:56
2
作者 胡狄 陈政清 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第8期79-85,共7页
由本试验配制成的低徐变普通高强混凝土(HSC,C50)和低徐变高性能混凝土(HPC,C50)及其制作成的8根计算长度为6m的预应力T形梁的收缩、徐变试验为基础,研究HSC梁与HPC梁的收缩、徐变和上拱随时间的变化,并研究梁体上下缘应力水平差、钢筋... 由本试验配制成的低徐变普通高强混凝土(HSC,C50)和低徐变高性能混凝土(HPC,C50)及其制作成的8根计算长度为6m的预应力T形梁的收缩、徐变试验为基础,研究HSC梁与HPC梁的收缩、徐变和上拱随时间的变化,并研究梁体上下缘应力水平差、钢筋(预应力和非预应力)配筋率及环境对收缩、徐变及上拱变化的影响规律。500多天试验观测表明,在梁体上下缘应力水平相差较小时,目前规范中计算预应力混凝土桥梁徐变上拱的方法可能产生较大误差,本文提出的计算公式理论值与试验结果吻合得较好。文中建立了考虑配筋率影响的梁体混凝土徐变、收缩的计算式,提出了钢筋对徐变影响系数的计算方法。本文亦为有关工程设计及理论分析提供可靠的试验依据。 展开更多
关键词 预应力混凝土桥梁 高性能混凝土 收缩 徐变 上拱 试验
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高墩大跨预应力混凝土桥桥式方案及合龙顺序选择 被引量:38
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作者 陈列 徐公望 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期33-35,51,共4页
复杂山区铁路大跨度预应力混凝土桥选用连续梁桥式还是连续刚构桥式,是方案设计时需考虑的首要问题。结合渝怀铁路具有代表性的几座桥梁设计,对桥式方案的比选,以及中跨与边跨合理的合龙顺序进行论述。
关键词 长跨桥 预应力混凝土桥 高墩 桥式方案 方案比选
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浅论我国预应力混凝土梁桥的技术与发展 被引量:29
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作者 吕志涛 刘钊 孟少平 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期52-56,共5页
回顾了我国现代预应力混凝土梁桥的发展现状、结构特点和技术水平 ,并对预应力技术的应用与发展作一简述 ,探讨了当前设计施工中亟待改进的若干问题 ,最后对提高我国预应力混凝土梁桥的整体技术水平以及今后面临的新发展作了评述。
关键词 预应力混凝土桥 发展 综述 结构特点 技术水平 设计 施工
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多跨连续梁的合龙设计 被引量:28
5
作者 吴建中 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1999年第3期30-33,共4页
结合南昌大桥跨中合龙实际施工情况,介绍了多跨长联预应力混凝土连续梁跨中合龙方案选择和合龙支架的设计。
关键词 多跨连续梁 预应力混凝土桥 合龙 桥梁 设计
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斜拉桥索塔节段足尺模型试验与分析研究 被引量:21
6
作者 王锋君 项贻强 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期8-11,共4页
对于斜拉桥索塔的拉索锚固区 ,一般的力学模型分析难以全面反映结构的实际工作状态和承载能力。杭州市文晖路立交桥主孔结构为 ( 10 4 +2 4 0 +10 4 )m的三跨双塔双索面斜拉桥 ,根据该桥索塔构造及预应力束布置特点 ,设计了索塔节段足... 对于斜拉桥索塔的拉索锚固区 ,一般的力学模型分析难以全面反映结构的实际工作状态和承载能力。杭州市文晖路立交桥主孔结构为 ( 10 4 +2 4 0 +10 4 )m的三跨双塔双索面斜拉桥 ,根据该桥索塔构造及预应力束布置特点 ,设计了索塔节段足尺模型试验方案 ,并进行了空间有限元分析 ,给出了空间分析的一些主要成果及与试验实测值的比较 ,得到了许多重要结论。其设计建议对指导该大桥的建设具有重要的指导作用。 展开更多
关键词 斜拉桥 预应力混凝土结构 缆索 桥塔 锚固区 模型试验 有限元法
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预应力混凝土连续梁桥悬臂施工施工期可靠性分析 被引量:25
7
作者 张建仁 郝海霞 《中南公路工程》 北大核心 2003年第1期15-18,34,共5页
