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北京夏季高温高湿和降水过程对大气颗粒物谱分布的影响 被引量:119
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作者 胡敏 刘尚 +4 位作者 吴志军 张静 赵云良 Birgit Wehner Alfred Wiedensohler 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期2293-2298,共6页
2004—07—13~2004—08—23使用TDMPS-APS系统在线测量颗粒物的数浓度谱分布,并于07—16~07—18选取了高温闷热夜晚、日间高温高湿和雨后晴朗干洁3种天气条件,使用多级串联撞击式采样器(MOUDI)测量颗粒物的质量浓度谱分布,结果... 2004—07—13~2004—08—23使用TDMPS-APS系统在线测量颗粒物的数浓度谱分布,并于07—16~07—18选取了高温闷热夜晚、日间高温高湿和雨后晴朗干洁3种天气条件,使用多级串联撞击式采样器(MOUDI)测量颗粒物的质量浓度谱分布,结果表明,高温高湿天气条件下颗粒物的污染、尤其细粒子污染严重,导致很低的能见度(2.5km);PM1.8和PM10的质量浓度分别为170.68μg/m^3和249.35μg/m^3,细粒子质量浓度占PM10的68%;粒径为50~100nm颗粒物的数浓度最高,为2×10^4~3×10^4个/cm^3;降雨过程对粗粒子和细粒子均有去除作用,对细粒子的去除作用尤为明显;降雨后PM10和PM1.8浓度分别比降雨前降低3倍和6倍;降雨过后的晴朗干洁天气有利于新粒子(3~20nm)的生成,生成的新粒子快速长大到50~100nm;随着污染物的累积,以后几天内又变为污染天气. 展开更多
关键词 颗粒物 质量浓度谱分布 数浓度谱分布 高温 高湿 降雨
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北京大气颗粒物数浓度粒径分布特征及与气象条件的相关性 被引量:64
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作者 郎凤玲 闫伟奇 +1 位作者 张泉 曹军 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期1153-1159,共7页
2011年11月~2012年8月,采用WPS宽范围粒径谱仪在北京地区连续监测10nm^10μm间不同粒径大气颗粒物数浓度,并同步记录气象参数.结果表明,颗粒物数浓度均值为25014个/cm3,多呈单峰或双峰模式分布,其中冬季均值为31007个/cm3,春季23152个/c... 2011年11月~2012年8月,采用WPS宽范围粒径谱仪在北京地区连续监测10nm^10μm间不同粒径大气颗粒物数浓度,并同步记录气象参数.结果表明,颗粒物数浓度均值为25014个/cm3,多呈单峰或双峰模式分布,其中冬季均值为31007个/cm3,春季23152个/cm3,夏季20882个/cm3,冬季明显高于其他季节.爱根核模态及积聚模态均呈现冬季高、春夏低的态势;核模态春季显著高于其他季节.各气象因素中,风速影响最为显著,粒径大于20nm颗粒物数浓度与风速呈反比.核模态与爱根核模态粒子数浓度在交通早高峰、正午与晚间高于其他时段,积聚模态粒子数浓度变化则相对平缓,夜间显著升高. 展开更多
关键词 颗粒物 数浓度 粒径分布 气象条件
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济南夏季大气颗粒物粒径分布特征及来源机理分析 被引量:28
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作者 高健 王进 +3 位作者 程淑会 杨凌霄 王文兴 王韬 《中国科学院研究生院学报》 CAS CSCD 2007年第5期680-687,共8页
针对大气颗粒物的粒径分布特征,2006年5月于济南市城区进行大约2周的观测.小于200nm的细颗粒物浓度达到10500个/cm3,超细颗粒物在PM2.5个数浓度中所占比例较大,达到95%.凝结核模态与埃根核模态颗粒物在相对清洁、高温度和低湿度大气环... 针对大气颗粒物的粒径分布特征,2006年5月于济南市城区进行大约2周的观测.小于200nm的细颗粒物浓度达到10500个/cm3,超细颗粒物在PM2.5个数浓度中所占比例较大,达到95%.凝结核模态与埃根核模态颗粒物在相对清洁、高温度和低湿度大气环境下浓度较高,可能是由气态前体物在光化学作用下的均相成核作用及异相凝结浓缩作用推动的.颗粒物个数及相关污染物的浓度日夜变化研究表明:超细颗粒物的前体物主要是二氧化硫,而粒径大于200nm的颗粒物可能来源于交通扬尘污染. 展开更多
关键词 大气颗粒物 个数浓度 粒径分布 成核过程 日夜变化
