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高速接触网整体吊弦预配 被引量：19
1
作者 方岩 高仕斌 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期763-767,共5页
为了减小常规方法计算吊弦长度的误差、严格控制接触线高度、提高接触网的弹性均匀度、实现良好的受流质量,在分析常规吊弦长度算法的基础上,提出了一种新的基于索网找形的有限元法.以一个锚段的接触悬挂为分析对象,以接触线高度为控制... 为了减小常规方法计算吊弦长度的误差、严格控制接触线高度、提高接触网的弹性均匀度、实现良好的受流质量,在分析常规吊弦长度算法的基础上,提出了一种新的基于索网找形的有限元法.以一个锚段的接触悬挂为分析对象,以接触线高度为控制目标,建立了承力索的有限元模型.考虑到接触网的典型结构和线路状况,结合现场实际,对模型进行了修正.经过实例验证,按该方法计算的吊弦长度安装后,接触线高度误差控制在±7 mm以内,达到了《客运专线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》的要求. 展开更多
关键词 高速铁路 接触网 吊弦预配 索网找形 有限元法
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铁路隧道内接触网预埋槽道的质量问题及整治方案 被引量：14
2
作者 邓刚 《铁道建筑》 北大核心 2019年第3期43-46,共4页
首先分析化学锚栓和预埋槽道2种铁路隧道内接触网埋设件设置方式的优劣及其在铁路隧道中的应用情况,然后统计了各类铁路隧道内接触网预埋槽道常见质量问题的类型及分布,并分析了产生问题的原因。最后提出预埋槽道应与主体工程同步设计... 首先分析化学锚栓和预埋槽道2种铁路隧道内接触网埋设件设置方式的优劣及其在铁路隧道中的应用情况,然后统计了各类铁路隧道内接触网预埋槽道常见质量问题的类型及分布,并分析了产生问题的原因。最后提出预埋槽道应与主体工程同步设计和施工、加强接口工程技术管理、槽道二次定位等措施预防常见质量问题,以及改变接触网吊柱底板、后置槽道和拆除二次衬砌重新埋设槽道等整治方案。对隧道内预埋槽道施工、质量问题整治具有指导意义。 展开更多
关键词 铁路隧道 整治方案 预埋槽道 预防措施 接触网
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基于弓网动力仿真的160km/h刚柔过渡系统方案研究 被引量：13
3
作者 关金发 田志军 吴积钦 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期48-56,共9页
刚柔过渡结构属于接触网的结合部位,其结构相对复杂,是制约弓网动力性能的关键区域。随着城市轨道交通的发展,研制160km/h及以上速度的刚性接触网十分迫切。基于此,建立刚柔过渡弓网仿真模型,研究160km/h的受电弓与刚性接触网、刚柔过... 刚柔过渡结构属于接触网的结合部位,其结构相对复杂,是制约弓网动力性能的关键区域。随着城市轨道交通的发展,研制160km/h及以上速度的刚性接触网十分迫切。基于此,建立刚柔过渡弓网仿真模型,研究160km/h的受电弓与刚性接触网、刚柔过渡区段、柔性接触网的动力相互作用;设计了满足双弓160km/h的刚柔过渡系统方案,并考虑了刚性接触网不平顺对刚柔过渡系统方案的影响。具体建议方案为:受电弓选择DSA250型;刚性接触网跨距选择6m,定位点刚性悬挂;柔性接触网选择Re250型;采用贯通式刚柔过渡方式。 展开更多
关键词 受电弓 接触网 刚柔过渡 仿真 接触力
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接触网交流在线防冰与离线融冰原理研究 被引量：10
4
作者 李岗 郭华 《电气化铁道》 2012年第6期5-8,共4页
