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题名OD估计模型的发展
被引量：1
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作者
马骏
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机构
中国人民警官大学
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出处
《中国人民警官大学学报》
1997年第2期42-45,共4页
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文摘
本文对OD估计模型的研究历史进行了回顾。主要沿着重力模型──熵模型这个主线讨论了各模型之间的关系．并对一些模型作了简要评述。目的在于通过回顾与总结，对各模型有所深刻地认识，对理论研究和实际应用起到一定的指导作用。
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关键词
od估计模型
交通管理
交通规划
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分类号
U491.12
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名小区开放对周边道路的影响
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作者
吴涵
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机构
安徽理工大学
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出处
《河南科技》
2017年第9期106-107,共2页
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文摘
本文应用层次分析法,利用OD估计模型和道路分配模型,使用MATALB、AutoCAD、Excel等软件,计算小区周边道路的服务水平,研究小区开放对道路通行的影响,最后根据所得结果向城市交通管理部门提供相应的合理化建议。
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关键词
od估计模型
MATALB
AUTOCAD
通行能力
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Keywords
the od estimation model
MATALB
AutoCAD
capacity
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城市轨道交通动态OD矩阵分析及估计模型研究
被引量：6
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作者
李若怡
李得伟
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机构
北京交通大学交通运输学院
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出处
《铁路计算机应用》
2017年第1期63-66,69,共5页
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基金
国家自然科学基金(U1434207)
高等学校基本科研基金(2016JBM030)
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文摘
客流动态起讫点(O D)矩阵是城市轨道交通实现动态运营管理的重要基础,准确地估计动态OD矩阵对城市轨道交通实际运营管理水平的提高有着重要意义。文章从空间方面分析了起讫站点性质、终点站吸引量、线路属性、起讫站点是否同线的影响,从时间方面分析了列车发车间隔、OD间换乘次数和距离的影响。构建了城市轨道交通动态OD矩阵估计模型,并选取北京市城市轨道交通网络的局部区域作为验证案例,对所提出模型的估计效果进行研究分析,所得结果表明,文中的模型较采用历史数据进行估计,在早晚高峰时精度提高约4%~10%、平峰期时精度提高约8%~17%,同时在15 min、30 min、60 min粒度下全日平均精度分别提高8.67%、11.75%、3.46%,验证了模型的可行性。
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关键词
动态od矩阵
od矩阵估计模型
城市轨道交通
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Keywords
dynamic origin-destination(od) matrixes
estimation model of od matrixes
urban rail transit
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分类号
U231.92
[交通运输工程—道路与铁道工程]
T39
[一般工业技术]
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