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中国生物质燃烧大气污染物排放清单 被引量:114
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作者 田贺忠 赵丹 王艳 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期349-357,共9页
根据2000—2007年各省市生物质燃烧消耗量和排放因子,估算了中国大陆生物质燃烧所导致的NOx、SO2、CO、CO2、CH4、NMHC、PM、BC排放量,并给出了分省区、分生物质类型的排放清单.研究表明,2007年中国生物质燃烧排放的NOx、SO2、CO、CO2、... 根据2000—2007年各省市生物质燃烧消耗量和排放因子,估算了中国大陆生物质燃烧所导致的NOx、SO2、CO、CO2、CH4、NMHC、PM、BC排放量,并给出了分省区、分生物质类型的排放清单.研究表明,2007年中国生物质燃烧排放的NOx、SO2、CO、CO2、CH4、NMHC、PM和BC排放量分别为109万t,17万t,5930万t,94663万t,220万t,303万t,362万t和43万t,2000—2007年均增长率分别为2.7%、3.0%、2.5%、2.6%、2.5%、2.2%、2.6%和2.6%;生物质燃烧排放的污染物在地区间的分布极不均衡,排放量较大的包括山东、河南、黑龙江、安徽、河北等省区;各类生物质燃烧对不同污染物排放量的贡献差异显著,其中秸秆和薪柴燃烧是NOx、CO、CO2、CH4、NMHC、PM和BC排放的最主要来源,二者合计贡献了95%左右的排放量;而秸秆和薪柴对SO2的贡献率仅占74%,牲畜粪便燃烧由于排放因子相对较高而导致其对SO2的贡献率为19%. 展开更多
关键词 生物质 燃烧 大气污染物 排放清单 中国
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上海港船舶大气污染物排放清单研究 被引量:103
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作者 伏晴艳 沈寅 张健 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期57-64,共8页
建立可靠的船舶排放清单不仅是大气环境科学领域对船舶排放影响进行定量研究的重要基础,也是管理部门制定污染减排措施和政策的重要依据。以常规大气污染物和温室气体为研究对象,采用由下而上的动力法对进出上海港船舶排放进行了研究。... 建立可靠的船舶排放清单不仅是大气环境科学领域对船舶排放影响进行定量研究的重要基础,也是管理部门制定污染减排措施和政策的重要依据。以常规大气污染物和温室气体为研究对象,采用由下而上的动力法对进出上海港船舶排放进行了研究。通过对上海港船舶进出签证数、船舶种类、吨位分布、运行工况、排放因子和燃油校正因子等多要素开展调查和分析,获得了上海港外港和内河9种船种和4种运行工况条件下大气污染物和温室气体排放总量,并结合船舶自动识别系统(AIS)确定了1 km×1 km网格精度的大气污染物和温室气体的排放空间分布。结果表明:2010年,上海港船舶排放PM100.46万t,PM2.50.37万t,柴油颗粒物(DPM)0.44万t,NOx5.73万t,SOx3.54万t,CO 0.49万t,碳氢化合物(HC)0.21万t;排放温室气体CO2288.55万t,N2O0.01万t,CH40.004万t。与全市排放清单总量相比,上海港船舶排放对SO2、NOx和PM2.5的排放影响最为显著,分担率分别达到12.0%、9.0%和5.3%。其中,以远洋船为首要来源,其排放量对全市排放清单的分担率分别为12.0%、8.4%和5.1%。 展开更多
关键词 水路运输 大气污染物 温室气体 排放清单 上海港
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二次再热技术发展与应用现状 被引量:84
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作者 王月明 牟春华 +2 位作者 姚明宇 宁哲 薛建中 《热力发电》 CAS 北大核心 2017年第8期1-10,15,共11页
从1956年世界上第一台二次再热机组在西德的诞生到世界上效率最高的二次再热机组在中国华能莱芜发电有限公司的投运,二次再热技术经历了半个多世纪的发展。目前,世界范围内已投运的58台二次再热机组中,我国的6台高参数超超临界二次再热... 从1956年世界上第一台二次再热机组在西德的诞生到世界上效率最高的二次再热机组在中国华能莱芜发电有限公司的投运,二次再热技术经历了半个多世纪的发展。目前,世界范围内已投运的58台二次再热机组中,我国的6台高参数超超临界二次再热机组,无论是蒸汽参数还是机组效率均已达到世界先进水平。经过近几年的探索,我国逐步掌握了完整、成熟的二次再热技术,涵盖系统设计、锅炉、汽轮机、控制等各个方面。结合二次再热机组的技术特点和目前我国煤电发展的趋势,未来二次再热机组在我国的发展应该以效率、经济性为主,同时兼顾灵活性。 展开更多