建立了牵引供电网络交流防冰与融冰回路的简化模型,依据该模型分析了接触网交流防冰与融冰的原理理论,比较研究了电阻器限流模式与电抗器限流模式的防冰与融冰方案,提出通过控制限流电阻器的阻值,促使整个防冰与融冰回路的阻抗发生变化... 建立了牵引供电网络交流防冰与融冰回路的简化模型,依据该模型分析了接触网交流防冰与融冰的原理理论,比较研究了电阻器限流模式与电抗器限流模式的防冰与融冰方案,提出通过控制限流电阻器的阻值,促使整个防冰与融冰回路的阻抗发生变化,改变防冰与融冰电流的大小,产生焦耳热防止接触网覆冰或融化覆冰,实现在线防冰与离线融冰功能。 展开更多
关键词 牵引供电系统 接触网 在线防冰 离线融冰
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高速铁路暂态模型搭建与仿真分析 被引量：9
5
作者 樊春雷 郭小霞 李汉卿 《电气化铁道》 2011年第5期9-11,14,共4页
借助电磁暂态分析软件系统搭建了高速铁路接触网暂态模型。分析了不同雷击点对接触网耐雷水平的影响和不同避雷器安装方式下的防护效果。仿真结果表明:雷击跨距时雷击位置对不同避雷器安装方式防护效果影响很大,在避雷器安装方式1下,雷... 借助电磁暂态分析软件系统搭建了高速铁路接触网暂态模型。分析了不同雷击点对接触网耐雷水平的影响和不同避雷器安装方式下的防护效果。仿真结果表明:雷击跨距时雷击位置对不同避雷器安装方式防护效果影响很大,在避雷器安装方式1下,雷击点距支柱15m时接触网耐雷水平减小约80%,为13kA。随着距离增加到一个跨距时耐雷水平下降最大,仅为3.25kA,与未安装避雷器时的耐雷水平相等,即避雷器保护失效。另外,不同避雷器安装方式对接触网耐雷水平影响也很大,以避雷器安装方式4为例,接触网耐雷水平与未安装避雷器相比提高约84.15kA。建议在雷击点选用避雷器安装方式1。 展开更多
关键词 高速铁路 PSCAD/EMTDC 接触网 耐雷水平
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京张高铁牵引供电BIM技术创新应用研究 被引量：8
6
作者 郭戈 《电气化铁道》 2020年第3期37-41,共5页
以京张高铁四电工程为依托,开展基于BIM技术在铁路四电领域的应用研究,重点分析BIM技术在项目管理、深化设计、深化施工等方面的应用,并创新性地将BIM技术应用于产品工业化制造及现场施工安装中,有效提高了生产效率,为BIM技术在铁路四... 以京张高铁四电工程为依托,开展基于BIM技术在铁路四电领域的应用研究,重点分析BIM技术在项目管理、深化设计、深化施工等方面的应用,并创新性地将BIM技术应用于产品工业化制造及现场施工安装中,有效提高了生产效率,为BIM技术在铁路四电领域的应用拓宽了思路。 展开更多
关键词 接触网 BIM技术 电力变电 铁路
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受电弓和接触网运行状态定点监测装置 被引量：8
7
作者 孟祥奎 吴积钦 《电气化铁道》 2010年第2期32-34,共3页
在分析了国外接触网定点监测装置的基础上,结合国内电气化铁道发展状况,提出了一种接触网定点监测方案和研制状况。
关键词 受电弓 接触网 定点 监测 装置
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铁路接触网安全性评价方法及工程应用 被引量：7
8
作者 卞晓琳 何平 施烨辉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期93-98,共6页
地下工程穿越既有接触网时会对接触网系统的安全性产生较大影响,基于铁路接触网的设计标准和规范要求,提出一种接触网安全性的评价方法,其中包括计算工况选取、接触网位移分析、支柱负载分析及参数检算4部分。结合北京地铁某区间盾构隧... 地下工程穿越既有接触网时会对接触网系统的安全性产生较大影响,基于铁路接触网的设计标准和规范要求,提出一种接触网安全性的评价方法,其中包括计算工况选取、接触网位移分析、支柱负载分析及参数检算4部分。结合北京地铁某区间盾构隧道穿越火车站接触网工程实例,对该方法的有效性进行了研究。结果表明,工况1下,接触网处于安全状态;工况2下接触导线高度变化量超限。建议当盾构开挖通过一个接触网支柱后,要迅速对已通过接触网支柱进行处理,恢复到原来状态,避免2个或3个接触网支柱同时发生大于10 mm的基础沉降以及超过0.2%的支柱倾斜量。 展开更多
