高矿化度油田水中P110油管钢高温高压CO_2腐蚀膜特征 被引量：16

1

作者 李建平 赵国仙 +1 位作者 王克松 郝士明 《材料与冶金学报》 CAS 2004年第1期54-57,共4页

从腐蚀产物膜特征角度,研究了高矿化度油田水中油套管钢的抗CO2腐蚀行为.结果表明,温度能够明显影响腐蚀产物膜的特性,在90～130℃的温度范围内随温度升高,腐蚀产物膜变得致密.110℃下腐蚀产物膜表现为疏松多孔,孔隙处易形成液体的滞留... 从腐蚀产物膜特征角度,研究了高矿化度油田水中油套管钢的抗CO2腐蚀行为.结果表明,温度能够明显影响腐蚀产物膜的特性,在90～130℃的温度范围内随温度升高,腐蚀产物膜变得致密.110℃下腐蚀产物膜表现为疏松多孔,孔隙处易形成液体的滞留区,从而加重了P110管的点蚀.130℃下,腐蚀产物发生二次成膜,下层膜主要由FeCO3组成,上层膜则主要为Ca(Mn,Mg)(CO3)2. 展开更多

关键词 p110油管 CO2腐蚀 腐蚀产物膜

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阳离子对P110钢高温高压CO_2腐蚀反应过程的影响 被引量：11

2

作者 吕祥鸿 樊治海 +3 位作者 赵国仙 杨延清 陈长风 路民旭 《腐蚀科学与防护技术》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期69-74,共6页

运用腐蚀失重、腐蚀表面成分分析和电化学测量技术 ,研究了在高温高压条件下阳离子对P110油管钢CO2腐蚀行为的影响 .结果表明 :随着试验时间的延长 ,阳离子的存在使得电极反应速率降低较慢 ,它不仅通过在金属表面成膜影响腐蚀反应的阳... 运用腐蚀失重、腐蚀表面成分分析和电化学测量技术 ,研究了在高温高压条件下阳离子对P110油管钢CO2腐蚀行为的影响 .结果表明 :随着试验时间的延长 ,阳离子的存在使得电极反应速率降低较慢 ,它不仅通过在金属表面成膜影响腐蚀反应的阳极过程 ,而且同时改变了腐蚀反应的阴极过程 ;在反应初始阶段EIS具有 2个时间常数 ,电极反应由活化控制 ,随着腐蚀的进行 ,腐蚀产物膜越来越厚 ,越来越致密 ,EIS的低频端出现Warburg阻抗与容抗的叠加 ,自腐蚀电位下的电极反应属于混合控制 ;溶液中是否含有Ca2 + 、Mg2 + 离子 ,在P110钢腐蚀成膜过程中EIS存在一定的差别 。 展开更多

关键词 p110钢 CO2腐蚀 自腐蚀电位 金属表面 腐蚀产物膜 p110油管 腐蚀失重 反应过程 阳离子 成膜过程

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某油井P110油管腐蚀穿孔原因 被引量：13

3

作者 赵海洋 叶帆 +3 位作者 汤晟 郭玉洁 彭政德 曾德智 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期82-86,共5页

西部油田某油井油管发生严重腐蚀甚至穿孔。通过宏观形貌和显微组织观察、化学成分分析、硬度测试、拉伸和冲击性能测试、腐蚀产物检测等方法对油管失效原因进行了分析。结果表明:油管在含Cl^-、H2S、CO2酸性环境下发生了均匀腐蚀和局... 西部油田某油井油管发生严重腐蚀甚至穿孔。通过宏观形貌和显微组织观察、化学成分分析、硬度测试、拉伸和冲击性能测试、腐蚀产物检测等方法对油管失效原因进行了分析。结果表明:油管在含Cl^-、H2S、CO2酸性环境下发生了均匀腐蚀和局部腐蚀。均匀腐蚀由H2S-CO2-H2O(Cl^-)体系引起的析氢腐蚀所致;而CaCO3沉积造成的微电偶效应以及Fe^2+与地层水中Cl^-的水合作用导致了油管的局部腐蚀穿孔。建议油井管材采用具有一定抗硫性的P110-3Cr钢或耐蚀性能更优的钢,并添加缓蚀阻垢剂进行防护。 展开更多

关键词 p110油管 穿孔 析氢腐蚀 局部腐蚀

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断裂油管失效分析 被引量：10

4

作者 王立翀 吕祥鸿 +2 位作者 张志雄 张钧 张双双 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2014年第3期302-305,共4页