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GDI与PFI汽油车微粒排放特性的试验研究 被引量:26
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作者 付海超 李昕晏 +3 位作者 王建海 钟祥麟 张凡 帅石金 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期1163-1170,共8页
对3辆缸内直喷(GDI)汽车和1辆进气道燃油喷射(PFI)汽车进行了试验研究,在NEDC循环上采用PMP方法测量微粒质量排放和微粒数量排放,用DMS500型快速微粒分析仪测量微粒瞬态数量排放和粒径分布。结果表明:4辆试验车的微粒质量排放均达到欧... 对3辆缸内直喷(GDI)汽车和1辆进气道燃油喷射(PFI)汽车进行了试验研究,在NEDC循环上采用PMP方法测量微粒质量排放和微粒数量排放,用DMS500型快速微粒分析仪测量微粒瞬态数量排放和粒径分布。结果表明:4辆试验车的微粒质量排放均达到欧Ⅵ法规要求,但GDI汽车的微粒排放远超出法规限值;GDI汽车和PFI汽车在冷起动暖机阶段均有大量微粒生成,GDI汽车在暖机后的瞬态工况会有明显的微粒排放;GDI汽车核态微粒峰值粒径约为18nm,而作为数量排放主要形态的积聚态峰值粒径约为80nm;PFI汽车的积聚态峰值粒径约为60nm,而作为其数量排放主要形态的核态微粒峰值粒径约为12nm。 展开更多
关键词 缸内直喷汽油车 气道喷射汽油车 微粒质量排放 微粒数量排放 粒径分布
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西安市两次雾霾期间气象要素和气溶胶特性分析 被引量:23
5
作者 杨文峰 李星敏 +2 位作者 陈闯 刘瑞芳 杜川利 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期2298-2306,共9页
利用气象要素和气溶胶观测资料,分析了西安市2013年12月17~25日、2014年2月20~26日两次雾霾过程的气象要素风、温、湿变化,气溶胶质量浓度、粒子谱分布及散射系数的变化及其在雾霾天气的形成、发展、维持与变化中的作用.结果表明:AP... 利用气象要素和气溶胶观测资料,分析了西安市2013年12月17~25日、2014年2月20~26日两次雾霾过程的气象要素风、温、湿变化,气溶胶质量浓度、粒子谱分布及散射系数的变化及其在雾霾天气的形成、发展、维持与变化中的作用.结果表明:APS观测的粒子谱变化表明,雾霾过程中,粒径在0.5~0.835μm之间的粒子的数浓度增加最明显,雾霾后,〈2μm和〉3.5μm粒子的数浓度下降显著;SMPS观测的粒子谱变化表明,霾过程中细粒子的数浓度主要集中在30~300nm,且具有明显的日变化特征,08:00~14:00、18:00~02:00为数浓度的大值时段,细粒子段污染物浓度的增加主要是由粒径大于140nm以上的粒子引起的.散射系数的增加与粒径小于1.0?m粒子的数浓度增加有关,也是雾霾期间能见度恶化的重要原因之一。 展开更多
关键词 雾霾 气溶胶 粒子谱
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广州市春季大气颗粒物的粒径分布及能见度研究 被引量:22
6
作者 张涛 陶俊 +1 位作者 王伯光 张仁健 《中国科学院研究生院学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期331-337,共7页
于2008年春季采用粒径谱仪和自动气象站等高分辨率仪器对广州城区大气颗粒物的粒径分布特征及其与大气能见度的相互关系进行研究.结果发现,0.5~20μm粒径范围的颗粒物数浓度随粒径增大而逐渐减小;质量浓度谱分布呈双峰型,分别在0.7μm... 于2008年春季采用粒径谱仪和自动气象站等高分辨率仪器对广州城区大气颗粒物的粒径分布特征及其与大气能见度的相互关系进行研究.结果发现,0.5~20μm粒径范围的颗粒物数浓度随粒径增大而逐渐减小;质量浓度谱分布呈双峰型,分别在0.7μm和2.5μm出现峰值;而降雨对粗颗粒物的去除作用显著.0.5~2.5μm粒子浓度增加是大气能见度降低的重要原因. 展开更多
关键词 大气颗粒物 数浓度 质量浓度 粒径分布 能见度
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北京市沙尘天气中矿物单颗粒的物理化学特征 被引量:18
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作者 陈雁菊 时宗波 +2 位作者 贺克斌 马永亮 刘燕 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期52-57,共6页