关键词 超超临界 二次再热 锅炉 汽轮机 热力系统 发电效率 污染物排放 灵活性
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我国出口贸易与环境污染的实证分析 被引量:59
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作者 叶继革 余道先 《国际贸易问题》 CSSCI 北大核心 2007年第5期72-77,共6页
我国基于劳动力、自然资源和环境标准等方面具有比较优势的出口行业,在出口贸易得到极大发展的同时,也带来了日益严重的环境污染问题。本文通过对我国主要出口工业行业污染物排放的实证分析,得出了日渐扩大的贸易活动与环境污染的加剧... 我国基于劳动力、自然资源和环境标准等方面具有比较优势的出口行业,在出口贸易得到极大发展的同时,也带来了日益严重的环境污染问题。本文通过对我国主要出口工业行业污染物排放的实证分析,得出了日渐扩大的贸易活动与环境污染的加剧有密切关联的结论,并提出了相关的政策建议。 展开更多
关键词 出口贸易 环境污染 污染物排放
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长三角地区秸秆燃烧排放因子与颗粒物成分谱研究 被引量:76
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作者 唐喜斌 黄成 +10 位作者 楼晟荣 乔利平 王红丽 周敏 陈明华 陈长虹 王倩 李贵玲 李莉 黄海英 张钢锋 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1623-1632,共10页
为获取长三角地区秸秆燃烧污染物排放因子及其颗粒物成分谱,利用自行设计开发的开放式燃烧源排放测试系统,选取小麦、水稻、油菜、豆秸和薪柴等5类典型作物秸秆,分别采用露天焚烧和炉灶燃烧2种燃烧方式,实测其气态污染物和颗粒物排放特... 为获取长三角地区秸秆燃烧污染物排放因子及其颗粒物成分谱,利用自行设计开发的开放式燃烧源排放测试系统,选取小麦、水稻、油菜、豆秸和薪柴等5类典型作物秸秆,分别采用露天焚烧和炉灶燃烧2种燃烧方式,实测其气态污染物和颗粒物排放特征.结果表明,露天燃烧各类秸秆的CO、NOx和PM2.5平均排放因子约为28.7、1.2和2.65 g·kg-1,由于炉灶氧含量相对较低,燃烧不充分,其污染物排放因子总体高于露天燃烧,分别为81.9、2.1和8.5 g·kg-1.各类秸秆中,油菜的排放水平相对较高.含碳组分(OC和EC)是生物质秸秆燃烧产生PM2.5的主要组成,在露天燃烧中OC和EC的质量分数分别占(38.92±13.93)%和(5.66±1.54)%;炉灶燃烧中OC和EC分别为(26.37±10.14)%和(18.97±10.76)%.Cl-、K+等水溶性离子也有较大贡献,在露天燃烧中分别为(13.27±6.82)%和(12.41±3.02)%;在炉灶燃烧中分别为(16.25±9.34)%和(13.62±7.91)%.小麦、水稻、油菜和豆秸等作物秸秆露天燃烧排放颗粒物的K+/OC值分别为0.30、0.52、0.49和0.15,这些特征值可用于判断长三角区域空气质量受秸秆燃烧排放影响的程度,为大气污染来源解析提供直接的判断依据. 展开更多
关键词 秸秆燃烧 PM2.5 气态污染物 排放因子 成分谱
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天津市机动车排放清单及影响要素研究 被引量:65
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作者 刘欢 贺克斌 王岐东 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期370-373,共4页
为掌握天津市机动车排放现状和各因素对排放的定量影响,该文在对天津市机动车类型分布、技术水平、行驶状况和启动信息进行数据采集的基础上,运用国际机动车排放(IVE)模型,建立起天津市机动车排放清单。结果发现:天津市机动车NOx等... 为掌握天津市机动车排放现状和各因素对排放的定量影响,该文在对天津市机动车类型分布、技术水平、行驶状况和启动信息进行数据采集的基础上,运用国际机动车排放(IVE)模型,建立起天津市机动车排放清单。结果发现:天津市机动车NOx等污染物排放存在3个峰值时间,高峰期排放占排放总量的52%~55%;无催化器车辆占各种污染物排放总量的60%~95%;居民路的交通状况对于排放的影响最为不利,这些因素应该成为天津市机动车排放控制的重点。 展开更多
关键词 大气污染物 机动车 排放清单 排放因子 国际机动车排放(IVE)模型 影响要素
