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九江快速路跨铁路斜拉桥转体结构及铁路防护设计 被引量:15
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作者 朱华中 《世界桥梁》 北大核心 2021年第6期8-13,共6页
九江市新建快速路上跨铁路立交桥采用(99+250+116)m非对称高低塔斜拉桥,主梁为混凝土箱梁,采用转体法施工,转体长度分别为(95.5+114)m、(132+112.5)m,转体吨位分别为4.14×10^(4) t、4.76×10^(4) t。转体结构主要由上转盘、球... 九江市新建快速路上跨铁路立交桥采用(99+250+116)m非对称高低塔斜拉桥,主梁为混凝土箱梁,采用转体法施工,转体长度分别为(95.5+114)m、(132+112.5)m,转体吨位分别为4.14×10^(4) t、4.76×10^(4) t。转体结构主要由上转盘、球铰系统、下承台、牵引系统和助推体系组成,上转盘和下承台采用C55预应力混凝土结构,总高10.3 m;球铰最大直径7.2 m,高1.49 m,分上、下2片。采用有限元软件对转体结构进行空间有限元分析,并根据规范对承载力进行验算,结果表明转体结构受力性能良好,安全可靠。针对桥梁施工、运营期间影响铁路运营的主要风险点,在施工过程中采取基坑围护、临铁侧钢防护、桥面防撞防抛等防护措施,以尽量降低对铁路运营的影响。 展开更多
关键词 斜拉桥 跨线桥 高低塔 转体施工 转体结构 铁路防护 结构设计
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高速铁路连续梁拱桥小角度斜跨高速公路施工技术 被引量:11
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作者 蒋海涛 《世界桥梁》 北大核心 2019年第5期27-32,共6页
川南城际铁路雷波寺特大桥左、右线桥主桥均为(65+128+65)m预应力混凝土连续梁拱桥,以小角度(34°)跨越交通繁忙的过境干线——成自泸高速公路。连续梁为单室箱梁,梁顶宽1120cm,底宽830cm,根部梁高7m,跨中梁高3.5m,梁底按二次抛物... 川南城际铁路雷波寺特大桥左、右线桥主桥均为(65+128+65)m预应力混凝土连续梁拱桥,以小角度(34°)跨越交通繁忙的过境干线——成自泸高速公路。连续梁为单室箱梁,梁顶宽1120cm,底宽830cm,根部梁高7m,跨中梁高3.5m,梁底按二次抛物线变化,采用全封闭菱形挂篮对称悬臂浇筑。边跨现浇段采用满堂支架法施工,合龙段施工时将挂篮作为承重系统,先合龙边跨再合龙中跨。钢管拱拱肋断面为φ800mm×16mm双肢哑铃形,分为15个节段,在工厂制作、凃装防腐基层、预拼装后,运至现场采用支架法施工。施工期间,为确保高速公路行车安全,在施工区域设置防护棚架、防撞墩、限高架等进行安全防护,并采取了分流、疏导交通、加密安全隔离等措施保障道路通畅。 展开更多
关键词 高速铁路桥 连续梁拱桥 跨线桥 钢管拱 全封闭菱形挂篮 悬臂浇筑 支架法 安全防护
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大跨度连续梁上跨铁路营业线施工安全防护技术 被引量:11
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作者 洪清庄 《世界桥梁》 北大核心 2015年第6期20-24,共5页
重庆渝黔铁路新白沙沱长江特大桥引桥78号~81号墩为一联(68+128+68)m连续梁,上跨珞璜电厂专用线电气化铁路。为保证复杂条件下上跨铁路营业线的施工安全,对先搭设防护棚架防护后进行挂篮施工和全封闭挂篮施工2种方案进行了比选,最... 重庆渝黔铁路新白沙沱长江特大桥引桥78号~81号墩为一联(68+128+68)m连续梁,上跨珞璜电厂专用线电气化铁路。为保证复杂条件下上跨铁路营业线的施工安全,对先搭设防护棚架防护后进行挂篮施工和全封闭挂篮施工2种方案进行了比选,最终选用全封闭挂篮工艺施工。对全封闭挂篮结构进行设计计算,挂篮自身封闭系统防护包括挂篮下方防护平台、周边防护网、挂篮上顶横梁防护网、梁面防护等;营业线防护包括施工驻站防护、机械防护和信号防护等安全防护。工程实践表明,该挂篮施工结构安全可靠,所采取的防护技术保证了梁体下方铁路营业线运行安全通畅。 展开更多
关键词 跨线桥 连续梁 挂篮 防护 安全 施工技术
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高速铁路桥梁跨既有营业铁路施工技术 被引量:9
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作者 蒋海涛 《铁道建筑》 北大核心 2020年第11期48-52,共5页
