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题名带挑臂PK箱梁涡振性能及优化措施机理研究
- 1
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作者
李春光
贺小龙
黄笑
颜虎斌
韩艳
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机构
长沙理工大学土木工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第11期41-49,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51978087
51822803)
长沙理工大学桥梁工程安全控制教育部重点实验室开放基金(18ZDXK09)。
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文摘
为研究带挑臂PK箱梁的涡振性能及气动优化措施,通过节段模型风洞试验研究了PK箱梁在0°、±3°风攻角下的涡振性能,并测试了人行道高度、封闭挑臂底部、栏杆透风率改变、不同倾角抑流板等气动措施对PK箱梁气动稳定性的影响,研究表明:主梁在0°、+3°风攻角下出现强烈的竖向涡激共振,并出现多个竖向涡振区间,同时在高风速下主梁出现了明显的扭转涡振;抬高人行道高度能降低各攻角下主梁的竖弯涡振响应,同时高风速下的扭转涡振得到极大程度的改善;通过封闭栏杆来改变栏杆透风率的研究发现,竖向间隔封闭人行道外侧护栏能破坏涡激气动力在展向的相关性,将主梁涡振峰值响应降低至规范限值的55.8%;0.25 m宽抑流板能有效改善主梁气动稳定性,抑流板倾角变化在20°~75°之间时,其均能完全抑制主梁涡振响应;气流在迎风侧人行道护栏处发生分离,在上表面卷起形成规律的大尺度旋涡,从而造成主梁剧烈的涡激振动,抑流板明显破坏了挑臂附近旋涡的形成,无法向下游发展形成规律的大尺度旋涡,从而能有效抑制主梁涡振。
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关键词
pk箱梁
风洞试验
涡振性能
气动措施
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Keywords
pk box girder
wind tunnel test
vortex induced vibration(VIV)performance
aerodynamic measure
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基于节段预制拼装施工阶段的PK箱梁剪力滞效应研究
- 2
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作者
赵健
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机构
中国铁建大桥工程局集团有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2022年第1期17-21,共5页
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基金
天津市科技开发项目(19YDL ZSF00030)。
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文摘
为探究混凝土PK箱梁在节段预制拼装施工阶段的剪力滞效应,以石首长江公路大桥为工程背景,采用空间结构计算理论以及现场实测方法对模型计算结果进行验证,研究PK箱梁在自重作用,预应力张拉、提升与滑移不同阶段的剪力滞效应的变化规律,为类似工程提供理论支撑。研究结果表明:考虑空间预应力的PK箱梁结构模型计算结果与实测结果吻合较好,误差在6%~7%之间;自重作用时应力较小,但剪力滞效应最大,提升与滑移阶段的剪力滞效应相对较小,且沿箱梁截面呈非线性走势;张拉横向预应力越大,剪力滞系数曲线沿横桥向越趋于平缓,预应力对剪力滞的影响效果明显;预应力张拉量相等时,吊点与滑靴位置的改变是影响剪力滞效应的主要因素。建议在设计节段预制拼装施工方案时,对预应力张拉方法以及吊点与滑靴位置的设置予以充分考虑,控制箱梁剪力滞效应,保障施工阶段结构的安全性。
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关键词
桥梁工程
剪力滞效应
空间结构计算理论
pk箱梁
节段预制拼装
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Keywords
bridge engineering
shear lag effect
spatial structure calculation theory
pk box girder
precast segment assembling
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.466
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名石首长江公路大桥北边跨主梁施工关键技术
被引量：12
- 3
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作者
赵健
王元清
宋伟俊
黄敏
朱永盛
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机构
清华大学土木工程安全与耐久教育部重点实验室
中国铁建大桥工程局集团有限公司
中铁大桥科学研究院有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第4期102-107,共6页
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基金
中国铁建股份有限公司科技开发项目(16-C09)
中国铁建股份有限公司重大科技专项项目(18-A03)~~
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文摘
石首长江公路大桥主桥为主跨820m的双塔非对称混合梁斜拉桥,大桥中跨与南边跨主梁采用PK断面钢箱梁结构,北边跨主梁采用PK断面预应力混凝土箱梁结构(长251.5m)。受粉细砂地质条件影响,大桥北边跨主梁采用"1+1桥位短线法"进行工厂化预制、胶拼施工。施工时,首先采用大型组合式移动模板进行预应力混凝土箱梁节段预制施工,然后利用1 100t特种龙门吊机将箱梁节段提升至墩顶滑移支架,最后进行预应力混凝土箱梁节段匹配、胶拼,并张拉纵向预应力钢筋进行体系转换,完成北边跨主梁施工。
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关键词
斜拉桥
公路桥
预应力混凝土梁
pk断面箱梁
1+1桥位短线法
桥梁施工
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Keywords
cable stayed bridge
highway bridge
prestressed concrete girder
box girder of pk section
