-
题名基于改进PSO-GWO算法的油气悬架参数优化
被引量：1
- 1
-
-
作者
冯勇
周旸
李阁强
毛波
王帅
-
机构
河南科技大学机电工程学院
山东万通液压股份有限公司
-
出处
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第8期317-324,共8页
-
基金
河南省高等学校重点科研项目(21A460012)
河南省重点研发与推广专项(212102210329)。
-
文摘
为了改善工程车辆的车身姿态、舒适性与稳定性,协调三者之间的关系,以某三轴运输车为例,建立九自由度整车动力学模型。以车身加速度、悬架动挠度、轮胎动载荷3个性能指标为优化目标,非线性刚度与阻尼为优化变量,结合Simulink仿真模型,提出了一种基于改进PSO-GWO混合算法的油气悬架系统参数优化策略。结果表明,与标准PSO算法相比,改进PSO-GWO算法的收敛速度与最优解精度均有较大提升;在不同路面等级下,优化后悬架系统的动载荷指标有所恶化,但基本不影响车辆的操纵稳定性;加速度均方根与动挠度均方根降低,舒适性与车身姿态明显改善。
-
关键词
油气悬架
pso-gwo混合算法
多目标优化
稳定性
舒适性
车身姿态
-
Keywords
hydro pneumatic suspension
pso-gwo hybrid algorithm
multi-objective optimization
stability
comfort
body posture
-
分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
U463.332
[机械工程—车辆工程]
-
