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某航空活塞发动机冷却液散热器进气道研究
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作者 聂志 刘江 +3 位作者 李吉 周龙 袁旗 刘畅 《成都航空职业技术学院学报》 2023年第1期50-53,共4页
目前,大多数低速无人机均以活塞发动机作为动力装置,而活塞发动机燃料在缸内燃烧后,大约只有20%~30%转化为发动机输出的功,其余能量全部以热的形式存在,因此对发动机冷却液的散热器进排气系统设计研究工作具有重要的工程意义。通过探讨... 目前,大多数低速无人机均以活塞发动机作为动力装置,而活塞发动机燃料在缸内燃烧后,大约只有20%~30%转化为发动机输出的功,其余能量全部以热的形式存在,因此对发动机冷却液的散热器进排气系统设计研究工作具有重要的工程意义。通过探讨散热器进气道的进气面积、散热器进气道唇口半径和隔道高度三个参数对进气道流量的影响,优化散热器进气道设计,为相同类型的设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 无人机 活塞发动机 散热器 进气道
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活塞式液压能量回收机的动力学分析 被引量:2
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作者 江祖德 孙凤珍 +1 位作者 潘永密 顾金初 《浙江工学院学报》 CAS 1989年第3期58-66,共9页
本文分析了活塞式液压能量回收机自动弹簧阀和强制滑阀耦合工作时的设计示功图、活塞力图、切向力图和飞轮矩的计算、主要零部件以及基础受力状态,作为动力学分析和计算的理论基础。
关键词 活塞式发动机 能量回收机 活塞泵
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弹性联轴节对摆盘式发动机轴系振动的影响 被引量:3
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作者 江国和 王国治 《华东船舶工业学院学报》 1997年第1期36-40,共5页
本文主要讨论在某水下航行装置中,弹性联轴节对摆盘式活塞发动机轴系振动的影响。首先建立了推进轴系的扭振模型,并进行了扭振特性计算。为了对弹性联轴节的隔振作用有进一步的了解,在分轴齿轮箱试验台上进行了对比试验。结果表明,... 本文主要讨论在某水下航行装置中,弹性联轴节对摆盘式活塞发动机轴系振动的影响。首先建立了推进轴系的扭振模型,并进行了扭振特性计算。为了对弹性联轴节的隔振作用有进一步的了解,在分轴齿轮箱试验台上进行了对比试验。结果表明,联轴节不仅对轴系的扭振有较大的影响。 展开更多
关键词 弹性联轴器 活塞式发动机 扭转振动 轴系 船舶
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活塞式液压能量回收机的水力学分析 被引量:2
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作者 江祖德 金耀门 +1 位作者 潘永密 顾金初 《浙江工学院学报》 CAS 1989年第1期85-96,共12页
本文分析了活塞式液压能量回收机自动弹簧阀和强制滑阀耦合工作时的理论循环、实际循环、扬程、流量、功率、效率、液压冲击和空蚀诸问题,是该机进行水力学分析和计算的理论基础。
关键词 液压式 能量回收机 活塞式 水力学
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发动机活塞环新型复合镀层的研究 被引量:2
5
作者 巫佛珍 张昭霖 《中南林学院学报》 CSCD 1995年第1期38-42,共5页
采用化学复合镀技术,在汽车发动机活塞环表面镀制了Ni-P-SiC-MoS2新型复合镀层,并采用不同温度对其进行了热处理.结果表明,镀层表面光滑、平整,颗粒均匀,外观质量好.在200~400℃温度下进行热处理,其显微硬... 采用化学复合镀技术,在汽车发动机活塞环表面镀制了Ni-P-SiC-MoS2新型复合镀层,并采用不同温度对其进行了热处理.结果表明,镀层表面光滑、平整,颗粒均匀,外观质量好.在200~400℃温度下进行热处理,其显微硬度呈现随温度升高而增大,至400℃时达到最大值.处理温度超过400℃后,显微硬度随之降低,与化学镀Ni-P和镀Cr比较,有更优的摩擦学性能和耐磨性. 展开更多
关键词 活塞环 镀层 复合镀层 发动机 汽车
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无人直升机发动机恒转速广义预测控制 被引量:2
