沥青感温性能评价指标 被引量：17

1

作者 马翔 倪富健 +1 位作者 陈荣生 詹谦 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期31-35,共5页

为了选择合理的沥青感温性能评价指标，分别采用15、25、30℃的针入度与25℃的针入度和软化点计算了沥青针入度指数，用以评价2种普通沥青、3种改性沥青的感温性，用动态剪切流变仪测得不同温度条件下几种沥青的动态复数粘度，分析其粘... 为了选择合理的沥青感温性能评价指标，分别采用15、25、30℃的针入度与25℃的针入度和软化点计算了沥青针入度指数，用以评价2种普通沥青、3种改性沥青的感温性，用动态剪切流变仪测得不同温度条件下几种沥青的动态复数粘度，分析其粘-温关系。研究结果表明：普通沥青粘-温关系在15-60℃范围内有较好的线性关系，其温度敏感性是常数，改性沥青的粘-温关系较好地满足WLF方程，其温度敏感性随温度而变化，因此，普通沥青感温性能用针入度指数表示，改性沥青感温性能评价需要指定温度条件。 展开更多

关键词 路面工程 沥青 WLF方程 感温性 针入度指数 复数粘度

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棉秸秆纤维改性沥青胶浆试验研究 被引量：10

2

作者 刘开平 李佳容 +3 位作者 李祖仲 高庆华 李宇轩 陈骞 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期132-135,140,共5页

采用棉秸秆纤维制备不同纤维掺量的沥青胶浆,以锥入度试验和动态剪切流变试验对其路用性能进行评价,并与木质素纤维沥青胶浆进行对比。结果表明,纤维的加入可以明显降低沥青胶浆的锥入度和温度敏感性,提高沥青胶浆的抗剪切强度、复数剪... 采用棉秸秆纤维制备不同纤维掺量的沥青胶浆,以锥入度试验和动态剪切流变试验对其路用性能进行评价,并与木质素纤维沥青胶浆进行对比。结果表明,纤维的加入可以明显降低沥青胶浆的锥入度和温度敏感性,提高沥青胶浆的抗剪切强度、复数剪切模量及车辙因子。与木质素纤维相比,在15~50℃、纤维掺量1%~4%的情况下,棉秸秆纤维沥青胶浆锥入度平均减小7.0%,抗剪强度平均高出17.1%。在纤维用量同为2%的情况下,棉秸秆纤维胶浆的复数剪切模量高出32.2%,车辙因子高出31.9%。随着纤维掺量增加,纤维沥青胶浆的锥入度降低,抗剪强度增大,其中纤维掺量1%~3%之间变化明显。纤维在沥青中的最佳掺量为2%~3%。随温度升高,纤维沥青胶浆的锥入度增大,抗剪强度降低,其中15~25℃抗剪强度降低幅度较大。纤维的稳定增韧作用主要体现在高温区。 展开更多

关键词 沥青路面 棉秸秆纤维 沥青胶浆 锥入度 动态剪切流变性能

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模拟沥青老化全过程及老化特性研究 被引量：8

3

作者 臧芝树 蔡燕霞 《路基工程》 2017年第3期129-132,共4页

因沥青老化造成的路面病害已逐渐加剧,通过设计不同的试验方案模拟沥青老化的全过程,揭示沥青老化对其性能影响的规律。结果表明:沥青在存储阶段的老化对沥青路面的老化贡献最少,而在施工过程中因沥青与空气接触,沥青老化现象明显,热氧... 因沥青老化造成的路面病害已逐渐加剧,通过设计不同的试验方案模拟沥青老化的全过程,揭示沥青老化对其性能影响的规律。结果表明:沥青在存储阶段的老化对沥青路面的老化贡献最少,而在施工过程中因沥青与空气接触,沥青老化现象明显,热氧化老化、紫外线老化对沥青延度变化影响最大,这也是导致路面开裂的主要原因。同时,经不同的老化方案后,沥青的135℃旋转粘度均呈明显的增加趋势,低温蠕变劲度也因不同老化方案呈现出不同的变化趋势。 展开更多

关键词 沥青路面 沥青混合料 老化全过程 软化点 针入度 延度 旋转粘度 低温蠕变劲度

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沥青混凝土路面渗水规律研究 被引量：6

4

作者 许永 赵鸿铎 《城市道桥与防洪》 2005年第4期123-125,共3页

通过国内外成果对比分析、现场渗水试验,对路面的孔隙渗水规律、接缝渗水规律、裂缝渗水规律和中央分隔带与土路肩渗水规律进行详细探讨。发现孔隙率在5%～8%时沥青混凝土路面就开始渗水,路面与路缘石或预制边沟的接缝具有相当的渗水能力。

