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成对行为对行人疏散动力学的影响研究 被引量：44
1
作者 周金旺 邝华 +1 位作者 刘慕仁 孔令江 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期3001-3007,共7页
熟悉的行人之间经常存在着聚集运动的整体跟随行为现象.为了研究这种行为对疏散过程的影响,考虑了行人的并排成对、前后成对、混合成对三种方式,建立了一个新的元胞自动机模型,研究了三种成对方式对双出口房间内行人疏散过程的影响,并... 熟悉的行人之间经常存在着聚集运动的整体跟随行为现象.为了研究这种行为对疏散过程的影响,考虑了行人的并排成对、前后成对、混合成对三种方式,建立了一个新的元胞自动机模型,研究了三种成对方式对双出口房间内行人疏散过程的影响,并分析、讨论了不同参数下成对方式之间的差异. 展开更多
关键词 行人流 元胞自动机 成对疏散 计算机模拟
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行人运动仿真研究综述 被引量：39
2
作者 郭谨一 刘爽 +1 位作者 陈绍宽 毛保华 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期2237-2242,共6页
行人运动仿真是近年来仿真领域研究的热点之一。从行人运动仿真的研究意义和研究内容出发,介绍了国内外行人运动仿真研究发展历程和研究现状,论述了行人运动仿真模型的三种类型,分析了成本效益元胞模型、元胞自动机模型、磁场力学模型... 行人运动仿真是近年来仿真领域研究的热点之一。从行人运动仿真的研究意义和研究内容出发,介绍了国内外行人运动仿真研究发展历程和研究现状,论述了行人运动仿真模型的三种类型,分析了成本效益元胞模型、元胞自动机模型、磁场力学模型、社会力学模型、排队网络模型五种典型的行人运动仿真模型的原理和适用条件。最后探讨了目前行人运动仿真研究中存在的问题及未来的发展前景。 展开更多
关键词 行人 运动 仿真模型 疏散
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行人交通仿真模型与相关软件的对比分析 被引量：39
3
作者 胡明伟 史其信 《交通信息与安全》 2009年第4期122-127,共6页
从描述行人运动行为的尺度和精细程度出发,行人交通仿真模型分为宏观模型、中观模型和微观模型3类。总结了常见的格子气模型、元胞自动机模型、社会力模型和磁力模型的原理及算法,对比分析了其仿真效果。论述了如何运用Legion、STEPS、S... 从描述行人运动行为的尺度和精细程度出发,行人交通仿真模型分为宏观模型、中观模型和微观模型3类。总结了常见的格子气模型、元胞自动机模型、社会力模型和磁力模型的原理及算法,对比分析了其仿真效果。论述了如何运用Legion、STEPS、Si mWalk和AnyLogic软件建立行人交通仿真模型,比较和评述了上述软件的技术性能。研究表明,充分、合理利用已有软件,可实现快速有效的行人交通仿真建模。 展开更多
关键词 行人交通仿真 微观仿真 元胞自动机模型 社会力模型
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基于Pathfinder的商场人员疏散仿真 被引量：34
4
作者 姜子港 刘晓栋 +1 位作者 霍非舟 宋卫国 《火灾科学》 CAS CSCD 2014年第3期175-181,共7页
商场中的人员疏散是一个复杂的过程。运用人员疏散仿真软件Pathfinder 2012对某商场在紧急情况下人员的安全疏散进行研究,重点讨论借用防火分区防火门进行疏散对疏散效率的影响。模拟结果表明,借用相邻防火分区进行疏散可以有效提高单... 商场中的人员疏散是一个复杂的过程。运用人员疏散仿真软件Pathfinder 2012对某商场在紧急情况下人员的安全疏散进行研究,重点讨论借用防火分区防火门进行疏散对疏散效率的影响。模拟结果表明,借用相邻防火分区进行疏散可以有效提高单个防火分区的疏散效率,但如果在相邻防火分区防火门处出现相向流则会降低整体的疏散效率,并且随着人数的增多变得更加严重。因此,应定期针对商场员工开展疏散演练等相关培训,增强员工疏散引导的能力,避免疏散过程中出现行人相向流,最终提高商场人员疏散的效率。 展开更多