关键词 接触网 沉降 盾构隧道 控制指标 安全性评价
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中国电气化铁路接触网设计历史演变 被引量：6
9
作者 丁为民 《电气化铁道》 2020年第S01期1-16,共16页
本文对中国电气化铁路60多年来接触网的设计历史演变进行了较为全面、系统的阐述,有助于接触网相关从业人员深刻了解我国电气化铁路接触网的发展历史和技术进步,更好地服务于我国电气化铁路接触网事业。
关键词 电气化 接触网 设计 演变
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基于角度传感器的弓网相对坐标检测技术研究
10
作者 陈洪立 王涛 +3 位作者 杜小强 孙良 钱琛 蔡万铭 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2024年第3期299-304,333,共7页
在电气化公路弓网相对坐标的检测中,基于机器视觉的非接触式检测技术的检测精度受图像采集环境的影响较大,基于光电传感器的接触式检测技术的检测精度受传感器安装密度限制。提出了一种基于角度传感器的接触式相对坐标检测技术,用于电... 在电气化公路弓网相对坐标的检测中,基于机器视觉的非接触式检测技术的检测精度受图像采集环境的影响较大,基于光电传感器的接触式检测技术的检测精度受传感器安装密度限制。提出了一种基于角度传感器的接触式相对坐标检测技术,用于电气化公路的弓网相对坐标检测。首先,基于双接触线的电气化公路接触网,搭建弓网相对坐标检测实验台,建立弓网相对坐标与角度信息关联函数;然后,研究系统刚度、角度传感器线性度对实验台检测误差的影响规律,建立多项式修正函数对关联函数进行修正;最后,基于修正的弓网相对坐标关联函数,进行弓网相对坐标检测实验,得到实验台检测的绝对误差为±1 mm,相对误差为±0.5%,具备较高的检测精度。 展开更多
关键词 电气化公路 受电弓 接触网 相对坐标 角度传感器
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电气化公路运输系统与ESG投资分析
11
作者 曾蕴琦 宋禹江 +1 位作者 李京飞 陈跃峰 《交通节能与环保》 2024年第4期6-11,共6页
由于电气化公路运输系统比其他运输形式具有提升能源效率、降低运营成本、有助于解决交通运输相关产业绿色转型升级建设所产生的负面环境影响,本研究运用ESG投资分析方法,分析了电气化公路运输系统对环境、经济和社会的影响,评估了在实... 由于电气化公路运输系统比其他运输形式具有提升能源效率、降低运营成本、有助于解决交通运输相关产业绿色转型升级建设所产生的负面环境影响,本研究运用ESG投资分析方法,分析了电气化公路运输系统对环境、经济和社会的影响,评估了在实现可持续发展方面的作用。研究表明:在目前中国绿色低碳经济转型宏观趋势下,电气化公路运输系统在不同环境友好的交通绿色转型投资类型中,具有更好的绿色低碳、社会进步和经济效益。 展开更多
关键词 电气化公路 ESG投资 气候变化 架空接触网 受电弓
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基于机器视觉与3D点云的定位装置状态检测
12
作者 许建国 韩建民 +1 位作者 刘岩 刘杰 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期73-78,93,共7页