某油井P110油管在拉升过程中发生断裂。采用化学成分分析、力学性能检验、金相检验和腐蚀产物分析等方法对P110断裂油管失效原因进行了分析。结果表明,地层水中的溶解氧造成油管表面发生腐蚀,形成腐蚀坑。腐蚀导致油管厚度减薄,承载能... 某油井P110油管在拉升过程中发生断裂。采用化学成分分析、力学性能检验、金相检验和腐蚀产物分析等方法对P110断裂油管失效原因进行了分析。结果表明,地层水中的溶解氧造成油管表面发生腐蚀,形成腐蚀坑。腐蚀导致油管厚度减薄,承载能力下降,最终形成裂纹发生断裂。 展开更多

关键词 p110油管 失效分析 地层水 断裂

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P110油管腐蚀穿孔原因分析 被引量：8

5

作者 周波 朱建雷 +3 位作者 李宁 张国正 杨成新 程春杰 《理化检验（物理分册）》 CAS 2016年第5期335-338,344,共5页

某油井在起甩管柱作业过程中,P110油管因腐蚀穿孔发生断裂,严重影响施工作业。为了明确油管腐蚀穿孔的原因,分别对油管穿孔处的宏观形貌、化学成分及显微组织进行分析,并采用扫描电镜对穿孔处内外壁的形貌进行观察,利用能谱仪和X射线衍... 某油井在起甩管柱作业过程中,P110油管因腐蚀穿孔发生断裂,严重影响施工作业。为了明确油管腐蚀穿孔的原因,分别对油管穿孔处的宏观形貌、化学成分及显微组织进行分析,并采用扫描电镜对穿孔处内外壁的形貌进行观察,利用能谱仪和X射线衍射仪分析内外壁腐蚀产物的主要元素成分。结果表明:在酸性高Cl-的腐蚀介质中,油管内壁涂层针孔处发生点蚀,导致油管穿孔,进而发生冲刷腐蚀,加快了油管腐蚀速率。 展开更多

关键词 p110油管 断裂 点蚀 冲刷腐蚀

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西部某凝析气井P110钢级油管腐蚀断裂的失效分析 被引量：8

6

作者 张江江 曾德智 +2 位作者 彭政德 陈朝 曾凤 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期122-129,共8页

西部油田某凝析气井在修井作业时,发现油管内壁存在局部腐蚀结垢现象,部分油管发生断裂。为得出油管腐蚀失效的原因,以提出针对性措施,对失效油管进行了理化性能及力学性能测试,利用扫描电子显微镜(SEM)与能谱仪(EDS)对油管断口形貌和... 西部油田某凝析气井在修井作业时,发现油管内壁存在局部腐蚀结垢现象,部分油管发生断裂。为得出油管腐蚀失效的原因,以提出针对性措施,对失效油管进行了理化性能及力学性能测试,利用扫描电子显微镜(SEM)与能谱仪(EDS)对油管断口形貌和腐蚀产物进行了分析。结果表明:失效油管的化学成分、硬度及金相组织均符合标准要求;油管内壁发生结垢形成了垢下闭塞环境,导致垢下酸性介质聚集、pH值降低,地层水中Cl-含量较高导致了垢下Cl-腐蚀,同时垢下Cl-不断的自催化作用加剧了点蚀的发展,油管点蚀处形成应力集中,在上提管柱时发生准解理断裂。建议在井下添加缓蚀阻垢剂进行防护,减少结垢及腐蚀的发生。 展开更多

关键词 p110油管 结垢 氯离子腐蚀 点蚀 断裂 失效分析

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P110钢级油管接箍开裂失效分析 被引量：7

7

作者 王鹏 刘文红 +2 位作者 路彩虹 仝珂 王新虎 《理化检验（物理分册）》 CAS 2015年第4期293-296,共4页

P110钢级油管应用于某井的试油作业过程中,短时间内发生了大量的接箍纵向开裂失效。通过宏微观分析、化学成分分析、力学性能试验、金相检验以及腐蚀产物分析等方法分析了该接箍开裂的原因。结果表明:开裂起源于接箍外表面,系油管材料... P110钢级油管应用于某井的试油作业过程中,短时间内发生了大量的接箍纵向开裂失效。通过宏微观分析、化学成分分析、力学性能试验、金相检验以及腐蚀产物分析等方法分析了该接箍开裂的原因。结果表明:开裂起源于接箍外表面,系油管材料在井筒内硝酸盐介质作用下于承受周向拉应力最大的接箍外表面处发生应力腐蚀开裂。 展开更多