根据施工期预应力混凝土连续梁桥结构悬臂施工的特点 ,建立了悬臂施工中结构抗力和荷载效应的概率模型。应用结构动态可靠性分析原理 ,建立了桥梁结构悬臂施工期结构不同失效模式下的功能函数。本文以荆州长江公路大桥的三八洲连续梁桥... 根据施工期预应力混凝土连续梁桥结构悬臂施工的特点 ,建立了悬臂施工中结构抗力和荷载效应的概率模型。应用结构动态可靠性分析原理 ,建立了桥梁结构悬臂施工期结构不同失效模式下的功能函数。本文以荆州长江公路大桥的三八洲连续梁桥为例 。 展开更多
关键词 预应力混凝土连续梁桥 悬臂施工 可靠性分析 施工期
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漳州战备大桥设计——三跨连续预应力混凝土矮塔斜拉箱梁桥 被引量:17
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作者 王凯 陈亨锦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期21-23,共3页
漳州战备大桥为双塔单索面三跨连续矮塔斜拉预应力混凝土箱梁桥 ,主桥孔跨布置为 ( 80 .8+132 +80 .8)m ,采用塔梁固结 ,塔梁与墩分离 ,墩顶设支座的结构形式。主要介绍主梁、主塔及斜拉索等方面的设计。
关键词 矮塔斜拉桥 预应力混凝土梁 箱形梁 桥塔 斜拉索 桥梁设计
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城市轨道交通预应力混凝土连续梁桥的收缩和徐变分析 被引量:18
9
作者 孙海林 叶列平 杨孚衡 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期89-92,共4页
对某城市轨道交通预应力混凝土连续梁桥的收缩和徐变变形进行实测,并采用3维有限元方法进行分析,得到的变形值和应变值与实测值基本吻合。计算表明,通过有限元方法分析预测相同类型桥梁的收缩和徐变变形具有较高的精度,可以通过短期变... 对某城市轨道交通预应力混凝土连续梁桥的收缩和徐变变形进行实测,并采用3维有限元方法进行分析,得到的变形值和应变值与实测值基本吻合。计算表明,通过有限元方法分析预测相同类型桥梁的收缩和徐变变形具有较高的精度,可以通过短期变形预测长期变形,从而为轨道交通的后期桥梁施工提供合理化建议。 展开更多
关键词 预应力混凝土桥 收缩 徐变 变形 有限元
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体外索加固T型刚构桥的静动力性能研究 被引量:26
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作者 项贻强 姚永丁 +2 位作者 胡峰强 荆龙江 朱卫国 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期39-44,共6页
T型刚构桥的大部分病害均与预应力损失过大有关,因此目前对T型刚构旧桥加固的方法主要是通过增加预应力索及粘贴钢板等来补偿混凝土的预应力。为评价采用这种方法加固桥梁的效果,采用空间有限元法分析了一座体外索加固后的T型刚构桥的... T型刚构桥的大部分病害均与预应力损失过大有关,因此目前对T型刚构旧桥加固的方法主要是通过增加预应力索及粘贴钢板等来补偿混凝土的预应力。为评价采用这种方法加固桥梁的效果,采用空间有限元法分析了一座体外索加固后的T型刚构桥的静动力性能,并进行了试验研究。结果表明:采用体外预应力成品索进行加固,预应力混凝土T型刚构的强度、刚度、抗剪能力和承载力都有明显的提高,达到了设计的要求,但是预应力混凝土T型刚构的部分振动频率与体外索的主振频率较为接近,应采取减振措施,预防体外索的疲劳破坏。 展开更多
关键词 桥梁工程 体外索 空间有限元法 预应力混凝土 T型刚构桥 加固 静动力工作性能 试验
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大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁桥设计 被引量:18
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作者 施颖 宣纪明 马春亭 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期41-43,50,共4页
大跨度预应力混凝土连续箱梁开裂问题较普遍。通过参考各国设计规范的有关规定,重点介绍大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁设计过程中及构造处理上应考虑或注意的事项,以尽可能减少裂缝的产生,并提出了2种竖向预应力的设置方法。
关键词 连续梁桥 箱形梁 预应力混凝土结构 桥梁设计 构造 综述
