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超临界燃料在喷嘴附近的相变和流动过程 被引量:8
1
作者 高伟 林宇震 张弛 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期635-642,共8页
为了研究超临界碳氢燃料喷射特性,采用实验结合一维分析的方法,对超临界正十烷/正庚烷/正戊烷混合物喷射到静止大气环境中的相变和流动过程进行了研究,揭示了燃料在喷口附近发生相变的途径,获得了相变分界线和喷嘴内部一维流动参数分布... 为了研究超临界碳氢燃料喷射特性,采用实验结合一维分析的方法,对超临界正十烷/正庚烷/正戊烷混合物喷射到静止大气环境中的相变和流动过程进行了研究,揭示了燃料在喷口附近发生相变的途径,获得了相变分界线和喷嘴内部一维流动参数分布。研究结果表明:当喷射温度接近临界温度时,超临界正十烷/正庚烷/正戊烷混合物喷射过程中,会在喷嘴内部及喷口下游发生相变而产生冷凝;相变冷凝的转化过程发生在一定的温度范围内,在超临界压力下,射流发生完全冷凝的喷射温度为510K;喷射过程的相变分界线与相态之间的界面线并不重合;超临界正十烷/正庚烷/正戊烷混合物喷射到静止大气环境中时,在喷口处达到了当地声速,此时当地静压与喷射压力的比值约为0.64,静温与喷射温度的比值在0.97以上;不同喷射工况下,喷嘴内部的一维流动参数变化规律基本一致,比热比和压缩因子是影响无量纲流动参数分布规律的重要影响因素。 展开更多
关键词 超临界燃料 实验研究 一维分析 相变和冷凝 流动参数分布
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基于遗传算法的非对称翼形翅片印刷电路板式换热器优化设计 被引量:4
2
作者 王丹 李家港 +2 位作者 潘康 王珂 刘遵超 《压力容器》 北大核心 2023年第7期36-46,共11页
为了研究结构参数和入口雷诺数对非对称翼形翅片印刷电路板式换热器(PCHE)性能的影响,首先基于计算流体力学对简化的非对称翼形翅片PCHE进行三维数值模拟,通过拟合计算结果得出了误差分别在10%和13%以内的努塞尔数Nu和摩擦系数f的经验... 为了研究结构参数和入口雷诺数对非对称翼形翅片印刷电路板式换热器(PCHE)性能的影响,首先基于计算流体力学对简化的非对称翼形翅片PCHE进行三维数值模拟,通过拟合计算结果得出了误差分别在10%和13%以内的努塞尔数Nu和摩擦系数f的经验准则式;然后,采用一维分析方法来计算全尺寸PCHE(不对换热器模型进行简化)的体积、换热量和压降等参数;最后,将全尺寸PCHE单位体积的换热量(Q/V)和总压降(Δ_(p))作为目标函数,将翅片横向间距、翅片厚度和入口雷诺数作为设计变量,结合NSGA-Ⅱ算法进行多目标优化设计。研究结果表明,与翅片横向距离为4.8 mm时相比,当翅片横向距离为3 mm时,换热器的Q/V最大可增加88.7%,Δ_(p)最大可增加178.6%;与翅片厚度为0.6 mm时相比,当翅片厚度为2.4 mm时,换热器的Q/V最大可增加76.5%,Δ_(p)最大可增加93.9%;与本文所研究的其他结构参数的非对称翼形翅片PCHE综合对比,使用NACA8540翼形翅片的PCHE具有最佳的性能。所得结论对于非对称翼形翅片PCHE的应用具有一定指导意义。 展开更多
关键词 非对称翼形翅片 遗传算法 印刷电路板式换热器(PCHE) 一维分析 多目标优化设计
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高性能高负荷轴流压气机设计参数选取分析 被引量:5
3
作者 于贤君 梁军 +1 位作者 符渡 刘宝杰 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1883-1894,共12页
高负荷压气机设计参数的选择由于超出了常规负荷压气机设计参数的选择区间,有必要进行系统的分析以确定其关键气动和叶片几何造型参数的选取原则,从而保证其综合性能能够达到较优的状态。本文首先通过数值模拟方法,建立了基于CDA叶型的... 高负荷压气机设计参数的选择由于超出了常规负荷压气机设计参数的选择区间,有必要进行系统的分析以确定其关键气动和叶片几何造型参数的选取原则,从而保证其综合性能能够达到较优的状态。本文首先通过数值模拟方法,建立了基于CDA叶型的覆盖高负荷压气机叶型设计参数选择区间的数值数据库,发展了一套高负荷压气机叶型的损失评估模型,并建立了针对高负荷压气机设计参数合理化选取的低维分析方法。在此基础之上,分析了不同负荷水平的压气机基元级关键气动和叶型造型几何参数对基元级性能的影响。重点分析了在确定级负荷水平下,基元级进口预旋、反力度和叶片稠度选择对压气机效率和裕度的影响,并以此为依据初步确定了这些参数在高负荷压气机设计时的合理化选择区间。研究表明,对于超高负荷设计的压气机基元级,静子的设计难度更高,对压气机效率和稳定性的影响更为明显。 展开更多
