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题名基于客流博弈均衡的旅客列车双层开行方案优化
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作者
汤振源
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机构
中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司工程设计一处
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第2期20-29,39,共11页
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基金
国家重点研发计划项目(71861022)。
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文摘
为提高旅客列车运行效益及旅客出行满意度,以铁路运营部门净收益、列车空座位走行公里最小化为上层0-1规划模型,以旅客出行满意度最大化为下层客流均衡模型,构建了纯整数非线性高速铁路旅客列车开行方案双层规划模型。针对下层客流均衡模型,通过划分博弈环境和分析旅客乘车出行选择行为,选取旅客同质群体作为局中人,构造各局中人合理赢得函数,对每个博弈环境均运用非合作博弈理论进行客流均衡分配。基于构建的模型特征分析,采用NSGA-Ⅱ算法求解上层停站方案模型,运用QPSO算法求解下层客流博弈均衡模型,并以兰新高速铁路为例验证了模型及算法的可行性。结果表明:该算法可获得使铁路运营部门与旅客双方均满意的Nash均衡解,由此得到的开行方案铁路旅客损失率为0%。
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关键词
铁路运输
高速铁路旅客列车开行方案
整数非线性双层规划
非合作博弈
客流均衡
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Keywords
railway Transportation
passenger train operation plan of high speed railway
Nonlinear Integer Bi-level Programming
Non-Cooperative Game
passenger Flow Equilibrium
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分类号
U292.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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