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题名广深线PD3与U71Mn钢轨斜裂纹形成特性分析
被引量：12
- 1
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作者
赵雪芹
王文健
郭俊
刘启跃
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机构
西南交通大学摩擦学研究所
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出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第3期35-37,42,共4页
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基金
教育部创新团队科学基金项目(IRT0452)
国家基金委创新研究群体科学基金项目(50521503)
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文摘
随着高速铁路的发展,钢轨斜裂纹已成为危及铁路运输安全的重要因素之一。观察发现广深线准高速铁路上的钢轨斜裂纹沿钢轨作用边,呈45°角,其扩展可导致钢轨发生横向断裂。针对广深线铺设的PD3与U71Mn2种已出现斜裂纹的钢轨试样进行了成分、机械性能和硬度分析。结果表明:由于轮轨间摩擦力的反复作用,导致疲劳微裂纹的萌生与扩展,裂纹在钢轨表面与行车方向成一定夹角,沿着钢轨塑性流变方向在钢轨内部朝斜向下的方向扩展;PD3钢轨的强度性能优于U71Mn钢轨,但U71Mn钢轨更适合于高速铁路铺设使用。
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关键词
钢轨
斜裂纹
硬度分析
pd3钢轨
U71Mn钢轨
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Keywords
rail
oblique crack
hardness analysis
pd3 rail
U71 Mn rail
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分类号
U213.42
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高强度耐磨钢轨焊接试验研究
被引量：1
- 2
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作者
朱峰
宋胜利
胡允禄
戴虹
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机构
济南铁路局换轨大修段
济南铁路局工电大修处
西南交通大学材料学院
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出处
《电焊机》
2004年第4期17-20,共4页
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文摘
介绍了采用K190ΠK焊机焊接包钢60kg/mPD3钢轨的工艺试验结果,分析了PD3钢轨的焊接与正火工艺特点,提出了稳定钢轨焊接质量的工艺措施。
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关键词
pd3钢轨
闪光对焊
工艺
试验研究
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Keywords
pd3 rail
flash butt welding
process
research
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分类号
TG44
[金属学及工艺—焊接]
U213.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名提高钢轨焊接接头机械性能的措施
被引量：1
- 3
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作者
袁惠新
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机构
上海铁路分局上海工务机械化段焊轨分段
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出处
《上海铁道科技》
2004年第5期35-35,38,共2页
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文摘
1前言
钢轨焊接后焊缝及热影响区由于受到焊接高温的影响,造成晶粒粗大,脆性增大,塑性、韧性下降.为了改善焊接头的塑性、韧性,提高焊接头综合机械性能,对接头进行焊后热处理,使焊头性能符合TB/T1632-91《钢轨焊接接头技术条件》要求.PD3钢轨焊接接头经过中频电感应加热正火工艺处理,使焊接接头晶粒细化,组织均匀,从而提高焊头的塑性、韧性,达到TB/T1632-91标准,满足无缝线路的使用要求.
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关键词
焊头
焊接接头
韧性
正火
晶粒细化
焊后热处理
热影响区
钢轨焊接
pd3钢轨
无缝线路
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分类号
TG407
[金属学及工艺—焊接]
-
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题名贝氏体合金钢轨与PD3钢轨闪光焊接工艺研究
被引量：1
- 4
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作者
李松
程亮
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机构
中铁宝桥股份有限公司
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出处
《金属加工（热加工）》
2008年第22期29-31,共3页
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文摘
通过试验研究了贝氏体合金钢轨与PD3钢轨两种异种材料闪光对接焊工艺,并确定了保证焊接接头质量的焊接工艺和热处理工艺等。整体焊接接头的强韧性达到了《时速200公里客运专线60AT钢轨焊接暂行技术条件》的要求,可以满足提速或准高速贝氏体钢焊接辙叉制造技术标准的要求。
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关键词
pd3钢轨
闪光焊接工艺
贝氏体钢
合金钢轨
对接焊工艺
热处理工艺
异种材料
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分类号
TG457.11
[金属学及工艺—焊接]
U213.41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名提高PD3钢轨力学性能的实践
被引量：1
- 5
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作者
刘宏
于向洋
管吉峰
金纪勇
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机构
鞍钢集团新轧钢股份有限公司
鞍钢集团技术中心
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出处
《鞍钢技术》
CAS
2003年第2期33-36,共4页
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文摘
针对鞍钢模铸生产的 PD3钢轨较 U71 Mn钢力学性能合格率偏低的情况 ,对可能影响钢轨力学性能的化学成分、钢轨氢含量、金相组织、非金属夹杂物等方面进行综合分析 ,认为控制非金属夹杂物的种类和数量是提高力学性能的主要手段 。
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关键词
pd3钢轨
力学性能
非金属夹杂物
化学成分
氢含量
金相组织
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Keywords
steel rail mechanical performance non metallic inclusion
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分类号
U213.41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名小型气压焊60KgPD3钢轨焊接试验方法综述
- 6
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作者
胡孝宣
张金云
等
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机构
成都工务大修段
