初期路面径流的收集与处理 被引量：36

1

作者 韩志强 许志鸿 《公路》 北大核心 2004年第10期33-37,共5页

在分析国内外现有路面径流研究成果的基础上 ,结合现有的城市排水体制及公路的常规排水方式 ,指出应在道路设计阶段考虑对道路路面径流初期雨水进行收集、处理 ,并提出了初期雨水收集、处理的建设性方法。

关键词 道路路面 道路设计 道路工程 公路 国内外 基础 初期雨水 环保事业 收集 径流

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多孔路面材料与厚度对地表径流的净化效能 被引量：11

2

作者 蒋玮 袁东东 +1 位作者 肖晶晶 王振军 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期230-235,共6页

针对地表径流通过透水沥青路面渗透后水质会产生变化的问题,设计了透水路面材料渗透装置,选取了能够表征路面地表径流水质的16项代表性指标,试验分析了透水沥青混合料、级配碎石和天然砂等3种多孔路面材料和厚度对地表径流污水的净化效... 针对地表径流通过透水沥青路面渗透后水质会产生变化的问题,设计了透水路面材料渗透装置,选取了能够表征路面地表径流水质的16项代表性指标,试验分析了透水沥青混合料、级配碎石和天然砂等3种多孔路面材料和厚度对地表径流污水的净化效能与机理.试验结果表明:多孔路面材料和厚度对地表径流中污染物的去除效果影响显著;天然砂对地表径流中TP,COD,Zn,BOD,PP和Cr^(6+)等污染物的去除效果良好,增加砂垫层厚度能够提升上述污染物的去除效率;级配碎石对地表径流中Pb,NH_4-N,AVO,COD和BOD等污染物具有良好去除效果;多孔沥青混合料对地表径流中NH_4-N,Pb和TP的过滤净化效果相对较好. 展开更多

关键词 透水沥青路面 多孔路面材料 地表径流 净化 渗流试验

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滨州高速公路径流污染特征分析 被引量：7

3

作者 王琳 卫宝立 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2012年第S2期494-497,共4页

采用现场连续取样,对长深高速滨州段路面径流排水进行监测,探讨了路面雨水径流污染物的出流规律以及各污染物之间的相关性。结果表明:高速公路路面径流有较高的污染强度,汛期开始时降雨径流中COD、SS、TP、TN和NH3-N的事件平均浓度(EMCs... 采用现场连续取样,对长深高速滨州段路面径流排水进行监测,探讨了路面雨水径流污染物的出流规律以及各污染物之间的相关性。结果表明:高速公路路面径流有较高的污染强度,汛期开始时降雨径流中COD、SS、TP、TN和NH3-N的事件平均浓度(EMCs)分别为292,366,0.85,7.52和2.75mg/L;降雨量大、初期降雨强度大的降雨事件,初期效应显著,径流形成30min后,COD、SS、TP、TN和NH3-N的浓度降为径流初期的29.4%,35.0%,59.2%,58.7%和64.5%,降雨量小、降雨强度小的降雨事件,整个降雨过程污染物浓度没有明显的降低趋势;初期降雨强度大的降雨事件,初期以颗粒态COD为主,中等降雨强度的降雨事件,颗粒态与溶解态COD的浓度在同一水平波动;SS与COD,TP有显著的相关性,颗粒物携带污染是高速公路径流污染的重要来源之一。 展开更多

关键词 路面径流 水质 出流规律 相关性

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沥青路面集中排水影响分析与响应识别 被引量：7

4

作者 马耀鲁 陈先华 +2 位作者 耿艳芬 卢艳坤 祁颖智 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期122-129,共8页