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作者 陈林林 魏民祥 邵金菊 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期475-480,共6页
采用基于受控自回归积分滑动平均值模型的广义预测控制和总距前馈补偿相结合的复合控制策略设计恒转速控制器,实现进入恒转速闭环控制模式发动机的恒转速控制。针对实际中的几种典型情况进行仿真,与传统PID控制进行对比,并做地面系留试... 采用基于受控自回归积分滑动平均值模型的广义预测控制和总距前馈补偿相结合的复合控制策略设计恒转速控制器,实现进入恒转速闭环控制模式发动机的恒转速控制。针对实际中的几种典型情况进行仿真,与传统PID控制进行对比,并做地面系留试验。离线仿真和地面系留试验结果表明,所设计的控制器鲁棒性强,能满足小型无人直升机对发动机的跟踪性、抗干扰性要求,保证直升机主旋翼在各种飞行状态下恒速运转,以获得最佳的气动效率。 展开更多
关键词 航空 广义预测控制 小型无人直升机 活塞式发动机 鲁棒性 转速控制
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自由活塞斯特林机动子运动阻尼特性研究 被引量:1
7
作者 罗靖 陈燕燕 +1 位作者 胡剑英 罗二仓 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期230-235,共6页
为准确描述自由活塞斯特林机动子的动力学特性,将黏性阻尼与库伦阻尼的分离计算法引入动子的运动阻尼分析中。通过理论分析和实验验证,并与等效黏性阻尼计算法进行对比,证明了分离计算法的正确性和实用性。研究结果表明:动子在往复运动... 为准确描述自由活塞斯特林机动子的动力学特性,将黏性阻尼与库伦阻尼的分离计算法引入动子的运动阻尼分析中。通过理论分析和实验验证,并与等效黏性阻尼计算法进行对比,证明了分离计算法的正确性和实用性。研究结果表明:动子在往复运动中的接触摩擦与常规接触摩擦不同,其阻尼力既不只是一个定常摩擦力,也不只是速度的线性函数,而是由于往复运动,动子的局部接触情况随位移发生变化,表现为与位置相关的摩擦力。因此,动子往复运动中的阻尼特性应采用一个黏性阻尼系数与一个定常摩擦力共同描述。 展开更多
关键词 自由活塞 斯特林机 动力学特性 黏性阻尼 库伦阻尼 分离计算法
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活塞式液压能量回收机强制阀的理论与计算 被引量:1
8
作者 江祖德 孙凤珍 +1 位作者 姜伟 顾金初 《浙江工学院学报》 1989年第4期74-81,共8页
本文分析了活塞式液压能量回收机的液力发动机端采用液动圆柱形滑阀的原理及其运动规律、流动损失、容积损失、受力状态与可靠性、主要参数的确定和设计原则,是该机设计强制滑阀的理论基础。
关键词 活塞式发动机 强制阀 液压能量
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面向对象的活塞CAD/CAM述评
9
作者 吴高阳 朱圣柳 李华 《洛阳工学院学报》 2001年第3期40-43,共4页
介绍了活塞CAD/CAM技术及其发展现状。该技术主要包括在三维有限元的基础上 ,采用面向对象的技术和专家知识型的数据库建立活塞的实体模型 ,并在进行有限元的剖分和边界条件的确立后对分析结果优化设计 ,最后将设计好的实体通过在计算... 介绍了活塞CAD/CAM技术及其发展现状。该技术主要包括在三维有限元的基础上 ,采用面向对象的技术和专家知识型的数据库建立活塞的实体模型 ,并在进行有限元的剖分和边界条件的确立后对分析结果优化设计 ,最后将设计好的实体通过在计算机自动生成NC程序。 展开更多
关键词 活塞 活塞式发动机 面向对象 数据库 计算机辅助设计 计算机辅助制造 CAD/CAM 建模技术
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单活塞式液压自由活塞发动机运动特性研究 被引量:14
10
作者 苑士华 吴维 +1 位作者 胡纪滨 荆崇波 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期474-479,共6页
研究单活塞式液压自由活塞发动机运动特性。根据单活塞式液压自由活塞发动机样机结构,采用AMESim建立了发动机性能预测模型并进行试验研究,发动机性能预测结果与试验数据基本一致。单活塞式液压自由活塞发动机稳定工作时输出特性单一,... 研究单活塞式液压自由活塞发动机运动特性。根据单活塞式液压自由活塞发动机样机结构,采用AMESim建立了发动机性能预测模型并进行试验研究,发动机性能预测结果与试验数据基本一致。单活塞式液压自由活塞发动机稳定工作时输出特性单一,运动过程重复性好,循环过程不对称且压缩冲程较膨胀冲程耗时长。活塞运动加速度大,在上止点停留时间短。发动机压缩比可无级变化,其工作频率可控且受极限频率限制,输出流量具有间歇性特征且输出压力基本恒定。 展开更多
关键词 自由活塞发动机 柴油机 运动特性 试验研究