研究目的:为解决接触网定位装置状态人工巡检耗时长问题,创建一种高效采集高清图像和3D点云融合建模技术的定位装置状态检测系统。研究结论:(1)研发了采集高新定位装置图像处理系统,以及动态智能快速识别定位装置状态技术;(2)基于定位... 研究目的:为解决接触网定位装置状态人工巡检耗时长问题,创建一种高效采集高清图像和3D点云融合建模技术的定位装置状态检测系统。研究结论:(1)研发了采集高新定位装置图像处理系统,以及动态智能快速识别定位装置状态技术;(2)基于定位器直线特征与高分辨率的2D图像,运用约束条件下的Hough变换检测定位目标,通过3D点云的直线拟合,对定位装置三维数据进行处理及角度计算,提高了强光与阴天天气下测量精度与效率;(3)创建的定位装置状态检测系统适用白天与晚上检测工况,可为接触网智能化巡检提供新的途径。 展开更多
关键词 接触网 定位装置 受电弓 机器视觉 HOUGH变换
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高速铁路接触网全寿命周期BIM技术现状与展望 被引量：6
13
作者 关金发 田志军 乔锦新 《电气化铁道》 2018年第S1期1-5,共5页
为提升高速铁路接触网专业的信息化和智能化管理水平,有必要开展高速铁路接触网全寿命周期BIM技术研究。本文分析了高速铁路接触网全寿命周期BIM技术的应用现状,并对未来的研究方向进行展望,以提升高速铁路接触网的工程品质。
关键词 接触网 BIM(建筑信息模型) 全寿命周期 高速铁路
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高速电气化铁道接触网锚段关节施工关键技术 被引量：6
14
作者 黄河 《电气化铁道》 2008年第5期35-37,共3页
通过对高速电气化铁道接触网锚段关节施工关键技术的讨论,将设计院安装图与现场实际相结合,并针对实际施工中的规律分别对中心柱和转换柱的装配形式提出了相应的建议。
关键词 高速电气化铁道 接触网 锚段关节
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接触网侵限异物检测与挂网异物清除技术综述
15
作者 曾绍聪 高仕斌 +3 位作者 于龙 王健 丁楚刚 詹睿 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期51-64,共14页
随着高速铁路大规模成网运行,接触网分布范围日益扩大,异物挂网引发的安全事故逐渐增多,成为影响高速列车行车安全的重要因素之一。目前,针对接触网侵限异物的检测与挂网异物的清除方法研究颇少,而电力系统输电线路异物检测、清除的研... 随着高速铁路大规模成网运行,接触网分布范围日益扩大,异物挂网引发的安全事故逐渐增多,成为影响高速列车行车安全的重要因素之一。目前,针对接触网侵限异物的检测与挂网异物的清除方法研究颇少,而电力系统输电线路异物检测、清除的研究成果颇丰。详细综述了接触网侵限异物检测技术的原理、方法以及在铁路领域的应用,重点分析了不同方法的适用场景和优缺点。同时,借鉴电力系统领域异物清除技术研究,重点探讨了挂网异物清除技术的原理、特点,以及在接触网清异的可能性及局限性,结合接触网的特点和运维需求,从远距离实时检测、远距离快速清除以及检测清除装置的小型化与轻量化3个方面,探讨了接触网异物检测清除技术未来的发展方向。 展开更多
关键词 电气化铁道 接触网 异物侵限 异物检测 挂网异物清除 事故预防
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客运专线接触网避雷器防雷探讨 被引量：5
16
作者 王冀饶 《电气化铁道》 2012年第2期32-34,共3页
分析了接触网系统遭受直击雷和感应雷击过电压情况下,接触网的耐压水平,并提出了几种接触网的防雷方式。重点对避雷器的设置和接地方式提出了建议。
关键词 客运专线 接触网 避雷器 防雷
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接触网过渡施工技术 被引量：5
17
作者 李和刚 《铁道建筑技术》 2011年第1期59-62,共4页
为配合线路施工,接触网就涉及到过渡工程,接触网过渡工程依据线路改造的不同情况,采取区间曲内拨转、区间曲外拨转、区间双线同时拨转、车站过渡施工。区间上下行换边、新建网与既有网接火等方案合理组织,为配合轨道改建工程创造施工开... 为配合线路施工,接触网就涉及到过渡工程,接触网过渡工程依据线路改造的不同情况,采取区间曲内拨转、区间曲外拨转、区间双线同时拨转、车站过渡施工。区间上下行换边、新建网与既有网接火等方案合理组织,为配合轨道改建工程创造施工开通条件,并保证接触网改造施工顺利进行。 展开更多