关键词 沥青混凝土 路面 渗透系数 渗入率

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探讨高速公路路面透层沥青施工技术重点 被引量：6

5

作者 常庆喜 《工程建设与设计》 2019年第14期121-122,共2页

随着交通运输业的快速发展,我国高速公路建设实现了跨越式发展。高速公路路面透层施工质量直接决定了整个高速公路工程的质量和使用寿命。由此可见,提高高速公路路面透层施工技术至关重要。论文重点探讨高速公路路面透层沥青施工技术要... 随着交通运输业的快速发展,我国高速公路建设实现了跨越式发展。高速公路路面透层施工质量直接决定了整个高速公路工程的质量和使用寿命。由此可见,提高高速公路路面透层施工技术至关重要。论文重点探讨高速公路路面透层沥青施工技术要点及提高其施工质量的有效措施,以供参考。 展开更多

关键词 路面 透层沥青 施工技术

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基于足尺加速加载试验的高速公路沥青面层力学性能与高温性能研究 被引量：1

6

作者 陈光伟 马永磊 +3 位作者 马千越 郑炳锋 吕正龙 吴威伟 《现代交通技术》 2024年第2期10-16,共7页

针对高速公路改扩建工程老路沥青面层,在120万次足尺加速加载试验条件下,采用动态模量试验评价其力学性能,采用贯入强度试验与汉堡车辙试验评价其高温性能。动态模量试验结果表明,20℃、10 Hz条件下沥青面层芯样0~120万次的动态模量维... 针对高速公路改扩建工程老路沥青面层,在120万次足尺加速加载试验条件下,采用动态模量试验评价其力学性能,采用贯入强度试验与汉堡车辙试验评价其高温性能。动态模量试验结果表明,20℃、10 Hz条件下沥青面层芯样0~120万次的动态模量维持在相对稳定的状态,最大值与最小值偏差约为6.9%。贯入强度试验结果表明,0~120万次的沥青面层芯样的单轴贯入强度相对稳定,老路的加铺层、上面层、中面层、下面层的贯入强度变化量分别为-0.04 MPa、0.11 MPa、-0.03 MPa、0.18 MPa。汉堡车辙试验结果表明,加铺层和上面层的芯样总体维持在稳定的状态,中面层和下面层芯样试验结果有一定程度的波动,下面层变化相对明显:汉堡车辙深度的变化率为114.56%,蠕变斜率的变化率为150%。根据120万次足尺加速加载试验结果,该高速公路改扩建工程老路沥青面层在力学性能和高温性能方面表现稳定,扩建后的路面能够满足交通荷载的使用要求。 展开更多

关键词 高速公路改扩建工程 沥青面层 足尺加速加载试验 动态模量 贯入强度 汉堡车辙

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市政道路路面透层施工处理中高渗透乳化沥青的应用

7

作者 王永雄 《江西建材》 2024年第4期247-248,共2页

文中结合某市政道路施工案例,对市政道路路面透层施工处理中高渗透乳化沥青应用进行研究,研究内容主要包括高渗透乳化沥青材料的制备、材料撒布等方面。实践证明,高渗透乳化沥青材料在市政路面透层施工的应用效果良好。

关键词 市政道路 路面透层 高渗透乳化沥青 抗剪强度

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彩色沥青混合料路用性能及耐久性试验研究 被引量：3

8

作者 韦经纬 《路基工程》 2016年第5期106-108,共3页

为研究彩色沥青的耐久性能,基于彩色沥青制备参数,制备了4种彩色沥青。对4种彩色沥青的针入度、软化点进行分析,同时采用RTFOT和PAV试验模拟沥青的短期和长期老化。研究结果表明:染料的掺入使得无色沥青的高温性能得到提高,蓝色沥青增... 为研究彩色沥青的耐久性能,基于彩色沥青制备参数,制备了4种彩色沥青。对4种彩色沥青的针入度、软化点进行分析,同时采用RTFOT和PAV试验模拟沥青的短期和长期老化。研究结果表明:染料的掺入使得无色沥青的高温性能得到提高,蓝色沥青增加幅度最大,红色最小,低温抗裂性能变化趋势正好相反;经RTFOT老化和PAV老化后,4种彩色沥青色彩鲜艳度削弱幅度由大到小依次为:蓝色>黄色>红色>绿色。蓝色沥青色泽耐久性最差,绿色沥青色泽耐久性最好;蓝色沥青的色泽老化主要集中短期老化阶段,即混合料生产拌和阶段;绿色沥青老化过程主要集中于长期老化阶段。 展开更多

