碳配额免费分配法下寻租对市场运行效率影响 被引量：16

1

作者 陈晓红 汪静 胡东滨 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2018年第1期93-101,共9页

在强制碳减排政策下,企业希望通过寻租等手段逃避减排责任的动机强烈,而现行的环境规制为政府和企业提供了过多的寻租空间.构建基于SWARM的碳交易市场仿真模型,模拟不同寻租环境下碳交易市场排放权交易,从流动性、波动性、有效性三个方... 在强制碳减排政策下,企业希望通过寻租等手段逃避减排责任的动机强烈,而现行的环境规制为政府和企业提供了过多的寻租空间.构建基于SWARM的碳交易市场仿真模型,模拟不同寻租环境下碳交易市场排放权交易,从流动性、波动性、有效性三个方面衡量市场运行效率,考察碳排放权免费分配方式下,不同寻租环境对碳交易市场运行效率的影响.研究结果表明,寻租行为会通过改变初始配额的分配总量和结构,影响碳交易市场的流动性和有效性,但对市场价格波动没有显著作用.寻租行为对市场运行效率“不降反升”的影响反映出初始配额免费分配法并不能达到最优的资源配置.减少政府对碳交易市场的干预,从免费分配方式向定价出售或拍卖方式过渡,不仅能明确价格信号,提高能源的使用效率,还能从源头上切断企业寻租的可能性. 展开更多

关键词 碳排放权交易 寻租 运行效率 仿真模型

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汽车散热器性能试验与仿真研究 被引量：10

2

作者 李夔宁 周伟 郭春雷 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第7期1079-1082,共4页

基于汽车散热器性能试验的相关标准及方法,研制一种高精度汽车散热器散热性能试验台,试验结果表明空气侧与介质侧换热量比值范围为0.96~1.00,满足并且优于散热器标准试验台的测试标准。根据试验结果和理论研究,建立百叶窗翅片散热器数... 基于汽车散热器性能试验的相关标准及方法,研制一种高精度汽车散热器散热性能试验台,试验结果表明空气侧与介质侧换热量比值范围为0.96~1.00,满足并且优于散热器标准试验台的测试标准。根据试验结果和理论研究,建立百叶窗翅片散热器数学模型,在MATLAB环境下设计根据散热器计算长度确定出口状态的迭代算法,编写仿真程序,建立性能仿真模型,仿真结果与试验结果吻合较好,空气侧换热量相对误差〈4.5%,介质侧换热量相对误差〈4.7%,空气侧压降相对误差〈7.6%,介质侧压降相对误差〈9.5%。 展开更多

关键词 汽车散热器 性能试验台 数学模型 仿真模型

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基于微分进化算法的航空发动机模型修正 被引量：9

3

作者 朱正琛 李秋红 +1 位作者 王元 潘鹏飞 《航空发动机》 2016年第1期53-58,共6页

为了提高航空发动机性能仿真模型精度,采用微分进化算法对发动机部件特性进行修正。对微分进化算法进行改进,提出折线式交叉变量变化方式,提高了算法的寻优能力。提出变步长牛顿-拉夫逊迭代算法,基于平衡方程残差范数变化趋势,改变牛顿... 为了提高航空发动机性能仿真模型精度,采用微分进化算法对发动机部件特性进行修正。对微分进化算法进行改进,提出折线式交叉变量变化方式,提高了算法的寻优能力。提出变步长牛顿-拉夫逊迭代算法,基于平衡方程残差范数变化趋势,改变牛顿-拉夫逊算法迭代计算步长,提高了模型的收敛性和收敛速度。在设计点,对各部件特性、引气系数、总压恢复系数进行修正,使修正后的模型输出与试验数据相匹配。仿真结果表明:改进后的牛顿-拉夫逊迭代算法收敛性更强、计算速度更快,修正后的各输出参数的最大建模误差减小到1.3762%,满足建模误差需求。 展开更多