内江三元沱江桥主桥为(71+3×144+71)m预应力混凝土连续梁拱桥,跨越沱江、滨江路、污水处理厂、内椑路和既有成渝铁路,为川南城际铁路控制性工程。主桥箱梁为单箱双室变梁高断面,钢管拱主拱为变高度桁架式断面,副拱为等高哑铃形断面... 内江三元沱江桥主桥为(71+3×144+71)m预应力混凝土连续梁拱桥,跨越沱江、滨江路、污水处理厂、内椑路和既有成渝铁路,为川南城际铁路控制性工程。主桥箱梁为单箱双室变梁高断面,钢管拱主拱为变高度桁架式断面,副拱为等高哑铃形断面,每跨两榀拱肋间设横撑。主桥按先梁后拱法施工,梁体采用挂篮对称悬浇,合龙顺序先边跨后次中跨再中跨;钢管拱在工厂制造,运至现场后采用支架法对称拼装。跨成渝铁路施工难度较大,通过合理的施工设计、严格的施工控制和周全的专项防护措施,既确保了施工安全,又保证了铁路正常营运。 展开更多
关键词 高速铁路桥梁 跨线桥 施工技术 营业线 施工防护
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复杂路况下的城市立交桥设计——以广州白云站综合交通枢纽工程广清节点为例
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作者 刘小刚 汪荷玲 《城市建筑》 2023年第22期190-193,共4页
广州白云站综合交通枢纽工程广清节点主线以高架形式下穿广清高速,并设四条匝道连接广清高速,形成半互通立交。设计以广清高速高架桥标准30 m跨径为基本跨径,根据地下管线分布,利用门架墩、承台跨越及局部调跨等布墩措施,合理避让,逐桩... 广州白云站综合交通枢纽工程广清节点主线以高架形式下穿广清高速,并设四条匝道连接广清高速,形成半互通立交。设计以广清高速高架桥标准30 m跨径为基本跨径,根据地下管线分布,利用门架墩、承台跨越及局部调跨等布墩措施,合理避让,逐桩确定溶洞预处理方案。采取预拱度设置与主梁高度调整的措施严控新旧桥变形差。针对低净空吊装限制影响,钢盖梁采用拖拉后焊接等方法,多重措施解决新旧桥拼宽问题。工程方案合理解决了城区管线复杂区域的旧桥改造难点,以期为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 城市立交桥梁 管线保护 立交改造 钢盖梁门架墩
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既有车站股道有效长缩短后信号设备布置方案研究 被引量:1
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作者 黄虹苇 《铁道通信信号》 2023年第8期87-91,共5页
针对新建高铁线路引入既有车站,导致接发车股道有效长缩短的工程难点,结合实际案例对车站的信号布置进行优化研究,提出延长站台并设置防护区段、延长站台不设置防护区段和不延长站台优化车载系统等3种解决方案。从列车运行安全、土建工... 针对新建高铁线路引入既有车站,导致接发车股道有效长缩短的工程难点,结合实际案例对车站的信号布置进行优化研究,提出延长站台并设置防护区段、延长站台不设置防护区段和不延长站台优化车载系统等3种解决方案。从列车运行安全、土建工程可实施性等角度进行分析对比,可为在不同特定条件下,存在到发线有效长缩短、接车条件困难时的既有车站改造工程提供参考。 展开更多
关键词 既有车站 信号设备 到发线 有效长 优化布置 过走防护
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南宁大型立交桥涉及地铁保护管理措施探讨 被引量:3
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作者 黄永东 肖华杰 +1 位作者 廖鹏 刘健 《工程建设与设计》 2021年第14期170-173,共4页
随着南宁地铁的开通运营,地铁保护区范围内的建设施工活动也越来越多,各种市政桥梁施工更是层出不穷,如何对地铁保护区范围内的施工进行管控,确保地铁运营安全,是当务之急。论文以南宁清川立交工程为例,通过对该工程实施全过程的地铁保... 随着南宁地铁的开通运营,地铁保护区范围内的建设施工活动也越来越多,各种市政桥梁施工更是层出不穷,如何对地铁保护区范围内的施工进行管控,确保地铁运营安全,是当务之急。论文以南宁清川立交工程为例,通过对该工程实施全过程的地铁保护管理,整理出地铁保护区近距离施工控制的一系列管理措施,为类似工程和地铁保护区施工作业提供可靠的管理经验。 展开更多
关键词 大型立交桥 地铁保护 管理措施
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城市高架跨铁路混凝土箱梁悬臂板切割防护平台施工技术 被引量:2