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预应力混凝土梁桥应力测试技术 被引量:22
12
作者 向木生 田晓彬 +2 位作者 徐华 黄志刚 张开银 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2001年第3期266-269,共4页
通过对埋入式钢弦传感元件用于大跨度预应力混凝土梁桥箱梁悬浇施工中的关键截面的应力测试及其测试原理和施工控制的讨论 ,分析了测试应力的一些影响因素和测试系统的误差 ,使测试应力能反映实际结构的真实应力 .结合京珠高速公路上的... 通过对埋入式钢弦传感元件用于大跨度预应力混凝土梁桥箱梁悬浇施工中的关键截面的应力测试及其测试原理和施工控制的讨论 ,分析了测试应力的一些影响因素和测试系统的误差 ,使测试应力能反映实际结构的真实应力 .结合京珠高速公路上的蔡甸汉江大桥在箱梁悬浇过程中的应力测试 ,找出箱梁结构实际应力的变化规律 。 展开更多
关键词 预应力混凝土桥梁 测试技术 应力分析 测试原理 施工控制 设计变更
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南京长江第四大桥节段预制拼装箱梁足尺模型试验 被引量:29
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作者 刘钊 武焕陵 +3 位作者 种艾秀 聂永福 惠卓 王景全 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期9-12,16,共5页
为研究节段预制拼装箱梁在正常使用阶段和施工状态下的结构行为,结合南京长江第四大桥开展了一孔48 m跨径该类箱梁的足尺模型试验。首先模拟正常使用荷载工况,测试试验梁的主要静力反应,然后模拟在张拉一部分预应力束的梁上通行运梁车... 为研究节段预制拼装箱梁在正常使用阶段和施工状态下的结构行为,结合南京长江第四大桥开展了一孔48 m跨径该类箱梁的足尺模型试验。首先模拟正常使用荷载工况,测试试验梁的主要静力反应,然后模拟在张拉一部分预应力束的梁上通行运梁车的工况,测试试验梁的应力状况,并采用ANSYS建立试验梁实体有限元模型进行对比分析。研究结果表明:在正常使用阶段,节段预制拼装桥梁的整体性较好,键齿接缝两侧基本没有相对滑移,加载、卸载后梁体残余变形较小,力学行为基本符合平截面假定;在梁上运梁工况下,实测梁体下缘压应力约为6 MPa,距消压状态还有一定的安全储备。 展开更多
关键词 预应力混凝土桥 节段预制 拼装 体外预应力 模型试验 有限元法
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大跨径混凝土连续梁桥整体顶升施工分析 被引量:27
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作者 周松 常光照 +1 位作者 孟晓亮 王洪新 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期116-120,共5页
横潦泾大桥主桥为主跨125m的变截面预应力混凝土连续箱梁桥,由于苏申外港线航道整治,为满足Ⅲ级航道通航尺度的要求,该桥采用整体顶升技术将桥梁整体抬高约1.58m。为保证顶升期间梁体应力变化在安全范围内,采用有限元软件建立支座处箱... 横潦泾大桥主桥为主跨125m的变截面预应力混凝土连续箱梁桥,由于苏申外港线航道整治,为满足Ⅲ级航道通航尺度的要求,该桥采用整体顶升技术将桥梁整体抬高约1.58m。为保证顶升期间梁体应力变化在安全范围内,采用有限元软件建立支座处箱梁节段实体分析模型及三维变截面梁单元模型,分析顶升期间梁体受顶部位的局部应力及顶升不同步引起的梁体应力,并进行顶升过程应力监测。结果表明:主梁受顶局部底板应力较大,将局部底板厚度由0.7m增至2.0m;顶升前、后梁体整体应力保持在±0.72 MPa以下,满足梁体应力的安全储备要求;顶升后,该桥的顶升位置偏差均小于0.005m,满足设计要求。该桥改造后已安全运营5年,主体构件未发现新裂缝,结构整体安全,证实了超百米级连续梁桥整体顶升的可行性。 展开更多
关键词 连续梁桥 预应力混凝土结构 箱形梁 整体顶升 有限元法 应力监测 桥梁加固
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箱梁预应力横隔梁的实用设计计算方法 被引量:17
15
作者 黎海堤 陈大根 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期52-54,63,共4页
