期刊文献+
共找到292篇文章
< 1 2 15 >
每页显示 20 50 100
城市高速公路交通控制综述 被引量:33
1
作者 王亦兵 韩曾晋 贺国光 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第4期484-496,共13页
该文综述城市高速公路交通建模与控制.首先考察各种高速公路交通流模型,着重分析宏观流体模型,然后讨论主要的城市高速公路交通控制模式和相关控制理论研究方法。
关键词 城市高速公路 交通控制 匝道控制 高速公路
下载PDF
城市高速道路交通控制方法研究的回顾与展望 被引量:35
2
作者 陈德望 李灵犀 +2 位作者 刘小明 宫晓燕 王飞跃 《信息与控制》 CSCD 北大核心 2002年第4期341-345,362,共6页
本文首先阐述了城市高速道路交通系统存在的关键问题和交通控制研究的必要性 ,然后通过高速道路实测曲线说明了该类型交通控制的特点 ,并对现有的城市高速道路控制三种方法进行评述 ,从中选择了现在广泛采用的入口匝道控制法进行深入探... 本文首先阐述了城市高速道路交通系统存在的关键问题和交通控制研究的必要性 ,然后通过高速道路实测曲线说明了该类型交通控制的特点 ,并对现有的城市高速道路控制三种方法进行评述 ,从中选择了现在广泛采用的入口匝道控制法进行深入探讨 .在详细论述各种入口匝道控制方法的适用场合和局限 。 展开更多
关键词 城市高速道路 交通控制方法 智能交通系统 入口匝道控制 智能控制 分层系统
下载PDF
高速公路入口匝道控制的仿真研究 被引量:31
3
作者 姜紫峰 荆便顺 韩锡令 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期83-89,共7页
本文针对MarkosPapageorgiou的高速公路交通流宏观、动态、确定性交通流模型,从入口匝道流量对高速公路主线交通流影响的实质出发,通过对入口匝道可汇入量影响因素的详细分析,提出了独立的入口匝道控制和入口匝道联合控制两种控制策... 本文针对MarkosPapageorgiou的高速公路交通流宏观、动态、确定性交通流模型,从入口匝道流量对高速公路主线交通流影响的实质出发,通过对入口匝道可汇入量影响因素的详细分析,提出了独立的入口匝道控制和入口匝道联合控制两种控制策略,并以高速公路的总行程时间、总服务流量及入口匝道平均等待时间作为入口匝道控制效果评价的目标函数。将目标函数、交通流模型和入口匝道控制模型转化为求解二个最优问题。最后,利用计算机仿真的方法对上述两种控制策略进行了仿真,其结果表明:上述两种入匝道控制策略能够提高道路的服务水平、减少行程时间,控制效果较好。 展开更多
关键词 高速公路 交通流模型 入口匝道 控制 计算机仿真
下载PDF
基于模糊神经网络的城市高速公路入口匝道控制算法 被引量:31
4
作者 陈德望 王飞跃 陈龙 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第2期100-105,共6页
建立了高速公路入口匝道控制的数学模型 ,把模糊控制和神经网络算法结合起来实现入口匝道的智能控制。仿真结果表明 ,该算法在各种交通模式下都是有效的 ,能够在维持一个理想主线交通流密度的同时 ,保持入口排队长度尽可能短 ;在抑制交... 建立了高速公路入口匝道控制的数学模型 ,把模糊控制和神经网络算法结合起来实现入口匝道的智能控制。仿真结果表明 ,该算法在各种交通模式下都是有效的 ,能够在维持一个理想主线交通流密度的同时 ,保持入口排队长度尽可能短 ;在抑制交通流密度波动和入口排队长度方面比定时控制和 ALINEA算法更有效。 展开更多
关键词 高速公路 入口匝道控制 模糊神经网络 仿真
下载PDF
高速公路交通流的建模与入口匝道最优控制 被引量:22
5
作者 谭满春 徐建闽 毛宗源 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期83-85,共3页
