平陆运河建设理念与方案探讨 被引量：6

1

作者 宁武 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期162-168,共7页

平陆运河是我国数百年来规模最大的江海连通运河,建设平陆运河对区域社会经济发展将产生积极而深远的影响。结合西江黄金水道建设和运行管理实践,从建设目标、指导思想、建设理念、功能规划及航道和船闸等级规模主尺度等多角度入手,剖... 平陆运河是我国数百年来规模最大的江海连通运河,建设平陆运河对区域社会经济发展将产生积极而深远的影响。结合西江黄金水道建设和运行管理实践,从建设目标、指导思想、建设理念、功能规划及航道和船闸等级规模主尺度等多角度入手,剖析了平陆运河建设需关注的核心问题和重点技术问题,提出了统筹建设平陆运河工程的总体方案。研究结果可为平陆运河建设方案的最终确定提供技术参考,亦可为我国未来类似运河工程规划建设提供借鉴。 展开更多

关键词 平陆运河 建设理念 等级规模主尺度 建设方案

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平陆运河工程建设关键问题研究与思考 被引量：1

2

作者 刘宁 《水运工程》 2024年第6期1-11,共11页

平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程,是新中国首个连通江海的运河工程。平陆运河建设规模巨大、综合效益明显、工程技术复杂,存在高效省水船闸、长寿命混凝土、智慧运河等关键技术难题。建设“优质工程、绿色工程、廉洁工程”,及时总... 平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程,是新中国首个连通江海的运河工程。平陆运河建设规模巨大、综合效益明显、工程技术复杂,存在高效省水船闸、长寿命混凝土、智慧运河等关键技术难题。建设“优质工程、绿色工程、廉洁工程”,及时总结平陆运河的创新成果和实践经验,可以为我国未来建设运河工程提供借鉴。 展开更多

关键词 平陆运河 省水船闸 长寿命混凝土 智慧运河 江海联运

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平陆运河内河段沿线河流水生生态影响识别 被引量：1

3

作者 张宁 韩兆兴 +3 位作者 程金香 肖杨 高玉健 刘洁 《水运工程》 2024年第1期120-125,共6页

运河开发对区域交通改善和经济发展具有显著促进效应,然而其较大的开发强度和复杂的建设内容所造成的消极环境影响,已经受到越来越多的关注。针对运河水生生态影响的识别问题,通过对平陆运河内河段工程建设内容的分析归类,结合航道整治... 运河开发对区域交通改善和经济发展具有显著促进效应,然而其较大的开发强度和复杂的建设内容所造成的消极环境影响,已经受到越来越多的关注。针对运河水生生态影响的识别问题,通过对平陆运河内河段工程建设内容的分析归类,结合航道整治及航电枢纽建设的生态影响分析,采用类比分析、生态因子识别等方法,提出平陆运河内河段水生生态影响的3类重点评价内容,分析了建设内容对主要生态因子的影响,并从工程设计和生态修复两种维度梳理了水生生态保护措施体系。研究成果可为运河开发建设项目的生态环境影响识别与修复提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 平陆运河 水生生境 水生生物 生态风险 水系连通

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平陆运河土石方多路径利用的基础问题与解决途径 被引量：1

4

作者 肖建庄 沈剑羽 +4 位作者 马少坤 李卓峰 段珍华 程耀飞 肖绪文 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2024年第1期251-262,共12页

平陆运河是西部地区陆海新通道骨干工程,其建设过程将产生涵盖23种岩土类型、成分杂且分布散的土石方约3.39×10^(8)m^(3),因而土石方资源化利用是建设平陆运河绿色工程的重要组成部分;正在实施的土石方利用途径以抬填造地为主(占50... 平陆运河是西部地区陆海新通道骨干工程,其建设过程将产生涵盖23种岩土类型、成分杂且分布散的土石方约3.39×10^(8)m^(3),因而土石方资源化利用是建设平陆运河绿色工程的重要组成部分;正在实施的土石方利用途径以抬填造地为主(占50%以上),存在高品质的资源化利用率低、产品应用需求研究滞后、创新技术少、数字化程度低、碳排放评价缺失等基础问题,阻碍了平陆运河土石方的多路径高效利用。本文针对相关基础问题,着重从资源化、数字化、低碳化的角度出发,提出了平陆运河土石方利用创新解决途径:挖掘工程自身及周边地区的潜在应用需求,根据不同岩土的类型分别形成利用途径,实现多场景应用和多路径利用;构建开挖区土石方地质信息模型、土石方信息数据库等,形成土石方的数字化“挖-运-储-用”技术;建议针对多利用路径的碳排放进行生命周期评价,结合土石方数据库开展碳排放的动态评价,研发模块化移动式处置装备、原位利用技术以支持实现降本减碳。在平陆运河工程的现状基础上,资源化、数字化、低碳化的有机结合将为平陆运河绿色工程建设提供坚实支撑,也可为后续其他工程的土石方多路径利用提供技术参照。 展开更多