关键词 商场 人员疏散 仿真 相向流
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地铁自动检票闸机对人员疏散的影响分析 被引量：18
5
作者 田娟荣 周孝清 李健 《火灾科学》 CAS CSCD 2006年第1期38-43,共6页
本文采用计算机仿真技术,建立了地铁车站的疏散模型,获得了每个时刻的人员分布状态,找到了不利于人员疏散的"瓶颈"位置。同时指出了现有地铁站台疏散时间的计算方法的不足之处。通过模拟详细分析了地铁自动检票闸机对人员疏... 本文采用计算机仿真技术,建立了地铁车站的疏散模型,获得了每个时刻的人员分布状态,找到了不利于人员疏散的"瓶颈"位置。同时指出了现有地铁站台疏散时间的计算方法的不足之处。通过模拟详细分析了地铁自动检票闸机对人员疏散的影响,模拟结果显示,地铁自动检票闸机的存在,降低了人员疏散的效率,在研制疏散预案以及现场指挥时需要审慎地考虑闸机的影响。文末就此提出了一些合理建议。 展开更多
关键词 地铁 自动检票闸机 人员疏散 疏散时间 疏散模型
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行人运动建模及仿真研究综述 被引量：20
6
作者 孙剑 李克平 《计算机仿真》 CSCD 2008年第12期12-16,共5页
根据行人运动建模及仿真发展历史以及已经提出的一些模型和算法,从宏观和微观两个层面对行人运动建模策略进行系统分析,包括宏观建模策略:行人动力学模型、空间交互/熵最大化模型以及微观建模策略:元胞自动机模型、磁力场模型、社会力... 根据行人运动建模及仿真发展历史以及已经提出的一些模型和算法,从宏观和微观两个层面对行人运动建模策略进行系统分析,包括宏观建模策略:行人动力学模型、空间交互/熵最大化模型以及微观建模策略:元胞自动机模型、磁力场模型、社会力模型、智能体模型、空间句法模型、马尔可夫模型。在建模策略分析基础上,重点研究了Legion,PAXPORT,NOM-AD,STEPS以及BuildingEXODUS五种主流行人仿真系统,总结了各系统的建模思想、核心模型及优缺点。指出了未来行人系统建模及仿真的研究趋势。 展开更多
关键词 行人仿真 行人行为 宏观模型 微观模型 仿真软件
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城市轨道交通换乘站大客流组织的仿真 被引量：22
7
作者 杨梅 徐瑞华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第9期48-51,78,共5页
城市轨道交通换乘站的客流结构复杂、车站设施多样化,科学合理的车站客流组织方案至关重要。以上海世博会背景下的马当路车站为例,应用自主研发的客流分布仿真系统研究了换乘站大客流组织工作的关键问题。结合仿真结果提出了车站设施、... 城市轨道交通换乘站的客流结构复杂、车站设施多样化,科学合理的车站客流组织方案至关重要。以上海世博会背景下的马当路车站为例,应用自主研发的客流分布仿真系统研究了换乘站大客流组织工作的关键问题。结合仿真结果提出了车站设施、客流组织优化建议,以及车站人员的合理布岗等措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 换乘站 大客流特征 客流仿真
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基于动态博弈的行人交通微观仿真模型 被引量：14
8
作者 李得伟 韩宝明 张琦 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期2590-2593,共4页