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中国城市道路机动车CO、HC和 NO_X排放因子的测定 被引量:47
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作者 邓顺熙 陈洁陕 李百川 《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2000年第1期82-85,共4页
为了测定我国城市道路机动车污染物排放因子,在西安城市交通隧道内设3个空气监测点,对通过隧道的机动车排气形成的污染物浓度、隧道内风速、过往隧道的交通量以及车型进行采样、观测、统计和分类根据测试数据用大气扩散方程求得我国... 为了测定我国城市道路机动车污染物排放因子,在西安城市交通隧道内设3个空气监测点,对通过隧道的机动车排气形成的污染物浓度、隧道内风速、过往隧道的交通量以及车型进行采样、观测、统计和分类根据测试数据用大气扩散方程求得我国城市道路机动车平均单车 CO、 HC和 NOx排放因子分别为 33.279±12.158、 3.577±1.816和 4.605±1.981 mg/(m·veh).与国外的成果相比,我国城市道路机动车CO、 HC和NOx排放因子分别是发达国家城市道路汽车排放因子的 7~8倍、 8~10倍和 3~4倍. 展开更多
关键词 城市道路 机动车污染物 排放因子 隧道 大气监测
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澳门机动车排放清单 被引量:47
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作者 吴烨 郝吉明 +3 位作者 傅立新 胡京南 王志石 邓宇华 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第12期1601-1604,共4页
建立机动车排放清单是实行机动车污染控制的基础。通过对澳门机动车保有量及其构成、车辆登记分布和累积里程分布的调查分析,获得了澳门机动车基本的运营特征参数。采用修正的MOBILE5模式和PART5模式,计算了澳门机动车排放的气态污染物... 建立机动车排放清单是实行机动车污染控制的基础。通过对澳门机动车保有量及其构成、车辆登记分布和累积里程分布的调查分析,获得了澳门机动车基本的运营特征参数。采用修正的MOBILE5模式和PART5模式,计算了澳门机动车排放的气态污染物和颗粒污染物的排放系数,并确定了澳门机动车污染物的排放总量和分车型的排放分担率。1999年澳门机动车CO,NOx,HC,PM10和PM2.5的总排放量分别为15852t,2416t,2449t,141t和128t。研究结果表明,控制摩托车和汽油轿车可以有效削减HC和CO的排放;而对于NOx和颗粒物,公共汽车和重型柴油车应是主要的控制车型。 展开更多
关键词 澳门 机动车 排放清单 空气污染物 排放系数 MOBILE5模式 PART5模式 排放总量
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“十二五”时期污染物排放总量控制路线图分析 被引量:39
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作者 王金南 田仁生 +1 位作者 吴舜泽 董战峰 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2010年第8期70-74,共5页
研究评析了我国"十一五"时期(2006-2010年)污染排放总量控制进展以及发达国家的经验,进而探讨了总量控制与污染控制以及环境质量改善的关系,并对国家"十二五"(2011-2015年)污染物排放总量控制路线图进行了分析。结... 研究评析了我国"十一五"时期(2006-2010年)污染排放总量控制进展以及发达国家的经验,进而探讨了总量控制与污染控制以及环境质量改善的关系,并对国家"十二五"(2011-2015年)污染物排放总量控制路线图进行了分析。结果表明:尽管"十一五"时期污染总量减排预期目标基本实现,但是仍然存在污染总量减排与环境质量改善不对应、环境管理制度难以适应污染总量控制要求等问题;从国内外污染总量控制的实践经验来看,污染总量控制的应用范围和成效与一时期的社会经济与技术基础有关,与环境质量改善并不一定具有直接响应关系。建议:"十二五"期间我国应实施污染总量控制约束结合环境质量改善指导的环境管理模式,构建"国家-行业-区域"污染总量减排体系,国家减排总量削减目标应通过行业和地区潜力技术经济分析来确定;区域排放总量应与环境质量改善密切挂钩;行业总量控制应采用基于排放绩效的管理模式。为此,本研究进一步提出了"十二五"期间加强总量控制支撑体系建设的政策建议。 展开更多
关键词 污染物排放 总量控制 路线图 中国
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我国大气污染源排放清单发展历程和对策建议 被引量:38