关键词 平陆运河 土石方 多路径利用 地质信息模型 数据库 碳排放

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平陆运河船闸通过能力研究 被引量：7

5

作者 穆森 吕小龙 《水运工程》 北大核心 2021年第3期145-150,共6页

船闸通过能力是平陆运河开发的核心问题之一。基于货运量和过闸船型预测结果,分析影响船闸通过能力的因素;采用计算机模拟技术,建立船舶进闸的排队仿真模型,得出一次过闸平均吨位、一次过闸船舶数及闸室利用率3个关键参数,据此分析并比... 船闸通过能力是平陆运河开发的核心问题之一。基于货运量和过闸船型预测结果,分析影响船闸通过能力的因素;采用计算机模拟技术,建立船舶进闸的排队仿真模型,得出一次过闸平均吨位、一次过闸船舶数及闸室利用率3个关键参数,据此分析并比较合理尺度下大、小船闸分工运行和双线船闸随机运行两种模式的船闸通过能力;并在大、小船闸分工运行模式下,对小闸通过能力与船舶载货量进行闭合调整。结果表明,平陆运河须同时建设双线船闸,当1000吨级船舶艘次比较大时,大、小船闸分工运行模式的船闸通过能力更大,且远期部分1000吨级船舶须从大闸通过才能使小闸通过能力满足运输需求。 展开更多

关键词 平陆运河 船闸 计算机仿真 船闸通过能力

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平陆运河与文学交互滋养的探讨:不可忽视的平陆运河文学创作与研究

6

作者 莫海燕 《文化创新比较研究》 2024年第13期11-15,共5页

平陆运河是中国古代运河的重要组成部分,承载着丰富的历史文化内涵。它连接东西方的商贸往来,见证了中国古代的繁荣与兴衰。在文学作品中,平陆运河作为一个独特的地理符号,被广泛地应用于诗歌、小说和散文中,为文学作品注入了丰富的生... 平陆运河是中国古代运河的重要组成部分,承载着丰富的历史文化内涵。它连接东西方的商贸往来,见证了中国古代的繁荣与兴衰。在文学作品中,平陆运河作为一个独特的地理符号,被广泛地应用于诗歌、小说和散文中,为文学作品注入了丰富的生活气息和历史底蕴。通过对平陆运河与文学作品的交互关系进行深入探讨,可以揭示出河流与文学创作之间相互滋养的关系,以及这种滋养对于文学创作的意义和影响。因此,该文通过分析平陆运河与文学的交互联系,探讨河流在文学作品中的诗意体现,从而深入剖析这条河流对于文学创作的启示。文章还展望了运河文学的未来发展趋势和创新路径,并强调了其在文化传承与发展中的重要作用与贡献。通过该文的探讨,我们可以更好地理解和欣赏运河文化的独特魅力,为推动文化事业的繁荣与发展贡献力量。 展开更多