如何通过路侧排水口将路面径流快速排出是路面集中排水设计需要解决的关键问题。为了分析路面宽度和坡度变化对集中排水的影响,准确识别集中排水条件下排水口泄流能力与影响范围,基于水动力学理论得到路面二维浅水方程,考虑降雨、地形... 如何通过路侧排水口将路面径流快速排出是路面集中排水设计需要解决的关键问题。为了分析路面宽度和坡度变化对集中排水的影响,准确识别集中排水条件下排水口泄流能力与影响范围,基于水动力学理论得到路面二维浅水方程,考虑降雨、地形、流体阻力等因素对路面径流变化的影响作用,建立路面径流运动变化分析模型,并采用实际观测数据对模型参数进行验证。结合实际工程建立路面数字高程模型,在设计降雨条件下,分析路幅宽度增加和坡度变化对路面径流深度分布和路面集中排水能力的影响作用,对比不同坡度组合下的路面排水量,并识别路侧排水口影响范围。研究结果表明:路面排水量、路面径流流速、路面径流汇流时间是路面集中排水研究需要考虑的重要方面;采用路缘石开口进行集中排水时,路侧缘石对路面径流的汇流过程具有明显的拦阻作用,路肩范围内出现壅水现象;较低的路缘石高度可以减少路侧壅水对外侧行车道的不利影响,进而提高路面行车安全;对于模拟条件下(横坡2%)的固定排水口布置形式,存在相应的排水最优路面纵坡值范围(1%～1.2%);路面径流的汇流方向与路面合成坡度方向不一致,当路面宽度增加时,路面汇流路径增长显著,路宽24.5 m时,路面径流没有就近从排水口流出,汇流路径沿道路纵向超过70 m。 展开更多

关键词 道路工程 路面集中排水 水动力学 路面径流 排水能力模拟 响应识别

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高速公路路面径流及路侧水质污染研究 被引量：6

5

作者 邓鑫楠 张慧 吴湘滨 《西部交通科技》 2007年第2期7-9,共3页

文章针对目前岩溶地区高速公路运营期路面径流及路侧水质的污染情况,以衡枣高速公路为实例进行研究,表明SS是公路路面径流的主要污染物,公路两侧水质污染离子浓度随着与公路距离的增加而呈降低趋势,并提出了相应的防治措施。

关键词 衡枣高速公路 路面径流 路侧水质 污染分析 防治措施

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路面径流污染成因与特征的研究进展 被引量：6

6

作者 唐荣 钱国平 +1 位作者 秦志斌 何金兰 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第S2期425-429,457,共6页

随着交通设施的快速发展以及汽车数量的飞速增加,路面径流污染日益严重,已引起了广泛关注,尤其是当公路跨越饮用水源地表一级保护区和二级保护区时,必须进行处治,污染物控制指标达到国家《地表水环境质量标准》(GB 3838-2002)时方可排... 随着交通设施的快速发展以及汽车数量的飞速增加,路面径流污染日益严重,已引起了广泛关注,尤其是当公路跨越饮用水源地表一级保护区和二级保护区时,必须进行处治,污染物控制指标达到国家《地表水环境质量标准》(GB 3838-2002)时方可排放。文章从路面径流污染物的来源与成分,污染物的含量及影响其因素,累积与迁移模型及排污规律,路面径流水质指标的相关性,路面径流对受纳水体的影响等方面,阐述了国内外路面径流污染的研究现状和不足,指出了我国展开公路路面径流污染研究,并提出切实可行的防治措施的必要性和紧迫性。 展开更多

关键词 环境工程 路面径流 非点源污染 污染物 研究进展

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高速公路运营期对水环境敏感点的保护措施研究 被引量：5

7

作者 贾凡 《山西交通科技》 2015年第5期94-96,共3页

高速公路运营对公路涉及的水环境敏感点的影响不可避免,结合水环境保护相关法律法规,以山西省内太原至佳县高速公路东段和平遥至榆社高速公路为例,深入分析了国内现阶段以桥面、路面径流水收集系统为主的水环境敏感点保护措施的适用性... 高速公路运营对公路涉及的水环境敏感点的影响不可避免,结合水环境保护相关法律法规,以山西省内太原至佳县高速公路东段和平遥至榆社高速公路为例,深入分析了国内现阶段以桥面、路面径流水收集系统为主的水环境敏感点保护措施的适用性、有效性及局限性,并探讨了合理设置桥面、路面径流水收集系统的新思路及保护水环境敏感点的其他措施。 展开更多