1 ＋1 bridge site short line match method
bridge construction
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名宽幅PK混凝土箱梁温控防裂技术研究
被引量：4
- 4
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作者
李福友
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机构
中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2020年第8期107-111,共5页
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基金
中国铁建股份有限公司科技研究开发计划项目(18-A03)。
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文摘
本文对武穴长江公路大桥南边跨宽幅PK断面混凝土箱梁温控防裂技术进行研究。通过对高性能混凝土配合比优化设计与早期抗裂性、长期收缩变形性能及耐久性试验,提出大掺量粉煤灰与矿粉复合掺合料可有效降低大体积混凝土水化热温升;基于温度与温度应力仿真计算结果制定了温控标准,提出各种温控防裂措施并对其应用效果进行评价。同时针对箱梁空腔薄壁结构易在变截面部位出现应力集中而导致开裂问题进行探讨分析。工程实践表明,施工所采取配合比、温控措施有效防止了有害裂缝的产生。
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关键词
宽幅pk断面箱梁
高性能混凝土
配合比优化
温控措施
防裂措施
数值计算及监测
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Keywords
wide pk section box girder
high performance concrete
mix ratio optimization
temperature control measure
crack prevention measure
numerical calculation and monitoring
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分类号
U445.57
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大跨PK断面钢箱梁斜拉桥涡振性能及优化措施研究
- 5
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作者
王存国
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2024年第3期90-96,共7页
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基金
中国铁建重大专项(2020-A01)
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发计划项目(2022K084,2022K110)。
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文摘
红莲大桥主桥为主跨580 m的双塔斜拉桥,中跨主梁采用PK断面钢箱梁,该类主梁断面易发生涡振,需对其涡振性能及抑振措施进行研究。基于该桥有限元动力特性分析结果,制作PK断面钢箱梁1∶60缩尺比节段模型进行测振风洞试验,研究桥梁原始设计断面主梁的涡振性能,讨论增加结构阻尼比(增加至0.010和0.027)措施的涡振抑振效果,并对增设稳定板、水平导流板、部分封闭桥面栏杆等不同气动优化措施及组合对主梁涡振性能的影响进行分析。结果表明:原始设计PK断面钢箱梁的涡振振幅明显超过规范限值;增大结构阻尼比虽然可以有效抑制涡振响应,但阻尼比增加至0.027时竖弯涡振振幅仍然显著;在桥面检修栏杆上缘外挑1.6 m宽水平导流板可将涡振振幅降低到可忽略的水平;采用在检修栏杆上缘外挑1.1 m宽水平导流板、优化桥面燃气管道位置、调整防撞护栏下部封闭高度为0.42 m,或移除检修道栏杆底座、错列布置封闭检修道栏杆和防撞护栏等组合措施,虽不足以完全抑制涡振的发生,但可将涡振振幅控制至明显小于规范限值。
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关键词
斜拉桥
pk断面钢箱梁
涡振
阻尼比
气动措施
节段模型风洞试验
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Keywords
cable-stayed bridge
pk section steel box girder
vortex-induced vibration
damping ratio
aerodynamic shape optimization measure
sectional model wind tunnel test
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分类号
U443.35
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名都香高速金沙江大桥总体设计
被引量：2
- 6
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作者
张合清
刘孝军
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机构
中国公路工程咨询集团有限公司
中信建筑设计研究总院有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2019年第3期86-90,共5页
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文摘
都香高速金沙江大桥主桥采用跨径布置为(340+72+48+32)m的独塔斜拉桥。主梁采用钢-混混合梁,主跨为分离式双边箱的PK钢箱梁,边跨为整体式混凝土箱梁,钢-混结合面位于主跨距桥塔中心线12.4m处。桥塔采用钻石形混凝土结构,总高197.6m,其下布置整体式承台,钻孔灌注桩群桩基础。斜拉索按空间扇形双索面布置,每个空间索面设20对斜拉索,斜拉索采用1 770MPa高强度低松弛平行钢丝束。塔上索距为2.0~4.0m;梁上索距在钢箱梁段为16m,在混凝土箱梁段为8m、4.5m两种。塔端采用预应力锚固,梁端采用钢锚箱锚固。该桥桥塔采用爬模法施工,钢梁采用悬臂拼装法施工,混凝土箱梁采用支架现浇施工。
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关键词
独塔斜拉桥
高速公路桥
钢-混混合梁
分离式双边箱pk钢箱梁
钻石形桥塔
斜拉索
结构设计
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Keywords
single-pylon cable-stayed bridge
highway bridge
steel-concrete hybrid girder