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出处
《成铁科技》
2002年第3期2-6,共5页
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文摘
成都工务大修段采用小型移动式气压焊设备，与西南交通大学联合立题攻关，开展对60KgPD3钢轨的焊接试验，经不断优化焊接工艺，对近300个焊头的焊接试验，最终解决了焊接落锤质量不合格的关键难题，获得稳定的落锤质量。2001年度，60KgPD3钢轨已成渝、成昆铁路大修地段铺设无缝线路的工地焊接头上使用。
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关键词
小型气压焊
pd3钢轨
焊接
试验方法
铁路
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分类号
U215.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名天津城市高架轻轨承轨台式整体道床施工
- 7
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作者
温淑荔
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机构
中铁十八局第四工程有限公司
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出处
《建设机械技术与管理》
2008年第9期127-129,共3页
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文摘
1 工程概况及施工特点
1．1 工程概况
天津轻轨东段工程全长45．409km，其中高架线路40km。地面线路5．409km，设计最高行车时速100km／h，采用双线标准，线路最大坡度为正、站线30‰；最小曲线半径为正线一般地段600m、困难地段400m；竖曲线半径正线一般地段10000m；困难地段5000m。钢轨采用60kg／mPD3热扎钢轨，道岔正线采用60kg／m 12号PD3钢轨。道床采用无碴整体道床，一般地段采用普通支承块式承轨台结构，振动和噪音敏感地段采用弹性支承块式轨道结构。扣件采用WJ-2型扣件（沿线9705）。正线设计为区间无缝线路。
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关键词
高架线路
天津轻轨
道床施工
pd3钢轨
困难地段
弹性支承块
台式
城市
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分类号
U215
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名PD3和U71Mn钢轨钢疲劳裂纹扩展速率研究
被引量：27
- 8
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作者
王文健
刘启跃
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机构
西南交通大学摩擦学研究所
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出处
《机械强度》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期1026-1029,共4页
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基金
教育部创新团队科学基金(IRT0452)
国家基金委创新研究群体科学基金(50521503)资助项目~~
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文摘
利用MTS试验机,在常温下对两种钢轨PD3和U71Mn进行疲劳裂纹扩展速率试验研究,根据Paris公式确定两种钢轨的疲劳裂纹扩展速率,利用极大似然估计法计算带有一个随机变量描述的疲劳裂纹扩展速率的概率方程。结果表明,裂纹扩展速率曲线符合一般疲劳裂纹扩展规律;PD3的强度性能优于U71Mn,但U71Mn表现出更好的抗疲劳裂纹扩展性能,扩展速率低于PD3钢轨;疲劳裂纹扩展速率的不确定性方程与试验结果相符。
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关键词
pd3钢轨钢
U71Mn钢轨钢
疲劳裂纹
扩展速率
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Keywords
pd3 rail steel
U71Mn rail steel
Fatigue crack
Growth rate
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分类号
U213.42
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TG115.57
[金属学及工艺—物理冶金]
-
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题名高速铁路钢轨剩余疲劳寿命预测研究
被引量：7
- 9
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作者
刘亮
王文健
郭俊
刘启跃
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所
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出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期590-596,共7页
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基金
国家高技术研究发展计划(863计划)(2009AA04Z424)
国家科技支撑计划项目(2009BAG12A01-B05-1)
西南交通大学创新团队培育计划(2007IRT01)资助项目~~
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文摘
利用断裂力学理论建立高速铁路钢轨剩余寿命的预测模型;首先对特定线路上钢轨的动载弯曲应力、温度应力、残余应力进行计算,然后利用预测模型估算高速钢轨的疲劳剩余寿命,分析钢轨材料、列车速度系数、钢轨基础弹性系数对钢轨剩余寿命的影响。结果表明:相同营运条件下,U71Mn钢轨剩余寿命比PD3钢轨长;钢轨剩余寿命随列车速度系数的增加而降低,随钢轨基础弹性系数的增长而延长。
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关键词
pd3钢轨U71Mn钢轨剩余疲劳寿命
裂纹扩展
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Keywords
pd3 rail steel
U71Mn rail steel
Residual fatigue life
Crack propagation
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分类号
U213.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名合金钢组合辙叉翼轨焊修
被引量：1
- 10
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作者
刘文源
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机构
成都铁路局焊轨段
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出处
《电焊机》
2008年第8期36-40,共5页
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文摘
在冷焊条件下,对U75V(PD3)钢轨采用以J557焊条为过渡层、贝氏体焊条(JD-937)为堆焊层的工艺方法进行焊修。分析堆焊层、热影响区、熔合线的组织,确定该焊修方式的可靠性,为实际过程中的修复操作提供依据。
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关键词
U75V(pd3)钢轨
翼轨
堆焊
间接焊
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Keywords
U75V（pd3）rail
wing rail
overlaying welding
intermittent welding
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分类号
TG457.11
[金属学及工艺—焊接]
U213.92
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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