关键词 高速公路 运营期 地表水 地下水 桥面径流 路面径流 选择性

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路面径流污染处治技术的研究进展 被引量：5

8

作者 何金兰 钱国平 +1 位作者 秦志斌 唐荣 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第S2期430-434,439,共6页

当公路经过生活饮用水地表水源地一级保护区和二级保护区时,必须对路表径流进行处治,污染物控制指标达到国家《地表水环境质量标准》(GB 3838-2002)时方可排放。路面径流处治属于一个新的领域,目前尚没有十分明确的定义,并且国内对此的... 当公路经过生活饮用水地表水源地一级保护区和二级保护区时,必须对路表径流进行处治,污染物控制指标达到国家《地表水环境质量标准》(GB 3838-2002)时方可排放。路面径流处治属于一个新的领域,目前尚没有十分明确的定义,并且国内对此的研究并没有形成成熟的体系。在参阅国内外大量文献的基础上,综述了路面径流处治的工程措施与非工程措施,对路面径流处治研究中存在的问题以及未来发展趋势进行了探讨,为相关的研究和工程设计提供参考。 展开更多

关键词 环境工程 路面径流 高速公路 污染处治 研究进展

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新型绿地填料对路面径流中重金属的去除效果试验研究 被引量：5

9

作者 吴建 夏威夷 +2 位作者 顾兴宇 杜延军 沈胜强 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期63-68,74,共7页

以模拟Pb、Cd、Zn污染路面径流为对象,通过向砂和黏土中外掺吸附材料(如钢渣、腐植酸)制备新型绿地填料,并以吸附试验和一维降雨入渗土柱试验为手段优化填料组分及配比,最终优化出一种渗透性高、重金属去除能力强、酸碱度适宜的新型绿... 以模拟Pb、Cd、Zn污染路面径流为对象,通过向砂和黏土中外掺吸附材料(如钢渣、腐植酸)制备新型绿地填料,并以吸附试验和一维降雨入渗土柱试验为手段优化填料组分及配比,最终优化出一种渗透性高、重金属去除能力强、酸碱度适宜的新型绿地填料。结果表明:在吸附试验设计质量浓度下,砂、黏土、钢渣和腐植酸的质量比为80∶20∶5∶4时,Pb、Cd、Zn去除率接近100%,且清液pH满足要求,为优选的最佳配比填料;吸附等温试验表明,该填料对3种重金属的吸附符合Freundlich模型;一维降雨入渗土柱试验结果显示,按最佳填料配比制备的填料其渗透系数可达1.06×10-6 m/s,且统计最大浓度情况下,下渗雨水pH为8.91左右,且其中Pb、Cd、Zn均未检出,完全满足《地表水环境质量标准》(GB 3838—2002)中Ⅲ类要求。所得最佳配比填料能够有效应用于去除重金属污染路面径流。 展开更多

关键词 下凹式绿地 填料 路面径流 重金属 吸附

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跨水源地桥面和路面径流排水系统设计研究

10

作者 白旭丽 《城市道桥与防洪》 2024年第6期150-153,共4页

高速公路的路基和桥梁设置一般要避开水源保护区,当条件不允许而无法避开时,则必须考虑设置应急处理系统。单独桥梁穿越水源保护区或者单独路基穿越水源保护区,已有文章给出应急处理池的计算及设计方法,而桥梁和路基同时穿越水源保护区... 高速公路的路基和桥梁设置一般要避开水源保护区,当条件不允许而无法避开时,则必须考虑设置应急处理系统。单独桥梁穿越水源保护区或者单独路基穿越水源保护区,已有文章给出应急处理池的计算及设计方法,而桥梁和路基同时穿越水源保护区的情况下,如何合理设置应急处理系统,鲜有文章提及。韦就大桥跨越水源保护区,同时部分路基段也在水源保护区范围内,通过对常见的桥面排水方式进行分析,结合工程特性,建立了采用桥面径流收集管道、路基径流收集管道、中转应急储存池和水源保护区外应急处理池组成的应急处理系统,为今后类似工程提供技术借鉴。 展开更多