10
作者 薛志钢 杜谨宏 +4 位作者 任岩军 张新民 陈雯 营娜 张鹤丰 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期1678-1686,共9页
为进一步推动我国大气污染源排放清单的发展,详细回顾了我国大气污染源排放清单的发展历程及面临的挑战.我国大气污染源排放清单起步于20世纪80年代,2000年之后尤其是2014年,原环境保护部发布了一系列大气污染源排放清单编制技术指南,... 为进一步推动我国大气污染源排放清单的发展,详细回顾了我国大气污染源排放清单的发展历程及面临的挑战.我国大气污染源排放清单起步于20世纪80年代,2000年之后尤其是2014年,原环境保护部发布了一系列大气污染源排放清单编制技术指南,使我国大气污染源排放清单工作得到了迅速发展.30多年来基本形成了结合我国实际情况的大气污染源分类、大气污染物排放系数、大气污染物排放量确定方法等大气污染源排放清单相关技术方法.但目前我国尚未建立起排放清单编制的规范化工作程序,国家、省级和城市级环保部门在大气污染源排放清单工作中的分工尚不明晰,清单编制没有融入日常环境管理工作中,现有排放清单工作和研究成果相对分散、缺乏系统性,排放清单对环境管理的支撑作用尚未得到充分发挥.在综合分析了我国大气污染源排放清单取得的进展和面临挑战的基础上,提出如下建议:进一步完善我国大气污染源排放清单技术体系,使排放清单工作制度化、程序化、规范化,明确国家、省级和城市级环保部门在大气污染源排放清单工作中发挥的作用,使大气污染源排放清单成为各级环保部门每年必须完成的工作;进一步推广结合网格化管理、基于区县和乡镇调研的城市大气污染源排放清单编制技术;加强排放清单校核和不确定性分析研究等. 展开更多
关键词 大气污染源 排放清单 现状 展望
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我国煤粉工业锅炉技术现状及发展趋势 被引量:37
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作者 尚庆雨 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2016年第1期201-206,共6页
为提高煤粉工业锅炉燃煤效率,降低污染物排放量,对我国煤粉工业锅炉六大核心技术:煤粉制备与运输、煤粉安定存储技术、浓相煤粉输送技术、煤粉燃烧器、锅炉本体和低排放烟气净化技术进行了详细介绍;指出当前煤粉工业锅炉存在供料不稳、... 为提高煤粉工业锅炉燃煤效率,降低污染物排放量,对我国煤粉工业锅炉六大核心技术:煤粉制备与运输、煤粉安定存储技术、浓相煤粉输送技术、煤粉燃烧器、锅炉本体和低排放烟气净化技术进行了详细介绍;指出当前煤粉工业锅炉存在供料不稳、燃尽率低、组织燃烧困难和污染物排放高的问题。最后对保障煤粉工业锅炉安全稳定运行提出了以下建议:为了达到迅速点火和火焰稳定传播的目的,煤粉工业锅炉组织燃烧应采用煤粉浓相着火、稳燃室半煤气化燃烧和炉膛温和燃烧的方式;对于污染物控制,宜采用机械力除尘器和过滤式除尘器联合除尘、分级低氮燃烧耦合SNCR脱硝以及半干法脱硫技术。 展开更多
关键词 煤粉工业锅炉 燃煤效率 污染物排放 节能减排 脱硫脱硝技术
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京津冀燃煤工业和生活锅炉的技术分布与大气污染物排放特征 被引量:32
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作者 王慧丽 雷宇 +2 位作者 陈潇君 贺晋瑜 高丽华 《环境科学研究》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2015年第10期1510-1517,共8页
燃煤工业和生活锅炉(下称燃煤锅炉)是京津冀地区大气污染控制的重点,分析其污染物排放特征对燃煤锅炉的污染控制具有重要意义.对京津冀地区燃煤锅炉的容量、锅炉种类、除尘方式、实际除尘效率等技术分布信息进行了统计,在此基础上建立... 燃煤工业和生活锅炉(下称燃煤锅炉)是京津冀地区大气污染控制的重点,分析其污染物排放特征对燃煤锅炉的污染控制具有重要意义.对京津冀地区燃煤锅炉的容量、锅炉种类、除尘方式、实际除尘效率等技术分布信息进行了统计,在此基础上建立了基于技术分布信息的2012年京津冀地区燃煤锅炉大气污染物排放清单,并分析了技术特征对燃煤锅炉大气污染物排放的影响.结果表明:京津冀地区燃煤锅炉以10 t/h及以下的小容量锅炉为主,主要炉型为层燃炉,除尘方式以湿式除尘及多管旋风除尘为主;2012年京津冀地区燃煤锅炉的SO2、NOx、颗粒物、PM10和PM2.5排放量分别为90.81×104、30.88×104、31.46×104、14.64×104和8.07×104t,排放主要集中于10 t/h及以下和35 t/h以上的锅炉;天津、石家庄、保定、唐山是锅炉污染物排放量最大的城市;供热、食品、化工、造纸是燃煤锅炉排放最集中的行业.京津冀地区不同城市锅炉的容量及行业分布差异明显,各城市对燃煤锅炉应因地制宜采取天然气替代、集中供热等措施,以控制燃煤锅炉的污染物排放. 展开更多