针对 MARKOS PAPAGEORGIOU(1 990 )所建立的交通流模型在高速公路某路段发生阻塞现象时不能反映这一路段交通流真实状态的局限性 ,给出一个改进的交通流模型。在新模型基础上构造了入口匝道最优控制问题 ,计算机仿真结果表明本文的控制... 针对 MARKOS PAPAGEORGIOU(1 990 )所建立的交通流模型在高速公路某路段发生阻塞现象时不能反映这一路段交通流真实状态的局限性 ,给出一个改进的交通流模型。在新模型基础上构造了入口匝道最优控制问题 ,计算机仿真结果表明本文的控制策略在降低入口匝道平均等待时间、提高服务流量等性能上有较好的控制效果。 展开更多
关键词 高速公路 交通流模型 入口匝道最优控制
下载PDF
城市快速路入口匝道控制策略比较分析 被引量:27
6
作者 郑建湖 董德存 陈洪 《计算机测量与控制》 CSCD 2006年第2期196-199,共4页
入口匝道控制是缓解城市快速路交通拥挤最有效的方法之一;首先阐述了城市快速路入口匝道控制的基本原理和作用,对匝道控制策略进行了分类,在此基础上,对各种入口匝道控制策略进行了比较研究,分析了各自的优缺点以及适用范围;最后,根据... 入口匝道控制是缓解城市快速路交通拥挤最有效的方法之一;首先阐述了城市快速路入口匝道控制的基本原理和作用,对匝道控制策略进行了分类,在此基础上,对各种入口匝道控制策略进行了比较研究,分析了各自的优缺点以及适用范围;最后,根据快速路构造上的特点,对入口匝道控制的研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 匝道控制 定时控制 交通感应控制 智能控制 比较分析 快速路
下载PDF
开关DC-DC变换器斜坡补偿的稳定性控制研究 被引量:30
7
作者 包伯成 许建平 刘中 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期397-400,共4页
从混沌稳定性控制的角度研究了采用斜坡补偿的buck、boost和buck-boost开关DC-DC变换器的稳定性控制机理,建立了采用补偿斜坡的开关变换器的离散映射迭代模型,得到了开关变换器电路的稳定性判据和补偿斜坡斜率的表达式。利用分叉图、Lya... 从混沌稳定性控制的角度研究了采用斜坡补偿的buck、boost和buck-boost开关DC-DC变换器的稳定性控制机理,建立了采用补偿斜坡的开关变换器的离散映射迭代模型,得到了开关变换器电路的稳定性判据和补偿斜坡斜率的表达式。利用分叉图、Lyapunov指数谱和时域波形图,清晰地描绘出补偿斜坡电流(或电压)对开关变换器的电路稳定性能的影响。研究结果表明,采用斜坡补偿技术能有效地改善开关DC-DC变换器的稳定性。 展开更多
关键词 离散映射模型 斜坡补偿 稳定性控制 开关DC-DC变换器
下载PDF
城市高速公路交通中的控制问题 被引量:7
8
作者 王亦兵 罗赞文 +1 位作者 韩曾晋 史其信 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期89-93,共5页
考察城市高速公路交通中的控制问题,详细讨论几种主要的城市高速公路交通控制模式及相应的控制理论研究方法,并就该方向今后的发展提出看法。
关键词 城市 高速公路 匝道控制 智能控制 交通控制
下载PDF
基于ALINEA算法快速路入口匝道单点动态控制 被引量:17
9
作者 郑飞 杜豫川 孙立军 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期766-771,共6页
在考虑匝道排队控制和控制阈值约束的前提下,基于ALINEA算法对武夷路上匝道进行动态控制.研究ALINEA算法参数设置目的,综合以往研究成果,分析相关采集数据,确定ALINEA参数设置;分析ALINEA经典排队模型,结合武夷路上匝道实际物理条件,提... 在考虑匝道排队控制和控制阈值约束的前提下,基于ALINEA算法对武夷路上匝道进行动态控制.研究ALINEA算法参数设置目的,综合以往研究成果,分析相关采集数据,确定ALINEA参数设置;分析ALINEA经典排队模型,结合武夷路上匝道实际物理条件,提出匝道排队分段约束模型.分析匝道单点动态控制机理和武夷路匝控相关数据特征,构建控制阈值表;控制阈值表、ALINEA算法和匝道排队分段约束模型一起构成了武夷路上匝道单点动态控制策略.离线仿真结果证明了该策略不但平滑了匝道流量脉冲,而且提高了主线下游行车速度,解决了主线下游的拥挤. 展开更多
