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题名斜拉桥悬臂施工阶段PK钢箱叠合梁剪力滞效应分析
被引量：2
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作者
张玉平
张超
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机构
长沙理工大学土木工程学院
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出处
《建筑结构》
北大核心
2023年第S01期1929-1936,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52078059)
中电建路桥集团有限公司科技项目(LOKY2016-02)
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文摘
为研究斜拉桥悬臂施工状态下PK钢箱叠合梁引起的纵桥向正应力沿横向截面分布不均匀的特性,依托银洲湖特大斜拉桥工程实例,利用ANSYS软件建立PK钢箱叠合梁跨中梁段空间有限元模型,考虑了长悬臂状态下不同悬臂施工长度以及最大悬臂和合拢阶段的典型荷载工况,采用有限元法研究PK钢箱叠合梁斜拉索锚固截面和斜拉索中间截面的剪力滞效应。通过与实测值的比较验证了有限元模型的准确性,并计算分析得出在不同荷载工况下PK钢箱叠合梁混凝土顶板与钢箱梁底板的纵向正应力分布变化规律及剪力滞系数。研究结果表明:在悬臂施工阶段不同悬臂长度下,PK钢箱叠合梁混凝土顶板和钢箱底板的轴向正应力和剪力滞系数沿横向分布规律存在差异,截面会同时出现正、负剪力滞效应;混凝土顶板和钢箱底板在外腹板处的负剪力滞效应较为明显;斜拉索锚固截面的剪力滞效应比斜拉索中间截面的更为突出,PK钢箱叠合梁锚固截面的应力分布更应引起重视。
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关键词
斜拉桥
pk钢箱叠合梁
悬臂施工
剪力滞效应
有限元分析
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Keywords
cable-stayed bridge
pk steel box composite beam
cantilever construction
shear lag effect
finite element analysis
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名重庆南纪门长江大桥主桥总体设计
被引量：8
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作者
王帆
黎小刚
赖亚平
漆勇
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机构
林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
重庆交通大学土木工程学院
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2019年第1期89-94,共6页
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基金
重庆市院士牵头科技创新引导专项项目(cstc2017zdcy-yszxX003)
重庆市人工智能技术创新重大主题专项重点研发项目(cstc2017rgzn-zdyfX0029)~~
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文摘
重庆南纪门长江大桥为轨道专用桥,该桥主桥采用(34.5+180.5+480+215.5+94.5)m的高低塔双索面斜拉桥,半飘浮体系。主梁采用PK断面钢箱叠合梁,箱梁总宽23.6m,梁高3.3m。桥塔采用门形混凝土结构,北塔总高158m、南塔总高227m,基础为哑铃形承台接群桩基础。斜拉索采用1 860MPa高强平行钢丝,索塔锚固采用环向预应力,索梁锚固采用锚拉板。辅助墩及交接墩均采用板式桥墩。主梁采用悬拼施工,跨越南滨路及南滨国际段主梁化整为零分块拼装。为使桥位周边综合噪声满足环评标准,采取轨道设置钢弹簧浮置板减振道床+噪音敏感段设置全封闭声屏障+进出站车速控制在50km/h以内的减振降噪组合措施。
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关键词
高低塔斜拉桥
轨道专用桥
pk断面钢箱叠合梁
减振降噪
钢弹簧浮置板道床
声屏障
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Keywords
cable-stayed bridge with high and low pylons
special rail bridge
steel box composite girder with pk section
vibration and noise reduction
floating slab track bed with steel spring
sound barrier
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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