关键词 平陆运河 文学表达 文化认同 缺失和开辟 未来展望 运河文化

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2000–2023年平陆运河区域环境时空变化特征数据集

7

作者 甘镇 邱玉宝 +3 位作者 贾国强 刘建明 张华成 张明和 《中国科学数据（中英文网络版）》 CSCD 2024年第2期110-128,共19页

运河是区域发展的重要水运通道,不仅是物资运输流通的走廊,也是区域社会、经济和环境可持续发展的核心纽带。运河的建设和运行直接关联着沿线地区发展,平陆运河是西部陆海新通道的重要工程,其社会和经济效益潜力巨大,而环境要素是区域... 运河是区域发展的重要水运通道,不仅是物资运输流通的走廊,也是区域社会、经济和环境可持续发展的核心纽带。运河的建设和运行直接关联着沿线地区发展,平陆运河是西部陆海新通道的重要工程,其社会和经济效益潜力巨大,而环境要素是区域可持续发展的关键。为开展运河流域环境评估,满足区域时空变化监测需求,本研究以平陆运河区流域和行政区划为研究范围,结合公开发布的社会、经济和环境等多要素数据,采用标准格网,构建公里级多维、时空一致的运河数字环境数据集。本数据集包括水文气象、生态环境、大气环境和社会经济四大类参数,总计涵盖26套参数数据,其中包括流域的19套参数数据和乡镇区划的7套参数数据。数据集的参数数据均为公开可获取,经过严格的数据质量评估。基于这26套参数数据,对其中的14套长时序参数数据进行时空变化特征分析,计算得到每个参数每年的平均变化量,并提供了研究区域的5个数据文件。本数据集可支撑平陆运河区域数据可视化、运河综合环境评估以及数字孪生应用等,为未来运河管理和可持续发展研究提供数据基础。 展开更多

关键词 环境数据集 平陆运河 时空特征分析 数字环境

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平陆运河建设对西南部地区货运出海格局的影响 被引量：2

8

作者 刘晓玲 王桃 吴晓磊 《水运工程》 北大核心 2023年第11期15-22,共8页

平陆运河对外直接沟通北部湾港,对内直接连通珠江水系高等级航道,是一条通江达海的水运新通道,其建设将对西南部地区货运出海格局产生深远影响。全面分析西南部地区现状货运出海通道总体格局,结合平陆运河—北部湾港江海联运通道与东南... 平陆运河对外直接沟通北部湾港,对内直接连通珠江水系高等级航道,是一条通江达海的水运新通道,其建设将对西南部地区货运出海格局产生深远影响。全面分析西南部地区现状货运出海通道总体格局,结合平陆运河—北部湾港江海联运通道与东南向、东向出海通道及南向通道现有路径综合运输成本比较,提出平陆运河建设的影响将主要集中在广西、云南、贵州3省区,辐射影响川渝地区。平陆运河的建设将优化西南部地区出海货运方式,改变出海货运流向,提高西南部地区南向通道出海货运量比重,提升环北部湾港口群综合竞争力,为西南部地区提前围绕平陆运河建设完善物流体系提供决策参考。 展开更多

关键词 平陆运河 江海联运 西南部地区 货运出海格局

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牢牢把握历史观、系统观、实践观,高标准高质量建设平陆运河

9

作者 刘可 王劼耘 《水运工程》 2024年第7期1-5,共5页

水运是影响国家和地区经济社会发展的重要因素。平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程和加快建设交通强国的标志性工程,将重构区域交通运输发展格局。高标准高质量建设好平陆运河,需要遵照历史观,充分发挥水运优势,释放“海”的潜力;需... 水运是影响国家和地区经济社会发展的重要因素。平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程和加快建设交通强国的标志性工程,将重构区域交通运输发展格局。高标准高质量建设好平陆运河,需要遵照历史观,充分发挥水运优势,释放“海”的潜力;需要遵从系统观,利用科学思想方法统筹资源,实现预期目标;需要遵循实践观,综合运用新发展理念带动区域经济平衡协调发展。 展开更多

关键词 平陆运河 历史观 系统观 实践观 高质量发展

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平陆运河综合开发模式研究

10

作者 杨斌 潘海涛 苏川 《水运工程》 2024年第7期6-10,共5页

针对平陆运河开发过程中如何充分释放运河的综合效益,实现可持续投资开发的问题,研究立足运河经济带协同发展的宏观视角,运用系统工程理论和跨学科研究方法,梳理运河综合效益发挥的传导机制,厘清平陆运河经济带的开发思路,提出需系统处... 针对平陆运河开发过程中如何充分释放运河的综合效益,实现可持续投资开发的问题,研究立足运河经济带协同发展的宏观视角,运用系统工程理论和跨学科研究方法,梳理运河综合效益发挥的传导机制,厘清平陆运河经济带的开发思路,提出需系统处理好综合规划、开发主体、合作模式、项目实施之间的关系,形成超大型公益性基础设施外部效益内部化的合理路径。在此基础上,针对交通基础设施、资源综合开发、土地综合利用、产业协同发展等不同类型项目群的特点,构建合理可行的投融资模式,探索市场化收益实现机制,最终形成保障运河经济带可持续发展的系统解决方案。本研究能够为平陆运河综合开发的实施提供合理路径,为推动同类型跨水系连通工程项目的开展提供借鉴。 展开更多