应用场发射扫描电子显微镜和X射线能谱仪,研究了2005年4月北京市区2次热型沙尘天气PM10样品中矿物单颗粒的形貌、数量一粒度分布和化学组成.研究表明:沙尘天气样品中的矿物颗粒呈边缘锋利的不规则状;数量-粒度分布在1.0 ~1.5μm... 应用场发射扫描电子显微镜和X射线能谱仪,研究了2005年4月北京市区2次热型沙尘天气PM10样品中矿物单颗粒的形貌、数量一粒度分布和化学组成.研究表明:沙尘天气样品中的矿物颗粒呈边缘锋利的不规则状;数量-粒度分布在1.0 ~1.5μm出现明显的峰值.根据X射线能谱的定量数据,将721个矿物单颗粒分为7类.沙尘天气样品中的矿物颗粒主要以硅铝酸盐和石英矿物为主,并且有富Ca颗粒出现.大部分颗粒是2种或更多种矿物的内部混合物.沙尘天气富Ca颗粒占矿物单颗粒总数的5.9%,主要以CaCO3以及硅铝酸盐或石英的混合物的形式存在;非沙尘天气样品中富Ca颗粒含量高达14.5%,其中约有一半来自人为源排放.单个矿物颗粒中Ca含量以及m(Ca)/m(Al)可以用来区分外来沙尘源与本地矿物颗粒. 展开更多
关键词 单颗粒分析 数量-粒度分布 扫描电子显微镜 富Ca颗粒
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连续再生颗粒捕集器对柴油机颗粒排放的影响 被引量:16
8
作者 楼狄明 温雅 +1 位作者 谭丕强 纪丽伟 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1238-1244,共7页
以某重型柴油机为原机,研究氧化催化转化器(DOC)与催化型颗粒捕集器(CDPF)耦合而成的连续再生颗粒捕集器(CR-DPF)对柴油机颗粒排放规律的影响.研究结果表明,CR-DPF的安装导致排气温度升高;原机测点颗粒数量浓度呈双峰对数正态分布... 以某重型柴油机为原机,研究氧化催化转化器(DOC)与催化型颗粒捕集器(CDPF)耦合而成的连续再生颗粒捕集器(CR-DPF)对柴油机颗粒排放规律的影响.研究结果表明,CR-DPF的安装导致排气温度升高;原机测点颗粒数量浓度呈双峰对数正态分布,CR-DPF的前测点为三峰对数正态分布,后测点则呈多峰对数正态分布;前测点粒径小于191nm颗粒数量浓度及核态颗粒数量浓度分数均高于原机测点;CR-DPF除对7-15 nm粒径颗粒的捕集效率相对较低,对其他粒径颗粒具有显著的降低作用;对聚集态颗粒的捕集效果优于核态颗粒,导致后测点核态颗粒数量浓度分数高于前测点. 展开更多
关键词 连续再生颗粒捕集器 颗粒数量浓度 粒径分布 捕集效率
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氧化催化转化器对柴油机颗粒物排放特性的影响 被引量:16
9
作者 楼狄明 林浩强 +1 位作者 谭丕强 胡志远 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期888-893,共6页
以某高压共轨重型柴油机为样机,研究氧化催化转化器(Diesel Oxidation Catalyst,DOC)对柴油机颗粒排放规律的影响.研究结果表明,各工况下,DOC后测点颗粒物质量浓度相对于前测点均有所下降,降幅随转速升高而减小,随着负荷的增大变化不... 以某高压共轨重型柴油机为样机,研究氧化催化转化器(Diesel Oxidation Catalyst,DOC)对柴油机颗粒排放规律的影响.研究结果表明,各工况下,DOC后测点颗粒物质量浓度相对于前测点均有所下降,降幅随转速升高而减小,随着负荷的增大变化不大;外特性下,DOC对总颗粒、核态颗粒和聚集态颗粒的转化率均随着转速增加而波动下降,其平均转化率分别为21.5%,26.2%和15.4%;最大转矩转速1 400r·min^-1负荷特性下,DOC对总颗粒、核态颗粒、聚集态颗粒的转化率均随着负荷的增大先下降再上升,其平均转化率为34.6%,38.8%和27.3%;DOC对核态颗粒物的转化率高于聚集态颗粒物,在粒径为9-12nm的范围内转化率达到最高,其他粒径范围内转化率大多介于20%-40%之间. 展开更多
关键词 氧化催化转化器 颗粒物 质量浓度 数量浓度 粒径分布
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Particle number size distribution and new particle formation:New characteristics during the special pollution control period in Beijing 被引量:14
10
作者 Jian Gao Fahe Chai +2 位作者 Tao Wang Shulan Wang Wenxing Wang 《Journal of Environmental Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第1期14-21,共8页
