盒装荔枝果实降温特性数值分析与验证 被引量：12

1

作者 郭嘉明 吕恩利 +2 位作者 陆华忠 方思贞 赵俊宏 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期218-224,共7页

为掌握冷库带包装荔枝预冷果实温度变化的一般规律,建立了基于气调保鲜试验平台的荔枝果实预冷二维数值模型。结合荔枝果实及包装物理特性,对预冷过程中荔枝果实温度变化进行了数值分析,获得了厢体和包装内流场分布情况。研究结果表明,... 为掌握冷库带包装荔枝预冷果实温度变化的一般规律,建立了基于气调保鲜试验平台的荔枝果实预冷二维数值模型。结合荔枝果实及包装物理特性,对预冷过程中荔枝果实温度变化进行了数值分析,获得了厢体和包装内流场分布情况。研究结果表明,提高通风风速可以减少预冷时间,但会增大包装内荔枝果实间的温度差异性;当风速达到6 m/s以上,预冷时间减少放缓,果实温度变异系数趋于稳定,约为0.25;降低隔板空气出口温度可以有效促进荔枝果实降温,但会增加包装内荔枝果实间的温度差异性。经试验验证,模拟结果与试验结果吻合良好,平均误差率为1.91%,均方根误差为2.34%。 展开更多

关键词 荔枝 包装 预冷 降温特性 数值模拟

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换热预冷发动机预冷特性和发动机性能数值研究 被引量：8

2

作者 罗佳茂 杨顺华 +3 位作者 张建强 李季 刘彧 张弯洲 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期106-118,共13页

为深入了解换热预冷发动机换热器预冷效果和发动机性能,首先设计了叉排管束式细小通道换热预冷器,并采用非定常数值模拟方法对换热效果进行了仿真,然后结合换热预冷发动机性能计算程序对预冷发动机性能进行了研究。结果表明,飞行马赫数... 为深入了解换热预冷发动机换热器预冷效果和发动机性能,首先设计了叉排管束式细小通道换热预冷器,并采用非定常数值模拟方法对换热效果进行了仿真,然后结合换热预冷发动机性能计算程序对预冷发动机性能进行了研究。结果表明,飞行马赫数为2.5～4.0且氢气空气质量流比为0.03～0.09条件下,换热预冷器能将来流空气预冷90.6～471.2K,低温氢气经吸热后温度升幅为266.1～455.3K,换热效果良好。来流空气经预冷后涡轮发动机的飞行包线最高被拓展至马赫数4.0,达到了与超燃冲压发动机的衔接速域。相比于传统涡轮发动机,氢气空气质量流比为0.03时,本文换热预冷发动机加力状态推力能恢复至设计点推力水平;当氢气空气质量流比增加至0.09时,加力状态推力最高达到设计点推力的两倍左右。马赫数2.6以下换热预冷措施能小幅改善发动机比冲和耗油率(仅计算用于燃烧的氢气量)性能,而飞行速度大于马赫数2.6后换热预冷措施也难以抑制比冲和耗油率迅速恶化的趋势。 展开更多

关键词 换热预冷器 预冷特性 预冷发动机 发动机性能 涡轮基组合循环(TBCC)

原文传递

基于Zukauskas关系式的预冷发动机进气道流动特性研究

3

作者 王奕凯 孙波 +1 位作者 李登科 代春良 《推进技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期76-88,共13页