关键词 基元级 高负荷压气机 一维分析 轴流压气机
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热电偶非稳态测温误差特性一维分析
4
作者 郭苗昕 冯青 +4 位作者 畅然 樊光亚 林阿强 陈燕 刘高文 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期30-41,共12页
为揭示热电偶非稳态测温误差的影响机制,建立了热电偶测温一维非稳态计算模型,综合评估了不同安装结构、黏合材料和表面传热系数工况对热电偶非稳态测温误差的影响,深入探究了毕渥数对非稳态测温的影响规律。研究结果表明:考虑环境辐射... 为揭示热电偶非稳态测温误差的影响机制,建立了热电偶测温一维非稳态计算模型,综合评估了不同安装结构、黏合材料和表面传热系数工况对热电偶非稳态测温误差的影响,深入探究了毕渥数对非稳态测温的影响规律。研究结果表明:考虑环境辐射是必要的,与不考虑辐射传热相比测温时间300 s时的温度相差1.48 K。不同的安装方式对测温误差的影响较大,最大测量温差1.85 K。黏合材料的导热系数越大,正规状况阶段非稳态测温误差越小,测温时间150 s后绝对误差小于0.5 K。表面传热系数对非稳态测温误差起着重要的影响,表面传热系数越大,受初始温度场影响的测温误差越大。黏合材料导热系数为2.4 W/(m·K)时,表面传热系数为50~250 W/(m^(2)·K)的范围内测温误差的变化范围为0.2~1.5 K。研究结果为发动机传热实验中壁温非稳态测量提供了参考。 展开更多
关键词 热电偶 接触式测温 非稳态 测温误差 表面传热系数 一维分析
原文传递
支板/凹腔超声速燃烧室总压损失特性研究 被引量:3
5
作者 赵永胜 林宇震 +1 位作者 王建臣 刘伟 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期339-345,共7页
为了研究支板/凹腔超声速燃烧室总压损失特性,基于实验测得的壁压,结合一维分析方法,得到了支板/凹腔超声速燃烧室冷态和热态的沿程马赫数与总压.对不同当量比下,燃烧室冷态与热态的总压损失特性进行了研究.研究表明:支板/凹腔超声速... 为了研究支板/凹腔超声速燃烧室总压损失特性,基于实验测得的壁压,结合一维分析方法,得到了支板/凹腔超声速燃烧室冷态和热态的沿程马赫数与总压.对不同当量比下,燃烧室冷态与热态的总压损失特性进行了研究.研究表明:支板/凹腔超声速燃烧室在当量比为0.35~0.8的范围内,随着当量比的提高,热态的总压损失系数逐渐减小,会逐步小于冷态总压损失系数;其中壁面摩擦和燃烧对总压损失的影响随之减小,波系结构的影响随之增加. 展开更多
关键词 支板/凹腔 超声速燃烧室 总压损失特性 一维分析
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RBCC发动机火箭及火箭冲压模态热力循环分析 被引量:1
6
作者 南向军 李斌 何国强 《火箭推进》 CAS 2023年第5期39-45,共7页
为了研究RBCC发动机火箭模态及火箭冲压模态的工作特性,基于发动机地面自由射流试验结果,利用一维气动理论构建了发动机火箭及火箭冲压模态的性能分析模型,对发动机6 Ma来流条件的试验数据进行了处理,获得了发动机轴向的沿程气流参数,... 为了研究RBCC发动机火箭模态及火箭冲压模态的工作特性,基于发动机地面自由射流试验结果,利用一维气动理论构建了发动机火箭及火箭冲压模态的性能分析模型,对发动机6 Ma来流条件的试验数据进行了处理,获得了发动机轴向的沿程气流参数,分析了发动机的热力循环、工作效率、有效能分布以及部件和排气中的有效能分配比例。结果表明:一维计算得到的推力与试验结果误差在5%以内;火箭冲压模态下火箭燃气的引入可以有效提升发动机的热循环效率(约提升20%),火箭燃气的引入对有效能产生率和有效能的分配比例影响不大,火箭冲压和冲压模态的有效能产生率分别为0.45和0.48;火箭模态推力增益产生的主要原因是火箭燃气的能量添加至冲压流道中,形成了有效的热力循环,产生了机械能增量,最终表现出推力增益,约为29%。 展开更多
关键词 RBCC发动机 火箭模态 热力循环 有效能分析 一维分析
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燃烧室多斜孔壁传热特性一维数值分析 被引量:2
7
作者 张勃 吉洪湖 +2 位作者 张晶 程明 王艳丽 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期647-651,共5页