关键词 p110油管 接箍 应力腐蚀开裂 硝酸盐

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P110油管应力腐蚀开裂失效的原因

8

作者 刘雄伟 李芳 +5 位作者 龙武 刘晓童 杨志文 闫智伦 宫如波 陈迎锋 《腐蚀与防护》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期108-113,共6页

顺北油气田某110级油管发生开裂,通过分析开裂油管的服役环境、裂纹形貌、化学成分和力学性能等,并与同工况下未开裂油管进行对比,分析了此油管的开裂原因。结果表明:裂纹由外表面向内表面扩展,呈现树枝状分叉和不连续特征,是典型的硫... 顺北油气田某110级油管发生开裂,通过分析开裂油管的服役环境、裂纹形貌、化学成分和力学性能等,并与同工况下未开裂油管进行对比,分析了此油管的开裂原因。结果表明:裂纹由外表面向内表面扩展,呈现树枝状分叉和不连续特征,是典型的硫化氢应力腐蚀开裂形貌;开裂油管对于抗硫化氢应力腐蚀开裂比较敏感,与未开裂油管相比,开裂油管组织为回火屈氏体,晶界比例高,位错密度大,材料硬度和强度较高易引起应力腐蚀开裂。油管在调质处理时,应尽量提高回火温度,降低材料的硬度和强度,以提高材料抗应力腐蚀开裂的能力。 展开更多

关键词 p110油管 应力腐蚀开裂(SCC) 失效分析

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基于有限元的含腐蚀缺陷P110油管失效分析与安全评价 被引量：6

9

作者 李勐 张宏 +1 位作者 王宝栋 刘啸奔 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期93-99,共7页

含有腐蚀缺陷油管在复杂的工作荷载下容易发生失效。建立了在内压与轴向力共同作用的复杂工作载荷下,含椭球型蚀坑缺陷与轴向沟槽型缺陷两种腐蚀缺陷的油管有限元模型。基于该模型研究了不同载荷工况下缺陷宽度、深度与长度对油管安全... 含有腐蚀缺陷油管在复杂的工作荷载下容易发生失效。建立了在内压与轴向力共同作用的复杂工作载荷下,含椭球型蚀坑缺陷与轴向沟槽型缺陷两种腐蚀缺陷的油管有限元模型。基于该模型研究了不同载荷工况下缺陷宽度、深度与长度对油管安全性及失效模式的影响。研究结果表明:腐蚀位置深度较浅时,椭球型蚀坑缺陷更危险,油管主要发生由轴力引发的断裂失效;腐蚀位置深度较深时,轴向沟槽型缺陷更危险,主要发生由内压引发的破裂失效。研究成果可为含腐蚀缺陷油管的安全评估提供依据。 展开更多

关键词 腐蚀缺陷 p110油管 安全评价 复杂工作荷载 失效模式

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某油井P110油管接箍断裂失效分析

10

作者 付小坤 田磊 +1 位作者 郭福贵 杨兴 《安全、健康和环境》 2024年第5期41-46,共6页

塔河油田某油井P110油管入井服役15天发生接箍断裂,为了找到接箍断裂原因,指导后期采油安全生产,通过宏观形貌、化学成分、理化性能测试、能谱及扫描电镜分析等手段研究了油管接箍短期断裂的原因。结果表明,该管材接箍的断裂存在非金属... 塔河油田某油井P110油管入井服役15天发生接箍断裂,为了找到接箍断裂原因,指导后期采油安全生产,通过宏观形貌、化学成分、理化性能测试、能谱及扫描电镜分析等手段研究了油管接箍短期断裂的原因。结果表明,该管材接箍的断裂存在非金属夹杂物的影响,且冲击性能较差,未达到标准规范要求;螺纹接箍处存在流场诱导腐蚀,为H_(2)S与CO_(2)共同作用的腐蚀结果;螺纹牙根部产生了局部腐蚀坑,形成了疲劳源,疲劳裂纹扩展到一定程度下,在酸性腐蚀环境中产生了脆性断裂,断面有少量二次裂纹。由此得出该管材断裂失效主要是由非金属夹杂物、H_(2)S及CO_(2)引起的管材腐蚀、疲劳断裂造成的,且硫化物应力腐蚀开裂均对管材的断裂产生了影响。建议对高含H_(2)S井必须使用抗硫油管,并降低夹杂物含量,提升材质的热处理工艺,选择耐应力腐蚀开裂性能较强的材质。 展开更多