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航空活塞发动机两级增压匹配方法 被引量:15
11
作者 徐斌 夏绍军 +2 位作者 杨世春 姬芬竹 胡延领 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期496-500,共5页
通过对某单级增压活塞发动机的研究,将两级增压应用于该机型,采用压气机串联、涡轮并联的布置方案,并用GT-Power对发动机进行建模.按等流量模式对两级涡轮增压进行匹配,并对地面至高空10km飞机全飞行高度的运行工况进行了预测.对废气放... 通过对某单级增压活塞发动机的研究,将两级增压应用于该机型,采用压气机串联、涡轮并联的布置方案,并用GT-Power对发动机进行建模.按等流量模式对两级涡轮增压进行匹配,并对地面至高空10km飞机全飞行高度的运行工况进行了预测.对废气放气阀调节流量进行了计算.结果显示涡轮和压气机在全高度都运行在高效率区内,为两级增压系统的研制提供了良好的基础. 展开更多
关键词 航空活塞发动机 两级增压 全高度匹配 等涡轮流量 调节
原文传递
内燃-直线发电集成动力系统概念设计 被引量:10
12
作者 常思勤 徐照平 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期449-452,共4页
提出了一种新型的内燃-直线发电集成动力系统,系统主要由四行程内燃机燃烧室、直线电机、可逆电能存储子系统以及电控单元等构成,实现从燃料输入到电能输出的能量转换与传递功能。从尽可能减少能量传递与转换的环节以及通过调节电磁力... 提出了一种新型的内燃-直线发电集成动力系统,系统主要由四行程内燃机燃烧室、直线电机、可逆电能存储子系统以及电控单元等构成,实现从燃料输入到电能输出的能量转换与传递功能。从尽可能减少能量传递与转换的环节以及通过调节电磁力控制活塞运动规律的基本思路出发,针对系统的概念设计,推导了基本方程并进行了理论分析。认为新系统具有可实现清洁高效利用能源的优点,可优先考虑在电动混合动力车辆中得到应用。 展开更多
关键词 动力系统 自由活塞发动机 直线电机 电动混合动力车辆
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某型航空活塞发动机进排气系统优化分析 被引量:11
13
作者 徐斌 刘波 +1 位作者 杨世春 姬芬竹 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期624-630,共7页
针对高空小型飞机的动力要求,对某型航空活塞发动机的进排气系统均匀性进行了分析,建立了某型航空活塞发动机的仿真模型,分析了进排气管路结构参数对发动机性能的影响.以进气质量流量不均匀度和进气压力波动效应为评价指标,对发动机的... 针对高空小型飞机的动力要求,对某型航空活塞发动机的进排气系统均匀性进行了分析,建立了某型航空活塞发动机的仿真模型,分析了进排气管路结构参数对发动机性能的影响.以进气质量流量不均匀度和进气压力波动效应为评价指标,对发动机的进排气系统结构参数进行了优化.通过改变进排气歧管和总管的长度,把不均匀度降低到5%以内,最大降幅为38%,并且提高了发动机的扭矩和功率,最大提高幅度为5%. 展开更多
关键词 航空活塞发动机 进排气系统 进气质量流量 不均匀度 压力波动 涡轮增压
原文传递
液压自由活塞发动机AMESim/MATLAB仿真 被引量:8
14
作者 荆崇波 吴维 苑士华 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第23期7681-7685,共5页
介绍单活塞式液压自由活塞发动机的工作原理,分析了该类发动机的特点。利用AMESim/MATLAB联合仿真技术建立单活塞式液压自由活塞发动机模型,进行了工作过程的动态特性仿真,分析了一个周期内气缸压力、液压腔压力和单向阀与频率控制阀流... 介绍单活塞式液压自由活塞发动机的工作原理,分析了该类发动机的特点。利用AMESim/MATLAB联合仿真技术建立单活塞式液压自由活塞发动机模型,进行了工作过程的动态特性仿真,分析了一个周期内气缸压力、液压腔压力和单向阀与频率控制阀流量变化特性,研究了活塞动力学特性并进行了试验研究。根据对仿真与试验结果的分析,论述了该发动机有工作频率可控和运动速度不对称的特点,频率控制阀要求频响高流量大。这为所研制的液压自由活塞发动机原理样机的设计提供了理论指导。 展开更多
关键词 自由活塞发动机 动态特性 仿真研究 AMESIM MATLAB
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The Effect of Ignition Parameters on the Combustion Characteristics of an Aviation Piston Engine
15