针对高温升燃烧室多斜孔壁冷却结构设计需求,发展了一套用于多斜孔壁流动与传热特性预估的一维程序,计算了沿程气流压力、流量系数的变化,以及其对流动与换热特性的影响,进一步结合多斜孔壁换热准则式,求解多斜孔壁的换热特征沿程分布... 针对高温升燃烧室多斜孔壁冷却结构设计需求,发展了一套用于多斜孔壁流动与传热特性预估的一维程序,计算了沿程气流压力、流量系数的变化,以及其对流动与换热特性的影响,进一步结合多斜孔壁换热准则式,求解多斜孔壁的换热特征沿程分布。程序充分考虑了多斜孔壁热侧、冷侧和多斜孔孔内气流与壁面的对流换热、壁面导热及辐射换热的耦合影响。在保证计算精度的条件下,缩短了计算时间,为工程初期设计提供了有效工具。 展开更多
关键词 航空发动机 高温升燃烧室 多斜孔壁 流量分配 传热 一维分析
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正十二烷和甲基环己烷在超燃燃烧室中的点火和稳焰特性研究 被引量:2
8
作者 刘伟 林宇震 +1 位作者 张岩 王建臣 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期261-268,共8页
主要研究了液态单组份碳氢燃料在超燃燃烧室中的点火和稳焰性能,所用燃料为正十二烷和甲基环己烷,研究结果可以为超燃冲压发动机的燃料制备提供部分依据。试验在以蓄热式加热器为核心的直连式试验台上进行,超燃燃烧室进口总温在1040... 主要研究了液态单组份碳氢燃料在超燃燃烧室中的点火和稳焰性能,所用燃料为正十二烷和甲基环己烷,研究结果可以为超燃冲压发动机的燃料制备提供部分依据。试验在以蓄热式加热器为核心的直连式试验台上进行,超燃燃烧室进口总温在1040~1100K范围内,进口马赫数2.03,进口空气流量2.0kg/s左右,点火器为燃气发生器,采用串联凹腔作为火焰稳定装置,在第一个凹腔前常温燃料垂直喷射到燃烧室中。研究结果表明:与正十二烷相比,甲基环己烷在来流总温较低的超声速流中更容易被点燃和实现稳火,但总体来讲,当燃烧室进口总温低于1100K时,常温液态燃料的点火和稳焰性能较差。理论分析了两种燃料的蒸发特性,计算结果表明在来流参数相同时,甲基环己烷的蒸发特性优于正十二烷。利用一维分析方法结合试验测量的壁面静压、燃烧室入口马赫数和空气流量,得到了正十二烷和甲基环己烷不同工况时的总温分布和出口燃烧效率。 展开更多
关键词 单组份碳氢燃料 超燃燃烧室 点火 稳焰 蒸发特性 一维分析
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Solution Method for Singular Initial Value Problems of One-dimensional Steady Transonic Flow in a Dual-mode Scramjet 被引量:1
9
作者 崔涛 于达仁 鲍文 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2005年第2期97-101,共5页
Singular initial value problems arise in solving one-dimensional steady transonic flow of dualmode scramjet. The existing solution method has the problems of large initial value errors in principles. This paper puts f... Singular initial value problems arise in solving one-dimensional steady transonic flow of dualmode scramjet. The existing solution method has the problems of large initial value errors in principles. This paper puts forward an improved algorithm based on variable transformation, and constructs a nonsingular one-dimensional steady transonic flow equation by defining a new variable. The improved algorithm can eliminate the singularity of the differential equation, and can solve the singular initial value problems of one-dimensional steady transonic flow of dual-mode scramjet. 展开更多
