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题名基于驾驶人路径选择偏好的OD行程时间预测方法
被引量：9
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作者
孙健
张颖
张纯
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机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
上海交通大学交通研究中心
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第2期143-149,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(71101109)
教育部人文社会科学研究项目(15YJCZH148)
上海市科委"科技创新行动计划"项目(15692105400)
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文摘
以广东省深圳市3 000余辆浮动车近300万组数据为基础,以地理信息系统技术为主要工具,以最具代表性的深圳市福田区与罗湖区为研究区域,确定了不同起讫(OD)点扩展半径。以浮动车唯一编号进行地图匹配,根据确定的研究区域与扩展半径,获取了浮动车OD路径与行程时间。确定了驾驶人在进行路径选择时的时间与空间偏好,建立了基于路径选择偏好的OD行程时间预测方法。以平均绝对百分比误差、均方根相对误差与最大相对误差为指标,对基于最短路径、最快路径与偏好路径的3种行程时间预测方法进行比较。比较结果表明:与基于最短路径的预测方法相比,采用提出方法的平均绝对百分比误差、均方根相对误差与最大相对误差分别降低了66.51%、61.24%、61.47%;与基于最快路径的预测方法相比,采用提出方法的平均绝对百分比误差、均方根相对误差与最大相对误差分别降低了63.64%、59.70%、58.99%,因此,采用基于驾驶人路径选择偏好的OD行程时间预测方法可以显著提高OD行程时间的预测精度。
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关键词
od行程时间预测方法
路径选择偏好
地理信息系统
地图匹配
浮动车数据
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Keywords
prediction method of od travel time
route choice preference
GIS
map matching
floating car data
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分类号
U491.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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