关键词 桥面径流 路面径流 排水系统 水源地 收集系统 水力计算

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城市路面径流水量水质原位自动监测系统研究

11

作者 林博智 叶雨笑 +1 位作者 张煜 秦华鹏 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期121-128,共8页

针对目前城市路面径流水量水质雨水口原位监测存在的径流漫汇流、雨水口空间狭小、环境干扰大和降雨时空随机性等问题,研发了一种基于机械双稳态翻斗结构、结合紫外-可见光光谱的城市路面径流水量水质雨水口原位自动监测系统,实现了雨... 针对目前城市路面径流水量水质雨水口原位监测存在的径流漫汇流、雨水口空间狭小、环境干扰大和降雨时空随机性等问题,研发了一种基于机械双稳态翻斗结构、结合紫外-可见光光谱的城市路面径流水量水质雨水口原位自动监测系统,实现了雨水口原位水量水质连续自动监测。率定及评估结果表明,该监测系统可操作性强、空间适应性高,可获取逐分钟雨水口原位水量水质数据,满足径流量为1~200 L/min的监测需求,修正后翻斗动态计量相对误差小于5%,可适用于不同类型降雨径流监测,为城市路面径流雨水口原位监测和径流污染研究提供技术参考。 展开更多

关键词 路面径流 雨水口 原位 径流水量水质 自动监测

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长株潭地区路面径流污染特征调查与研究 被引量：4

12

作者 蒋康 刘克非 《公路工程》 北大核心 2016年第2期217-220,共4页

为了掌握长株潭地区路面径流污染特征,对该地区典型道路路面径流与沉积物进行了取样分析与测试。结果表明,路面径流中最主要的污染物为固体悬浮物,其次是化学需氧量（COD）;悬浮固体与其它污染物存在较好的相互依存关系,控制路面径流中... 为了掌握长株潭地区路面径流污染特征,对该地区典型道路路面径流与沉积物进行了取样分析与测试。结果表明,路面径流中最主要的污染物为固体悬浮物,其次是化学需氧量（COD）;悬浮固体与其它污染物存在较好的相互依存关系,控制路面径流中的悬浮固体对控制其污染具有重要意义;路面沉积物的颗粒粒径主要集中在0.075-0.15 mm之间,其次为〈0.075 mm,粒径为1 mm以上的颗粒所占的比例很小,沉积物中COD含量主要集中在粒径小于0.15 mm的颗粒。 展开更多

关键词 环境工程 路面径流 长株潭地区 路面沉积物 污染

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跨水源保护区路面径流处理系统——沉淀池容积设计探讨 被引量：4

13

作者 谢海林 《城市道桥与防洪》 2015年第5期126-128,15,共3页

对跨越水源保护区的道路路面径流处理系统中的常用构筑物——沉淀池容积设计进行了总结,并通过实例对沉淀池容积设计方法和参数选用提出了自己的见解,可为今后类似设计提供参考。

关键词 路面径流 沉淀池设计 跨水源保护区

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生态敏感区公路施工期水污染处理与雨洪管理技术 被引量：3

14

作者 赵溦 刘欢 +2 位作者 张东 马建荣 孙伯唯 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第S02期319-326,共8页