New particle formation is a key process in shaping the size distribution of aerosols in the atmosphere.We present here the measurement results of number and size distribution of aerosol particles (10–10000 nm in dia... New particle formation is a key process in shaping the size distribution of aerosols in the atmosphere.We present here the measurement results of number and size distribution of aerosol particles (10–10000 nm in diameter) obtained in the summer of 2008,at a suburban site in Beijing,China.We firstly reported the pollution level,particle number size distribution,diurnal variation of the particle number size distribution and then introduced the characteristics of the particle formation processes.The results showed that the number concentration of ultrafine particles was much lower than the values measured in other urban or suburban areas in previous studies.Sharp increases of ultrafine particle count were frequently observed at noon.An examination of the diurnal pattern suggested that the burst of ultrafine particles was mainly due to new particle formation promoted by photochemical processes.In addition,high relative humidity was a key factor driving the growth of the particles in the afternoon.During the 2-month observations,new particle formation from homogeneous nucleation was observed for 42.7% of the study period.The average growth rate of newly formed particles was 3.2 nm/hr,and varied from 1.2 to 8.0 nm/hr.The required concentration of condensable vapor was 4.4×10 7 cm-3,and its source rate was 1.2×10 6 cm-3 sec-1.Further calculation on the source rate of sulphuric acid vapor indicated that the average participation of sulphuric acid to particle growth rates was 28.7%. 展开更多
关键词 BEIJING particle number size distribution new particle formation condensational sink sulphuric acid
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轻型汽油车排放颗粒物数浓度和粒径分布特征 被引量:14
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作者 樊筱筱 蒋靖坤 +5 位作者 张强 李振华 何立强 吴烨 胡京南 郝吉明 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期3743-3749,共7页
