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考虑停车费用支付者的出行方式选择模型 被引量:9
1
作者 关宏志 严海 李洋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期91-94,共4页
停车收费费率是调节城市居民出行结构、改善城市交通状况的重要手段。由于机动车拥有者的不同,停车费用的真正支付者及其影响下的政策效果也有所不同。将支付者分为个人支付和单位报销两类,采用交通行为分析的方法讨论停车费用对支付者... 停车收费费率是调节城市居民出行结构、改善城市交通状况的重要手段。由于机动车拥有者的不同,停车费用的真正支付者及其影响下的政策效果也有所不同。将支付者分为个人支付和单位报销两类,采用交通行为分析的方法讨论停车费用对支付者的影响。以北京市繁华地区为例,进行停车行为偏好调查(Revealed Preference,RP调查)和意向偏好调查(Stated Preference,SP调查),从中筛选出个人支付和单位报销样本。在此基础上,分别利用个人支付样本、单位报销样本以及全体样本建立以私家车、公共汽车、出租车为选择对象的出行方式选择Logit模型。分析结果表明:停车收费费率对人们的出行方式选择具有显著的影响作用,且停车收费费率对个人支付者影响更大,对单位报销者影响较小。证实停车费用支付者不同,其行为模式也有所不同。模型为定量分析各种支付者的交通需求提供了工具。 展开更多
关键词 停车行为 停车收费费率 LOGIT模型 交通需求管理
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深圳市试点片区路内停车收费政策评估 被引量:9
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作者 林涛 吕国林 +1 位作者 田锋 陆洋 《城市交通》 北大核心 2016年第4期30-39,共10页
为加强路内停车秩序管理、提升道路交通运行效率,深圳市在试点片区实施了路内停车收费管理。依托深圳市路内停车管理系统、道路交通运行指数系统、交通排放检测系统等平台,结合交通调查,构建以交通为重点,经济、环境和社会为补充的试点... 为加强路内停车秩序管理、提升道路交通运行效率,深圳市在试点片区实施了路内停车收费管理。依托深圳市路内停车管理系统、道路交通运行指数系统、交通排放检测系统等平台,结合交通调查,构建以交通为重点,经济、环境和社会为补充的试点片区路内停车收费政策评估体系及评估模型。评估体系以路内停车的利用率、周转率、违法停车规模以及道路行程车速,轨道交通、公共汽车站客流量等为核心指标,以商业点客流量、机动车碳排放量、市民使用体验等为辅助指标。对深圳市试点片区路内停车运行情况进行评估,综合得分为2.32分,说明收费政策总体实施效果良好,具备向全市推广的条件。最后,针对存在的问题提出改进建议。 展开更多
关键词 交通政策 路内停车 评估体系 试点片区 利用率 周转率
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地下停车库通风换气量计算公式的分析探讨 被引量:4
3
作者 孟长再 霍天强 +1 位作者 马广兴 陈兴华 《建筑热能通风空调》 2003年第1期67-69,66,共4页
通过计算实例对地下停车库的通风换气量计算公式进行了分析对比 。
关键词 地下停车库 通风 换气量 机械排风 燃烧化学
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合肥市居住小区停车问题与经济比较研究 被引量:3
4
作者 苏继会 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2001年第4期552-554,共3页
随着人们生活水平的提高 ,对居住质量有了新的要求。居住小区内私人汽车停放问题已渐渐为人们所认识。文章对居住小区内私人汽车停放方式作了详细分析 ,对不同停放方式的建造成本以及对居住质量的影响作了综合比较 ,认为在合肥地区近期... 随着人们生活水平的提高 ,对居住质量有了新的要求。居住小区内私人汽车停放问题已渐渐为人们所认识。文章对居住小区内私人汽车停放方式作了详细分析 ,对不同停放方式的建造成本以及对居住质量的影响作了综合比较 ,认为在合肥地区近期以路边停车和住宅底层停车最为适宜 ,远期可结合绿地建地下汽车库。 展开更多
关键词 私人汽车 停车方式 综合成本 拥车率 合肥市 居住小区 地下汽车库
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基于射频识别技术的城市停车解决方案研究——以深圳市为例 被引量:3
5
作者 刘鼎 张鹍鹏 +1 位作者 谢秉磊 于乐 《建筑经济》 北大核心 2020年第S01期365-369,共5页