关键词 SCRAMJET one-dimensional analysis transonic flow singular initial value problem
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Comparison of One-Dimensional Analysis with Experiment for CO<sub>2</sub>Two-Phase Nozzle Flow 被引量:1
10
作者 Wakana Tsuru Satoshi Ueno +1 位作者 Yoichi Kinoue Norimasa Shiomi 《Open Journal of Fluid Dynamics》 2014年第5期415-424,共10页
The aim of this study is to investigate CO2 two-phase nozzle flow in terms of both experimental and analytical aspects for the optimum design of two-phase flow nozzle of CO2 two-phase flow ejector. In the experiment, ... The aim of this study is to investigate CO2 two-phase nozzle flow in terms of both experimental and analytical aspects for the optimum design of two-phase flow nozzle of CO2 two-phase flow ejector. In the experiment, it is measured that the temperature profile in the stream-wise direction of a divergent-convergent nozzle through which CO2 in the supercritical pressure condition is blown down into the atmosphere. In the analysis, a one-dimensional model which assumes steady, adiabatic, frictionless, and equilibrium is proposed. In the convergent part of the nozzle the flow is treated as single-phase flow of liquid, whereas in the divergent part the flow is treated as separated two-phase flow with saturated condition. The analytical results indicate that the temperature and the pressure decrease rapidly in the divergent part, and the void fraction increases immediately near the throat. Although this analysis is quite simple, the analytical results can follow the experimental results well within this study. 展开更多
关键词 Carbon Dioxide High-Speed Nozzle FLOW Gas-Liquid TWO-PHASE FLOW with Phase Change Blow down Test one-dimensional analysis
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Theoretical Analysis on Thermal Choking in Expanding RBCC Duct 被引量:1
11
作者 吴亚可 何国强 刘佩进 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2010年第4期234-240,共7页