关键词 微分进化算法 牛顿-拉夫逊迭代算法 部件特性修正 折线式交叉变量 性能仿真模型 航空发动机

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基于ESN的污水处理过程优化控制 被引量：8

4

作者 乔俊飞 王莉莉 韩红桂 《智能系统学报》 CSCD 北大核心 2015年第6期831-837,共7页

针对污水处理过程能耗过高的问题,提出了一种基于状态回声网络(ESN)的在线优化控制方法。建立了污水处理过程预测模型,实现性能指标的预测;根据系统的状态以及预测的性能指标,采用ESN实时优化控制变量的设定值;将优化后的设定值传送给... 针对污水处理过程能耗过高的问题,提出了一种基于状态回声网络(ESN)的在线优化控制方法。建立了污水处理过程预测模型,实现性能指标的预测;根据系统的状态以及预测的性能指标,采用ESN实时优化控制变量的设定值;将优化后的设定值传送给底层控制器进行跟踪控制。将ESN优化控制方法在污水处理过程基准仿真模型(BSM1)上进行了验证,实验结果表明,该方法不但能够满足出水水质的要求,而且降低了污水处理过程运行成本。 展开更多

关键词 污水处理过程 优化控制 状态回声网络 性能指标预测模型 基准仿真模型

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配额免费分配法下市场结构对碳交易市场运行效率的影响 被引量：8

5

作者 胡东滨 汪静 陈晓红 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第2期52-59,共8页

在产品市场和碳交易市场均为完全竞争的市场结构中,碳交易机制是一种有效的环境政策,但在现实环境下,产品市场和碳交易市场往往都是不完全竞争的。本文采用复杂适应系统仿真的方法,构建基于SWARM的碳交易市场仿真模型,建立碳排放权交易... 在产品市场和碳交易市场均为完全竞争的市场结构中,碳交易机制是一种有效的环境政策,但在现实环境下,产品市场和碳交易市场往往都是不完全竞争的。本文采用复杂适应系统仿真的方法,构建基于SWARM的碳交易市场仿真模型,建立碳排放权交易市场仿真系统,研究产品市场和碳交易市场结构对碳交易市场的运行效率的综合影响,同时为了降低产品市场垄断企业对碳交易市场运行效率的影响,本文通过增加碳交易市场配额缺口和增加参与交易的中小控排企业数量两种方式,探寻如何在产品市场不完全竞争的环境中设计合适碳交易机制。研究发现:1产品市场垄断会导致碳交易市场流动性不稳定,出现波动聚集等现象。2在产品市场处于相同结构时,碳交易市场垄断会导致成交量和成交额减少,流动性降低。3不同市场结构对碳交易市场的价格波动没有显著影响。4产品市场的市场结构会影响碳交易市场运行的有效性,完全竞争的产品市场下,碳交易市场的收益波动符合随机游走,而垄断力会改变这一特征。5市场流动性随着碳配额缺口的扩大发生显著变化,成交量和成交额随之显著增加,在产品市场垄断的市场结构中,通过加紧配额供给,可以增加碳交易市场的流动性,改变碳交易市场低迷的交易状况。6鼓励小企业参与市场交易对碳交易市场的流动性没有产生显著影响,但会在一定程度上降低垄断企业在碳交易市场上的支配力,从而改善碳交易市场的有效性。 展开更多

关键词 碳排放权交易 市场结构 运行效率 仿真模型

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基于NS-2的MANET路由协议仿真及性能评估 被引量：4

6

作者 牛秋娜 王美琴 +1 位作者 王英龙 徐永道 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2006年第9期240-242,246,共4页

简单介绍MANET(Mobile Ad hoc Network)路由协议后,提出定量评估MANET路由协议性能的六个基本指标。基于网络仿真器NS-2阐述了评估和测试路由协议性能的仿真模型及数据结果的分析方法,并给出仿真实例及其分析。结果表明,模型仿真结果接... 简单介绍MANET(Mobile Ad hoc Network)路由协议后,提出定量评估MANET路由协议性能的六个基本指标。基于网络仿真器NS-2阐述了评估和测试路由协议性能的仿真模型及数据结果的分析方法,并给出仿真实例及其分析。结果表明,模型仿真结果接近理论分析和实际情况,该性能评估方法有较强的实用性和通用性。 展开更多