8
作者 蔡翔 《城市道桥与防洪》 2020年第6期192-194,M0020,共4页
以某城市高架跨铁路立交桥工程为实例,需对既有高架悬臂板进行切割。为保证复杂条件下上跨铁路营业线的施工安全,以及减小对既有道路的影响,采取设置切割防护平台的方案,详细介绍了防护平台的安装制作与拆除工艺。工程实践表明,该结构... 以某城市高架跨铁路立交桥工程为实例,需对既有高架悬臂板进行切割。为保证复杂条件下上跨铁路营业线的施工安全,以及减小对既有道路的影响,采取设置切割防护平台的方案,详细介绍了防护平台的安装制作与拆除工艺。工程实践表明,该结构安全可靠,可对同类型桥梁施工提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 城市高架 跨线桥 防护平台 施工技术
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孝南互通立交跨线桥施工防护方案设计 被引量:1
9
作者 章勋桁 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第A01期20-22,共3页
以孝南互通立交上跨京珠高速公路跨线桥施工防护为例,简要介绍了桥梁上跨既有高速公路施工时的施工防护及交通渠化方案。
关键词 跨线桥 防护工程 桥梁设计
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横跨大流量高速公路的城市跨线桥低影响施工关键技术 被引量:1
10
作者 束佳敏 《建筑施工》 2019年第2期295-297,共3页
在施工中如何保证交通畅通及施工过程的安全,是施工单位在建设跨线桥时遇到的首要难题。以横跨大流量高速公路的上海市重大工程——东明路(环林西路—芦恒路)S20跨线桥新建工程为例,通过对交通流量、场地条件、工程施工技术的分析和研究... 在施工中如何保证交通畅通及施工过程的安全,是施工单位在建设跨线桥时遇到的首要难题。以横跨大流量高速公路的上海市重大工程——东明路(环林西路—芦恒路)S20跨线桥新建工程为例,通过对交通流量、场地条件、工程施工技术的分析和研究,阐述城市跨线桥低影响施工关键技术,以为类似工程提供经验参考。 展开更多
关键词 跨线桥 交通翻交 梁板吊装 管线保护 低影响施工
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城市立交桥钢防撞墙施工关键技术
11
作者 王晓敏 王超 李江 《工程建设》 2020年第9期70-73,共4页
钢防撞墙是城市桥梁的一种安全防护设施,其作为桥梁附属结构,相比传统混凝土防撞墙,具有质量轻、强度高、缓冲性能好、安装方便快捷等优势,并能减少高空作业的工作量。本文结合长沙市湘府路快速改造工程钢防撞墙的应用案例,对施工过程... 钢防撞墙是城市桥梁的一种安全防护设施,其作为桥梁附属结构,相比传统混凝土防撞墙,具有质量轻、强度高、缓冲性能好、安装方便快捷等优势,并能减少高空作业的工作量。本文结合长沙市湘府路快速改造工程钢防撞墙的应用案例,对施工过程中的难点进行分析,分别从钢防撞墙的构造、制作工艺流程、现场安装及质量控制等方面对钢防撞墙施工的关键技术进行阐述。该施工技术充分体现了工厂化优势,明显提高了防撞墙的施工效率,对同类城市桥梁的施工具有一定指导意义。 展开更多
关键词 立交桥 钢防撞墙 安全防护
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轨道交通上方跨线桥安全现状调查
12
作者 孙敏捷 何越磊 汪磊 《城市道桥与防洪》 2015年第2期106-108,13,共3页
轨道交通上方跨线桥的安全状态是轨道交通安全运营的基本保障。对当前轨道交通和公路上方跨线桥的安全防护措施进行总结分析,设计了上方跨线桥的轨道交通安全调查表格,并分析了上海地铁上方跨线桥现状。结果显示,轨道交通上方跨线桥主... 轨道交通上方跨线桥的安全状态是轨道交通安全运营的基本保障。对当前轨道交通和公路上方跨线桥的安全防护措施进行总结分析,设计了上方跨线桥的轨道交通安全调查表格,并分析了上海地铁上方跨线桥现状。结果显示,轨道交通上方跨线桥主要为城市高架路和人行天桥,集中在与之相交的1、2、3、5和11号线;安全防护措施主要体现在桥下净空要求和防抛网及防撞护栏设置。 展开更多
关键词 轨道交通 跨线桥 桥下净空 防护设施
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城市高架快速路交通噪声特征及其环境影响
13
作者 张延青 《青岛建筑工程学院学报》 1998年第3期31-36,共6页
以青岛市火车站至福州路高架快速路拟建工程为例,分析了城市高架快速路交通噪声特征及其对环境的影响,并提出了交通噪声防治的建议.