为研究生态敏感区公路施工期土壤侵蚀类型及特点,对生态敏感区公路施工期对水环境污染影响的途径进行研究,主要包括施工营地废水、施工场地废水、碎石场及隧道施工期产生的污水。提出了生态敏感公路施工期污染防治技术体系,构建了降雨... 为研究生态敏感区公路施工期土壤侵蚀类型及特点,对生态敏感区公路施工期对水环境污染影响的途径进行研究,主要包括施工营地废水、施工场地废水、碎石场及隧道施工期产生的污水。提出了生态敏感公路施工期污染防治技术体系,构建了降雨资源化利用技术系统。基于降雨及径流形成规律,为满足路域植被生态需水量,对公路路域进行系统化研究设计,包括排水路面,盲沟灌溉网络、生态护坡与道路集水井、边沟设计,以及设置雨水径流蓄水排水净化设施。形成了一个完整的收集净化排蓄体系,包括雨水收集、净化、储蓄、节水灌溉等综合性系统化的技术体系削减路面径流,达到削减洪峰流量和降低径流污染以及降雨资源化集约利用的效果。 展开更多

关键词 环境工程 生态敏感区 雨洪管理技术 水污染 路面径流 施工期公路

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一种阶梯式复合渗滤系统的设计及应用研究 被引量：1

15

作者 屠书荣 朱孟君 +1 位作者 曾嵩 袁庆洲 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期103-107,129,共6页

为降低路面径流污染,同时满足边坡植被灌溉需要,设计了一种阶梯式复合渗滤系统。首先,对比分析了4种渗滤材料技术性能和经济性,筛选出煤渣及沸石2种性价比较高的多孔渗滤材料;其次,结合山区高速公路场地条件和路面径流污染防治要求,提... 为降低路面径流污染,同时满足边坡植被灌溉需要,设计了一种阶梯式复合渗滤系统。首先,对比分析了4种渗滤材料技术性能和经济性,筛选出煤渣及沸石2种性价比较高的多孔渗滤材料;其次,结合山区高速公路场地条件和路面径流污染防治要求,提出了一种由石英砂、煤渣、沸石及木屑等多孔材料组合的阶梯式复合渗滤系统,给出了复合渗滤层的最佳结构组合及设计厚度;最后,对该渗滤系统进行了仿真计算和类比分析。结果表明:阶梯式复合渗滤系统可有效去除路面径流中的颗粒物(SS)、COD和N、P等;经系统处理后的路面径流能达到地表水排放要求,可用于公路边坡植被灌溉;系统不易堵塞。 展开更多

关键词 公路工程 路面径流 污染防治 阶梯式复合渗滤系统

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超多车道高速公路路表径流特征分析 被引量：1

16

作者 郭少华 《北方交通》 2021年第11期64-68,共5页

与普通整体式双向4车道或6车道高速公路相比,10车道及以上超多车道高速公路具有路幅宽、汇流量大、排水时间长等特点,在强降雨条件下易出现路面积水。通过理论计算,分析了具有不同几何特征的超多车道高速公路在不同排水条件下的路表径... 与普通整体式双向4车道或6车道高速公路相比,10车道及以上超多车道高速公路具有路幅宽、汇流量大、排水时间长等特点,在强降雨条件下易出现路面积水。通过理论计算,分析了具有不同几何特征的超多车道高速公路在不同排水条件下的路表径流空间分布特征,为制定高速公路的排水方案提供依据,对确保用路人在不利天气条件下的行车安全具有重要意义。 展开更多

关键词 超多车道 路表径流 几何特征 空间分布

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基于透水砖铺装系统的城市雨水利用 被引量：31

17

作者 丁跃元 侯立柱 张书函 《北京水务》 2006年第6期1-4,共4页

针对水资源日益匮乏且面临城市雨洪威胁的现状,北京城市雨水利用势在必行;在城市雨水利用的具体形式中,采用透水砖铺装系统,具有削减径流洪峰,贮存雨水,施工维修简易等特点。从透水砖铺装系统的材料、铺装工艺、设计标准等方面进行研究... 针对水资源日益匮乏且面临城市雨洪威胁的现状,北京城市雨水利用势在必行;在城市雨水利用的具体形式中,采用透水砖铺装系统,具有削减径流洪峰,贮存雨水,施工维修简易等特点。从透水砖铺装系统的材料、铺装工艺、设计标准等方面进行研究,提出常规透水砖铺装系统的具体径流系数,可供城市雨水利用和市政排水工程规划设计时参考。 展开更多