关键词 城市快速路 匝道控制 单点动态控制 控制阈值 ALINEA算法 排队约束
下载PDF
高速公路非线性反馈模糊逻辑匝道控制器 被引量:12
10
作者 梁新荣 刘智勇 毛宗源 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期99-102,共4页
入口匝道控制是高速公路交通控制和智能运输系统的重要组成部分,但现有的入口匝道控制效果尚不理想.为此,本文提出一种非线性反馈方法用模糊逻辑进行入口匝道控制.建立了高速公路交通流动态模型,在此基础上,结合模糊逻辑理论设计了非线... 入口匝道控制是高速公路交通控制和智能运输系统的重要组成部分,但现有的入口匝道控制效果尚不理想.为此,本文提出一种非线性反馈方法用模糊逻辑进行入口匝道控制.建立了高速公路交通流动态模型,在此基础上,结合模糊逻辑理论设计了非线性反馈匝道控制器,根据密度误差和误差变化用模糊控制决定匝道调节率,模糊变量选用三角形隶属度函数,并制定了包含56条模糊规则的规则库,最后用MATLAB软件进行系统仿真.结果表明该控制器具有优越的动态和稳态性能,它能使高速公路主线交通流密度保持为设定的期望密度,该方法用在高速公路入口匝道控制中效果良好. 展开更多
关键词 高速公路 模糊控制 匝道调节 反馈控制 交通流模型
下载PDF
开关变换器斜坡补偿动力学机理研究 被引量:16
11
作者 杨平 包伯成 +1 位作者 沙金 许建平 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期49-57,共9页
在反馈控制电路中引入适当的斜坡补偿电流,既可以有效拓宽电流控制开关DC-DC变换器稳定工作范围,实现混沌镇定控制,又可以使其工作模式从断续导电模式转移至连续导电模式,实现工作模式转移.以电流控制Buck-Boost变换器为例,通过建立含... 在反馈控制电路中引入适当的斜坡补偿电流,既可以有效拓宽电流控制开关DC-DC变换器稳定工作范围,实现混沌镇定控制,又可以使其工作模式从断续导电模式转移至连续导电模式,实现工作模式转移.以电流控制Buck-Boost变换器为例,通过建立含斜坡补偿的具有两个电感电流边界的二维离散时间模型和相应的Jacobi矩阵,深入研究了开关DC-DC变换器斜坡补偿的动力学机理.通过分析稳定性失稳和边界碰撞分岔的条件,讨论了斜坡补偿对开关DC-DC变换器稳定周期振荡和工作模式转移的影响,分别给出了相应的稳定性分界线和模式转移分界线.制作了实验电路,由实验结果说明了斜坡补偿对开关DC-DC变换器混沌镇定控制和工作模式转移的物理意义,并验证了理论分析的正确性. 展开更多
关键词 BUCK-BOOST变换器 斜坡补偿 模式转移 镇定控制
原文传递
高速公路入匝控制的一个元胞自动机模型 被引量:11
12
作者 梅超群 黄海军 唐铁桥 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期4786-4793,共8页
采用元胞自动机模型研究高速公路入匝控制问题.利用主路上测定区域内的车辆数设计了一种新型入匝信号控制方法,模拟分析了各种参数对主路和匝道交通的影响.结果表明,设置匝道信号灯可以保证主路交通畅通,尤其是匝道处的车辆到达率比较... 采用元胞自动机模型研究高速公路入匝控制问题.利用主路上测定区域内的车辆数设计了一种新型入匝信号控制方法,模拟分析了各种参数对主路和匝道交通的影响.结果表明,设置匝道信号灯可以保证主路交通畅通,尤其是匝道处的车辆到达率比较高时效果非常明显.测定区域位置、抑制入匝车流量以及并道区长度的不同组合可以导致不同的主路和匝道交通流,合理搭配这三个参数可以兼顾主路和匝道的流量和通行时间.测定区域应该设置在并道段前或并道段上游的适当位置. 展开更多
关键词 交通流 元胞自动机 入匝控制 并道规则
原文传递
基于模糊逻辑的高速公路入口匝道控制方法 被引量:10
13
作者 温凯歌 曲仕茹 张玉梅 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期100-104,共5页
