广西保税物流体系带动产业发展研究——基于海洋经济与港口物流的互动视角 被引量：5

1

作者 陈兰云 傅远佳 梁芷铭 《物流技术》 北大核心 2012年第7期66-68,共3页

广西保税港区是中国-东盟自贸区的重要窗口,实践表明,海洋经济与港口物流之间存在直接的互动关系,为此,借鉴浙江省在海洋经济与港口物流互动发展方面的成功经验,分析了广西港口物流与海洋经济的后发优势,深入探讨了广西如何以保税物流... 广西保税港区是中国-东盟自贸区的重要窗口,实践表明,海洋经济与港口物流之间存在直接的互动关系,为此,借鉴浙江省在海洋经济与港口物流互动发展方面的成功经验,分析了广西港口物流与海洋经济的后发优势,深入探讨了广西如何以保税物流体系来带动千亿元产业发展的逻辑关系。 展开更多

关键词 广西 保税物流 海洋经济 港口物流 产业发展

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浙江省海洋经济战略下港口物流服务创新研究 被引量：3

2

作者 赵丹 刘桂云 《中国航海》 CSCD 北大核心 2011年第3期98-102,共5页

为了更好地发挥港口在推动海洋经济建设中的龙头作用,基于现代港口竞争实质,对港口物流服务创新的内涵作了界定。针对浙江省海洋经济发展现状,分析港口物流服务创新的内外驱动力及在发展海洋经济中的重要性,提出了港口物流服务创新五大... 为了更好地发挥港口在推动海洋经济建设中的龙头作用,基于现代港口竞争实质,对港口物流服务创新的内涵作了界定。针对浙江省海洋经济发展现状,分析港口物流服务创新的内外驱动力及在发展海洋经济中的重要性,提出了港口物流服务创新五大策略:港口物流柔性化服务策略、港口物流定制化服务策略、港口物流可视化服务策略、港口物流联运化服务策略以及港口物流网络化服务策略。港口物流五大策略的实施,将提升港口整体服务水平,促进海洋经济可持续发展。 展开更多

关键词 交通运输经济学 海洋经济 港口 物流服务 创新 策略

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海洋物流对中国与“21世纪海上丝绸之路”沿线国家贸易影响的实证分析 被引量：2

3

作者 吴丽君 徐忠 《海洋开发与管理》 2020年第12期26-30,共5页

为研究海洋物流对中国与"21世纪海上丝绸之路"沿线国家之间贸易的影响,文章选取2006—2018年中国与泰国、越南和缅甸等16个国家的班轮运输相关指数和海关贸易数据样本,运用引力方程模型进行实证检验,并在计量回归过程中逐步... 为研究海洋物流对中国与"21世纪海上丝绸之路"沿线国家之间贸易的影响,文章选取2006—2018年中国与泰国、越南和缅甸等16个国家的班轮运输相关指数和海关贸易数据样本,运用引力方程模型进行实证检验,并在计量回归过程中逐步加入控制变量进行实证检验。研究结果表明:海洋物流水平与双边贸易量具有显著正相关关系,海洋物流水平每提升1%,双边贸易量就增长0.3974%;经济发展水平和人口规模对双边贸易量产生正向影响,而双边距离的增加不利于双边贸易的发展。因此,我国应重视双边港口的基础设施建设,加强与"21世纪海上丝绸之路"沿线国家班轮公司的合作与对接,同时注重培养海洋物流专业人才。 展开更多

关键词 海洋物流 引力模型 双边贸易 21世纪海上丝绸之路

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稳中求进基调下我国远洋物流企业融资策略研究 被引量：1

4

作者 张英 张浩 万晗 《物流工程与管理》 2021年第3期50-53,共4页

远洋物流是我国物流业较重要的一部分,是经济和贸易全球化的基础。我国远洋物流业正处于快速发展期,需要大量资金投入,但是当前国内外形势复杂,并面临新冠疫情带来的挑战,因此坚持稳中求进的总工作基调,采取合理的融资策略十分重要。然... 远洋物流是我国物流业较重要的一部分,是经济和贸易全球化的基础。我国远洋物流业正处于快速发展期,需要大量资金投入,但是当前国内外形势复杂,并面临新冠疫情带来的挑战,因此坚持稳中求进的总工作基调,采取合理的融资策略十分重要。然而对企业而言,实践中缺少简单易行的方法去产生具体融资策略,文中在明确融资原则的基础上,运用层次分析法的思想分析和建立平衡模型,结合案例给出简单实用的融资策略创新方法。 展开更多