关键词 移动AD hoc网络(MANET) 网络仿真器NS-2 性能评估 仿真模型

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输电线路耐雷性能研究中的仿真模型对比分析 被引量：7

7

作者 罗永志 王艳辉 《电瓷避雷器》 CAS 北大核心 2018年第5期7-12,共6页

模型数值仿真是研究输电线路耐雷性能的有效手段,但是有必要比较不同仿真模型差异性以有效指导线路雷电防护。利用EMTP软件搭建110 kV和500 kV输电线路模型,计算线路发生雷击反击和绕击时,不同绝缘子串模型和杆塔接地模型下的线路耐雷水... 模型数值仿真是研究输电线路耐雷性能的有效手段,但是有必要比较不同仿真模型差异性以有效指导线路雷电防护。利用EMTP软件搭建110 kV和500 kV输电线路模型,计算线路发生雷击反击和绕击时,不同绝缘子串模型和杆塔接地模型下的线路耐雷水平,比较不同电压等级线路受模型差异影响大小,讨论安装避雷器时防护效果受差异模型影响。分析结果表明:不同绝缘子串闪络模型差异主要体现在闪络电压和闪络时间。绝缘子串闪络模型对线路反击耐雷水平计算影响要比绕击耐雷水平明显。线路电压等级越高,不同绝缘子串闪络模型计算所得耐雷水平差异越明显。杆塔冲击接地模型对线路反击耐雷水平计算有一定影响,对绕击耐雷水平几乎没有影响。无论采用何种绝缘子串模型和冲击接地模型,均表明安装避雷器后能够有效提升线路耐雷水平,且不同模型计算所得耐雷水平差异也被缩小。 展开更多

关键词 输电线路 耐雷性能 仿真模型 对比分析

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混凝土护栏坡面参数对防护车辆撞击作用的影响 被引量：2

8

作者 龚帅 《中外公路》 2024年第2期243-251,共9页

为研究混凝土护栏坡面参数对其防护车辆撞击作用的影响,建立车辆与护栏仿真模型,并利用实车试验数据验证模型有效性,采用经过验证的仿真模型,分别对不同坡度单坡面混凝土护栏、不同坡面参数组合改进型混凝土护栏以及加强型混凝土护栏阻... 为研究混凝土护栏坡面参数对其防护车辆撞击作用的影响,建立车辆与护栏仿真模型,并利用实车试验数据验证模型有效性,采用经过验证的仿真模型,分别对不同坡度单坡面混凝土护栏、不同坡面参数组合改进型混凝土护栏以及加强型混凝土护栏阻爬坎功能进行碰撞分析,结果表明:坡度是影响单坡面护栏防护性能的关键参数,坡度偏小或者偏大均不能为车辆提供有效保护,在标准值80°参数条件下护栏综合防护性能相对较优;改进型护栏的斜面倾斜角度(α与β)、竖直方向高度(a、b及c)以及倾斜面宽度s是影响其防护性能的关键参数,在标准改进型坡面参数条件下,即α=84°、β=55°、s=12.5 cm、b=18 cm及c=7.5 cm时,护栏的综合防护性能相对较优;阻爬坎对于改进型护栏防护性能的提升作用不大,但与新泽西护栏组合后,护栏对于防车辆侧翻效果明显。 展开更多

关键词 交通工程 混凝土护栏坡面 有限元方法 防护性能 仿真模型 碰撞

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变几何多级轴流压气机动态仿真模型的研究与应用 被引量：5

9

作者 崔凝 王兵树 +2 位作者 马永光 张继 苏志恒 《动力工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期856-862,共7页

首先采用基于级平均直径上的一维流动逐级叠加法建立了变几何多级轴流压气机全工况性能预估模型,在此基础上,将压气机的级作为控制体,运用一维非稳态质量、动量和能量平衡微分方程来描述级出口截面处热力学参数动态特性,采用模块化方法... 首先采用基于级平均直径上的一维流动逐级叠加法建立了变几何多级轴流压气机全工况性能预估模型,在此基础上,将压气机的级作为控制体,运用一维非稳态质量、动量和能量平衡微分方程来描述级出口截面处热力学参数动态特性,采用模块化方法建立各级集总参数模块,按照工质流程将各级的仿真模块连接起来即形成压气机通流部分机理性动态仿真模型。仿真试验表明:该仿真模型能够正确反映燃气轮机启动过程中与压气机有关的热力学参数变化过程,模型的动态响应特性与实际压气机热力参数的变化趋势基本一致。 展开更多

关键词 能源与动力工程 压气轮 级通用特性 性能预估模型 动态仿真模型 动态特性

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高空活塞发动机2级涡轮增压系统匹配分析 被引量：5

10

作者 徐斌 尧辉 +1 位作者 薄东 于鲸跃 《航空发动机》 2010年第1期10-13,共4页

为满足无人机高性能动力要求,改进了某型涡轮增压活塞式发动机2级涡轮增压系统。根据发动机工作过程模拟计算原理,利用CFD软件建立了该型发动机1级涡轮增压模型,并验证了该模型的准确性;确定了2级涡轮增压参数及高、低压气机的压比分配... 为满足无人机高性能动力要求,改进了某型涡轮增压活塞式发动机2级涡轮增压系统。根据发动机工作过程模拟计算原理,利用CFD软件建立了该型发动机1级涡轮增压模型,并验证了该模型的准确性;确定了2级涡轮增压参数及高、低压气机的压比分配,讨论了2级增压器和中冷器的布置方案,分析了2级涡轮增压的高空特性,为2级涡轮增压系统选配了合适的增压器。 展开更多