关键词 腐蚀 疲劳 节箍断裂 p110油管 失效分析

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DH1—H1井P110油管腐蚀原因分析 被引量：4

11

作者 赵国仙 白真权 +5 位作者 陈长风 严密林 路民旭 李建平 魏云峰 沈建新 《石油矿场机械》 北大核心 2002年第3期24-27,共4页

采用扫描电镜和X射线衍射技术分析DH1—H1井P110油管的腐蚀原因。结果表明 ,CO2 腐蚀是造成油管内壁腐蚀的主要原因 ,而CO2

关键词 DH1-H1井 p110油管 腐蚀原因 腐蚀失效 二氧化碳腐蚀 扫描电镜 X射线衍射

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某注水井P110油管外腐蚀穿孔原因分析 被引量：4

12

作者 李芳 杨志文 +4 位作者 曾文广 高亮 张江江 张雷 路民旭 《材料保护》 CAS CSCD 2021年第7期155-159,163,共6页

通过对注水井腐蚀穿孔油管进行宏观形貌、材质性能及腐蚀产物成分的分析,结合服役工况调研和油管中性点计算,对注水井P110油管外腐蚀穿孔原因进行了探讨。研究结果表明:全井深油管仅腐蚀穿孔P110油管出现明显局部腐蚀,且失效油管腐蚀形... 通过对注水井腐蚀穿孔油管进行宏观形貌、材质性能及腐蚀产物成分的分析,结合服役工况调研和油管中性点计算,对注水井P110油管外腐蚀穿孔原因进行了探讨。研究结果表明:全井深油管仅腐蚀穿孔P110油管出现明显局部腐蚀,且失效油管腐蚀形貌呈“溃疡状”,同时该失效油管位于中性点以下,处于正弦屈曲状态;穿孔油管材质性能符合标准API SPEC 5CT-2011对P110钢的要求,油管外壁腐蚀产物主要为FeOOH和CaCO 3。因此,P110油管在屈曲状态下与套管接触形成缝隙,而后发生缝隙腐蚀失效。腐蚀类型为吸氧腐蚀,腐蚀主控因素为缝隙效应和溶解氧含量,腐蚀机理为闭塞电池的酸化自催化效应。 展开更多

关键词 注水井 p110油管 氧腐蚀 缝隙腐蚀 失效分析

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某油田注水井P110钢级油管接箍开裂失效分析 被引量：3

13

作者 赵存耀 齐亚猛 《石油管材与仪器》 2022年第3期46-50,共5页

某油田注水井P110钢级油管接箍发生纵向开裂。用金相显微镜、扫描电镜以及X射线衍射仪(XRD)等仪器,从裂纹形貌、螺纹特征、理化性能、腐蚀产物及水质等方面进行了试验分析。试验分析结果表明,接箍的化学成分和力学性能均符合API Spec 5C... 某油田注水井P110钢级油管接箍发生纵向开裂。用金相显微镜、扫描电镜以及X射线衍射仪(XRD)等仪器,从裂纹形貌、螺纹特征、理化性能、腐蚀产物及水质等方面进行了试验分析。试验分析结果表明,接箍的化学成分和力学性能均符合API Spec 5CT—2018《套管和油管规范》的要求。P110钢级油管接箍是由于所注入的水中硫酸盐还原菌等微生物新陈代谢产生了H_(2)S,从而发生了硫化物应力腐蚀开裂。 展开更多

关键词 注水井 p110油管 接箍 硫化物应力腐蚀开裂 硫酸盐还原菌

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基于有限元法的半球形点腐蚀损伤P110油管剩余强度分析 被引量：3