关键词 远洋物流 稳中求进 融资策略 平衡模型

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从全球海运经营的视角评析航运企业未来的发展趋势——全面发展综合物流 被引量：4

5

作者 李延松 王久梗 《物流科技》 2007年第4期56-57,共2页

海运业是受世界贸易大发展影响最大的领域之一。本文首先对全球性海运经营做了简单的介绍,而后阐述航运企业发展综合物流的必要性并提出了相关的措施,最后提出了航运企业在发展综合物流时应注意的问题。

关键词 海运经营 趋势 综合物流

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海洋石油物流基地码头关键资源识别 被引量：2

6

作者 高君 王颖 +1 位作者 王磊 梁庆功 《物流工程与管理》 2022年第8期35-36,31,共3页

“十四五”规划背景下,国家加大海洋石油勘探开发力度,海洋石油物流基地码头作业量激增,导致码头资源出现严重短缺。因此,文中研究海洋石油物流基地码头关键资源识别,在构建码头关键资源识别指标体系基础上,基于层次分析法识别码头关键... “十四五”规划背景下,国家加大海洋石油勘探开发力度,海洋石油物流基地码头作业量激增,导致码头资源出现严重短缺。因此,文中研究海洋石油物流基地码头关键资源识别,在构建码头关键资源识别指标体系基础上,基于层次分析法识别码头关键资源。通过对中海油集团惠州物流基地码头关键资源进行识别,表明该方法准确有效。识别的关键资源能为码头资源的配置规划提供重要参考,有效提升码头的运营效率和经济效益。 展开更多

关键词 海洋石油物流基地码头 关键资源识别 指标体系 层次分析法

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发展三峡库区江海联运,构建长江上游物流中心 被引量：3

7

作者 吴侃 《西部论坛》 2010年第3期51-54,共4页

重庆建设长江上游物流中心,必须发挥长江"黄金水道"的优势;三峡工程蓄水成库后,长江上游航道条件大为改善,也为构建长江上游物流中心提供了必备条件。必须大力发展内河航运,加强与"长三角"的合作,共同发展现代江海... 重庆建设长江上游物流中心,必须发挥长江"黄金水道"的优势;三峡工程蓄水成库后,长江上游航道条件大为改善,也为构建长江上游物流中心提供了必备条件。必须大力发展内河航运,加强与"长三角"的合作,共同发展现代江海联运,才能将重庆建设成为现代化的、具有持续竞争优势的物流中心。 展开更多

关键词 三峡库区 江海联运 长江上游物流中心

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第四方物流与第四代港口的耦合机理 被引量：2

8

作者 赵广华 《物流技术》 北大核心 2012年第11期22-27,共6页

首先论述了第四代港口的功能、特点以及第四方物流的优势,分析了二者内在的契合性,从五个方面论述了二者耦合的机理,为我国沿海主枢纽港口的跨越式发展提供了新的思路。

关键词 海洋经济 第四代港口 第四方物流 耦合机理

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海洋运输成本及其对出口贸易的影响 被引量：1

9

作者 计永雪 胡莉莉 《江汉学术》 2015年第1期30-36,共7页

海洋运输已经成为一国对外贸易的重要运输方式,其运输成本的高低对一国贸易的影响极为重要。在分析海洋运输成本的8个主要影响因素:港口的集装箱吞吐量、港口的基础设施质量、班轮运输相关指数、出口成本、空间距离、全球竞争性指数、... 海洋运输已经成为一国对外贸易的重要运输方式,其运输成本的高低对一国贸易的影响极为重要。在分析海洋运输成本的8个主要影响因素:港口的集装箱吞吐量、港口的基础设施质量、班轮运输相关指数、出口成本、空间距离、全球竞争性指数、物流绩效指数和燃料价格后,运用主成分分析法对这些因素进行降维,综合出原始数据85%以上的信息;再通过提取的4个因子测算出海洋运输成本的综合指标,将构建出来的海洋运输成本综合指标引入到出口贸易的模型当中,同时运用分位数回归分别对2008年和2012年的数据作进一步分析,结果表明:与2008年相比,2012年人均GDP、人口规模、两国距离对出口贸易的影响在逐步减弱,而海洋运输成本综合指标对出口贸易的影响则逐渐增强。因此,各国应充分利用本国的优势,努力降低海洋运输成本,积极加强港口基础设施的建设,提高港口服务质量,加强港口与港口之间的货物承接能力以及网络互联来促进国际贸易的发展。 展开更多