将箱梁预应力横隔梁视为单一构件 ,通过桥梁空间程序计算出最不利的横隔梁的弯剪等内力值 ,根据弯矩、剪力与分布荷载集度间的关系原理 ,求算出等效荷载 ,将等效荷载应用到平面杆系桥梁程序中 ,对横隔梁进行预应力配索设计 ,并通过设计... 将箱梁预应力横隔梁视为单一构件 ,通过桥梁空间程序计算出最不利的横隔梁的弯剪等内力值 ,根据弯矩、剪力与分布荷载集度间的关系原理 ,求算出等效荷载 ,将等效荷载应用到平面杆系桥梁程序中 ,对横隔梁进行预应力配索设计 ,并通过设计实例予以详细介绍。 展开更多
关键词 预应力混凝土结构 横隔梁 等效载荷 桥梁设计 计算方法
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预应力混凝土箱梁桥的温度场和应力场 被引量:18
16
作者 陈衡治 谢旭 +2 位作者 张治成 叶贵如 徐兴 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期1885-1890,共6页
为较严密地计算预应力混凝土箱梁桥实时温度应力场,提出了计算温差应力场的新方法.基于箱梁表面热交换平衡理论,综合考虑环境条件、物理材料特征、几何性质以及桥梁走向对温度应力场的影响,采用热瞬态分析和热-结构耦合求解技术,实现任... 为较严密地计算预应力混凝土箱梁桥实时温度应力场,提出了计算温差应力场的新方法.基于箱梁表面热交换平衡理论,综合考虑环境条件、物理材料特征、几何性质以及桥梁走向对温度应力场的影响,采用热瞬态分析和热-结构耦合求解技术,实现任意时刻箱梁结构温度应力场的仿真.以杭州湾跨海大桥为例,进行了预应力箱梁温度和应力场的数值仿真,并与按公路桥规中的温度模式所计算的结果作了比较.结果表明,该方法能客观模拟实际边界,具有较高的计算精度,能合理解释常见温度裂缝的成因. 展开更多
关键词 预应力混凝土 箱梁桥 温度场 应力场 耦合分析 杭州湾跨海大桥
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V形支撑连续刚构组合梁桥合龙段设计 被引量:19
17
作者 赵会东 李承根 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第5期39-42,共4页
以国内最大跨度的V形支撑连续刚构组合梁桥 -广州市黄洲大桥为工程背景 ,针对该桥型基础承受的水平力较大的特点 ,在合龙段的设计中提出了内力主动调整这一新的设计思路 ,并对该思路实施的可能性、关键技术问题、采取的工程措施等因素... 以国内最大跨度的V形支撑连续刚构组合梁桥 -广州市黄洲大桥为工程背景 ,针对该桥型基础承受的水平力较大的特点 ,在合龙段的设计中提出了内力主动调整这一新的设计思路 ,并对该思路实施的可能性、关键技术问题、采取的工程措施等因素进行了研究 。 展开更多
关键词 V形支撑 连续刚构组合梁桥 合龙段 桥梁设计
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预应力混凝土连续刚构箱梁桥裂缝病害分析 被引量:21
18
作者 张志耕 王荣辉 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2006年第2期137-142,共6页
某预应力混凝土连续刚构箱梁桥在运营过程中出现了箱梁顶板纵向裂缝,腹板斜裂缝和横隔板竖向裂缝。通过理论计算对其裂缝病害成因进行了研究,指出这些裂缝病害主要系由行车荷载、温度作用及桥墩沉降等多种原因所致,同时还对其裂缝病害... 某预应力混凝土连续刚构箱梁桥在运营过程中出现了箱梁顶板纵向裂缝,腹板斜裂缝和横隔板竖向裂缝。通过理论计算对其裂缝病害成因进行了研究,指出这些裂缝病害主要系由行车荷载、温度作用及桥墩沉降等多种原因所致,同时还对其裂缝病害状况进行了评估。 展开更多
关键词 预应力混凝土 箱梁桥 裂缝分析 病害评估
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轨道交通预应力混凝土连续梁桥的徐变控制 被引量:15
19
作者 凌知民 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期25-28,共4页
采用按龄期调整有效模量的时变分析有限元法 ,对城市轨道交通预应力混凝土连续梁桥的收缩徐变变形进行理论计算 ,并与实测结果进行对比分析 ,得出了有意义的结论。
关键词 轨道交通 预应力混凝土连续梁桥 徐变控制 收缩徐变变形
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重庆嘉悦大桥总体设计 被引量:21
20
作者 杨春 杜春林 邓宇 《世界桥梁》 北大核心 2008年第4期16-18,共3页
重庆嘉悦大桥是一座双塔双索面Y形矮塔斜拉桥,桥梁主跨跨径250m,主桥箱梁采用单箱单室大悬臂结构形式,介绍大桥总体设计思路。
关键词 矮塔斜拉桥 预应力混凝土桥 桥梁设计
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