为了研究预冷发动机进气道流动特性,以二维变几何轴对称进气道为研究对象,利用Zukauskas横掠管束绕流关系式,对进气道流场展开了数值仿真研究,探究预冷器的冷却效应及换热管直径对进气道流场、性能的影响。结果表明:Zukauskas关系式能... 为了研究预冷发动机进气道流动特性,以二维变几何轴对称进气道为研究对象,利用Zukauskas横掠管束绕流关系式,对进气道流场展开了数值仿真研究,探究预冷器的冷却效应及换热管直径对进气道流场、性能的影响。结果表明:Zukauskas关系式能较好地预测气流在预冷器管束间的流动损失;经过预冷后,涡轮通道总温大幅下降,但总温分布不均匀,温度梯度明显,对流换热对上游流体总温产生的影响很小;在Ma_(∞)=2~5飞行工况下,换热功率随着飞行马赫数的增加而增大,涡轮通道的出口总温较预冷前降低了22%~60%,出口马赫数降低了17%~51%,反压比增加了10%~26%,总压恢复系数增加了3%~8%;当预冷器的管径从1 mm增大至2.5 mm时,涡轮通道出口速度降低了16.5%,反压比降低了1%,总压恢复系数呈现先下降后上升的趋势。将虚拟预冷器管束排布方式改为顺排,预冷器的换热功率下降,出口总温上升,涡轮通道的出口速度上升了11%~30%。 展开更多

关键词 预冷发动机进气道 Zukauskas关系式 宽速域 横掠管束 预冷特性

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喷水射流预冷对加力燃烧室特性影响分析

4

作者 高鹏举 岳晨 +1 位作者 范育新 于文博 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期121-130,共10页

为了探究采用射流预冷技术之后加力燃烧室性能,开展了不同喷嘴布置方案、喷水量和来流温度对预冷效果的影响研究。对射流预冷发动机工作过程进行了简化,建立了加力燃烧室进口前段射流预冷喷水特性计算的数学模型。同时搭建了小型试验台... 为了探究采用射流预冷技术之后加力燃烧室性能,开展了不同喷嘴布置方案、喷水量和来流温度对预冷效果的影响研究。对射流预冷发动机工作过程进行了简化,建立了加力燃烧室进口前段射流预冷喷水特性计算的数学模型。同时搭建了小型试验台,通过与试验结果的比对验证了该模型的准确性,并利用该模型对射流预冷效果进行了仿真预测。结果表明:提高喷嘴数量与布置均匀性能够小幅度改善预冷效果;当来流温度不变时,射流预冷喷射腔室出口处的液态水蒸发量随着喷水量的增加而提高,但蒸发率却处于下降的趋势;当喷水量达到2%时,加力燃烧室燃烧效率对比不喷水工况会有一定的提升;喷水量达到4%以后,加力燃烧室出口温度及燃烧效率随着喷水量的提高而降低;喷水量大于8%以后,恶化了加力燃烧室(V型火焰稳定器)贫油熄火极限与燃烧效率;喷水量达到最大10%时,油气比需从原来设计工况的0.052上升到0.064才能保持稳定点火且对比不喷水时工况,加力燃烧室出口温度由1860K下降到1373K,燃烧效率由80.2%下降到69.2%。 展开更多

关键词 射流预冷 气液两相流 预冷特性 燃烧效率 蒸发率

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包装材质对低需冷量早熟溶质桃冷链运输特性和品质的影响 被引量：2

5

作者 周慧娟 杜纪红 +5 位作者 张夏南 高照亮 苏明申 李雄伟 张明昊 叶正文 《上海农业学报》 2022年第2期106-113,共8页

以低需冷量早熟溶质桃‘京清16号’为试材,结合不同包装材质,研究不同处理对果实贮运特性及品质的影响。结果表明:防雾保鲜袋和PE保鲜袋包装均可显著降低果实失重率和腐烂率,较好地保持果实固有色泽,以防雾保鲜袋的综合调控效果较佳。... 以低需冷量早熟溶质桃‘京清16号’为试材,结合不同包装材质,研究不同处理对果实贮运特性及品质的影响。结果表明:防雾保鲜袋和PE保鲜袋包装均可显著降低果实失重率和腐烂率,较好地保持果实固有色泽,以防雾保鲜袋的综合调控效果较佳。伤预冷[温度设定为(5±1)℃,伤预冷28 h]、亚低温打板装车缓冲预冷[温度设定为(12±2)℃,预冷2 h]、冷链运输[温度设定为(1±1)℃,运输50 h]和货架期(温度设定为25℃,货架期4 d)结合防雾保鲜袋包装,果实失水率低于1%,腐烂率低于2%,表明其既可防止袋内结露,又能抑制果实失水,可较好地保持果实果皮亮度和色调饱和度,抑制果肉红色素的产生。到达目的地后,防雾保鲜袋包装的果实带皮硬度和果肉组织硬度为6.0 kg∕cm^(2)和3.6 kg∕cm^(2),蔗糖、果糖、苹果酸和柠檬酸含量分别为70.89 mg∕kg、34.84 mg∕kg、2.45 mg∕kg和0.94 mg∕kg;防雾保鲜袋包装可抑制货架期间(0—2 d)果实带皮硬度和果肉组织硬度的下降速率以及果实蔗糖、葡萄糖、果糖和苹果酸含量的下降。 展开更多