关键词 增压系统 匹配 性能 活塞发动机 仿真模型 无人机

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雷击地线档距中央的反击性能分析 被引量：5

11

作者 周志成 马勇 +2 位作者 陶风波 陈少波 魏旭 《江苏电机工程》 2012年第6期11-14,18,共5页

超高压输电线路高杆塔、大档距、交叉跨越、同塔多回、导线换相等应用越来越多,因雷击地线档距中央造成反击跳闸、地线断线等事故也较多,故研究输电线路档距中间反击耐雷性能有重要意义。利用PSCAD软件建立220 kV输电线路仿真模型,包括... 超高压输电线路高杆塔、大档距、交叉跨越、同塔多回、导线换相等应用越来越多,因雷击地线档距中央造成反击跳闸、地线断线等事故也较多,故研究输电线路档距中间反击耐雷性能有重要意义。利用PSCAD软件建立220 kV输电线路仿真模型,包括架空线路模型、杆塔的多波阻抗模型以及雷电流模型,从雷电流大小、雷击点位置和档距大小三方面,利用相交法和先导法计算分析了雷击档距中间地线时线路的反击耐雷性能,并用实例进行了验证。结果表明,校核线路雷击地线档距中央耐雷水平时,应以雷击档距中心位置为准,并考虑档距大小、杆塔塔头结构等因素影响。 展开更多

关键词 雷击档距中央 反击性能 PSCAD仿真模型 相交法 先导法

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进气歧管的管长和管径对发动机性能影响的探讨 被引量：5

12

作者 李鑫 熊锐 +2 位作者 吴坚 陈东兴 熊家秦 《广东工业大学学报》 CAS 2013年第1期97-100,共4页

在建立发动机一维仿真模型的基础上,应用发动机仿真分析软件AVL BOOST对不同进气歧管结构进行模拟计算.结果表明,不同管长和管径对发动机扭矩、充气效率的影响显著,为下一阶段开发试验,有效解决进气歧管管长、管径等参数对发动机动力性... 在建立发动机一维仿真模型的基础上,应用发动机仿真分析软件AVL BOOST对不同进气歧管结构进行模拟计算.结果表明,不同管长和管径对发动机扭矩、充气效率的影响显著,为下一阶段开发试验,有效解决进气歧管管长、管径等参数对发动机动力性能影响的问题提供了理论依据. 展开更多

关键词 发动机性能 进气歧管 管长 管径 仿真模型

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BA功能真空助力器综合性能检测系统 被引量：4

13

作者 陆艺 阙飚 金浪滨 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2014年第9期52-56,59,共6页

针对目前国内真空助力器性能检测设备只能检测输入输出特性及密封性的问题,设计了一套BA功能真空助力器综合性能检测系统。该系统可对真空助力器的输入输出特性、密封性、BA功能(紧急制动功能)、反应释放时间和空行程5大关键性能做全面... 针对目前国内真空助力器性能检测设备只能检测输入输出特性及密封性的问题,设计了一套BA功能真空助力器综合性能检测系统。该系统可对真空助力器的输入输出特性、密封性、BA功能(紧急制动功能)、反应释放时间和空行程5大关键性能做全面检测。同时,引入了随动平衡理论,验证了加载速度对输入输出特性的影响并运用AMEsim仿真模型,分析了加载速度对助力比的影响,确定了助力器测试时的最佳加载速度。实验结果表明:该系统能精确的对真空助力器综合性能进行评判。 展开更多