关键词 平陆运河 综合开发 开发模式 投融资模式

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平陆运河牛江河下底河入汇方案研究

11

作者 孙慧颖 周家俞 刁伟 《水运工程》 2024年第6期114-121,共8页

支流与干流的交汇区水流流态复杂,而人工开挖运河存在交角大、汇入流量大的特点,对航道通航影响显著,需对支流口实施河道治理工程。针对平陆运河中牛江河、下底河支流汇入运河后入汇河段的干流通航问题,进行入汇河段水流运动特性的研究... 支流与干流的交汇区水流流态复杂,而人工开挖运河存在交角大、汇入流量大的特点,对航道通航影响显著,需对支流口实施河道治理工程。针对平陆运河中牛江河、下底河支流汇入运河后入汇河段的干流通航问题,进行入汇河段水流运动特性的研究。基于RNG k-ε紊流模型,采用三维数值模拟方法模拟不同设计工况下支流入汇情况,结果表明原设计方案不满足通航条件。因此,在设计方案基础上提出调整入汇方向、扩大入汇断面的优化措施,显著改善了通航水流条件,达到规范要求。研究成果可为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 平陆运河 通航水流条件 支流入汇 三维数值模拟

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平陆运河直接腹地港口货运量预测及运河效益分析

12

作者 张晓延 朱芳阳 《商业经济》 2024年第5期93-96,共4页

平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分,是广西发展向海经济至关重要的基础工程,同时也担任着综合广西各基础设施网络于一体的角色。以运河腹地港口为媒介,定量分析预测运河航道直接腹地港口吞吐量,以期为平陆运河建成通航后的货运需... 平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分,是广西发展向海经济至关重要的基础工程,同时也担任着综合广西各基础设施网络于一体的角色。以运河腹地港口为媒介,定量分析预测运河航道直接腹地港口吞吐量,以期为平陆运河建成通航后的货运需求提供参考;从经济与生态两个角度入手,定性分析运河建成后的经济效益与生态效益,从而助力将广西北部湾港打造成为内通外畅、连江接海的国际门户港。 展开更多

关键词 西部陆海新通道 平陆运河 运量预测 效益分析

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平陆运河背景下钦州港江海联运布局优化

13

作者 李晓铳 《水运工程》 2024年第8期21-25,共5页

平陆运河将在2026年底建设完成,由于区位优势,钦州港将成为平陆运河江海联运的主力港。钦州港建设时并未考虑江海联运功能,需要对其进行优化调整。提出2027年前需重点开发勒沟、果子山和大榄坪作业区,2027—2035年重点建设大榄坪南和大... 平陆运河将在2026年底建设完成,由于区位优势,钦州港将成为平陆运河江海联运的主力港。钦州港建设时并未考虑江海联运功能,需要对其进行优化调整。提出2027年前需重点开发勒沟、果子山和大榄坪作业区,2027—2035年重点建设大榄坪南和大环作业区。近期可通过对勒沟、果子山以及大榄坪作业区的升级改造以及调整,满足江海联运的需求;远期需增加大榄坪南及大环作业区5000吨级驳船岸线,重点发展集装箱、煤炭以及矿石等10万吨级以上到港船舶的江海联运功能。结合钦州港的现状及未来江海联运的需求,对钦州港相关的作业区提出增加江海联运功能的布局规划建议,可供有类似需求的港口参考。 展开更多

