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PC简文梁铁路桥制动力有效系数的研究 被引量：13
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作者 李宏年 朱晞 于新杰 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期22-26,30,共6页
根据对制动列车进行动态仿真计算，求解出每一轮对的制动力时程和位移时程；再通过空间离散的方法，将上述轮对时程转换为线桥结构钢轨节点的制动力时程。在此基础上，建立了线-桥整体分析模型。通过对不同墩台刚度、不同道床阻力系数... 根据对制动列车进行动态仿真计算，求解出每一轮对的制动力时程和位移时程；再通过空间离散的方法，将上述轮对时程转换为线桥结构钢轨节点的制动力时程。在此基础上，建立了线-桥整体分析模型。通过对不同墩台刚度、不同道床阻力系数的多种组合条件进行动力响应分析，研究PC简支梁铁路桥制动力有效系数与桥长和桥墩刚度之间的关系，提出了有效系数关系曲线计算公式。 展开更多
关键词 铁路桥梁 制动力 有效系数 pc简支梁铁路桥
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