为提高高速公路入口匝道的控制能力,以达到增进车流平稳性的目的,对传统闭环控制器ALINEA进行了扩展,并结合模糊逻辑理论,给出一种新的入口匝道控制器。该模糊控制器加入了流量变化的因素,以交通流量为控制目标,实际流量与设定期望值的... 为提高高速公路入口匝道的控制能力,以达到增进车流平稳性的目的,对传统闭环控制器ALINEA进行了扩展,并结合模糊逻辑理论,给出一种新的入口匝道控制器。该模糊控制器加入了流量变化的因素,以交通流量为控制目标,实际流量与设定期望值的偏差及流量变化量作为输入,根据所设定的模糊规则给出匝道控制率的调节量。最后通过实例对控制器进行了评价。仿真试验表明:该模糊控制器能够快速地将交通流调整到期望状态,可以适应主干道交通流以及匝道需求的大幅变化,有效抑制波动的产生;同传统的ALINEA策略相比,模糊匝道控制器具有更加稳定的控制效果。 展开更多
关键词 交通工程 高速公路 模糊逻辑 入口匝道控制
下载PDF
基于ALINEA算法的上海快速路入口匝道控制方法 被引量:13
14
作者 陆克丽霞 杜豫川 孙立军 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期207-213,共7页
通过分析上海典型匝道——内环内侧武夷路上匝道,将国外运用较为成功的单点控制方法——ALINEA算法,在附加考虑匝道排队长度限制的基础上,运用于实际的工程实践.经过离线模拟,发现主线速度得以提高,同时匝道流量的脉冲性被一定程度地平... 通过分析上海典型匝道——内环内侧武夷路上匝道,将国外运用较为成功的单点控制方法——ALINEA算法,在附加考虑匝道排队长度限制的基础上,运用于实际的工程实践.经过离线模拟,发现主线速度得以提高,同时匝道流量的脉冲性被一定程度地平滑了.故认为:以ALINEA算法为基础的控制方法,适用于上海快速路入口匝道控制. 展开更多
关键词 快速路 入口匝道控制 ALINEA算法 排队长度限制
下载PDF
具有两个边界的Boost变换器分岔行为和斜坡补偿的镇定控制 被引量:13
15
作者 包伯成 许建平 刘中 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期2949-2956,共8页
电流控制型Boost变换器在较宽的电路参数下具有两个边界,建立了采用斜坡补偿电流的分段光滑迭代映射方程,并导出了轨道状态发生转移时的分界线方程,通过数值仿真得到了输入电压和斜坡补偿斜率变化时的逆分岔图和它们的动力学行为分布图... 电流控制型Boost变换器在较宽的电路参数下具有两个边界,建立了采用斜坡补偿电流的分段光滑迭代映射方程,并导出了轨道状态发生转移时的分界线方程,通过数值仿真得到了输入电压和斜坡补偿斜率变化时的逆分岔图和它们的动力学行为分布图.研究结果表明,随着输入电压逐步减小,Boost变换器从稳定的周期1态,经在边界1上发生边界碰撞分岔后进入连续传导模式(CCM)下的鲁棒混沌态,并经在边界2上发生边界碰撞分岔后进入不连续传导模式(DCM)下的强阵发性的弱混沌态.通过引入合适的斜坡补偿电流,Boost变换器的工作模式可以从DCM转移到CCM,也可以被镇定在稳定的周期1态. 展开更多
关键词 BOOST变换器 斜坡补偿 迭代映射方程 镇定控制
原文传递
高速公路入口匝道控制策略研究 被引量:7
16
作者 丁同强 郑黎黎 常云涛 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2006年第5期755-758,共4页
入口匝道交通控制是应用最为广泛的一种高速公路控制策略,根据被控匝道的相互关系,入口匝道控制可以分为单点控制和协调控制.依据控制中采用的理论和方法对上述两种控制进行了分类探讨,总结了各种控制理论及手段的特点和适用条件,并介... 入口匝道交通控制是应用最为广泛的一种高速公路控制策略,根据被控匝道的相互关系,入口匝道控制可以分为单点控制和协调控制.依据控制中采用的理论和方法对上述两种控制进行了分类探讨,总结了各种控制理论及手段的特点和适用条件,并介绍了每类控制策略中比较经典的控制模型及其应用. 展开更多
关键词 入口匝道 单点控制 协调控制