关键词 城市雨水利用 透水砖 径流系数

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透水性路面的过滤层材料去污效果评价 被引量：6

18

作者 汪鸿山 解晓光 冯德成 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2012年第A02期190-194,共5页

该文在确定路面径流污染物指标的基础上,通过人工配置道路径流水样,利用自制的室内试验设备,对所选择的6种透水性铺装过滤层材料的净化性能进行了测试和评价,根据过滤层材料的去污效能,推荐出适用不同污染状况公路的过滤层材料组合结构... 该文在确定路面径流污染物指标的基础上,通过人工配置道路径流水样,利用自制的室内试验设备,对所选择的6种透水性铺装过滤层材料的净化性能进行了测试和评价,根据过滤层材料的去污效能,推荐出适用不同污染状况公路的过滤层材料组合结构型式。研究表明透水性铺装加铺"过滤层"材料可以有效降低路面径流污染浓度,防止地下水被污染效果较为明显。 展开更多

关键词 透水铺装 路面径流污染 过滤层 净化性能 正交试验

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生态透水混凝土对路面径流污染阻滞效果 被引量：5

19

作者 董星海 康爱红 +2 位作者 徐雪玲 卢志萍 寇长江 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第19期254-261,共8页

作为典型的大孔隙铺装材料,生态透水混凝土不仅能够快速渗透路表雨水,防止积水产生,还能有效阻滞路表径流中携带的大量污染物。以目标孔隙率为20%、加入陶粒和硅藻土两种净化材料的生态透水混凝土为研究对象,以性能测试结果为评价指标,... 作为典型的大孔隙铺装材料,生态透水混凝土不仅能够快速渗透路表雨水,防止积水产生,还能有效阻滞路表径流中携带的大量污染物。以目标孔隙率为20%、加入陶粒和硅藻土两种净化材料的生态透水混凝土为研究对象,以性能测试结果为评价指标,分析净化材料掺量对生态透水混凝土孔隙率、渗透系数的影响;以污染物去除率为检测指标,分析不同净化材料掺量对径流污染阻滞效果的影响并从微观层面加以解释;以污染物总量为控制指标,采用室内加速试验,模拟生态透水混凝土在8 a服役期内孔隙率、渗透系数及污染物去除率的变化规律,研究其在长期服役过程中结构孔隙的阻塞过程。研究结论表明,生态透水混凝土中陶粒的最佳掺量为10%,硅藻土的最佳掺量为20%;从物理电子显微镜和化学元素分布两个层面确认了生态透水混凝土对道路径流污染物良好的阻滞作用;随着生态透水混凝土模拟服役年限增长,其孔隙率和渗透系数均衰减,对各污染物的阻滞效果也有着对应的变化趋势。 展开更多

关键词 路面径流污染 生态透水混凝土 净化材料 长期效应 阻滞机理

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道路非点源污染研究进展 被引量：3

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作者 杨寅群 李怀恩 +3 位作者 李家科 齐苑儒 周园园 杨方社 《水资源与水工程学报》 2008年第5期81-86,共6页

随着城市化进程的加快,公路总量的持续增长以及汽车拥有量的迅速增大,道路非点源污染问题将会日益突出。本文从路面沉积物的污染特性、路面径流污染特征以及道路非点源污染的控制措施三个方面,介绍了道路非点源污染的研究进展。

关键词 道路 非点源污染 路面沉积物 路面径流污染

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