关键词 燃煤锅炉 京津冀 大气污染物 排放清单
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基于LEAP模型的厦门交通能耗及大气污染物排放分析 被引量:28
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作者 周健 崔胜辉 +1 位作者 林剑艺 李飞 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期164-170,共7页
交通部门能源消耗和污染物排放的比例较大,增长迅速,因此研究交通部门的节能减排措施显得尤为迫切。文章以厦门市城市交通部门为例,基于LEAP模型构建Xiamen-2008Tra交通模型,研究从基准年2008年到2030年的能源消费量以及CO2、SO2、NOx和... 交通部门能源消耗和污染物排放的比例较大,增长迅速,因此研究交通部门的节能减排措施显得尤为迫切。文章以厦门市城市交通部门为例,基于LEAP模型构建Xiamen-2008Tra交通模型,研究从基准年2008年到2030年的能源消费量以及CO2、SO2、NOx和PM10的排放量,评估各种节能减排措施的效果。模型设定了基准情景和最佳情景,前者作为参考情景假设政府没有采取任何措施来抑制交通部门能源增长,后者作为最乐观情景包括私家车控制、燃料经济性调整、新能源车推广、燃料税和生物燃料推广五个节能减排子情景。研究结果表明:2030年最佳情景要比基准情景节能36.08%,CO2、SO2、NOx和PM10的排放量分别减少40.46%、47.06%、32.07%和44.91%;在各种节能减排措施中,私家车控制措施节能减排效果最好。 展开更多
关键词 城市交通 能源消费 污染物排放 节能减排
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乙醇汽油对减少机动车污染排放的机理研究与分析 被引量:28
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作者 苏会波 林海龙 +2 位作者 李凡 靖苏铜 王伟 《环境工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期823-829,共7页
以93#国Ⅲ乙醇汽油(E10)、93#国Ⅲ普通汽油和93#国Ⅳ普通汽油为实验对象,对GB18352.3-2005中要求限定的CO、HC和NOx,以及颗粒物(PM)和CO2等主要污染物的排放进行了测量和对比研究,并对CO、HC、PM、NOx、CO2和苯系物等污染物的形成原因... 以93#国Ⅲ乙醇汽油(E10)、93#国Ⅲ普通汽油和93#国Ⅳ普通汽油为实验对象,对GB18352.3-2005中要求限定的CO、HC和NOx,以及颗粒物(PM)和CO2等主要污染物的排放进行了测量和对比研究,并对CO、HC、PM、NOx、CO2和苯系物等污染物的形成原因和减排机理进行了分析。和93#国Ⅲ普通汽油相比,93#国Ⅲ乙醇汽油(E10)排放的尾气中:CO降低了19.7%,HC降低了16.4%;和93#国Ⅳ普通汽油相比,93#国Ⅲ乙醇汽油(E10)排放的尾气中:CO降低了1.8%,HC降低了12.9%,CO2降低了2.4%。研究表明,乙醇汽油在减少CO、HC、NOx、颗粒物和苯系物等有毒物质排放方面具有显著功效,使用乙醇汽油可以减少环境污染物的排放,显著改善空气质量。 展开更多
关键词 乙醇汽油 环境污染物 减排 机理研究
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石油焦的燃烧特性 被引量:22
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作者 吴正舜 张春林 +1 位作者 陈汉平 刘德昌 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第9期834-837,共4页