分析了行人交通的基本特征,并提出了基于动态博弈的行人交通微观仿真模型。通过行人的移动环境抽象、路径选择、速度选择、碰撞处理和空间占用冲突处理等五个步骤确定了模型的基本框架,并对每步作了较详细的分析。最后,通过仿真试验并... 分析了行人交通的基本特征,并提出了基于动态博弈的行人交通微观仿真模型。通过行人的移动环境抽象、路径选择、速度选择、碰撞处理和空间占用冲突处理等五个步骤确定了模型的基本框架,并对每步作了较详细的分析。最后,通过仿真试验并与经验数据相比较,表明该模型具有合理性和有效性。与已有模型相比,该模型在提高运算精度的基础上解决了行人交通仿真中存在的同步决策等问题。 展开更多
关键词 行人交通 动态博弈 微观仿真 同步决策
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双出口房间内疏散行人流的仿真和实验研究 被引量：20
9
作者 陈亮 郭仁拥 塔娜 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期78-87,共10页
为研究行人疏散过程中的路径选择行为,提出了一个基于元胞自动机的行人微观模型,并组织了三组双出口教室内的学生疏散实验.模型中,行人路径选择行为受其到出口距离、前方路径通行能力和行人间排斥力影响.通过观察实验结果,得到一些相关... 为研究行人疏散过程中的路径选择行为,提出了一个基于元胞自动机的行人微观模型,并组织了三组双出口教室内的学生疏散实验.模型中,行人路径选择行为受其到出口距离、前方路径通行能力和行人间排斥力影响.通过观察实验结果,得到一些相关现象.利用实验结果对模型参数进行校正.利用校正模型对该教室内疏散学生流进行仿真,结果表明模型能有效地刻画教室内学生流的疏散特征,疏散时间随学生人数线性增加.该研究有助于类似场景中行人疏散策略和方案的制定. 展开更多
关键词 元胞自动机 行人疏散 仿真 实验
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基于Anylogic的地铁车站通道设施设备规模与布局分析 被引量：19
10
作者 杨天阳 朱志国 《交通运输工程与信息学报》 2017年第1期115-121,共7页
本文重点分析站厅站台同层布置的地铁车站的设备设施规模与布局,以成都地铁4号线非遗博览园站为研究对象,利用Anylogic车站客流仿真技术重点对非遗博览园站车站通道设施和布局进行分析,同时结合仿真结果和实际运营特点提出非遗博览园站... 本文重点分析站厅站台同层布置的地铁车站的设备设施规模与布局,以成都地铁4号线非遗博览园站为研究对象,利用Anylogic车站客流仿真技术重点对非遗博览园站车站通道设施和布局进行分析,同时结合仿真结果和实际运营特点提出非遗博览园站设施设备规模、布局建议和运营中需要重点留意的人流聚集冲突点,为今后同类车站的运营提供参考。 展开更多
关键词 行人仿真 车站通道 设施设备 车站布局
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地铁车站出口布局对人群疏散性能的影响 被引量：18
11
作者 胡清梅 方卫宁 +1 位作者 李广燕 丁霖 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期111-115,共5页
以现有的社会力模型为基础进行地铁车站人员疏散的仿真分析。社会力模型以牛顿动力学为基础,由不同力的表达式体现行人不同的动机和影响,比如人与人、人与环境的社会心理和物理作用。该模型模拟结果可靠,比较接近真实情况,但缺点是计算... 以现有的社会力模型为基础进行地铁车站人员疏散的仿真分析。社会力模型以牛顿动力学为基础,由不同力的表达式体现行人不同的动机和影响,比如人与人、人与环境的社会心理和物理作用。该模型模拟结果可靠,比较接近真实情况,但缺点是计算量太大、运算效率低。本文据此对社会力模型进行优化,比如障碍物作用力的静态网格处理以及应用局部性原理,使得该模型能更为真实的体现人群的运动,同时也可提高运算效率。以南京新街口地铁车站为仿真对象,针对车站出口布局对人员安全疏散性能的影响进行计算机仿真并加以分析,其结果可为地铁车站的出口布局提供设计依据。 展开更多
关键词 社会力模型 人群疏散 局部性原理 计算机仿真