目前深圳的路内停车收费管理系统,以手机为主要载体,智能手机用户可通过"宜停车"APP、微信公众号、支付宝服务窗口进行缴费,而非智能手机用户只能拨打电话96001进行缴费,在缴费方式上存在不便。同时现有系统存在停车误判、停... 目前深圳的路内停车收费管理系统,以手机为主要载体,智能手机用户可通过"宜停车"APP、微信公众号、支付宝服务窗口进行缴费,而非智能手机用户只能拨打电话96001进行缴费,在缴费方式上存在不便。同时现有系统存在停车误判、停车费错收等问题,市民投诉不断。为解决上述问题,提出一种基于射频识别技术的城市停车管理改造方案,以期降低投诉率,避免错收邻位车辆的费用。 展开更多
关键词 射频识别 智能停车 APP 投诉率
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基于供需平衡的城市中心区停车费率研究 被引量:1
6
作者 李豹 金智英 《交通与运输》 2018年第A01期140-143,共4页
为进一步发挥停车收费管理的经济杠杆作用,提高停车泊位利用率及周转率,依据停车供需平衡理论,提出以停车周转率和供需平衡周转率相等关系确定停车费率的方法。选取典型停车场为研究对象,结合停车行为(RP)及意向(SP)调查,建立停车时长... 为进一步发挥停车收费管理的经济杠杆作用,提高停车泊位利用率及周转率,依据停车供需平衡理论,提出以停车周转率和供需平衡周转率相等关系确定停车费率的方法。选取典型停车场为研究对象,结合停车行为(RP)及意向(SP)调查,建立停车时长选择行为多项Logit模型,标定停车费率与停车时长间关系,借助交通时空消耗理念,确定停车时长与周转率间关系。依据停车需求量预测及供给规划,得出需求不确定性水平下供需平衡时停车周转率。对黄石市中心区停车进行实证分析,表明该区域停车费率及周转率较低,将停车费率提高一倍后,平均周转率提高至1.95,停车周转率和供需平衡周转率近似相等,可为决策者制定合理停车费率及缓解停车难问题提供指导依据。 展开更多
关键词 城市交通 停车费率 停车周转率 供需平衡 多项Logit模型
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地下室建筑柱网及结构楼盖方案选型分析 被引量:2
7
作者 周运海 《广东土木与建筑》 2018年第5期22-24,共3页
以南宁某项目为工程背景,对地下室车库3种不同的柱网大柱网、中柱网、小柱网,结合建筑车位布置效率及不同结构楼盖方案型式,进行了深入详细的对比分析,为建筑及结构方案设计提供依据。
关键词 柱网 停车率 地下室车库 楼盖 经济性分析
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行人友好型路口交通信号控制优化研究 被引量:2
8
作者 张勤 刘凌恺 +1 位作者 邱世崇 邹巍 《交通科技与经济》 2014年第6期49-52,共4页
考虑在机动车和行人混合的状况下,为使行人过街更加高效、安全,以机动车和行人的延误、交叉口的延误和车辆的停车率为性能控制指标。根据交通需求和各种交通出行方式的流量比,确定信号控制性能指标的重要程度。建立信号交叉口配时参数... 考虑在机动车和行人混合的状况下,为使行人过街更加高效、安全,以机动车和行人的延误、交叉口的延误和车辆的停车率为性能控制指标。根据交通需求和各种交通出行方式的流量比,确定信号控制性能指标的重要程度。建立信号交叉口配时参数的多元目标函数,并运用遗传算法求解目标函数。最后,以具体的交叉口为例,验证模型的有效性。 展开更多
关键词 延误 通行能力 停车率 多元目标 遗传算法
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环保旅游理念下景区小汽车停车位需求预测方法研究 被引量:1
9
作者 王娟 王世能 周涛 《交通节能与环保》 2014年第4期44-48,共5页
由于停车需求生成机理的复杂性,现有的各种以市域或城市CBD为研究对象的停车位需求预测方法均不能对景区的停车位需求进行较好的预测。因此,本文在回顾现有停车需求预测方法的基础上,进行分析、总结和提炼,然后提出了一个较为简单实用... 由于停车需求生成机理的复杂性,现有的各种以市域或城市CBD为研究对象的停车位需求预测方法均不能对景区的停车位需求进行较好的预测。因此,本文在回顾现有停车需求预测方法的基础上,进行分析、总结和提炼,然后提出了一个较为简单实用的旅游景区停车需求预测方法,可以更加真实地反映旅游景区停车位的需求情况,并提出相关对策,使游客出行转向大容量节能交通工具,倡导环保、节能旅游,并给出相应的实例加以验证。 展开更多
关键词 环保旅游 增长率 实际停车率 周转率
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城市建筑物配建停车位需求率预测探讨 被引量:1
10
作者 李梅 《山西建筑》 2012年第23期15-16,共2页
针对日益严重的停车问题,对建筑物停车需求的主要影响因素进行了分析,通过构建停车需求率预测模型,并利用实例对模型进行验证,得出了几点具有指导意义的结论。
关键词 停车 需求率 预测