Petroleum coke with high sulfur has high fixed carbon, high heating value and low ash content.Using it as fuel may not only alleviate energy shortage,but also convert it into a useful material.Its combustion character... Petroleum coke with high sulfur has high fixed carbon, high heating value and low ash content.Using it as fuel may not only alleviate energy shortage,but also convert it into a useful material.Its combustion characteristics and pollutant emission are not very clear.This paper investigates the combustion characteristics and pollutant emission of petroleum coke in circulating fluidized bed boiler.The results show that petroleum coke with high sulfur can be used as a fuel in industry,its combustion is stable and pollutant emission satisfies national environmental standard. 展开更多
关键词 石油焦 燃烧特性 污染物排放 燃料 循环流化床
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水泥行业常规污染物和二氧化碳协同减排研究 被引量:23
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作者 周颖 张宏伟 +1 位作者 蔡博峰 何捷 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期164-168,180,共6页
利用2007年能源环境经济投入产出模型,分析重点行业生产过程、二氧化碳(CO2)排放和重点常规污染物的产生与排放的完全影响,在此基础上研究水泥行业主要常规污染物和CO2之间的协同减排方式,定量计算主要常规污染物和CO2之间的减排协同度... 利用2007年能源环境经济投入产出模型,分析重点行业生产过程、二氧化碳(CO2)排放和重点常规污染物的产生与排放的完全影响,在此基础上研究水泥行业主要常规污染物和CO2之间的协同减排方式,定量计算主要常规污染物和CO2之间的减排协同度。通过对各种减排方式进行定量分析可以看出,提高水泥质量、提高水泥散装率、技术改进都是常规污染物和CO2的减排量和协同度相对较高的方式,采用替代燃料可以大量协同减排二氧化硫(SO2)和CO2,采用替代原料可以大量协同减排工业固体废物和CO2,通过对各种减排方式进行定量对比分析,对我国水泥行业主要常规污染物和CO2减排政策提出相关建议。 展开更多
关键词 水泥 常规污染物 二氧化碳 协同 减排
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首都国际机场飞机排放清单的建立 被引量:23
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作者 徐冉 郎建垒 +2 位作者 杨孝文 程水源 吕喆 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期2554-2560,共7页
将基于标准起飞着陆(LTO)循环各阶段工作时间的飞机排放量计算方法加以改进,利用AMDAR资料计算飞机的有效排放高度,进而准确计算出基于逐架飞机的大气污染物排放总量.结果表明,首都国际机场2013年飞机NO_x、CO、HC、SO_2和PM_(2.5)... 将基于标准起飞着陆(LTO)循环各阶段工作时间的飞机排放量计算方法加以改进,利用AMDAR资料计算飞机的有效排放高度,进而准确计算出基于逐架飞机的大气污染物排放总量.结果表明,首都国际机场2013年飞机NO_x、CO、HC、SO_2和PM_(2.5)排放总量分别为7042.1t、3189.9t、295.3t、429.4t和150.4t.与传统的基于LTO循环的方法相比,修正后的首都机场飞机NO_x、CO、HC和SO_2排放增加了23.5%、2.3%、2.1%和18.1%.飞机排放的CO、HC、SO_2和PM_(2.5)月变化较小,NO_x排放受飞机有效排放高度影响月波动较大.1~2月飞机污染物排放量处于全年最低水平,8月各污染物排放达到峰值.此外,飞机在爬升和滑行/慢车两种模式下污染物排放比例最大,分别占排放总量的37.7%与36.8%. 展开更多
关键词 首都国际机场 飞机 大气污染物 排放清单
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长江三角洲地区秸秆露天焚烧大气污染物排放清单及其在空气质量模式中的应用 被引量:23
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作者 苏继峰 朱彬 +2 位作者 康汉青 王红磊 王体健 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期1418-1424,共7页