关键词 城市高架快速路 噪声 环境保护 环境噪声评价
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连霍高速天桥爆破拆除技术 被引量:8
14
作者 高黎 张英才 袁绍国 《爆破》 CSCD 北大核心 2014年第3期110-113,共4页
采用控制爆破技术对连霍高速上的门式刚构天桥进行分块爆破拆除。待拆桥为钢筋混凝土结构,长46.5 m,高5.5 m。爆破环境复杂,待爆破桥与新建的桥相距仅10 m,且桥上空有电线。要求在前期施工阶段公路保持畅通,爆破开始时封路12 h,并且要... 采用控制爆破技术对连霍高速上的门式刚构天桥进行分块爆破拆除。待拆桥为钢筋混凝土结构,长46.5 m,高5.5 m。爆破环境复杂,待爆破桥与新建的桥相距仅10 m,且桥上空有电线。要求在前期施工阶段公路保持畅通,爆破开始时封路12 h,并且要求高速路路面和设施无损坏,12 h后必须恢复路面畅通。所以在保持桥塌落的情况下,飞石防护、减小触地振动、保护路面和爆破后及时路面畅通是关键考虑的问题。简介了天桥的桥体分块爆破方案、微差起爆方案及主要钢筋的聚能切割爆破方案,介绍了爆破过程中对爆破振动、爆破飞石、桥体触地冲击振动的控制防护技术。 展开更多
关键词 连霍高速天桥 分块爆破 微差起爆 聚能切割爆破 危害控制与防护
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跨线桥施工安全防护技术研究 被引量:4
15
作者 吴彪 《企业技术开发》 2010年第1期68-71,共4页
文章结合宋家湾跨线桥施工情况,详细介绍了复杂环境下的安全施工防护技术,可供类似桥梁施工参考。
关键词 跨线桥施工 复杂环境 安全施工 防护技术
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新建道路上跨高速铁路立交桥的设计与防护研究 被引量:4
16
作者 吴向明 《高速铁路技术》 2017年第2期54-59,共6页
文章通过对包茂高速公路上跨包兰铁路、包银高速铁路立交桥设计的介绍,从新建公路与高速铁路交叉原则、技术标准选用、安全防护措施设计、施工方法四个方面对跨越高速铁路立交桥进行了重点阐述。总结了跨高速铁路立交桥时的设计原则及... 文章通过对包茂高速公路上跨包兰铁路、包银高速铁路立交桥设计的介绍,从新建公路与高速铁路交叉原则、技术标准选用、安全防护措施设计、施工方法四个方面对跨越高速铁路立交桥进行了重点阐述。总结了跨高速铁路立交桥时的设计原则及防护措施:(1)平面宜设置在直线段,困难条件下曲线半径不宜小于2 500 m,线路纵坡不宜大于4%;(2)结构重要性系数采用1.1,跨线桥及相邻孔荷载采用相应荷载标准的1.3倍,梁型宜选择整体截面箱梁;(3)安全防护措施应采用双道防撞墙,外防撞墙设置防护屏,外防撞墙外侧设置检修通道及垂直监测电网,双道防撞墙之间设置缓冲带;(4)跨线主桥结合高速铁路实际情况合理采用顶推、转体施工。为新建道路上跨高速铁路立交桥设计提供了实用的设计经验。 展开更多
关键词 跨高速铁路立交 交叉原则 技术标准 安全防护措施 施工方法
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新建高速铁路下穿高速公路的设计与防护 被引量:3
17
作者 关宇驰 《城市道桥与防洪》 2019年第11期21-24,31,m0005,m0006,共7页