14

作者 张江江 袁樾 +5 位作者 曾文广 郭玉洁 李芳 邓宽海 范春玲 林元华 《材料保护》 CAS CSCD 2021年第11期39-47,共9页

油管服役环境中CO_(2)、H_(2)S等各种腐蚀性物质共存,点腐蚀时有发生,其直接后果是降低了油管的剩余强度,成为制约管柱完整性的重要因素之一。对点腐蚀油管进行剩余强度分析,利于油管的安全运行,可为工程技术人员现场评价油管适用性与... 油管服役环境中CO_(2)、H_(2)S等各种腐蚀性物质共存,点腐蚀时有发生,其直接后果是降低了油管的剩余强度,成为制约管柱完整性的重要因素之一。对点腐蚀油管进行剩余强度分析,利于油管的安全运行,可为工程技术人员现场评价油管适用性与完整性提供理论依据。为此,采用ABAQUS软件,基于API 579标准,建立了48种半球形点腐蚀损伤油管三维模型,并对模型进行了验证。模拟并得到了油管外径、壁厚,点腐蚀缺陷分布、数量、深度对油管剩余强度的影响规律。结果表明:(1)相同点腐蚀参数下,88.9 mm油管的剩余强度下降率比73.0 mm油管的平均低3.09%,其设计规范中的傅立叶系数更小,油管安全性更高;(2)油管轴向上点腐蚀缺陷分布是降低油管剩余强度的主要因素;(3)油管点腐蚀缺陷个数更多,其承压能力不一定更低,但在排除点腐蚀分布影响下,承压能力一定更小;(4)随着点腐蚀深度的加深,油管的剩余强度迅速减小,极易发生穿孔事故。 展开更多

关键词 p110油管 点腐蚀 剩余强度 ApI 579 ABAQUS有限元法 傅立叶系数

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酸性介质中P110油管裂纹产生机制模拟及抑制措施

15

作者 宋涛 李铁 蒋畅 《石化技术》 CAS 2021年第3期85-86,39,共3页

首先通过拉伸试验对断口微观形貌的观察分析了服役过的油管和未服役的油管,确立的裂纹不是油管本体质量问题形成的,而是受腐蚀介质影响而形成的且在不同井深处均有发生,通过开展实验室模拟试验,模拟油管服役介质中裂纹的发生条件及探寻... 首先通过拉伸试验对断口微观形貌的观察分析了服役过的油管和未服役的油管,确立的裂纹不是油管本体质量问题形成的,而是受腐蚀介质影响而形成的且在不同井深处均有发生,通过开展实验室模拟试验,模拟油管服役介质中裂纹的发生条件及探寻抑制裂纹发生的可行性。分析结果说明,P110油管是一种高强度钢,在弱酸性介质中能够发生应力腐蚀开裂,模拟中发生的裂纹形貌与实际工况中油管上发生的实际裂纹相似,裂纹产生机制相同。 展开更多

关键词 酸性介质 p110油管 裂纹 模拟试验 抑制措施

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某油井P110油管腐蚀失效原因分析

16

作者 赵志博 《创新科技》 2014年第2期68-69,共2页

某油井P110油管发生严重腐蚀。通过化学成分分析、力学性能检验、金相检验和腐蚀产物分析的方法对该油管失效原因进行分析。结果表明：水中的溶解氧很可能是造成油管发生腐蚀的主要原因；水中高浓度Cl-加速了腐蚀的发生。

关键词 p110油管 腐蚀 失效

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TC4合金和P110油管钢摩擦磨损性能的比较 被引量：14

17

作者 姚小飞 谢发勤 +2 位作者 韩勇 赵国仙 吴向清 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1539-1543,共5页

对TC4合金和P110油管钢在不同温度下的摩擦磨损性能进行对比研究,分析其摩擦系数、磨损率和磨痕形貌随温度的变化规律,探讨磨损机制。结果表明:P110油管钢的耐磨性明显优于TC4合金,TC4合金的耐磨性随温度的升高无显著变化,磨痕呈犁沟形... 对TC4合金和P110油管钢在不同温度下的摩擦磨损性能进行对比研究,分析其摩擦系数、磨损率和磨痕形貌随温度的变化规律,探讨磨损机制。结果表明:P110油管钢的耐磨性明显优于TC4合金,TC4合金的耐磨性随温度的升高无显著变化,磨痕呈犁沟形貌,在较低温度时的磨损机制为剥层磨损、黏着磨损和疲劳磨损,在较高温度时为剥层磨损、黏着磨损和氧化磨损;P110油管钢耐磨性随温度的升高而降低,在较低温度时磨痕呈磨坑形貌,磨损机制为剥层磨损和磨粒磨损,在较高温度时磨痕形貌呈犁沟形貌,主要为剥层磨损、黏着磨损和氧化磨损。 展开更多

关键词 高强耐腐蚀 油管 TC4合金 p110油管钢 磨损

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P110油管钢在压裂过程中的冲蚀行为 被引量：10

18

作者 马文海 段永刚 +2 位作者 王治国 李臻 窦益华 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期38-43,共6页