基于长江三角洲江苏、安徽、浙江和上海地区2008年粮食产量的统计年鉴,结合作物谷草比、排放因子等估算了上述地区2008年秸秆焚烧排放污染物清单,重点完善了各县级市污染物排放.结果表明2008年江苏、安徽、浙江和上海地区SO2、NOx、CO、... 基于长江三角洲江苏、安徽、浙江和上海地区2008年粮食产量的统计年鉴,结合作物谷草比、排放因子等估算了上述地区2008年秸秆焚烧排放污染物清单,重点完善了各县级市污染物排放.结果表明2008年江苏、安徽、浙江和上海地区SO2、NOx、CO、CO2、PM2.5、BC、OC、NH3、CH4、NMVOC的排放总量分别为14.28、86.01、1 744.56、36 893.03、517.54、11.74、114.63、19.93、89.37和208.57 kt.江苏中部和北部、安徽北部地区秸秆露天焚烧污染物排放较多,而江苏南部和浙江地区污染物排放量较少.将建立的秸秆露天焚烧排放污染物清单应用于WRF-CMAQ空气质量模式,结果表明,考虑秸秆焚烧排放源后,对PM10、CO等大气污染物的模拟能力大幅提高,模拟浓度比使用原始排放源分别提高42%和28%,模拟浓度与实测浓度的相关系数分别提高0.25和0.17,模拟值较使用原始排放源更加贴近实测值. 展开更多
关键词 秸秆露天焚烧 大气污染物 排放清单 空气质量模式
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秸秆露天焚烧典型大气污染物排放因子 被引量:22
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作者 王艳 郝炜伟 +3 位作者 程轲 支国瑞 易鹏 樊静 《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2018年第6期2055-2061,共7页
利用烟气污染物稀释采样系统,基于实际测试,针对玉米、小麦、花生和棉花4种农作物秸秆开展露天焚烧排放大气污染物采集和分析.利用修正燃烧效率区分燃烧状态,根据碳平衡法计算烟气中颗粒物和气态污染物排放因子.结果表明,4种秸秆露天焚... 利用烟气污染物稀释采样系统,基于实际测试,针对玉米、小麦、花生和棉花4种农作物秸秆开展露天焚烧排放大气污染物采集和分析.利用修正燃烧效率区分燃烧状态,根据碳平衡法计算烟气中颗粒物和气态污染物排放因子.结果表明,4种秸秆露天焚烧CO、SO_2、NO_x和CH_4平均排放因子分别在7.39~92.4g/kg、0.11~0.89g/kg、0.72~3.86g/kg和0.2~5.45g/kg之间,PM_(2.5)平均排放因子在1.48~13.29g/kg之间.OC和EC的质量分别占PM_(2.5)全部质量的27.7%~54.3%和4.4%~17.1%,是PM_(2.5)的主要组成成分.污染物排放主要来自混合燃烧状态,焖烧状态排放污染物浓度相对较高.随着含水率升高,焖烧过程增强显著,CO、CH_4、PM_(2.5)和OC的排放因子升高,其中PM_(2.5)排放量增高主要是由OC排放占比升高导致. 展开更多
关键词 秸秆 露天焚烧 修正燃烧效率(MCE) 大气污染物 排放因子
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常州市大气污染物排放清单及分布特征 被引量:21
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作者 程钟 章建宁 +5 位作者 周俊 孙佳 周巍 陈晨蕾 郑军 王体建 《环境监测管理与技术》 CSCD 2016年第3期24-28,共5页
以点源、流动源、面源分类,在研究工业企业、机动车、建筑工地、秸秆焚烧等20多类排放源的基础上,建立2011年常州市大气污染物排放清单。结果表明:2011年该市大气污染物PM、PM10、PM2.5、SO_2、NO_x、CO、NH_3和VOCs的排放总量分别为13.... 以点源、流动源、面源分类,在研究工业企业、机动车、建筑工地、秸秆焚烧等20多类排放源的基础上,建立2011年常州市大气污染物排放清单。结果表明:2011年该市大气污染物PM、PM10、PM2.5、SO_2、NO_x、CO、NH_3和VOCs的排放总量分别为13.514万t、6.746万t、2.67万t、5.975万t、12.316万t、66.595万t、1.64万t、9.026 1万t。道路、工业、建筑工地、机动车是颗粒物的主要排放来源;SO_2、NO_x、CO排放主要来自工业和机动车;NH_3的主要排放源为农业氮肥使用和畜禽养殖;VOCs的排放主要来自机动车、涂料、植被和工业。各行政区中,武进、溧阳、新北和金坛大气污染物排放量较大。 展开更多
关键词 排放清单 大气污染物 排放特征 常州
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