A one-dimensional theoretical model was adopted in this paper to describe and analyze the flow in an expanding RBCC(rocket based combined cycle)duct.It can be concluded that the expanding angle,heating amount and dist... A one-dimensional theoretical model was adopted in this paper to describe and analyze the flow in an expanding RBCC(rocket based combined cycle)duct.It can be concluded that the expanding angle,heating amount and distribution of heating play crucial roles on the thermal choking.They mainly influence the acceleration of flow,the position of choking throat and the total pressure loss.In order to fulfill the transition of subsonic flow to supersonic flow in the expanding RBCC duct,the heating amount has to change from a bigger value to a smaller one along the duct.When the thermal choking occurs in the RBCC duct,the moderate expanding angle,proper heating amount and distribution of heating are necessary for the best performance of RBCC combustor.Adopting the RBCC duct with smaller expanding angles anterior and bigger expanding angles posterior has positive effects on the thermal choking and flexibility of selecting heating method,and can restrain the negative effect of the combustion on the inlet also. 展开更多
关键词 propulsion system of aviation & aerospace RBCC expanding duct one-dimensional analysis thermal choking
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侧柏优良种源评价及选择
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作者 吴海 唐海霞 邢世岩 《中国农学通报》 CSCD 北大核心 2010年第10期104-109,共6页
对山东省枣庄市抱犊崮林场的23年生40个侧柏种源试验林生长特性和抗冻性进行了调查,利用一维分析法和专家调查法分析表明:山东历城、山东微山、山东泰安、山东枣庄、江苏铜山、河南确山和江苏徐州等为枣庄及其毗邻地区的最佳种源。
关键词 侧柏 种源试验 种源选择 一维分析法
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超燃冲压发动机一维跨声速流动奇异初值问题
13
作者 崔涛 鲍文 于达仁 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期705-707,共3页
超燃冲压发动机一维跨声速流动方程在临界声速点存在奇异问题,现有的基于L’Hosp ital法则的求解方法在进行跨声速流动计算时可能出现较大的数值误差.从数值稳定性和误差特性两个方面对该算法进行了分析,结果表明问题主要在于方程的奇... 超燃冲压发动机一维跨声速流动方程在临界声速点存在奇异问题,现有的基于L’Hosp ital法则的求解方法在进行跨声速流动计算时可能出现较大的数值误差.从数值稳定性和误差特性两个方面对该算法进行了分析,结果表明问题主要在于方程的奇异初值误差,需要针对这一问题提出改进算法. 展开更多
关键词 超燃冲压发动机 一维分析 跨声速流动 奇异初值问题