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行人交通流基本特性研究现状与展望 被引量：17
12
作者 周继彪 董升 +1 位作者 陈红 张敏捷 《交通信息与安全》 2015年第6期9-18,共10页
以行人交通流基本特性为研究对象,总结了行人交通流基本特性研究的发展历程和研究现状,分析了行人交通流未来发展趋势。介绍了行人交通流基础数据采集方法,例如人工调查法、视频检测法和泰森多边形法等。总结了行人交通流宏观特性和微... 以行人交通流基本特性为研究对象,总结了行人交通流基本特性研究的发展历程和研究现状,分析了行人交通流未来发展趋势。介绍了行人交通流基础数据采集方法,例如人工调查法、视频检测法和泰森多边形法等。总结了行人交通流宏观特性和微观特性,阐释了行人流交通特性基本关系图和行人流的整体运动特性,讨论了人群中个体的速度特性及个体间的相互作用,行人交通流的微观特性是宏观特性的自然展现。分析结果表明:行人流动力学所表现出来的各种集群效应是由于行人个体之间的非线性作用而引起的,行人交通流特性存在显著的个性化特征,即:出行目的的多元化、出行行为的自组织性、出行过程的避让性。行人速度随着密度的增大而减小,当密度低于1.0~2.0p/m^2值时,行人流完全处于自由流状态,此时行人速度不受密度的影响,完全由个人喜好、舒适程度和个人出行目的等决定;当密度增加到4~5p/m^2时,行人速度已经下降到0.2m/s,即行人基本上处于拥挤状态,很难继续往前移动。由于行人性别、生理、心理以及年龄、出行目的、调查地点的不同,其速度变化范围为0.9~1.9m/s,密度变化范围为1.7~7.0p/m^2,而最大阻塞密度则从3.8~10.0p/m^2变化。行人交通流数据采集方法、行人交通仿真与模拟、行人交通建模与实证是未来需要关注的研究趋势。 展开更多
关键词 交通工程 行人交通流 基本特性 交通仿真 泰森多边形法
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轨道交通车站检票闸机布局的仿真优化 被引量：17
13
作者 王子甲 陈峰 罗诚 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期28-32,39,共6页
检票闸机作为车站乘客流线上的重要瓶颈设施,在实际设计中,检票闸机的布置比较随意,并没有做定量方案比选分析.本文通过总结既有车站检票闸机布局形式,结合现场观测,在调研闸机实际通过能力、标定参数的基础上,选定了两种典型的闸机布... 检票闸机作为车站乘客流线上的重要瓶颈设施,在实际设计中,检票闸机的布置比较随意,并没有做定量方案比选分析.本文通过总结既有车站检票闸机布局形式,结合现场观测,在调研闸机实际通过能力、标定参数的基础上,选定了两种典型的闸机布置形式,分别建立了行人仿真环境.根据两种布局方式下的仿真输出结果,比较了两种布局形式下行人行走时间、行走距离和行人密度等指标,推荐了比选结果中较好的方案. 展开更多
关键词 地铁检票闸机 布局 行人仿真 优化
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考虑行人减速避让的改进社会力模型 被引量：17
14
作者 李珊珊 钱大琳 王九州 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期623-628,共6页
为了能够真实地模拟常态行人流,针对社会力模型中存在的行人重叠问题,分析了行人的运动需求空间,将行人减速避让机制引入社会力模型,对模型进行了改进。并采用C++编程语言对改进模型进行了仿真,验证了其有效性。仿真结果显示,行人能够... 为了能够真实地模拟常态行人流,针对社会力模型中存在的行人重叠问题,分析了行人的运动需求空间,将行人减速避让机制引入社会力模型,对模型进行了改进。并采用C++编程语言对改进模型进行了仿真,验证了其有效性。仿真结果显示,行人能够有效地避让其他行人及障碍物。将仿真试验提取数据拟合得到的行人流的速度-密度图与实际数据比较,结果表明:当行人密度在0～3.5p/m2内变化时,所提出的模型能够再现行人流基本图。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 行人交通 社会力模型 仿真