我国机动车颗粒物排放研究多集中于重型柴油车,对于轻型汽油车的研究相对较少.本研究对3辆缸内直喷(GDI)汽车和1辆进气道喷射(PFI)汽车排放颗粒物的数浓度与粒径分布进行测试,并利用两台不同检测下限的颗粒物冷凝生长计数器(CPC)... 我国机动车颗粒物排放研究多集中于重型柴油车,对于轻型汽油车的研究相对较少.本研究对3辆缸内直喷(GDI)汽车和1辆进气道喷射(PFI)汽车排放颗粒物的数浓度与粒径分布进行测试,并利用两台不同检测下限的颗粒物冷凝生长计数器(CPC)对轻型汽油车颗粒物实际排放水平进行了探究.结果表明,GDI汽车排放的颗粒物数浓度高于PFI汽车一个数量级,冷启动下颗粒物主要在测试循环前200 s大量产生,GDI汽车排放颗粒物数浓度与工况速度变化关系密切,而PFI汽车变化相对较小.GDI与PFI汽车排放的颗粒物粒径分布均具有核模态和积聚模态两个特征峰,核模态颗粒物峰值粒径约为20-27 nm,积聚模态约为80-95 nm.粒径检测下限为2.5 nm的UCPC测得的颗粒物数浓度比法规使用的粒径测量下限为23 nm的CPC测量结果分别高出35.0%(GDI)和50.4%(PFI).表明喷油技术是影响颗粒物数量排放水平的关键因素,法规测试会低估轻型汽油车实际颗粒物排放水平. 展开更多
关键词 轻型汽油车 缸内直喷 颗粒物 数浓度 粒径分布
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汽油轿车NEDC循环超细颗粒物排放特性 被引量:12
12
作者 胡志远 李金 +1 位作者 谭丕强 楼狄明 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期4181-4187,共7页
以一辆采用电控燃油进气道多点喷射系统的桑塔纳汽油轿车为试验样车,采用排气颗粒数量及粒径分析仪EEPS,对该车NEDC循环的超细颗粒排放数量及颗粒粒径分布特性进行了试验研究.结果表明,NEDC循环中,车辆加速时排放的核模态颗粒、聚集态... 以一辆采用电控燃油进气道多点喷射系统的桑塔纳汽油轿车为试验样车,采用排气颗粒数量及粒径分析仪EEPS,对该车NEDC循环的超细颗粒排放数量及颗粒粒径分布特性进行了试验研究.结果表明,NEDC循环中,车辆加速时排放的核模态颗粒、聚集态颗粒数量浓度均增加;车辆启动后40 s及EUDC循环高速工况(≥90 km.h-1)排放的超细颗粒数量浓度较高;NEDC循环的颗粒数量排放呈单峰对数分布,颗粒数量排放峰值的颗粒粒径集中于10~30 nm,几何平均粒径为24 nm;ECEⅠ、ECEⅡ~Ⅳ和EUDC循环,加速、减速、怠速及匀速驾驶工况的颗粒数量排放基本上呈单峰对数分布,颗粒数量排放峰值的颗粒粒径主要集中于10~30 nm,几何平均粒径集中于14~42 nm.该汽油车NEDC循环排放的超细颗粒主要以粒径小于50 nm的核模态颗粒为主. 展开更多
关键词 汽油轿车 NEDC循环 超细颗粒 颗粒数量排放 颗粒粒径分布
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气团来源对瓦里关地区颗粒物数谱分布的影响 被引量:12
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作者 占明锦 孙俊英 +5 位作者 张养梅 张晓春 乜虹 德力格尔 Niku Kivekas Heikki Lihavainen 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2009年第4期659-663,共5页
通过对2005年8月到2007年5月在瓦里关全球本底站观测的气溶胶数谱分布资料和同期后向轨迹资料分析,发现气团来源对瓦里关地区颗粒物的数浓度及其谱分布有显著影响.气团起源于瓦里关东北部地区或者途径东北部地区,传输路径较短,传输速度... 通过对2005年8月到2007年5月在瓦里关全球本底站观测的气溶胶数谱分布资料和同期后向轨迹资料分析,发现气团来源对瓦里关地区颗粒物的数浓度及其谱分布有显著影响.气团起源于瓦里关东北部地区或者途径东北部地区,传输路径较短,传输速度相对较慢,大气中出现较高数浓度的爱根核模态颗粒物;气团来源于瓦里关西部或者西北地区时,传输路径较长,传输速度较快,大气中一般出现较高浓度的核模态颗粒物. 展开更多
关键词 颗粒物数谱分布 后向轨迹 簇分析 瓦里关
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Impacts of continuously regenerating trap and particle oxidation catalyst on the NO_2 and particulate matter emissions emitted from diesel engine 被引量:11
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作者 Zhihua Liu Yunshan Ge +5 位作者 Jianwei Tan Chao He Asad Naeem Shah Yan Ding LinxiaoYu Wei Zhao 《Journal of Environmental Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第4期624-631,共8页