关键词 海洋运输成本 分位数回归 贸易成本 海运贸易 港口物流

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绥芬河建设区域性物流中心的路径探析 被引量：1

10

作者 庄艳华 张成立 《商业经济》 2018年第3期38-41,50,共5页

随着"一带一路"战略的深入推进,"中蒙俄经济走廊"建设备受关注。绥芬河作为"中蒙俄经济走廊"向东方向的重要节点城市,以国际陆海联运大通道为依托,大力发展现代物流产业,建设东北亚区域性物流中心面临&qu... 随着"一带一路"战略的深入推进,"中蒙俄经济走廊"建设备受关注。绥芬河作为"中蒙俄经济走廊"向东方向的重要节点城市,以国际陆海联运大通道为依托,大力发展现代物流产业,建设东北亚区域性物流中心面临"天时、地利、人和"的重大机遇。通过全面系统地阐述绥芬河物流中心建设的重大意义、基础条件、制约因素、基本思路、推进措施,提出了加强中俄高层次协调,建立中、俄、日、韩多边合作机制,加大政策和资金扶持力度,支持绥芬河创建国家级中俄边境自由贸易试验区等对策建议。 展开更多

关键词 “一带一路” 绥芬河 陆海联运 大通道 物流中心

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南通陆海统筹发展问题及对策研究 被引量：1

11

作者 黄健 施国洪 《物流技术》 2015年第13期16-18,共3页

从全国陆海统筹发展的整体现状及7个热点城市各自的现状分析入手,从内涵把握、外在发展条件、环境承载能力三个方面指出南通陆海统筹发展过程中存在的主要制约,并从物流体系建设、全产业链延伸、全价值链管理三个角度提出了相应的对策... 从全国陆海统筹发展的整体现状及7个热点城市各自的现状分析入手,从内涵把握、外在发展条件、环境承载能力三个方面指出南通陆海统筹发展过程中存在的主要制约,并从物流体系建设、全产业链延伸、全价值链管理三个角度提出了相应的对策建议。 展开更多

关键词 南通 陆海统筹 海洋经济 物流体系建设

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海洋经济背景下的《大宗商品物流》课程开发创新与实践 被引量：1

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作者 王雪姣 《物流技术》 北大核心 2013年第12期469-472,共4页

在海洋经济背景下提出的大宗商品物流相关内容是一个全新的领域,课程设置打破了以往本科从学科出发的传统做法,探讨从行业出发设置和开发课程的思路,进行了课程及教材的创新;课程依托产学研战略联盟,采用"理论讲授+企业家讲座+行... 在海洋经济背景下提出的大宗商品物流相关内容是一个全新的领域,课程设置打破了以往本科从学科出发的传统做法,探讨从行业出发设置和开发课程的思路,进行了课程及教材的创新;课程依托产学研战略联盟,采用"理论讲授+企业家讲座+行业实践"教学模式,有机结合了三个课堂,解决了学生理论知识学习与实践能力培养相脱节的难点问题。 展开更多

关键词 海洋经济 大宗商品物流 课程开发 教学模式

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海铁联运通道中辽宁运输企业开展公共外交的策略探索

13

作者 张刚 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2020年第3期40-43,共4页

立足于"中俄欧"海铁联运大通道,辽宁省运输物流企业参与海铁联运国际合作公共外交大有可为。在分析辽宁运输物流企业在"中俄欧"海铁联运大通道中实施公共外交的现状及问题基础上,为辽宁企业探索一套适合在全省运输... 立足于"中俄欧"海铁联运大通道,辽宁省运输物流企业参与海铁联运国际合作公共外交大有可为。在分析辽宁运输物流企业在"中俄欧"海铁联运大通道中实施公共外交的现状及问题基础上,为辽宁企业探索一套适合在全省运输企业范围内推广的企业公共外交的选择路径策略。 展开更多

关键词 海铁联运 运输企业 公共外交 策略

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