关键词 接触网 铁道电气化 铁路提速 过渡方案
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弓网燃弧问题分析及对策探讨 被引量：1
18
作者 李忠文 《电气化铁道》 2023年第S01期149-155,共7页
电力机车通过受电弓与接触网的耦合获得不间断电能,电能的可靠传输关乎高速铁路的运营效率和安全。随着电气化铁路运营速度的提升,弓网燃弧问题已成为制约牵引电能传输可靠性的关键因素之一。现有关于弓网燃弧研究成果多侧重于电气理论... 电力机车通过受电弓与接触网的耦合获得不间断电能,电能的可靠传输关乎高速铁路的运营效率和安全。随着电气化铁路运营速度的提升,弓网燃弧问题已成为制约牵引电能传输可靠性的关键因素之一。现有关于弓网燃弧研究成果多侧重于电气理论,与实际运营结合不够紧密。本文主要从动态检测燃弧问题着手,对燃弧缺陷产生原因进行探讨,并结合运营实践经验对弓网燃弧问题的改善提出建议。 展开更多
关键词 接触网 燃弧 弓网关系 对策
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新型国产轨道交通接触网检测系统研究 被引量：4
19
作者 朱挺 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第6期12-16,共5页
根据上海城轨交通接触网的现状及特点,阐述应用机器视觉理论研究开发专用非接触式接触网检测系统的关键技术,主要包括弓网关系、国内外检测技术现状、采用的技术路线、方案具体实施等,内容涉及高速数字成像、图像识别模型、图像边缘处... 根据上海城轨交通接触网的现状及特点,阐述应用机器视觉理论研究开发专用非接触式接触网检测系统的关键技术,主要包括弓网关系、国内外检测技术现状、采用的技术路线、方案具体实施等,内容涉及高速数字成像、图像识别模型、图像边缘处理、几何光学布置设计、里程定位设计、多任务多进程软件设计。结果表明,接触网监测产品作为轨道交通接触网的专业检测装置,可适应国内轨道交通接触网的现状,同时利用自主研发的专业技术,可摆脱对国外进口设备的依赖,并能节约成本。 展开更多
关键词 城市轨道交通 机器视觉 接触网 非接触式检测 线阵列相机 LED光源
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弹性吊索对接触网锚段关节弓网受流影响分析 被引量：4
20
作者 吴亚飞 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第9期158-161,共4页
高速铁路接触网工程建设过程中,锚段关节因结构安装特点无法安装弹性吊索,但贸然取消弹性吊索可能会对接触网锚段关节弓网受流造成影响,因此对其研究有重要意义。根据有关标准和工程实践,首先拟定250 km/h和350 km/h两个速度等级的接触... 高速铁路接触网工程建设过程中,锚段关节因结构安装特点无法安装弹性吊索,但贸然取消弹性吊索可能会对接触网锚段关节弓网受流造成影响,因此对其研究有重要意义。根据有关标准和工程实践,首先拟定250 km/h和350 km/h两个速度等级的接触网设计参数,再结合弹性吊索参数及接触网锚段关节安装和取消弹性吊索确定了8种工况,分别建立接触网仿真模型,对弓网动态性能仿真计算后,得出不同工况下接触网动态性能。经分析得出的结果为:250 km/h速度等级接触网弹性吊索长度宜取14 m,张力宜取2.8 kN,锚段关节宜安装弹性吊索;350 km/h速度等级接触网弹性吊索长度宜取18 m,张力宜取3.5 kN,锚段关节宜安装弹性吊索。该结果可为设计速度250 km/h、350 km/h高速铁路接触网系统设计和施工提供参考依据。 展开更多
关键词 高速铁路 接触网 锚段关节 弹性吊索 接触力
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