下载PDF
基于Multi-agent的城市高速公路交通流控制的集成框架 被引量:7
17
作者 李振龙 陈为雄 《信息与控制》 CSCD 北大核心 2004年第2期218-222,248,共6页
本文指出要有效解决高速公路的交通拥挤与堵塞问题 ,必须研究入口匝道控制、主线控制、通道控制等的集成问题 .文章通过分折Multi agent的技术特点和高速公路的交通流过程 ,提出了基于Multi agent的入口匝道控制、主线控制、通道控制等... 本文指出要有效解决高速公路的交通拥挤与堵塞问题 ,必须研究入口匝道控制、主线控制、通道控制等的集成问题 .文章通过分折Multi agent的技术特点和高速公路的交通流过程 ,提出了基于Multi agent的入口匝道控制、主线控制、通道控制等的集成控制框架 。 展开更多
关键词 城市高速公路 交通流 集成框架 MULTI-AGENT 交通管理 交通控制策略
下载PDF
应对风电功率爬坡事件备用需求分析和预防控制 被引量:11
18
作者 何成明 杨金刚 +4 位作者 王洪涛 李顺昕 史智萍 张海霞 汤庆峰 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期51-57,共7页
针对风电功率爬坡事件会严重影响系统有功平衡,甚至导致频率越限或失负荷等问题,提出一种应对风电功率爬坡事件的备用需求分析方法和预防控制策略。首先,基于序列运算理论将爬坡事件在时序上的概率预测结果转化为各时间断面上爬坡量的... 针对风电功率爬坡事件会严重影响系统有功平衡,甚至导致频率越限或失负荷等问题,提出一种应对风电功率爬坡事件的备用需求分析方法和预防控制策略。首先,基于序列运算理论将爬坡事件在时序上的概率预测结果转化为各时间断面上爬坡量的概率分布,并在此基础上结合风险可接受程度对系统备用需求进行了分析。然后,提出一种应对爬坡事件的预防控制策略,过程中不断根据最新的爬坡事件预测信息对调度计划进行调整,调整量包括风电场减载量、常规机组计划出力和备用容量。以含风电场的IEEE-RTS24为例对所提模型进行了仿真验证,结果表明该方法可对爬坡事件作用下系统运行风险进行准确评估,并可将风险控制在可接受范围内。 展开更多
关键词 风电 爬坡事件 备用需求 序列运算理论 预防控制
下载PDF
城市快速路入口匝道控制策略与流程设计 被引量:8
19
作者 周小鹏 冯奇 孙立军 《山东交通学院学报》 CAS 2006年第2期7-9,13,共4页
基于城市快速路入口匝道控制的特点,设计了同时考虑快速路和地面道路的控制策略与流程。为充分发挥快速路主线的效率,控制流程首先根据快速路主线交通状况计算匝道调节率;当因交通分流导致地面道路服务水平不可接受时,采取修正调节率或... 基于城市快速路入口匝道控制的特点,设计了同时考虑快速路和地面道路的控制策略与流程。为充分发挥快速路主线的效率,控制流程首先根据快速路主线交通状况计算匝道调节率;当因交通分流导致地面道路服务水平不可接受时,采取修正调节率或者关闭匝道的措施。 展开更多
关键词 城市快速路 匝道控制 控制策略 控制流程
下载PDF
城市快速路与地面道路交通整合控制分析 被引量:9
20
作者 杨晓芳 付强 杨晓光 《交通与计算机》 2005年第5期4-7,共4页
阐述了城市快速路与普通城市道路交通整合控制的必要性,叙述了国内外研究者提出的比较成熟的匝道控制方法及匝道与地面交通整合控制方法,提出了以城市快速路主线流量与匝道流量之和应小于合流处通行能力、主线车辆占有率应小于最佳占有... 阐述了城市快速路与普通城市道路交通整合控制的必要性,叙述了国内外研究者提出的比较成熟的匝道控制方法及匝道与地面交通整合控制方法,提出了以城市快速路主线流量与匝道流量之和应小于合流处通行能力、主线车辆占有率应小于最佳占有率、速度约束以及普通城市道路地面交叉口的最大排队长度应小于路段长度为匝道控制约束条件;提出了以通过城市快速路系统和地面交叉口的总旅行时间最小为优化目标函数,实现城市快速路与普通道路的上、下匝道整合控制,以取得最优的城市综合交通系统效益。 展开更多
关键词 整合控制 城市快速路 匝道控制
下载PDF
上一页 1 2 15 下一页 到第
使用帮助 返回顶部