通过工程实例,对新建高速铁路下穿既有高速公路立交设计进行了介绍,从高速铁路下穿高速公路的立交设计原则、工程概况、平纵横断面设计、建筑限界、安全设施设计、框构设计与施工组织、高速公路的施工倒改、接地和接触网防护措施等方面... 通过工程实例,对新建高速铁路下穿既有高速公路立交设计进行了介绍,从高速铁路下穿高速公路的立交设计原则、工程概况、平纵横断面设计、建筑限界、安全设施设计、框构设计与施工组织、高速公路的施工倒改、接地和接触网防护措施等方面对立交设计进行了阐述,本类立交设计的重点是:公路跨线桥跨越铁路段落为直线或大半径曲线;铁路建筑限界标准的掌握;公路跨线桥设置防撞护栏、防落网和异物检测网;桥涵施工与既有高速保通的施工组织;接地等安全设施设计。 展开更多
关键词 既有公路跨新建高速铁路立交 交叉原则 安全防护设计 施工组织
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下坞蓟运河特大桥跨津山铁路施工方案设计 被引量:2
18
作者 吴向军 《世界桥梁》 北大核心 2010年第2期9-12,共4页
新建津秦铁路客运专线下坞蓟运河特大桥斜交跨越津山铁路,交角仅12°。其上部结构为7孔16 m连续箱梁,墩身为门式框架墩。基础施工前对原铁路线既有设备进行迁改及防护。门式框架墩横梁及连续箱梁需要跨越铁路现浇施工,设计采用组合... 新建津秦铁路客运专线下坞蓟运河特大桥斜交跨越津山铁路,交角仅12°。其上部结构为7孔16 m连续箱梁,墩身为门式框架墩。基础施工前对原铁路线既有设备进行迁改及防护。门式框架墩横梁及连续箱梁需要跨越铁路现浇施工,设计采用组合移动防护支架法施工,2台移动防护支架正式拼装前均需进行试拼和静载压重试验,在门式框架墩墩身施工以及连续箱梁施工中利用支架对运营铁路进行防护,移动支架作为主要承重结构完成桥墩横梁的施工。 展开更多
关键词 客运专线 跨线桥 门式框架墩 移动防护支架 桥梁施工
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基于物联网技术的铁跨公立交桥涵限高防护架报警系统 被引量:2
19
作者 戴传洋 刘子畅 +1 位作者 王军锋 吕大勇 《中国铁路》 2019年第12期108-112,共5页
对铁跨公立交桥涵限高防护架管理要求及业务需求进行分析,基于物联网技术提出限高防护架报警系统的设计思路与系统组成。通过内部模拟试验、现场验证试验,确定系统的可靠性、环境适应性和实用性。试验表明:该系统在报警准确率和响应效... 对铁跨公立交桥涵限高防护架管理要求及业务需求进行分析,基于物联网技术提出限高防护架报警系统的设计思路与系统组成。通过内部模拟试验、现场验证试验,确定系统的可靠性、环境适应性和实用性。试验表明:该系统在报警准确率和响应效率方面表现良好,为相关管理人员提供了便捷式办公软件及移动端系统。 展开更多
关键词 铁跨公 立交桥涵 限高防护架 碰撞探测 自供电 视频系统 物联网
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下凹式桥区雨水泵站暗挖调蓄池施工技术 被引量:1
20
作者 张开坤 《建筑技术》 2018年第11期1211-1215,共5页
北京马家堡泵站新建两座暗挖调蓄池,调蓄池竖井多尺寸大且紧邻立交桥,环境风险高。施工时采用复合锚杆桩隔离措施减少对既有建(构)筑物的影响。对既有地下通道采用支柱加固措施,竖井采用倒挂井壁法施工,解决了下凹式桥区暗挖调蓄池施工... 北京马家堡泵站新建两座暗挖调蓄池,调蓄池竖井多尺寸大且紧邻立交桥,环境风险高。施工时采用复合锚杆桩隔离措施减少对既有建(构)筑物的影响。对既有地下通道采用支柱加固措施,竖井采用倒挂井壁法施工,解决了下凹式桥区暗挖调蓄池施工的技术难点。 展开更多
关键词 暗挖雨水调蓄池 立交桥区保护 复合锚杆桩
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