作者 Luda Zhu Wenming Cheng +1 位作者 Eryang Liu Shupeng Wang 《World Journal of Engineering and Technology》 2024年第2期245-257,共13页
A cylinder combustion simulation model was established for a two-stroke aviation piston engine used in a small unmanned aerial vehicle. The influence of different ignition system parameters on the combustion process o... A cylinder combustion simulation model was established for a two-stroke aviation piston engine used in a small unmanned aerial vehicle. The influence of different ignition system parameters on the combustion process of aviation kerosene was studied using this model. The research results showed that under the working conditions of 5500 r/min and 50% throttle opening, as the ignition energy increased, the peak values of average cylinder pressure and average temperature increased, and the combustion duration shortened, The advance of the combustion center of gravity increases the tendency of the engine to knock. Under the same operating conditions, as the ignition timing advances, the peak values of average pressure and average temperature in the cylinder increase, gradually approaching the top dead center, and the tendency of engine detonation increases more significantly. 展开更多
关键词 Aircraft piston engines Aviation Kerosene IGNITION Combustion Characteristics KNOCK
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柴油机活塞缸套摩擦副润滑和多柔体动力学耦合特性
16
作者 翟旭茂 田新伟 +3 位作者 张传斌 李玉娟 刘硕 崔毅 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期324-332,共9页
为研究四冲程车用柴油机活塞-缸套摩擦副的动力学及润滑特性,提出了一种新的活塞-缸套摩擦动力学耦合模型.模型中采用绝对节点坐标公式(ANCF)描述活塞-连杆-曲轴多柔体动力系统,采用平均雷诺方程和微凸体接触理论描述混合润滑模型,基于... 为研究四冲程车用柴油机活塞-缸套摩擦副的动力学及润滑特性,提出了一种新的活塞-缸套摩擦动力学耦合模型.模型中采用绝对节点坐标公式(ANCF)描述活塞-连杆-曲轴多柔体动力系统,采用平均雷诺方程和微凸体接触理论描述混合润滑模型,基于商用软件结合二次开发程序实现仿真计算.对活塞缸套摩擦副的润滑动力学计算分析表明,由于缸内压力和活塞敲击作用,缸套会产生最大值为23.6μm的瞬时变形.与刚体模型相比,考虑部件的弹性变形不仅会使活塞横向位移增加40%,还会使得活塞润滑域出现油膜压力的局部集中.另外,柔体模型的循环平均功耗更小,与刚体模型相比相差17.7%. 展开更多
关键词 活塞-缸套摩擦副 润滑动力学 多柔体系统 有限元法 柴油机
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单活塞液压自由活塞发动机压缩冲程特性 被引量:5
17
作者 苑士华 吴维 +1 位作者 胡纪滨 荆崇波 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第18期134-138,共5页