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计算肋片散热的一种改进方法
14
作者 刘中良 施明恒 《石油大学学报(自然科学版)》 CSCD 1996年第6期46-50,共5页
通过对二维肋片导热机理的分析,提出了一种改进的计算二维肋片散热和温度分布的一维近似方法。这一方法与经典的一维近似方法一样简单实用,并可套用经典方法的所有公式和图表,分别用改进的一维近似方法、经典一维方法和二维方法对工... 通过对二维肋片导热机理的分析,提出了一种改进的计算二维肋片散热和温度分布的一维近似方法。这一方法与经典的一维近似方法一样简单实用,并可套用经典方法的所有公式和图表,分别用改进的一维近似方法、经典一维方法和二维方法对工程中几种常见肋片进行了计算并加以比较。结果表明,一维近似方法较经典一维方法的精度有明显提高。 展开更多
关键词 二维肋片 导热 一维分析 计算 传热
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正癸烷在模型超燃燃烧室中的燃烧特性研究 被引量:1
15
作者 陈启典 张弛 +2 位作者 刘伟 吴显 王建臣 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期107-115,共9页
为探究正癸烷在双凹腔结构的模型超燃燃烧室中的燃烧特性,试验采用蓄热式加热器提供高焓纯净空气,燃烧室进口的Ma数为2.03,来流总温在800K^1100K,常温液态的正癸烷经凹腔上游的直射式燃料喷嘴进入燃烧室。通过对试验过程中燃烧室壁面压... 为探究正癸烷在双凹腔结构的模型超燃燃烧室中的燃烧特性,试验采用蓄热式加热器提供高焓纯净空气,燃烧室进口的Ma数为2.03,来流总温在800K^1100K,常温液态的正癸烷经凹腔上游的直射式燃料喷嘴进入燃烧室。通过对试验过程中燃烧室壁面压力和流场中的CH*基分布的分析,发现了正癸烷的两种稳焰模式:双凹腔稳焰模式和单凹腔稳焰模式。双凹腔稳焰模式是通过射流形成的尾迹区和凹腔中的回流区共同作用实现稳焰;单凹腔稳焰模式则是通过主流中的激波与边界层干涉形成分离区与凹腔中的回流区实现稳焰。随着试验来流总温的降低,正癸烷的稳焰模式从双凹腔稳焰转变为单凹腔稳焰,直到稳焰失败,模式转变温度和临界稳焰温度分别为876K和842K。还利用一维分析方法对两种稳焰模式的燃烧效率、Ma数分布以及总压恢复系数进行了比较,结果发现双凹腔稳焰模式的燃烧效率和总压恢复系数均大于单凹腔稳焰模式。 展开更多
关键词 正癸烷 超燃燃烧室 稳焰特性 一维分析
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壁面喷射当量比对支板凹腔耦合燃烧的影响
16
作者 韩啸 林宇震 +1 位作者 张弛 王建臣 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期969-974,共6页
在纯净空气来流条件下,对于全高后掠支板与凹腔耦合的燃烧室,采用分级喷射供油,对比研究了壁面喷射当量比对壁面压力和燃烧性能的影响。结果表明:在支板喷射当量比一定的情况下,随着壁面喷射当量比增加,壁面静压峰值升高,静压开始提升... 在纯净空气来流条件下,对于全高后掠支板与凹腔耦合的燃烧室,采用分级喷射供油,对比研究了壁面喷射当量比对壁面压力和燃烧性能的影响。结果表明:在支板喷射当量比一定的情况下,随着壁面喷射当量比增加,壁面静压峰值升高,静压开始提升的位置向上游移动,总当量比达到1.1时发生溢流;一维分析表明,马赫数在支板附近降到1以下,在凹腔处达到0.5左右,在出口扩张段恢复至1以上,燃烧室处于亚燃模态;燃烧性能方面,保持支板喷射当量比一定,随着壁面喷射当量比的增加,总压恢复系数提高,出口总温增加,燃烧效率降低。 展开更多
关键词 支板 凹腔 分级喷射 壁面喷射 一维分析
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一种双模态超燃燃烧室芯流面积的一维计算方法
17
作者 张云峰 杨庆春 徐旭 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期1803-1809,共7页
为了获得双模态超燃冲压发动机一维性能计算的重要参数——燃烧室芯流面积,基于实验测量的壁面静压数据,发展了一种芯流面积的计算方法。计算中,通过选取分离区下游合适的参考截面,获得了燃烧室释热分布模型中的经验常数,从而得到了适... 为了获得双模态超燃冲压发动机一维性能计算的重要参数——燃烧室芯流面积,基于实验测量的壁面静压数据,发展了一种芯流面积的计算方法。计算中,通过选取分离区下游合适的参考截面,获得了燃烧室释热分布模型中的经验常数,从而得到了适用于当前工况的燃烧室芯流面积分布及流动情况,有效地降低了计算方法对来流条件、构型、燃料当量比及喷注方式等多种因素的依赖。与不同工况流场数值仿真结果的对比表明:该方法能够对超燃燃烧室内芯流面积、马赫数的变化情况进行较为准确的捕捉,燃烧效率误差在7%之内,具有较好的通用性。 展开更多