关键词 路面 彩色沥青 耐久性 RGB 针入度

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沥青路面结构老化行为的试验分析 被引量：2

9

作者 芦军 颜可珍 《江南大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第5期599-602,共4页

沥青路面在使用过程中,由于自然因素的作用使沥青结合料不断老化,影响了路面的使用性能.因为置于路面不同深度以及不同年限的沥青结合料,受到外界因素影响的程度不同,故老化程度也有所不同.对不同使用年限和不同层位的沥青结合料进行了... 沥青路面在使用过程中,由于自然因素的作用使沥青结合料不断老化,影响了路面的使用性能.因为置于路面不同深度以及不同年限的沥青结合料,受到外界因素影响的程度不同,故老化程度也有所不同.对不同使用年限和不同层位的沥青结合料进行了样品抽提,经试验分析了沥青结合料的老化规律.试验结果表明:路面使用的年限越长,老化越严重,但从路面表层往下,老化程度呈现递减的规律. 展开更多

关键词 沥青路面 老化 软化点 针入度

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基于针入度等级与PG等级的改性沥青性能评价指标相关性研究 被引量：2

10

作者 文龙 李凯 吴涛 《施工技术》 CAS 2019年第17期59-61,121,共4页

利用针入度等级和PG等级双技术指标评价体系,对基质沥青和不同掺量改性剂的改性沥青进行了试验,实测了各相关技术指标。采用数理统计方法建立了线性回归方程,对高温性能指标、低温性能指标、感温性能指标的路用性能相关性进行了计算分析... 利用针入度等级和PG等级双技术指标评价体系,对基质沥青和不同掺量改性剂的改性沥青进行了试验,实测了各相关技术指标。采用数理统计方法建立了线性回归方程,对高温性能指标、低温性能指标、感温性能指标的路用性能相关性进行了计算分析,确定了各评价指标之间的相关性系数R2。提出了中高温敏感指数ATI、低温敏感指数STI,能准确评价沥青中、高温和低温状态下的感温性,克服了针入度指数PI仅可评价常温状态的不足。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 针入度 PG等级 线性回归 评价指标 相关性 感温性

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沥青路面养护剂在路面表层渗透过程研究 被引量：2

11

作者 王峙 袁清来 +1 位作者 郭小宏 刘邦银 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2010年第8期57-59,62,共4页

依据大量试验结果,运用流体力学、粘性流体力学的原理,研究了在实施沥青路面SPRR技术中,沥青路面养护剂在路面表层内的渗透过程。对养护剂在沥青路面表层的渗入与表现、渗流状态、渗透深度、车载作用下渗流重启状态进行分析研究,其研究... 依据大量试验结果,运用流体力学、粘性流体力学的原理,研究了在实施沥青路面SPRR技术中,沥青路面养护剂在路面表层内的渗透过程。对养护剂在沥青路面表层的渗入与表现、渗流状态、渗透深度、车载作用下渗流重启状态进行分析研究,其研究结果对沥青路面SPRR技术的实施效果影响较大,并在路面预防性养护中得到验证。 展开更多

关键词 沥青路面 养护剂 SPRR技术 渗透

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桥梁非机动车道浇筑式沥青混合料性能参数研究

12

作者 闫东波 卢现林 刘艳 《城市道桥与防洪》 2021年第10期189-192,202,M0017,共6页

我国地域宽广,经济发展和基础设施建设迅速,大量人行天桥、公园步道的建设为浇筑式沥青混凝土的应用提供了广阔的空间。通过对机动车道和非机动车道车辆荷载和施工环境进行差异分析,采用不同改性沥青进行刘埃尔流动性试验和贯入度试验,... 我国地域宽广,经济发展和基础设施建设迅速,大量人行天桥、公园步道的建设为浇筑式沥青混凝土的应用提供了广阔的空间。通过对机动车道和非机动车道车辆荷载和施工环境进行差异分析,采用不同改性沥青进行刘埃尔流动性试验和贯入度试验,提出了用于桥梁非机动车道浇筑式沥青混合料的性能参数和技术标准,为非机动车道浇筑式沥青混合料的应用提供了有益的参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 非机动车道 铺装 浇筑式沥青混合料 刘埃尔流动性 贯入度