Two continuously regenerating diesel particulate filter (CRDPF) with different configurations and one particles oxidation catalyst (POC) were employed to perform experiments in a controlled laboratory setting to e... Two continuously regenerating diesel particulate filter (CRDPF) with different configurations and one particles oxidation catalyst (POC) were employed to perform experiments in a controlled laboratory setting to evaluate their effects on NO2, smoke and particle number emissions. The results showed that the application of the after-treatments increased the emission ratios of NO2/NOx significantly. The results of smoke emissions and particle number (PN) emissions indicated that both CRDPFs had sufficient capacity to remove more than 90% of total particulate matter (PM) and more than 97% of solid particles. However, the POC was able to remove the organic components of total PM, and only partially to remove the carbonaceous particles with size less than 30 nm. The negligible effects of POC on larger particles were observed due to its honeycomb structure leads to an inadequate residence time to oxidize the solid particles or trap them. The particles removal efficiencies of CRDPFs had high degree of correlations with the emission ratio of NO2/NOx. The PN emission results from two CRDPFs indicated that more NO2 generating in diesel oxidation catalyst section could obtain the higher removal efficiency of solid particles. However this also increased the risk of NO2 exposure in atmosphere. 展开更多
关键词 continuously regenerating diesel particulate filter particles oxidation catalyst particle number diesel engine size distribution
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珠三角地区不同季节颗粒物数谱分布特性 被引量:12
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作者 岳玎利 钟流举 +2 位作者 沈劲 张涛 周炎 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期29-34,共6页