关键词 超燃燃烧室 一维分析 释热分布 芯流面积
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预冷却引射系统性能一维分析 被引量:1
18
作者 张建强 王振国 +2 位作者 李清廉 徐万武 邹建军 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期1-6,共6页
根据引射器的一维设计理论可知,二次流在进入混合室之前进行预冷降温可以提高引射效率,增大引射系数,但引入预冷器会同时引起流动损失,故需要对引射系统进行性能评估。针对设有预冷器的引射系统,应用一维理论分析预冷对系统性能的影响,... 根据引射器的一维设计理论可知,二次流在进入混合室之前进行预冷降温可以提高引射效率,增大引射系数,但引入预冷器会同时引起流动损失,故需要对引射系统进行性能评估。针对设有预冷器的引射系统,应用一维理论分析预冷对系统性能的影响,重点分析预冷增强效果与流阻减弱效果对引射效率的作用。研究发现:预冷器对引射系统同时带来冷却增强作用和流阻减弱作用,横截面积和换热面积是主要影响因素。预冷器存在临界横截面积,横截面积大于临界值时,换热面积越大,引射性能越高;反之,换热面积越大,引射性能越低。等压混合引射方案比等截面混合引射方案性能高,前者引射系数比后者大60%;预冷却能够有效提高引射性能,尤其是等截面混合引射方案,性能提高可达35.5%。 展开更多
关键词 一维分析 预冷增强 流阻减弱 临界横截面积
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超燃燃烧室一维流场分析模型的研究 被引量:28
19
作者 张鹏 俞刚 《流体力学实验与测量》 CSCD 北大核心 2003年第1期88-92,共5页
对公开发表的用于超声速燃烧流场分析的几种一维模型进行了研究,指出了其中存在的问题。研究结果表明:基于实验静压数据的一维模型,若不借助必要的流场测量数据或分析结果,或借助于经验性的处理方法,单靠一维假设,无法获得较为完整的一... 对公开发表的用于超声速燃烧流场分析的几种一维模型进行了研究,指出了其中存在的问题。研究结果表明:基于实验静压数据的一维模型,若不借助必要的流场测量数据或分析结果,或借助于经验性的处理方法,单靠一维假设,无法获得较为完整的一维流场分析结果。改进后的一维模型降低了数据处理过程中的不确定性,提高了对一般情况的适应能力。用编制的计算程序SSC-2对两组典型的超燃燃烧室壁面静压实验数据进行了演算,取得了燃烧室出口总压恢复系数的计算值与测量值基本一致的好结果。 展开更多
关键词 超声速燃烧 燃烧室 一维流场分析 吸气式发动机 分析模型
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摩托车整车冷却系统散热性能分析及优化
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作者 谭礼斌 袁越锦 +1 位作者 曹博涛 孙宁 《成都工业学院学报》 2024年第2期17-22,共6页
为评估某摩托车冷却系统散热性能,基于计算流体力学方法,采用GT-Suite软件中GT-COOL模块搭建摩托车整车冷却系统一维仿真分析模型,将零部件性能实验实测参数和整车三维流场计算获得的散热器表面风速作为一维分析输入参数,分析整车冷却... 为评估某摩托车冷却系统散热性能,基于计算流体力学方法,采用GT-Suite软件中GT-COOL模块搭建摩托车整车冷却系统一维仿真分析模型,将零部件性能实验实测参数和整车三维流场计算获得的散热器表面风速作为一维分析输入参数,分析整车冷却系统在最大扭矩点、最大功率点、最高车速点3个工况下的发动机出水温度及发动机冷却液流量情况,并与整车热管理测试结果对比进行模型验证。结果表明:发动机出水温度、发动机冷却液流量的仿真值与整车实验测试值基本吻合,最大误差分别为3.25%、6.90%。为降低发动机出水温度,对散热器进行结构改进,散热器沿中心线向两边分别加宽10 mm和向上加高13 mm,发动机出水温度可以得到明显改善。经整车热管理验证测试,散热器改进后,3个工况点下的发动机出水温度都有降低,温度分别降低了5,8,5℃。研究结果可为冷却系统性能评估及散热器结构改进提供数据参考。 展开更多
关键词 摩托车 冷却系统 一维分析 发动机出水温度 结构改进
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