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题名高速铁路信号系统运维分层架构模型研究
被引量：14
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作者
林鹏
田宇
袁志明
张琦
董海荣
宋海锋
阳春华
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机构
中南大学自动化学院
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
北京交通大学电子信息工程学院
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出处
《自动化学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期152-161,共10页
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基金
国家自然科学基金(61790572,61790573,61790575,61925302,61903021)
111引智计划(B17048)
中南大学中央高校基本科研业务费专项资金(2020zzts575)资助~~。
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文摘
高速铁路信号系统是高速铁路安全可靠运营的核心装备,实现高速铁路信号系统智能运维是降低高速铁路运行风险的必要基础保障.目前,我国高速铁路信号系统运维研究工作主要集中于器件级系统或基本单元系统,系统层面的相关研究几乎为空白,亟需从整体上建立全局架构理论模型.为此,定义了关联信号系统,提出了分散式动态评估函数,将动态调度纳入运维体系,构建了分层架构模型.在此基础上,针对分层架构模型的决策层和关联信号层,提出了动态定量评估、动态风险预警和故障诊断的研究方法,并展望了所面临的挑战.
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关键词
高速铁路信号系统运维
分层架构模型
定量评估
风险预警
故障诊断
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Keywords
operation and maintenance of high-speed railway signaling system
hierarchical structure model
quantitative evaluation
risk early warning
fault diagnosis
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分类号
TP311.52
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
U284.92
[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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