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城市轨道交通车站客流仿真中的事件驱动模型 被引量：13
15
作者 高鹏 徐瑞华 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2010年第11期2121-2128,共8页
利用多智能体(Multi-agent)仿真技术对轨道交通车站设计方案、客流组织方案进行评估是一种科学有效的方法.在对"客流事件"、"服务流程"及"乘客流"进行定义的基础上,利用三种"元事件"以组合的... 利用多智能体(Multi-agent)仿真技术对轨道交通车站设计方案、客流组织方案进行评估是一种科学有效的方法.在对"客流事件"、"服务流程"及"乘客流"进行定义的基础上,利用三种"元事件"以组合的方式构建了七种"客流事件",从而实现了一种能够描述客流在车站内的复杂行为的统一模型.大量仿真实验表明,此模型不但能够显著降低建立仿真项目的工作量,并且更加真实地反映了乘客在车站内的行为习惯.此外,模型还具有良好的可扩展性,易推广到其它场景,如大型体育比赛(奥运会、世界杯)、大型展览会(世博会)等条件下的观众疏散、交通组织等领域. 展开更多
关键词 城市轨道交通车站 客流仿真模型 事件驱动模型 多智能体仿真 行人仿真
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综合交通枢纽客流行人换乘组织优化及仿真 被引量：16
16
作者 鲁晨 孙健 杨涛 《系统工程》 CSSCI 北大核心 2020年第3期84-91,共8页
综合交通枢纽是交通运输体系最核心的组成部分,其本身是衔接多种交通方式、具有一定区域辐射范围的客流组织换乘站场。针对综合交通枢纽内换乘客流集中、疏散困难等挑战,本文结合行人仿真工具及最优化建模方法,以陕西咸阳机场东区综合... 综合交通枢纽是交通运输体系最核心的组成部分,其本身是衔接多种交通方式、具有一定区域辐射范围的客流组织换乘站场。针对综合交通枢纽内换乘客流集中、疏散困难等挑战,本文结合行人仿真工具及最优化建模方法,以陕西咸阳机场东区综合交通中心为例,通过迭代优化-动态仿真评估,构建综合交通枢纽内多模式客流行人换乘流线优化模型并求解;运用AnyLogic仿真软件构建枢纽模型,对优化方案结果进行对比评估,从而实现枢纽换乘组织优化设计。结果表明所提出的仿真优化方法可高效满足流线复杂的大型综合交通枢纽换乘组织需求,客流换乘水平得到良好提升。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 换乘组织 优化模型 行人仿真 ANYLOGIC
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一种考虑引导作用的行人疏散元胞自动机模型 被引量：15
17
作者 高凤强 颜逾越 +3 位作者 许策 林丽霞 任欢 裴俊智 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期60-66,共7页
鉴于目前行人元胞自动机仿真研究中对多出口疏散引导情况下模型的缺失,提出了一种考虑引导作用的行人疏散元胞自动机模型.该模型引入无线通信理论,通过计算引导受信度,量化引导作用力,结合可见出口吸引力、行人排斥力、行人吸引力和障... 鉴于目前行人元胞自动机仿真研究中对多出口疏散引导情况下模型的缺失,提出了一种考虑引导作用的行人疏散元胞自动机模型.该模型引入无线通信理论,通过计算引导受信度,量化引导作用力,结合可见出口吸引力、行人排斥力、行人吸引力和障碍物排斥力,来反映行人流的微观特征.通过计算机仿真实验,模拟多出口疏散过程,得出行人疏散消耗时间与期望疏散速度、初始人员密度的关系数据,并研究了引导作用力系数对不同初始人员密度下行人流内部冲突效应的缓解作用.仿真结果表明,该模型能模拟多出口行人流疏散的基本现象,有效反映行人流在多出口疏散引导情况下的微观特征.该研究有助于相关多出口行人流疏散引导策略的评估与优化. 展开更多