关键词 真空助力器 综合性能检测 仿真模型 检测设备 伺服电机 数据采集

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两联关节式集装箱平车动力学仿真模型 被引量：3

14

作者 王勇 曾京 邬平波 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期1-4,共4页

结合两联关节式集装箱平车采用关节连接器连接,关节处共用一个转向架的特点,考虑了轮轨接触几何关系、轮轨蠕滑力、各种悬挂特性和关节连接器等非线性因素,应用NUCARS动力学仿真软件,建立了两联关节式集装箱平车的数学模型,采用数值仿... 结合两联关节式集装箱平车采用关节连接器连接,关节处共用一个转向架的特点,考虑了轮轨接触几何关系、轮轨蠕滑力、各种悬挂特性和关节连接器等非线性因素,应用NUCARS动力学仿真软件,建立了两联关节式集装箱平车的数学模型,采用数值仿真方法,分析了车辆系统的运动稳定性、曲线通过性与运行平稳性。分析结果表明:两联关节式集装箱平车的蛇行失稳临界速度具有一定的速度裕量,曲线通过性能指标满足GB/T5599-1985规定的限度范围,在120km·h-1的速度范围内,车体的横向与垂向平稳性指标均小于3.5的优级标准,因此,两联关节式集装箱平车具有较好的动力学性能,能够满足集装箱平车120km·h-1运输速度的要求。 展开更多

关键词 车辆工程 关节式集装箱平车 动力学性能 仿真模型

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气云爆炸下波纹板结构特征对抗爆性能影响研究

15

作者 李均海 《安全、健康和环境》 2024年第3期33-40,共8页

为分析波纹板结构在气云爆炸荷载下抗爆性能,减少爆炸事故中人员伤亡及财产损失,建立了基于Johnson-Cook模型和CONWEP控制方程的波纹结构数值仿真模型,并通过气体爆炸试验验证了仿真模型的准确性。通过调整波纹板厚度、坡深、波宽等参数... 为分析波纹板结构在气云爆炸荷载下抗爆性能,减少爆炸事故中人员伤亡及财产损失,建立了基于Johnson-Cook模型和CONWEP控制方程的波纹结构数值仿真模型,并通过气体爆炸试验验证了仿真模型的准确性。通过调整波纹板厚度、坡深、波宽等参数,分析波纹结构在气体爆炸下动态响应规律。结果表明,波纹板变形量与波纹板厚度t、坡深h呈负相关,与波宽L 1、坡宽L 2呈正相关,其中,受厚度t的影响最为显著,坡深h次之,波宽L 1、坡宽L 2较小。研究结果可为高性能波纹结构抗爆设计提供技术支撑。 展开更多

关键词 波纹板 抗爆性能 气云爆炸 动态响应 方差分析 数值仿真模型

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基于Simulink的油浸式变压器性能试验及分析

16

作者 李国艺 徐梦潇 孙文辉 《电工技术》 2024年第10期158-160,163,共4页

油浸式变压器在出厂试验中存在铭牌参数标定不准确的现象。对此,阐述变压器出厂试验原理,对变压器主要性能参数进行理论计算,并在此基础上得到可用于仿真试验的数学模型。通过Simulink软件设计了仿真试验环境,并代入库存变压器的试验数... 油浸式变压器在出厂试验中存在铭牌参数标定不准确的现象。对此,阐述变压器出厂试验原理,对变压器主要性能参数进行理论计算,并在此基础上得到可用于仿真试验的数学模型。通过Simulink软件设计了仿真试验环境,并代入库存变压器的试验数据,对实际案例进行了分析。结果表明,该模型可以快速获得油浸式变压器的性能数据,满足了对同一批次所有变压器铭牌参数准确标定的需求。 展开更多

关键词 油浸式变压器 性能试验 仿真模型

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内置钻头多维冲击器仿真与室内试验研究

17

作者 李陈涛 冯超 +4 位作者 王杰 梁福元 肖伟 夏成宇 钱利勤 《石油机械》 北大核心 2024年第11期29-35,共7页

冲击器是解决硬地层钻速慢难题的有效方法之一。现有冲击器在与钻头配合使用时,会增加钻头到稳定器之间的距离,从而降低常规定向钻具组合的理论造斜率和钻头侧向力,导致无法在钻井造斜段使用,对造斜能力的影响十分明显。为此,对井下冲... 冲击器是解决硬地层钻速慢难题的有效方法之一。现有冲击器在与钻头配合使用时,会增加钻头到稳定器之间的距离,从而降低常规定向钻具组合的理论造斜率和钻头侧向力,导致无法在钻井造斜段使用,对造斜能力的影响十分明显。为此,对井下冲击器的动力学进行了分析,设计了一种结构简单的内置钻头多维冲击器,建立了多维冲击器流体仿真模型,分析了钻井液排量和密度对多维冲击器性能的影响,并借助清水试验验证了工具的可靠性及理论分析的正确性。分析结果表明:随着排量的增加,冲击器的性能参数均呈增大趋势;随着钻井液密度的增加,冲击器的平均压耗、轴向冲击力及冲击扭矩也近乎呈线性增长趋势;各项理论计算结果与室内试验结果误差均不超过7%。所得结论可为内置钻头多维冲击器的优化及现场应用提供理论依据。 展开更多