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旧沥青路面再生利用适用性评价方法探讨

13

作者 李小虎 李东 《交通标准化》 2010年第21期133-135,共3页

如何改建旧沥青路面是我国当前公路建设迫切需要研究的问题之一,其中包括旧沥青是否再生利用、再生利用方式和改建沥青路面结构设计等方面。对旧沥青的老化程度以及旧沥青路面的力学性质进行试验分析,可为旧沥青路面的再生利用提供参考。

关键词 沥青路面 再生 力学性能 针入度 布氏粘度

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基于神经网络的沥青路面实际老化预测系统的研究

14

作者 张海涛 姜海洋 《石油化工高等学校学报》 CAS 2012年第5期71-75,共5页

在实验室测定沥青短期老化数据基础上,利用MATLAB建立BP神经网络系统,通过沥青路面实际老化数据调查与处理,用国内几个地区不同使用年限的沥青路面实际老化25℃针入度数据训练,预测得到寒区沥青路面不同使用年限的沥青25℃针入度等沥青... 在实验室测定沥青短期老化数据基础上,利用MATLAB建立BP神经网络系统,通过沥青路面实际老化数据调查与处理,用国内几个地区不同使用年限的沥青路面实际老化25℃针入度数据训练,预测得到寒区沥青路面不同使用年限的沥青25℃针入度等沥青路面实际老化数据,为建立沥青模拟老化与实际老化的关系提供理论依据。 展开更多

关键词 沥青路面 沥青老化 BP神经网络 针入度

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沥青路面浅层强度探测仪检测参考标准研究

15

作者 方恒亮 《城市道桥与防洪》 2012年第12期58-61,9,共4页

为了使沥青路面浅层强度探测仪SDSAP(Strength Detector of Shallow Asphalt Pavement)能够更好地应用于沥青路面检测评价,针对不同空隙率下的沥青混合料,通过仪器的冲击贯入实验和室内强度试验,初步建立了沥青路面浅层强度探测仪的检... 为了使沥青路面浅层强度探测仪SDSAP(Strength Detector of Shallow Asphalt Pavement)能够更好地应用于沥青路面检测评价,针对不同空隙率下的沥青混合料,通过仪器的冲击贯入实验和室内强度试验,初步建立了沥青路面浅层强度探测仪的检测参考标准。 展开更多

关键词 沥青路面 强度探测仪 冲击贯入 空隙率

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青藏公路路面病害成因分析 被引量：44

16

作者 窦明健 胡长顺 +1 位作者 多吉罗布 何子文 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2003年第4期439-444,共6页

青藏公路多年冻土段路面大范围出现波浪沉陷和开裂等病害 ,在综合病害调查、钻探取芯分析、动力触探、路面弯沉检测和面层材料试验等基础上 ,讨论了病害与青藏高原特殊自然条件 ,路基下多年冻土变化 ,路基及地基密实程度 ,路面基层性状... 青藏公路多年冻土段路面大范围出现波浪沉陷和开裂等病害 ,在综合病害调查、钻探取芯分析、动力触探、路面弯沉检测和面层材料试验等基础上 ,讨论了病害与青藏高原特殊自然条件 ,路基下多年冻土变化 ,路基及地基密实程度 ,路面基层性状和面层材料的关系 .分析了路面病害的分布规律和影响因素 ,认为恶劣的气候条件和多年冻土的变化是路面病害发生的主要原因 ,面层和基层材料质量达不到要求也是重要影响因素 . 展开更多

关键词 青藏公路 路面病害 芯样分析 动力触探 弯沉检测

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路用矿物纤维沥青混合料性能及增强机理研究 被引量：42

17

作者 张文刚 纪小平 +2 位作者 宿秀丽 王芳 邹玲 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第8期50-54,共5页