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苏州市观前地区路边停车收费费率分析
11
作者 冯焕焕 朱从坤 《苏州科技学院学报(工程技术版)》 CAS 2009年第2期29-32,共4页
鉴于目前苏州市观前地区路边停车收费费率不尽合理,路边停车饱和度高,路边停车泊位周转率低的实际情况,在观前地区路边停车实况调查及问卷调查数据统计分析的基础上,确定了该地区路边停车收费的目的、定价依据及停车者对路边停车收费的... 鉴于目前苏州市观前地区路边停车收费费率不尽合理,路边停车饱和度高,路边停车泊位周转率低的实际情况,在观前地区路边停车实况调查及问卷调查数据统计分析的基础上,确定了该地区路边停车收费的目的、定价依据及停车者对路边停车收费的容忍度函数,根据容忍度函数对观前地区路边停车收费费率进行了探讨,计算出的路边停车收费费率与实际调查数据相吻合,说明该函数能够合理地计算城市中心商业区路边停车收费费率。 展开更多
关键词 苏州市观前地区 路边停车 收费费率 容忍度函数
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广州地铁四号线直线电机车辆制动系统优化及改进
12
作者 唐鹏飞 劳建江 施奇坚 《现代制造技术与装备》 2016年第5期76-79,共4页
根据广州地铁四号线直线电机车辆制动特点,分析直线电机车辆运营期间出现的各种问题的原因,并对四号线列车气制动系统进行了相应优化和改进,有效保障了运营安全,提高了乘客的乘坐舒适度,降低了运营成本。
关键词 制动系统 停车冲击 紧急制动 磨耗率
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浅山区地下停车库建筑设计方案的探析与优化
13
作者 李文盛 《华中建筑》 2016年第2期62-65,共4页
在浅山区地区复杂的地形地貌上,在土地、环境、空间有限的情况下,如何处理好地下停车库与周边相邻建筑间的关系,如何提高建筑的安全性以及车库的有效利用率,创造更合理的停车空间。该文根据居住区的所在地形特点和停车需求,对地下汽车... 在浅山区地区复杂的地形地貌上,在土地、环境、空间有限的情况下,如何处理好地下停车库与周边相邻建筑间的关系,如何提高建筑的安全性以及车库的有效利用率,创造更合理的停车空间。该文根据居住区的所在地形特点和停车需求,对地下汽车库的规模、分类、建筑布置形式、结构形式以及车库与住宅的关系进行分析研究,通过对工程实例的介绍,为浅山区居住区地下车库的设计提供借鉴。 展开更多
关键词 浅山区 地下停车库 住宅 停车率 方案设计
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液氧储箱停放阶段蒸发率研究
14
作者 汪艳 孙培杰 +2 位作者 耑锐 匡以武 王文 《低温与超导》 CAS 北大核心 2016年第12期1-7,共7页
针对低温液氧充注完成后储箱短期处于过热状态,采用三维模型数值模拟了在地面常压和闭口停放时段里储箱内蒸发速率和温度分层变化特征,对253K、273K、313K三种环境温度对液氧蒸发速率和温度分布的影响规律进行了分析。根据模拟结果可知... 针对低温液氧充注完成后储箱短期处于过热状态,采用三维模型数值模拟了在地面常压和闭口停放时段里储箱内蒸发速率和温度分层变化特征,对253K、273K、313K三种环境温度对液氧蒸发速率和温度分布的影响规律进行了分析。根据模拟结果可知,受到初始过热度的影响,开口停放结束后三种环境工况下储箱温度最低位置均出现在相界面处,253K、273K、313K环境温度下液氧平均消耗率分别为0.99%/h、1.03%/h、1.28%/h;当排气阀关闭后,三种环境工况下,储箱内液氧温度分布呈现从相界面至储箱底部不断降低趋势,环境温度越高,温度分层越明显;253K、273K、313K工况下相界面液氧蒸发速率在闭口停放后期分别为0.014g/s、0.039g/s、0.058g/s。 展开更多
关键词 液氧储箱 停放 蒸发速率 温度分布
原文传递
城市发展中停车空间类型及其应用研究
15
作者 张亮 季秋玲 +1 位作者 吴敌 郭楷 《城市建筑》 2020年第14期7-9,共3页
本文主要阐述了停车空间的特点及其发展与应用。停车空间通过不同的设计和装置,如摩天轮式停车场、ECO地下自行车停车塔等,充分提高停车空间的利用率,有效缓解停车空间压力,发展环境友好型社会。
关键词 停车空间 城市发展 利用率
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垂直停车位宽度和通道宽度对驾驶人停车行为的影响
16
作者 马晓 周长杰 谷锦彪 《智能城市》 2018年第16期10-13,共4页