关键词 冲击器 内置钻头 性能参数 多维冲击 压力波动 仿真模型

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汽轮机热力性能计算平台研究与应用

18

作者 吕长虹 郭建 +3 位作者 匡磊 林明星 张学富 张红梅 《热力透平》 2024年第3期184-188,194,共6页

为方便电厂运行人员进行机组性能评估,基于ASME汽轮机性能试验规程和汽轮机热力性能计算原理建立了汽轮机热力计算模型,对机组负荷、主蒸汽温度、再热蒸汽温度等表征工况稳定性的关键运行参数进行了稳态筛选,借助热力仿真平台建立了以... 为方便电厂运行人员进行机组性能评估,基于ASME汽轮机性能试验规程和汽轮机热力性能计算原理建立了汽轮机热力计算模型,对机组负荷、主蒸汽温度、再热蒸汽温度等表征工况稳定性的关键运行参数进行了稳态筛选,借助热力仿真平台建立了以凝结水流量为基准的主蒸汽流量计算模型,利用仿真平台中的湿汽透平模块完成了整机热力系统的仿真,进而实现了热力性能指标计算和指标修正计算,并验证了结果的合理性与准确性。在此基础上开发了汽轮机热力性能自动计算平台,利用该平台对某1000 MW超超临界二次再热机组的热耗进行了偏差分析计算,基于偏差计算结果给出了运行调整方向。研究成果可以为机组性能评估与运行优化提供参考。 展开更多

关键词 汽轮机机组 性能计算 稳态检测 仿真模型 软件开发 热耗偏差分析

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复合装甲防护材料对其抗弹性能影响研究

19

作者 徐海 岳文泉 权国政 《包装工程》 CAS 北大核心 2024年第21期268-273,共6页

目的复合装甲防护材料是影响其抗弹效应的重要影响因素,合理应用防护材料可在质量、尺寸等约束条件限制下,大幅度提高复合装甲的抗弹能力。方法针对装甲车辆不同角度的防护需求,通过建立不同防护材料组成的复合装甲仿真模型,研究其在不... 目的复合装甲防护材料是影响其抗弹效应的重要影响因素,合理应用防护材料可在质量、尺寸等约束条件限制下,大幅度提高复合装甲的抗弹能力。方法针对装甲车辆不同角度的防护需求,通过建立不同防护材料组成的复合装甲仿真模型,研究其在不同角度下抗弹性能,并通过靶试试验验证模型的有效性。结果在100 mm、防54式12.7 mm穿甲燃烧弹,陶瓷复合装甲抗弹性能随着入射角的增大先高于钛合金复合装甲,后逐渐下降,当入射角达到45°时,陶瓷复合板的抗弹性能接近于钛合金复合板,随着角度的继续增大,钛合金复合板的抗弹性能逐渐优于陶瓷复合板。结论通过在100 m射距、48°法线角下的陶瓷及钛合金防护复合装甲靶试试验,验证所建立仿真模型的有效性,进而后续复合装甲抗弹性能设计研究,可基于仿真模型确立最优包装材料及其结构,减少靶试试验,提高设计效率及增加经济效应。 展开更多

关键词 陶瓷组成复合装甲 钛合金组成复合装甲 抗弹性能 仿真模型

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水轮机参数化网格生成及整体性能数值模拟 被引量：4

20

作者 朱林烽 潘华辰 《机电工程》 CAS 2009年第5期86-89,共4页

为了对水轮机整体性能做出预测,采用参数化方法生成了水轮机全流道的结构网格,并在动静界面的数据交换上采用周向平均插值的方法进行了数值模拟,最后通过程序和CFX进行了数值模拟计算,并把结果与实际测得的数据进行比较,验证了模型和计... 为了对水轮机整体性能做出预测,采用参数化方法生成了水轮机全流道的结构网格,并在动静界面的数据交换上采用周向平均插值的方法进行了数值模拟,最后通过程序和CFX进行了数值模拟计算,并把结果与实际测得的数据进行比较,验证了模型和计算的准确性。研究结果表明,采用这种模型既能模拟水轮机内部流场,又能对整体性能做出较精确的预测。 展开更多

关键词 整体性能 参数化网格 计算流体力学 新计算模型

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