pk steel box girder with separated double edge boxes
diamond-shaped pylon
stay cable
structure design
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名半封闭式风嘴PK断面钢箱梁桥气动性能研究
被引量：2
- 7
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作者
李陆蔚
王达磊
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机构
同济大学桥梁工程系
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出处
《上海公路》
2016年第2期47-51,11-12,共5页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金(20140794)
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文摘
风嘴作为可有效地提高大跨径缆索承重桥梁抗风性能的气动措施而被广泛地采用。然而,针对实际工程中提出的一种新型的半封闭式风嘴主梁的气动性能研究较少。以某PK断面钢箱梁独塔斜拉桥为工程背景,采用风洞试验和理论分析相结合的手段,对这种半封闭式风嘴桥梁的颤振稳定性能进行了研究。结果表明:该断面成桥和施工状态的颤振驱动机理是不同的,半封闭式风嘴桥梁具有很好的颤振稳定性。针对采用半封闭式风嘴与全封闭式风嘴主梁在颤振、涡激共振以及结构风荷载响应等方面的比较表明:两者的气动性能差异较小。鉴于半封闭式风嘴良好的气动性能和结构维护方面优点,可应用于实际工程之中。
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关键词
半封闭风嘴
颤振
节段模型试验
pk断面钢箱梁
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Keywords
semi-enclosed wind fairing
flutter
wind tunnel test
pk section steel box girder
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大吨位宽幅预制混凝土PK箱梁节段吊装施工技术研究
被引量：1
- 8
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作者
杨占伟
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机构
中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
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出处
《工程建设与设计》
2017年第22期152-153,共2页
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基金
中国铁建大桥工程局集团有限公司科技研究开发计划项目(Cr13gk-2015-07)
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文摘
结合石首长江公路大桥主桥北边跨混凝土预制箱梁工程实例,对大吨位宽幅预制混凝土PK箱梁节段吊装控制技术要点进行了详细阐述,为类似工程提高预制箱梁实体工程质量实现工厂化预制关键施工技术提供参考。
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关键词
大吨位
宽幅
预制
混凝土pk箱梁
节段吊装
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Keywords
large tonnage
wide
prefabricated
concrete pk box girder
segment hoisting
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分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名重庆南纪门长江大桥主桥总体设计
被引量：8
- 9
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作者
王帆
黎小刚
赖亚平
漆勇
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机构
林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
重庆交通大学土木工程学院
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2019年第1期89-94,共6页
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基金
重庆市院士牵头科技创新引导专项项目(cstc2017zdcy-yszxX003)
重庆市人工智能技术创新重大主题专项重点研发项目(cstc2017rgzn-zdyfX0029)~~
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文摘
重庆南纪门长江大桥为轨道专用桥,该桥主桥采用(34.5+180.5+480+215.5+94.5)m的高低塔双索面斜拉桥,半飘浮体系。主梁采用PK断面钢箱叠合梁,箱梁总宽23.6m,梁高3.3m。桥塔采用门形混凝土结构,北塔总高158m、南塔总高227m,基础为哑铃形承台接群桩基础。斜拉索采用1 860MPa高强平行钢丝,索塔锚固采用环向预应力,索梁锚固采用锚拉板。辅助墩及交接墩均采用板式桥墩。主梁采用悬拼施工,跨越南滨路及南滨国际段主梁化整为零分块拼装。为使桥位周边综合噪声满足环评标准,采取轨道设置钢弹簧浮置板减振道床+噪音敏感段设置全封闭声屏障+进出站车速控制在50km/h以内的减振降噪组合措施。
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关键词
高低塔斜拉桥
轨道专用桥
pk断面钢箱叠合梁
减振降噪
钢弹簧浮置板道床
声屏障
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Keywords
cable-stayed bridge with high and low pylons
special rail bridge
steel box composite girder with pk section
vibration and noise reduction
floating slab track bed with steel spring
sound barrier
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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