基于珠三角大气超级站不同季节3 nm^10μm颗粒物数谱分布在线监测数据,系统分析不同季节颗粒物数浓度、表面积浓度与体积浓度的水平与构成及数谱分布日变化规律,揭示了珠三角地区颗粒物数谱分布特征。结果表明,冬季、春季和秋季珠三角... 基于珠三角大气超级站不同季节3 nm^10μm颗粒物数谱分布在线监测数据,系统分析不同季节颗粒物数浓度、表面积浓度与体积浓度的水平与构成及数谱分布日变化规律,揭示了珠三角地区颗粒物数谱分布特征。结果表明,冬季、春季和秋季珠三角大气超级站总颗粒物数浓度分别为2.17×104、1.97×104、2.24×104个/立方厘米,总颗粒物表面积浓度分别为2.98×103、2.28×103、2.78×103μm2/cm3,总颗粒物体积浓度分别为1.33×102、1.04×102、1.40×102μm3/cm3。颗粒物总数浓度中,爱根核模和积聚模态颗粒物是主要贡献者,在总数浓度的比例均达到40%以上;总颗粒物表面积浓度中,积聚模态颗粒物是主要贡献者,月平均比例高达88%以上;总颗粒物体积浓度中,积聚模态颗粒物也是主要贡献者,月平均贡献为65%~80%,其次为粗粒子模贡献较大,比例为20%~30%。积聚模态颗粒物的重要贡献较好地体现了超级站的区域性。冬季、春季和秋季颗粒物数浓度平均日变化趋势均为7:00~9:00和18:00~20:00存在较高的爱根核模态颗粒物数浓度,意味着机动车排放对细颗粒物污染的影响较显著。10月颗粒物数谱分布平均日变化中存在明显的颗粒物增长过程,体现了新粒子生成事件的重要影响。 展开更多
关键词 颗粒物 数浓度 粒径谱分布 日变化
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电加热卷烟气溶胶物理特性的表征 被引量:9
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作者 崔华鹏 陈黎 +5 位作者 樊美娟 陈满堂 刘瑞红 王洪波 刘绍锋 司晓喜 《轻工学报》 北大核心 2022年第2期87-93,101,共8页
收集市场上5个品牌的20个电加热卷烟样品,对其总释放气溶胶和逐口释放气溶胶的物理特性(粒数浓度、粒数中值粒径和体积浓度)进行表征及对比分析。结果表明:1)电加热卷烟样品总释放气溶胶的粒数浓度主要在10^(9)个/cm^(3)的量级,体积浓度... 收集市场上5个品牌的20个电加热卷烟样品,对其总释放气溶胶和逐口释放气溶胶的物理特性(粒数浓度、粒数中值粒径和体积浓度)进行表征及对比分析。结果表明:1)电加热卷烟样品总释放气溶胶的粒数浓度主要在10^(9)个/cm^(3)的量级,体积浓度在10^(5)μm^(3)/cm^(3)的量级,粒径分布轮廓为单峰分布或双峰分布,粒数中值粒径主要集中在30~60 nm范围内;2)不同品牌电加热卷烟总释放和逐口释放气溶胶物理特性的均存在明显差异,同一电加热卷烟样品逐口释放气溶胶的粒数浓度、粒数中值粒径和体积浓度均呈现出一定的逐口不稳定性。 展开更多
关键词 电加热卷烟 气溶胶物理特性 粒数浓度 粒径分布 体积浓度
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天津郊区夏季气溶胶谱分布特征观测研究 被引量:10
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作者 梁思 马楠 +4 位作者 徐婉筠 邓兆泽 刘鹏飞 冉靓 赵春生 《北京大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期246-252,共7页
2009年7月11日到8月14日,在天津市武清区对粒径在O.02~1.00gm范围内的气溶胶粒子谱分布进行了连续观测。在对气溶胶谱分布资料进行详细统计分析和参数化的基础上,研究了其日变化规律及其与风速、风向等气象条件的关系。在该粒径范... 2009年7月11日到8月14日,在天津市武清区对粒径在O.02~1.00gm范围内的气溶胶粒子谱分布进行了连续观测。在对气溶胶谱分布资料进行详细统计分析和参数化的基础上,研究了其日变化规律及其与风速、风向等气象条件的关系。在该粒径范围内,气溶胶粒子数浓度的平均值为1.7×10^4cm-3,体积浓度的平均值为59μm3/cm3气溶胶的数浓度和谱分布具有明显的日变化规律,粒子数浓度在道路交通的早晚高峰期间和午后太阳辐射最强的时间段出现峰值,这与道路上机动车的排放和光化学反应中的气一粒转化过程密切相关。局地风速和风向对气溶胶浓度有显著影响。总体而言,粒子浓度的高值均出现在低风速条件下,与风向没有明显的依赖关系,这说明本地源排放是粒子的重要来源。粒子浓度随着风速增加而降低,且在盛行南风时出现相对高值,这说明当地受到来自南部较污染地区输送的影响。 展开更多
关键词 气溶胶谱分布 对数正态拟合 日变化
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机动车颗粒物数排放因子和特征 被引量:9
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作者 王芬娟 方栋 Matthias Ketzel 《北京大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1023-1029,共7页