关键词 平陆运河 江海联运 钦州港 布局规划

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平陆运河与北部湾国际门户港协同发展研究

14

作者 朱芳阳 张晓延 《商业经济》 2024年第2期77-80,共4页

平陆运河与北部湾国际门户港同作为《西部陆海新通道总体规划》的两大论证,是影响广西区内外长远发展的两大重点工程项目,却鲜少有学者将二者联系起来,研究其协同发展关系。基于当前新形势、新背景和新机遇,运用定性描述的研究方法,从... 平陆运河与北部湾国际门户港同作为《西部陆海新通道总体规划》的两大论证,是影响广西区内外长远发展的两大重点工程项目,却鲜少有学者将二者联系起来,研究其协同发展关系。基于当前新形势、新背景和新机遇,运用定性描述的研究方法,从平陆运河与北部湾国际门户港互为腹地角度论证二者间的协同关系;从集疏运角度探讨平陆运河建设对北部湾国际门户港江海联运新格局的推动作用;从产业布局角度论证北部湾国际门户港发展对平陆运河经济带建设的奠基功能;并从物流体系、产业建设、低碳绿色三个角度提出了相关政策建议,以期为政府决策提供参考。 展开更多

关键词 平陆运河 北部湾国际门户港 协同发展

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平陆运河与沙坪河交汇河段通航水流条件试验研究

15

作者 喻涛 李娅 +2 位作者 何俊辉 杨胜发 高成岩 《水运工程》 2024年第4期93-100,156,共9页

平陆运河沿线支流众多且支干落差大,支流突发洪水对运河通航水流条件影响较大。选取入汇角度大、支干汇流比大、河底落差大的沙坪河入汇河段为研究对象,采用1:50正态河工模型试验,对沙坪河入汇河段通航水流条件进行系统试验研究。模型... 平陆运河沿线支流众多且支干落差大,支流突发洪水对运河通航水流条件影响较大。选取入汇角度大、支干汇流比大、河底落差大的沙坪河入汇河段为研究对象,采用1:50正态河工模型试验,对沙坪河入汇河段通航水流条件进行系统试验研究。模型试验结果表明,受支流突发较大洪水和支干河底落差较大影响,运河航道内横向流速大且流态紊乱,加之支流口上游铁路桥限制,消能措施布置长度有限,不能达到较好的消能效果。分析认为主要问题在于支流洪水汇入运河后运河横向流速较大,因此治理方案主要解决“调顺水流+消能”的问题。在交汇处布置导流堤、透空消能墩、底部斜向透空式隔流堤,在支流内采取消力池、消力槛等消能措施并进行系列方案对比试验,发现优化方案Ⅲ的通航水流满足通航要求且不会对支流内铁路桥造成影响。 展开更多

关键词 平陆运河 沙坪河 底部斜向透空式隔流堤 通航水流条件

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平陆运河老村河支流入汇段通航水流条件优化

16

作者 梁浩然 袁浩 胡瑞昌 《水运工程》 2024年第4期107-113,137,共8页

支流入汇会导致主流局部出现横向流速及明显的水位波动,进而对运河安全通航产生不利影响。天然条件下,老村河汇入口的局部区域横向流速超过相关通航标准的要求,严重影响航道航行安全,因此需要对超标河段进行优化整治。针对汛期泄洪支流... 支流入汇会导致主流局部出现横向流速及明显的水位波动,进而对运河安全通航产生不利影响。天然条件下,老村河汇入口的局部区域横向流速超过相关通航标准的要求,严重影响航道航行安全,因此需要对超标河段进行优化整治。针对汛期泄洪支流对运河通航水流条件的影响,采用重整化群(RNG)k-ε紊流模型开展三维精细数值模拟,对不同洪水流量组合下汇流区的通航条件进行研究。结果表明,原设计方案扩宽流速超标河段后,虽然能有效改善汇流区水流条件,但部分区域横向流速仍然超标。优化方案同时采用下移衔接段、设置导水挡墙和扩宽河道等措施,采用优化方案后,汇流区整体通航条件效果良好,水流、水位条件均能满足船舶安全通航要求。 展开更多

关键词 平陆运河 通航水流条件 支流入汇 三维数值模拟

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平陆运河航道等级论证 被引量：5

17

作者 吕小龙 吴澎 刘晓玲 《水运工程》 北大核心 2021年第10期266-270,共5页

航道等级的确定是航道工程建设前须重点关注并解决的问题,常规项目主要考虑腹地水运发展现状及需求趋势并依据上位规划确定,但新开发的运河航道通常规划依据较少且缺乏理论分析支撑。考虑运河与天然河流具有明显不同的特点,基于运河衔... 航道等级的确定是航道工程建设前须重点关注并解决的问题,常规项目主要考虑腹地水运发展现状及需求趋势并依据上位规划确定,但新开发的运河航道通常规划依据较少且缺乏理论分析支撑。考虑运河与天然河流具有明显不同的特点,基于运河衔接水系的通航条件,采用保证率分析法分析航道、通航建筑物及跨河桥梁对通航的限制影响。根据运输组织方式及大型船舶变吃水运输的经济性分析,综合考虑工程技术经济性、船舶大型化发展趋势、运输通达性等因素,得出运河推荐航道等级,为运河航道项目的开发建设提供参考。结果表明,平陆运河应采用I级航道标准建设,通航5000吨级船舶。 展开更多