为研究垂直停车位宽度和通道宽度对驾驶人停车行为的影响,选取23名驾驶人,在不同的停车位宽度和通道宽度下进行垂直式停车实车实验。数据分析采用因素方差分析法比较不同停车位宽度和通道宽度下驾驶人的停车速度和心率的差异,最后分析... 为研究垂直停车位宽度和通道宽度对驾驶人停车行为的影响,选取23名驾驶人,在不同的停车位宽度和通道宽度下进行垂直式停车实车实验。数据分析采用因素方差分析法比较不同停车位宽度和通道宽度下驾驶人的停车速度和心率的差异,最后分析了车速和心率对车位宽度和通道宽度变化的敏感性。分析结果表明:驾驶人垂直停车过程中停车速度和心率均存在明显的变化,不同停车位宽度和通道宽度下,驾驶人车速和心率之间有显著的差异性。车速和心率对车位宽度的敏感度明显高于对通道宽度的敏感度,车位宽度的变化比通道宽度更易引起驾驶人停车行为的变化。 展开更多
关键词 垂直停车 心率 车速 车位宽度 通道宽度
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城市居住组团停车率约束下的容积率临界值估算方法探讨
17
作者 郑晓伟 《建筑与文化》 2016年第6期164-165,共2页
针对国内目前居住用地内高密度开发与停车位配置不足的矛盾,本研究以居住用地的最小单元——居住组团为例,通过数学建模的方式,探讨了在一定的理想和假设状态条件下,城市居住组团停车率与地块容积率约束模型的构建及其临界值的计算问题... 针对国内目前居住用地内高密度开发与停车位配置不足的矛盾,本研究以居住用地的最小单元——居住组团为例,通过数学建模的方式,探讨了在一定的理想和假设状态条件下,城市居住组团停车率与地块容积率约束模型的构建及其临界值的计算问题。研究发现,计算得出的容积率上限值基本上能够满足目前城市居住组团高密度开发的需要,因此需要通过对地下车库的布置方式、有效停车面积等方面的综合改进来增加停车位数量,从而提高居住组团地块容积率的上限,保障居住环境内城市居民的停车需求。 展开更多
关键词 居住组团 停车率 容积率
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考虑时空分布的电动汽车充电负荷预测方法 被引量:197
18
作者 张洪财 胡泽春 +2 位作者 宋永华 徐智威 贾龙 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期13-20,共8页
提出了一种基于电动汽车驾驶、停放特性的考虑时空分布的电动汽车充电负荷预测方法。采用停车生成率模型预测停车需求,结合不同类型汽车、不同停放目的地的停车特性,建立电动汽车停车需求时空分布模型。从电动汽车日行驶里程、日停放需... 提出了一种基于电动汽车驾驶、停放特性的考虑时空分布的电动汽车充电负荷预测方法。采用停车生成率模型预测停车需求,结合不同类型汽车、不同停放目的地的停车特性,建立电动汽车停车需求时空分布模型。从电动汽车日行驶里程、日停放需求时空分布特性入手,分析充电需求。采用蒙特卡洛模拟方法,仿真大规模电动汽车不同时间、不同空间的停放、驾驶以及充电行为,预测电动汽车充电负荷的时空分布特性。以深圳市为例,预测结果表明:电动汽车用户充电行为选择以及公共停车场充电设施配建比例不同,充电负荷也将有不同的分布;居民区、工作单位配建充电设施可满足大部分电动汽车的充电需求;同一城市不同区域建设用地类型不同,充电负荷具有明显差异。 展开更多
关键词 电动汽车 停车生成率模型 蒙特卡洛模拟 充电负荷 时空分布
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停车需求预测方法研究 被引量:63
19
作者 关宏志 王鑫 王雪 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第7期600-604,共5页
为了能结合实际预测研究区域停车需求,介绍了目前主要的停车需求预测方法及各自特点.在停车生成率模型基础上建立停车需求—供应预测模型,该模型考虑了价格因素、停车服务水平对停车需求量的影响,将停车场周转率、利用率引入模型中,从... 为了能结合实际预测研究区域停车需求,介绍了目前主要的停车需求预测方法及各自特点.在停车生成率模型基础上建立停车需求—供应预测模型,该模型考虑了价格因素、停车服务水平对停车需求量的影响,将停车场周转率、利用率引入模型中,从而可直接得出实际应建停车位数量,同时,将停车需求分为白天和夜间分别进行预测,最后给出了计算示例. 展开更多
关键词 停车需求预测 周转率 利用率 价格 服务水平
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城市停车设施需求预测研究 被引量:33
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作者 陈峻 王炜 晏克非 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1999年第B11期121-126,共6页
从分析影响城市内停车设施需求量的因素入手,全面总结了多种停车需求预测模型,并在此基础上提出静态交通发生率的模型及求解算法.模型应用在上海市停车需求预测中并取得了良好效果.
关键词 需求预测 静态交通发生率 城市交通 停车设施
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