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某混合动力车型低温纯电续航能耗分解 被引量：1
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作者 王政 丛日振 +3 位作者 郭宇辉 谷祥盛 卢振东 周延瑞 《时代汽车》 2024年第12期128-130,共3页
文章通过对一款混合动力汽车在环境温度25℃、-7℃和-18℃三种温度下进行纯电续航仿真和实测,对比分析了动力电池放电功率点、PTC功耗、DCDC功耗和驱动电机效率差异,结果表明:环境温度-7℃比25℃模拟用户实际工况电耗上升7.4kW·h,... 文章通过对一款混合动力汽车在环境温度25℃、-7℃和-18℃三种温度下进行纯电续航仿真和实测,对比分析了动力电池放电功率点、PTC功耗、DCDC功耗和驱动电机效率差异,结果表明:环境温度-7℃比25℃模拟用户实际工况电耗上升7.4kW·h,-18℃比25℃电耗上升8.3kW·h,低温环境下PTC功耗、DCDC功耗增大,电机效率降低;客户续航感受越差。 展开更多
关键词 混合动力汽车 低温续驶里程 行驶阻力 ptc功耗 DCDC功耗 起机点SOC
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