关键词 平陆运河 航道等级 通航保证率 变吃水运输

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基于综合立体交通网构建的平陆运河货运需求分析 被引量：1

18

作者 王桃 刘晓玲 吴晓磊 《水运工程》 北大核心 2023年第11期88-93,共6页

平陆运河属于从无到有的内河水运新通道,传统的内河航道项目货运量预测方法难以适用。基于综合立体交通网构建的视角,对平陆运河在区域综合交通体系中的地位进行剖析,综合考虑转移和诱增需求,构建一套针对从无到有的内河水运新通道货运... 平陆运河属于从无到有的内河水运新通道,传统的内河航道项目货运量预测方法难以适用。基于综合立体交通网构建的视角,对平陆运河在区域综合交通体系中的地位进行剖析,综合考虑转移和诱增需求,构建一套针对从无到有的内河水运新通道货运量预测方法体系,对平陆运河货运需求进行分析。预测2035、2050年平陆运河货运量分别为0.955亿、1.200亿t,主要来自北部湾港口群海铁联运、北部湾港海公联运、珠三角港口群—西江航运干线江海联运3条既有通道的运量转移;远期考虑平陆运河经济带及影响区内陆地市的开发诱增运量,预计2050年乐观情景下货运量有望达到1.5亿~1.8亿t。 展开更多

关键词 平陆运河 四阶段模型 综合交通 货运量预测

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平陆运河分洪方案研究 被引量：1

19

作者 叶飞武 《广西水利水电》 2023年第4期91-93,97,共4页

郁江洪水灾害频繁,流域内目前仍缺乏超标洪水应对措施。平陆运河工程为郁江分洪至钦江创造了条件,本研究从防洪工程体系、洪水(潮)遭遇、分洪能力等角度分析平陆运河分洪的可能性,提出分洪原则,经过综合比选,推荐以不漫出现有河槽,最大... 郁江洪水灾害频繁,流域内目前仍缺乏超标洪水应对措施。平陆运河工程为郁江分洪至钦江创造了条件,本研究从防洪工程体系、洪水(潮)遭遇、分洪能力等角度分析平陆运河分洪的可能性,提出分洪原则,经过综合比选,推荐以不漫出现有河槽,最大分洪流量为1000 m^(3)/s的分洪方案,为完善郁江流域防洪体系,发挥平陆运河工程综合利用效益提供参考。 展开更多

关键词 郁江 钦江 超标洪水 分洪 平陆运河

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高质量推进广西平陆运河战略工程建设研究 被引量：1

20

作者 林昆勇 《沿海企业与科技》 2023年第4期14-20,共7页

广西建设平陆运河项目开辟了我国纵向出海水运新通道,有利于加快推进西部陆海新通道建设和打通广西开放发展“任督二脉”,是建设西部陆海新通道工程的“新引擎”、辐射广西和周边省份的“新纽带”、推进我国西部大开发的“驱动器”。广... 广西建设平陆运河项目开辟了我国纵向出海水运新通道,有利于加快推进西部陆海新通道建设和打通广西开放发展“任督二脉”,是建设西部陆海新通道工程的“新引擎”、辐射广西和周边省份的“新纽带”、推进我国西部大开发的“驱动器”。广西要准确把握推进平陆运河战略工程建设的重点任务:一是突出抓好广西平陆运河战略工程这个根本性建设,二是认识广西建设平陆运河战略工程的理论创新,三是把握广西建设平陆运河战略工程的路线图。广西要全面提高平陆运河建设质量:一是坚定广西“全域协同”发展理念;二是坚持广西“陆海统筹”系统思维;三是强化广西“向海图强”务实担当。 展开更多

关键词 平陆运河 通江达海 向海之路 向海而兴 广西

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