以压燃式单活塞液压自由活塞发动机为对象研究其压缩冲程特性,以期得到高效可靠的压缩过程实现方案,满足系统着火条件要求。基于系统的基本结构,对系统不同工况下的压缩过程进行分类,并分别研究其主要特征,确定利用液压能实现系统压缩... 以压燃式单活塞液压自由活塞发动机为对象研究其压缩冲程特性,以期得到高效可靠的压缩过程实现方案,满足系统着火条件要求。基于系统的基本结构,对系统不同工况下的压缩过程进行分类,并分别研究其主要特征,确定利用液压能实现系统压缩过程的基本控制量。通过建立系统压缩过程气缸状态和液压腔状态仿真模型,结合相关的试验测试结果,对不同工况下的压缩过程特性进行研究。研究表明:系统低压压缩过程着火条件易于满足,在非正常工作状态下的高压压缩过程需要消除压缩蓄能器的稳压作用,同时减小频率控制阀节流作用的影响。 展开更多
关键词 自由活塞发动机 柴油机 压缩点火 液压蓄能器
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单活塞液压自由活塞发动机活塞振动特性研究 被引量:4
18
作者 荆崇波 吴维 +1 位作者 苑士华 陈智 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期304-308,共5页
研究单活塞液压自由活塞发动机原理样机活塞组件振动特性.建立活塞组件动力学模型,导出了活塞振动方程,研究了活塞的幅频特性并运用相平面法分析了活塞运动的稳定性.活塞组件运动属于单自由度变阻尼、变刚度自振振动.活塞运动频率与振... 研究单活塞液压自由活塞发动机原理样机活塞组件振动特性.建立活塞组件动力学模型,导出了活塞振动方程,研究了活塞的幅频特性并运用相平面法分析了活塞运动的稳定性.活塞组件运动属于单自由度变阻尼、变刚度自振振动.活塞运动频率与振幅间存在单调上升关系且受压缩比的限制,其稳定极限环存在的区域由进气口位置和活塞行程决定,下止点位置位于稳定极限环存在区域是实现自激振动的关键,工作频率可以在零和自激振动频率之间调整. 展开更多
关键词 自由活塞发动机 振动特性 稳定性 液压系统
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小型航空活塞发动机喷油异常的故障诊断 被引量:5
19
作者 沈峘 赵飞 +2 位作者 毛建国 张晨 胡委 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期861-873,共13页
针对小型航空活塞发动机出现的喷油异常故障,基于发动机的缸内压力和缸盖振动信号,采用一种变分模态分解和布谷鸟搜索优化支持向量机相结合的故障诊断方法对发动机喷油异常故障进行诊断。该方法使用变分模态分解对发动机的缸内压力信号... 针对小型航空活塞发动机出现的喷油异常故障,基于发动机的缸内压力和缸盖振动信号,采用一种变分模态分解和布谷鸟搜索优化支持向量机相结合的故障诊断方法对发动机喷油异常故障进行诊断。该方法使用变分模态分解对发动机的缸内压力信号和缸盖振动信号进行处理得到本征模态函数,对本征模态函数进行奇异值分解和能量特征提取,将缸内压力和缸盖振动的数据集输入布谷鸟搜索算法优化的支持向量机模型中进行训练和测试。结果表明:该方法较好地识别出发动机喷油异常的故障,其中缸内压力和缸盖振动信号的故障识别分类准确率分别为95.32%和92.47%,验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 故障诊断 航空活塞发动机 变分模态分解 布谷鸟搜索 支持向量机
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自由活塞内燃发电机低速不稳定性影响因素分析 被引量:4
20
作者 刘福水 姜一通 +1 位作者 张长岭 王道静 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第18期109-115,F0004,共8页
单缸低速试验表明,自由活塞内燃发电机低速模式缸内燃烧并不稳定,呈间隔循环着火。为探索其原因,构建了系统CFD(计算流体力学)模型,对比分析了自由活塞内燃发电机换气过程与传统二冲程内燃机换气过程之间的差异,通过计算解释了试验中着... 单缸低速试验表明,自由活塞内燃发电机低速模式缸内燃烧并不稳定,呈间隔循环着火。为探索其原因,构建了系统CFD(计算流体力学)模型,对比分析了自由活塞内燃发电机换气过程与传统二冲程内燃机换气过程之间的差异,通过计算解释了试验中着火不稳定的现象,并得到了换气过程中影响换气效果的关键因素是扫气箱容积变化率的结论。随后探寻改善自由活塞内燃发电机低速不稳定性的设计策略,在计算模型中进一步研究了动子(磁棒)直径、扫气箱容积、进气增压压力对换气过程的影响。研究发现:减小动子直径与缸径比、对进气增压能显著改善自由活塞内燃发电机的换气效果,而在保证提供充分混合气量基础上扫气箱容积的改变对换气效果影响不大。 展开更多
关键词 自由活塞发动机 内燃机 扫气 计算机流体动力学(CFD) 内燃发电机 换气 扫气箱
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