关键词 系统工程 行人流 疏散模型 元胞自动机 计算机仿真
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考虑跨越障碍物行为的元胞自动机模型 被引量：14
18
作者 宋英华 涂文豪 +2 位作者 霍非舟 吕伟 方丹辉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期74-79,共6页
为研究跨越障碍物行为对人员疏散进程的影响,建立考虑跨越障碍物行为的人员疏散元胞自动机模型。模型中引入危险度的概念,利用危险度区分可跨越障碍物与不可跨越障碍物;通过2种不同的邻域,实现行人的跨越障碍物行为;建立某地震后的疏散... 为研究跨越障碍物行为对人员疏散进程的影响,建立考虑跨越障碍物行为的人员疏散元胞自动机模型。模型中引入危险度的概念,利用危险度区分可跨越障碍物与不可跨越障碍物;通过2种不同的邻域,实现行人的跨越障碍物行为;建立某地震后的疏散场景,对不同初始行人密度及跨越障碍物行人比例的疏散过程进行模拟,分析初始行人密度、跨越障碍物行为以及跨越障碍物行人比例对人员疏散过程的影响。仿真结果表明:行人跨越障碍物行为使得模拟过程更加符合实际行人面对障碍物的运动模式,消除了障碍物路口行人必须绕过障碍物引起的某些阻塞;与不存在行人跨越障碍物行为相比,初始行人密度增加对存在行人跨越障碍物行为的场景影响更小;行人在面对可跨越障碍物时,跨越障碍物行人比例越高,疏散所需时间越短。 展开更多
关键词 跨越障碍物 元胞自动机 人员疏散 仿真模拟 行人比例
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城市轨道交通车站乘客聚散行为仿真及优化 被引量：14
19
作者 傅志妍 陈坚 +1 位作者 李武 钟异莹 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第2期100-104,110,共6页
为定量化分析乘客在城市轨道交通车站中的交通特性和聚散行为,在阐述车站乘客聚散行为特征的基础上,基于Anylogic软件平台,提出行人自组织行为、行李携带状况和服务与等待过程模拟的实现方法,并以重庆轨道交通南坪站为实例分析对象进行... 为定量化分析乘客在城市轨道交通车站中的交通特性和聚散行为,在阐述车站乘客聚散行为特征的基础上,基于Anylogic软件平台,提出行人自组织行为、行李携带状况和服务与等待过程模拟的实现方法,并以重庆轨道交通南坪站为实例分析对象进行仿真建模,通过分析车站主要区域的人流强度和密度,寻找车站系统的瓶颈点并提出相应的优化改进措施。仿真结果表明,南坪站站厅层检票区、自主购票区乘客流交织冲突现象明显,进行交通组织优化后,站厅层闸机区最大人流密度降低40%,安检区域最大人流强度下降9.4%。 展开更多
关键词 城市轨道交通 行人仿真 聚散行为 社会力模型 ANYLOGIC
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地铁出口条件对人员疏散的影响分析 被引量：12
20
作者 田娟荣 周孝清 《广州大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第1期78-82,共5页
采用计算机仿真技术,综合考虑建筑物结构和人员行为对疏散的影响,建立了地铁车站的疏散模型,并利用该模型详细模拟了各种不同出口条件下的人员疏散过程.通过模拟,获得了每个时刻的人员分布状态,找到了不利于人员疏散的“瓶颈”位置,分... 采用计算机仿真技术,综合考虑建筑物结构和人员行为对疏散的影响,建立了地铁车站的疏散模型,并利用该模型详细模拟了各种不同出口条件下的人员疏散过程.通过模拟,获得了每个时刻的人员分布状态,找到了不利于人员疏散的“瓶颈”位置,分析了地铁出口条件对于人员疏散的影响. 展开更多
关键词 地铁 人员疏散 疏散时间 疏散模型
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