为了对现实环境中机动车颗粒物数排放因子及其排放特征进行研究,在丹麦哥本哈根市高速公路和城区分别设立了交通站点和背景站点,经过长期观测计算得到交通源排放的贡献,并结合机动车数据估算了颗粒物数浓度排放因子。结果表明,在高速公... 为了对现实环境中机动车颗粒物数排放因子及其排放特征进行研究,在丹麦哥本哈根市高速公路和城区分别设立了交通站点和背景站点,经过长期观测计算得到交通源排放的贡献,并结合机动车数据估算了颗粒物数浓度排放因子。结果表明,在高速公路和城区平均车流的颗粒物数排放因子分别是(215.4±5.3)×1012km 1和(187.1±3.1)×1012km 1。重型车和轻型车颗粒物数的排放因子都是在城区较高,重型车颗粒物数的排放因子大约是轻型车颗粒物数排放因子的20倍左右。机动车排放颗粒物数谱具有双峰特征,峰值因观测地点的不同而变化,高速公路边的峰值在10 nm左右,城区的峰值在20~30 nm之间,高速公路和城区都出现50~80 nm的第二峰值。颗粒物数排放因子主要由粒径小于100 nm的颗粒物数决定。轻型车和重型车的颗粒物数排放因子对机动车数量和类型有一定的依赖性,观测地点和环境等因素也会造成现实环境中机动车颗粒物数排放因子研究结果的不确定性。 展开更多
关键词 颗粒物数排放因子 颗粒物数谱分布 机动车污染
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华东高海拔地区夏季气溶胶数浓度及谱分布特征 被引量:9
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作者 杨素英 张铁凝 +3 位作者 李艳伟 赵秀勇 余欣洋 王启花 《大气科学学报》 CSCD 北大核心 2017年第3期379-389,共11页
利用2014年7月黄山光明顶观测获得的气溶胶数浓度、气溶胶数谱数据,对黄山夏季气溶胶数浓度及谱分布特征进行分析,并在此基础上对气溶胶数谱进行了对数正态分布拟合。研究结果表明:黄山夏季气溶胶平均数浓度约为3 518.27 cm^(-3),主要... 利用2014年7月黄山光明顶观测获得的气溶胶数浓度、气溶胶数谱数据,对黄山夏季气溶胶数浓度及谱分布特征进行分析,并在此基础上对气溶胶数谱进行了对数正态分布拟合。研究结果表明:黄山夏季气溶胶平均数浓度约为3 518.27 cm^(-3),主要集中在爱根核模态;气溶胶平均数浓度日变化呈双峰分布,峰值浓度的出现伴随着小粒子的增多。气溶胶数浓度与相对湿度和风速成负相关,高浓度的气溶胶多出现在较弱的东南风时;积聚模态气溶胶数浓度受风向影响显著。不同气团背景下气溶胶数谱差异集中在小于100 nm和500~1 000 nm粒径范围。爱根核模态气溶胶在高湿的西南气团影响下数浓度最低、谱较窄,而高温、低湿的东南气团对应的气溶胶数浓度最高、谱最宽,北方气团对应的气溶胶数浓度和谱宽居中;500~1 000 nm粒径范围气溶胶数谱分布特征与之相反。不同背景的气溶胶数谱和体积谱均可采用爱根模态、积聚模态1和积聚模态2三个模态进行对数正态分布拟合,但不同气团背景下的各模态谱型参数差异较大。 展开更多
关键词 华东 高海拔地区 气溶胶 数谱分布 对数正态分布
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2015年2月天津市大气颗粒物数浓度变化及其与气象条件的关系 被引量:9
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作者 杨志文 元洁 +2 位作者 吴琳 高晓月 毛洪钧 《环境工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第7期4125-4132,共8页
2015年2月16—28日,采用APS-3321空气动力学粒径谱仪在天津市环境监测中心站连续监测0.5~10μm间不同粒径大气颗粒物数浓度,并同步记录气象参数,研究了大气颗粒物的数浓度变化和粒径分布特征,运用Spearman统计分析方法初步探讨了气象因... 2015年2月16—28日,采用APS-3321空气动力学粒径谱仪在天津市环境监测中心站连续监测0.5~10μm间不同粒径大气颗粒物数浓度,并同步记录气象参数,研究了大气颗粒物的数浓度变化和粒径分布特征,运用Spearman统计分析方法初步探讨了气象因素对大气颗粒物数浓度的影响。结果表明,该地区大气颗粒物5 min平均数浓度为285个·cm^(-3),其中0.5~1.0μm粒径颗粒物对总粒子数浓度贡献较大,约占96.7%。观测期间共出现颗粒物数浓度显著增高的9个污染事件,不同粒径中污染事件颗粒物数浓度最大值的主导气象因素不同:对于0.5~1.0μm,其与相对湿度呈明显的正相关性;对于1.0~2.5μm,其与气象因素无明显相关性;对于2.5~10μm,其与相对湿度呈明显负相关性、与风速呈明显正相关性。颗粒物数浓度受气象条件影响较大,其中相对湿度影响最为显著,当相对湿度小于70%时,颗粒物数浓度随着湿度的增加而增加;当相对湿度大于70%时,颗粒物数浓度随着湿度的增加而减少。此外,烟花爆竹燃放对颗粒物数浓度短暂上升贡献突出,主要集中在0.5~1.0μm粒径的亚微米颗粒物。 展开更多
关键词 颗粒物 数浓度 粒径分布 气象因素 烟花爆竹
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