为了揭示路用矿物纤维对沥青混合料的增强机理及性能,通过对路用矿物纤维技术指标进行检测,采用沥青胶浆锥入度试验和沥青混合料低温弯曲试验检测路用矿物纤维对混合料性能的改善作用,结合粘弹性力学和复合材料细观力学原理综合分析矿... 为了揭示路用矿物纤维对沥青混合料的增强机理及性能,通过对路用矿物纤维技术指标进行检测,采用沥青胶浆锥入度试验和沥青混合料低温弯曲试验检测路用矿物纤维对混合料性能的改善作用,结合粘弹性力学和复合材料细观力学原理综合分析矿物纤维提高沥青混合料抗车辙性能、低温抗裂性能和疲劳寿命的机理;并通过试验验证了SMA-13和AC-16型路用矿物纤维沥青混合料的路用性能。研究结果表明:路用矿物纤维通过提高沥青混合料的弹性模量、强度、抗拉强度以及纤维-基体界面附近形成的残余应力应变场和显微裂纹起到的增韧作用,改善了沥青混料的路用性能;且其易于存储及施工,在试验中表现出了较木质素纤维更加优良的性能。 展开更多

关键词 矿物纤维 沥青混合料 路用性能 锥入度试验 改善机理 残余应力应变场

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沥青温度敏感性指标评价与附加指标研究 被引量：19

18

作者 陈俊 岳学军 黄晓明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期46-49,56,共5页

分析了针入度指数评价沥青感温性能的优缺点,针对其不足之处,自行研发了可对多个温度下粘稠度进行测试的沥青稠度测试仪,引入了能在较宽温度范围内表征沥青感温性能的稠度-温度指数,并分析评价了该指标的合理性和可行性,提出了计算该指... 分析了针入度指数评价沥青感温性能的优缺点,针对其不足之处,自行研发了可对多个温度下粘稠度进行测试的沥青稠度测试仪,引入了能在较宽温度范围内表征沥青感温性能的稠度-温度指数,并分析评价了该指标的合理性和可行性,提出了计算该指标的方法。测试误差和测试温度范围对指标影响的研究结果表明:稠度-温度指数有效地避免了针入度指数的缺点,可以作为沥青感温性的附加评价指标。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 稠度测试 感温性能 稠度-温度指数 针入度指数

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复合改性沥青混合料组成及性能研究 被引量：21

19

作者 谢晶 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期544-548,共5页

选用车辙试验、单轴贯入试验及小梁弯拉疲劳试验,进行了重载长效路面复合改性沥青混合料组成及性能研究.车辙试验和单轴贯入试验结果表明,掺加抗车辙添加剂PR.S不仅能提高普通沥青混合料的高温性能,对于改性沥青混合料同样具有显著效果.... 选用车辙试验、单轴贯入试验及小梁弯拉疲劳试验,进行了重载长效路面复合改性沥青混合料组成及性能研究.车辙试验和单轴贯入试验结果表明,掺加抗车辙添加剂PR.S不仅能提高普通沥青混合料的高温性能,对于改性沥青混合料同样具有显著效果.PR.S掺量为0.4%和0.6%(质量分数,下同)的沥青混合料其高温性能差异并不显著,说明就经济性而言,PR.S掺量可以选择为0.4%.小梁弯拉疲劳试验结果表明,掺加纤维及PR.S均能有效提高改性沥青混合料的疲劳性能.研究得到的复合改性沥青混合料(SUP-19+泰普克改性沥青+0.4%PR.S)具有良好的高温性能和疲劳性能,能满足重载长效路面对沥青混合料组成的要求. 展开更多

关键词 重载长效路面 复合改性沥青混合料 高温性能 疲劳性能 单轴贯入试验 小梁弯拉疲劳试验

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沥青混合料抗剪强度影响因素研究 被引量：20

20

作者 高燕希 曾红雄 张东省 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期28-32,共5页

针对沥青路面抗剪强度不足而容易导致推移、拥包、车辙等早期病害的现象,基于沥青路面弹性层状理论,通过有限元建立符合实际受力的贯入模型;由单轴贯入试验分别得到不同级配、相同级配有无填加矿粉、不同油石比、不同沥青种类、不同集... 针对沥青路面抗剪强度不足而容易导致推移、拥包、车辙等早期病害的现象,基于沥青路面弹性层状理论,通过有限元建立符合实际受力的贯入模型;由单轴贯入试验分别得到不同级配、相同级配有无填加矿粉、不同油石比、不同沥青种类、不同集料类型沥青混合料的最大剪应力并分别结合1组相应的无侧限抗压强度进而计算出材料的c、值。通过数据分析后,初步总结出影响沥青混合料抗剪强度变化的一般规律。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 抗剪设计 最大抗剪强度 单轴贯入试验 无侧限抗压强度试验

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