大庆徐深气田在大规模压裂改造过程中,高速携砂压裂液对油管造成了严重的冲蚀,导致压裂施工风险增加。采用自主研制的喷射式冲蚀实验装置,以质量分数为0.2%的胍胶压裂液和石英砂形成的液固两相流体为介质,研究了压裂液流速、液体入射角... 大庆徐深气田在大规模压裂改造过程中,高速携砂压裂液对油管造成了严重的冲蚀,导致压裂施工风险增加。采用自主研制的喷射式冲蚀实验装置,以质量分数为0.2%的胍胶压裂液和石英砂形成的液固两相流体为介质,研究了压裂液流速、液体入射角对P110油管钢冲蚀行为的影响。研究表明,随压裂液速度的增加,冲蚀速率并非呈线性关系增加,而是存在"临界"流速,超过此流速时,油管钢冲蚀速率会以指数形式增长;油管在胍胶压裂液中的材料损伤机理为"微切削"与"冲击锻打"2种机理并存,在液体入射角为45°时冲蚀速率最大。通过上述研究拟合得到的冲蚀速率计算模型,可预测出P110油管钢在注入不同液体量后,其壁厚损失随压裂液排量的变化。研究结果为徐深气田油管在大规模压裂施工中的安全评价提供了有力支撑。 展开更多

关键词 p110油管钢 压裂 胍胶 冲蚀

原文传递

P110油管钢表面镀Cu与镀Ni-P摩擦磨损性能的比较 被引量：5

19

作者 王毅飞 谢发勤 +2 位作者 姚小飞 吴向清 马冰 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期64-69,共6页

在P110油管钢表面分别制备了Cu镀层和Ni-P镀层,采用SEM、EDS和STM等方法对比研究了P110油管钢基体、Cu镀层和Ni-P镀层的摩擦磨损性能,分析了磨痕形貌、磨损率和摩擦系数的异同,探讨了磨损机理.结果表明:Cu镀层和Ni-P镀层的耐磨性均明显... 在P110油管钢表面分别制备了Cu镀层和Ni-P镀层,采用SEM、EDS和STM等方法对比研究了P110油管钢基体、Cu镀层和Ni-P镀层的摩擦磨损性能,分析了磨痕形貌、磨损率和摩擦系数的异同,探讨了磨损机理.结果表明:Cu镀层和Ni-P镀层的耐磨性均明显优于P110油管钢基体,且Ni-P镀层的耐磨性优于Cu镀层;P110油管钢基体的磨痕呈磨坑形貌,磨损机理为剥层磨损和磨粒磨损;Cu镀层的磨痕表面附着Cu磨屑,磨屑受压发生塑形变形,磨损机理为疲劳磨损和黏着磨损;Ni-P镀层的磨痕呈细小的犁沟形貌,磨损机理为轻微磨粒磨损. 展开更多

关键词 p110油管钢 Cu镀层 NI-p镀层 摩擦磨损

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温度对注气井P110油管钢耐蚀性能的影响 被引量：5

20

作者 石鑫 李大朋 +3 位作者 张志宏 刘冬梅 张雷 路民旭 《材料保护》 CSCD 北大核心 2017年第12期8-10,共3页

目前,对于注气工况下井筒存在的氧腐蚀问题及其影响因素研究较少。利用高温高压反应釜进行腐蚀模拟试验,辅以失重法、SEM、EDS、XRD等测试手段,研究含氧工况下温度对P110油管钢耐蚀性能的影响。结果表明:温度通过改变溶液中的氧含量、... 目前,对于注气工况下井筒存在的氧腐蚀问题及其影响因素研究较少。利用高温高压反应釜进行腐蚀模拟试验,辅以失重法、SEM、EDS、XRD等测试手段,研究含氧工况下温度对P110油管钢耐蚀性能的影响。结果表明:温度通过改变溶液中的氧含量、电化学反应速率、溶解氧的扩散作用以及表面产物层而影响P110钢耐蚀性能。温度升高,电化学反应加速,溶解氧扩散加快,CaCO_3垢层脱落,腐蚀速率增大;溶解氧含量下降,又会导致腐蚀速率下降。温度的双重作用导致P110腐蚀速率先增大后减小,100℃时最大,且会发生局部腐蚀。 展开更多

关键词 含氧工况 温度 p110油管钢 耐蚀性能 局部腐蚀

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