关键词 包装 伤预冷 冷链运输 低需冷量 运输特性

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龙眼果实差压预冷过程中的阻力特性 被引量：18

6

作者 杨洲 赵春娥 +2 位作者 汪刘一 马征 闫国琦 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期104-107,共4页

建立了龙眼差压预冷试验台,测定了不同条件下龙眼果实的通风阻力特性。结果表明,风速与压降之间的关系可以用Ramsin方程来描述,压差与风速近似呈平方关系。研究了包装箱的开孔形状与开孔率对压力损失的影响,研究表明,在相同的风速和开... 建立了龙眼差压预冷试验台,测定了不同条件下龙眼果实的通风阻力特性。结果表明,风速与压降之间的关系可以用Ramsin方程来描述,压差与风速近似呈平方关系。研究了包装箱的开孔形状与开孔率对压力损失的影响,研究表明,在相同的风速和开孔率条件下,圆形开孔的压力损失较小,矩形开孔的压力损失较大,龙眼差压预冷包装箱的开孔率大于15.5%时,压力损失小而且能耗较低。 展开更多

关键词 龙眼 差压预冷 阻力特性

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变频调速技术在差压预冷库的应用探讨 被引量：2

7

作者 何晖 冯圣洪 《制冷与空调》 2003年第3期30-32,共3页

本文分析了风机变频调速的工作原理 ,根据蔬菜在预冷过程中的温度变化规律 ,在差压预冷库中应用了变频调速技术 。

关键词 变频调速技术 差压预冷库 工作原理 预冷 节能 最佳工作点 风机

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基于控制规律的PATR发动机典型工况点速度与高度特性分析 被引量：3

8

作者 马文友 张文胜 +3 位作者 马元 玉选斐 马海波 吴弈臻 《火箭推进》 CAS 2022年第6期35-43,共9页

为了研究预冷空气涡轮火箭发动机(PATR发动机)在最大推力状态下的部件匹配规律和系统性能特点,建立了PATR发动机的非线性变工况模型,确定了一种能充分发挥发动机推力性能和使其能安全稳定工作的控制规律,并研究了基于该控制规律的PATR... 为了研究预冷空气涡轮火箭发动机(PATR发动机)在最大推力状态下的部件匹配规律和系统性能特点,建立了PATR发动机的非线性变工况模型,确定了一种能充分发挥发动机推力性能和使其能安全稳定工作的控制规律,并研究了基于该控制规律的PATR发动机典型工况点的速度和高度特性。数值计算表明:保持氦涡轮转速和入口温度为最大允许值,确保主燃室余气系数不大于1.6和外涵冲压燃烧室余气系数不小于1.5,并使尾喷管喉部开度和空气压气机换算流量保持一定的关系时,PATR发动机处于最大推力状态,并能够在安全边界内工作;在控制规律的约束下,飞行条件的变化使得发动机工作状态点在确定的工作线上移动,决定发动机工作状态的重要参数按照一定的规律变化,因此控制量必须进行相应的调节以实现对发动机工作状态的控制。 展开更多

关键词 预冷组合发动机 PATR 控制规律 速度特性 高度特性

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果蔬箱群压差预冷流体网络模型构建 被引量：1

9

作者 吴志勇 毕德纯 《广东农业科学》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期194-196,共3页

针对果蔬箱群在预冷库中的压差冷却降温过程建立了压差预冷系统流体网路数学模型,以实例介绍了流体网络模型中的果蔬箱内流量分配求解方法,并对该模型进行了验证。

关键词 压差预冷 流体网络 流动特性

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液氢预冷吸气式发动机建模与循环特性分析 被引量：6

10

作者 姚尧 王占学 +1 位作者 张晓博 周莉 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期21-31,共11页

为研究预冷发动机的循环特性,提出了一种结构简单、部件匹配难度低的液氢预冷吸气式发动机构型,分析了其热力循环过程,比较了与预冷膨胀式空气涡轮冲压发动机(ATREX)在循环方式上的异同。基于部件法建模,提出了一种通用的自定义部件计... 为研究预冷发动机的循环特性,提出了一种结构简单、部件匹配难度低的液氢预冷吸气式发动机构型,分析了其热力循环过程,比较了与预冷膨胀式空气涡轮冲压发动机(ATREX)在循环方式上的异同。基于部件法建模,提出了一种通用的自定义部件计算顺序的方法,解决了加热器部件冷热两端的先后计算问题,发展了整机性能计算模型,计算并分析了关键循环参数对发动机性能的影响。计算结果表明:在设计点,压气机压比和燃油流量对发动机性能影响显著,而涡轮前温度主要影响燃油流路部件参数的选择。沿飞行轨迹,增大压气机设计压比、设计燃油流量可以提高低马赫数的推力,增大压气机设计压比会增大高马赫数的涡轮功率负荷,降低15%的设计燃油流量可以提高10%以上的比冲;增大涡轮前温度可以适当提高比冲,显著降低涡轮功率负荷。相比于ATREX与预冷涡轮发动机(PCTJ),液氢预冷吸气式发动机具有较大的比冲优势。 展开更多

关键词 预冷发动机 热力循环 部件法 性能模拟 特性分析

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射流预冷不同因素对涡扇发动机性能的影响

11

作者 王佳美 郭迎清 于华锋 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期216-225,共10页

为了研究射流预冷下涡扇发动机的性能以及稳定性表现,分别考虑射流预冷导致的进气道掺混换热、截面工质热物理性质的修正以及部件特性修正这三种因素,对涡扇发动机的稳态性能进行了数值模拟。计算结果表明:射流预冷下发动机推力的大幅... 为了研究射流预冷下涡扇发动机的性能以及稳定性表现,分别考虑射流预冷导致的进气道掺混换热、截面工质热物理性质的修正以及部件特性修正这三种因素,对涡扇发动机的稳态性能进行了数值模拟。计算结果表明:射流预冷下发动机推力的大幅增长来自于进气流量的增加,其中掺混换热是引起进气流量增加的直接因素,而工质热物理性质和部件特性的变化则导致发动机的推力下降,高水气比下,受进气流量增加的影响,射流预冷仍能大范围的提高发动机的推力水平。进气道掺混换热使得风扇更为逼近喘振点,而随着水气比的增加,风扇和高压压气机的稳定性均有所回升。 展开更多

关键词 射流预冷(MIPCC) 掺混换热 工质热物理性质 部件特性 推力 喘振裕度

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预冷膨胀循环组合动力动态仿真分析

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作者 徐凯 李子亮 何雪晴 《导弹与航天运载技术（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第6期61-68,共8页

基于预冷膨胀循环组合动力(Pre-cooled Expander Combined Cycle,PECC)发动机,对各组件进行模块化建模,建立了组件动态模型库。通过对特定飞行轨迹与动压线飞行进行动态仿真,得到了PECC发动机不同工况下的动态特性,PECC发动机在各种工... 基于预冷膨胀循环组合动力(Pre-cooled Expander Combined Cycle,PECC)发动机,对各组件进行模块化建模,建立了组件动态模型库。通过对特定飞行轨迹与动压线飞行进行动态仿真,得到了PECC发动机不同工况下的动态特性,PECC发动机在各种工况下性能良好。动态仿真结果能够为之后的设计工作提供支持。 展开更多

关键词 预冷膨胀循环 动态特性 组件建模 多工况 仿真分析

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