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电动汽车用氢镍电池二阶RC模型的研究 被引量:15
1
作者 李超 商安娜 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期195-197,共3页
将二阶RC电路模型应用于电动汽车用氢镍电池,该模型用一个电阻和两组RC来模拟电池充放电过程中的动态特性,首先用快速法测出开路电压(OCV)与荷电状态(SOC)之间的关系曲线,其次用指数拟合法和极值法求出模型参数,最后将不同脉冲电流下取... 将二阶RC电路模型应用于电动汽车用氢镍电池,该模型用一个电阻和两组RC来模拟电池充放电过程中的动态特性,首先用快速法测出开路电压(OCV)与荷电状态(SOC)之间的关系曲线,其次用指数拟合法和极值法求出模型参数,最后将不同脉冲电流下取得的参数值取平均作为最终的模型参数。仿真结果表明了该模型的有效性和良好的动态跟踪性。 展开更多
关键词 氢镍电池 荷电状态 电池模型 开路电压 指数拟合
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基于人工蜂群算法的微网并网优化运行 被引量:9
2
作者 崔秋丽 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期1551-1559,共9页
针对含有风力发电机、光伏电池、燃料电池和蓄电池的微网系统,综合考虑经济性与环保性,建立微网并网运行下的优化调度模型。为最大化发挥微网系统"削峰填谷"的作用,基于分时电价机制设计一种结合削峰填谷启发式规则的并网能... 针对含有风力发电机、光伏电池、燃料电池和蓄电池的微网系统,综合考虑经济性与环保性,建立微网并网运行下的优化调度模型。为最大化发挥微网系统"削峰填谷"的作用,基于分时电价机制设计一种结合削峰填谷启发式规则的并网能量调度策略,通过监测净负荷状态和电价时段以及对特定状态下各微源的功率调整等,得到系统最优能量调度状态。针对所建立的微网并网优化调度模型,提出将人工蜂群算法运用到该调度问题中,以迭代次数线性调整的控制参数改进蜂群搜索频率。仿真结果验证了微网并网优化调度模型、策略和算法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 微网 并网 优化运行 人工蜂群算法
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阀控密封铅蓄电池的开路电压变化规律 被引量:8
3
作者 桂长清 柳瑞华 《通信电源技术》 2007年第1期61-62,共2页
起动型铅蓄电池的开路电压跟荷电态之间存在线性关系,因而可以根据开路电压来推断电池的放电容量或荷电态。阀控密封铅蓄电池的开路电压跟电极表面附近液层中的电解液的密度有关,但它的放电容量不仅跟电池中参与电极反应的电解液的量以... 起动型铅蓄电池的开路电压跟荷电态之间存在线性关系,因而可以根据开路电压来推断电池的放电容量或荷电态。阀控密封铅蓄电池的开路电压跟电极表面附近液层中的电解液的密度有关,但它的放电容量不仅跟电池中参与电极反应的电解液的量以及活性物质的量有关,而且还深受反应粒子的扩散过程迟缓性的影响。因而不能直接用开路电压来推断阀控密封铅蓄电池的放电容量或荷电态。 展开更多
关键词 阀控密封铅蓄电池 VRLA 开路电压 放电容量 荷电态
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考虑温度影响和滞回效应的锂电池特性建模 被引量:8
4
作者 宋凯 陈旭 成艾国 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期334-339,共6页
为提高锂电池建模精度,对滞回电压引起的SOC估计误差进行分析,表明锂电池建模不可忽略滞回效应的影响。通过对不同温度下滞回电压变化规律和影响锂电池动态特性的内部电化学过程的分析,提出锂电池等效滞回模型。利用不同温度下小倍率恒... 为提高锂电池建模精度,对滞回电压引起的SOC估计误差进行分析,表明锂电池建模不可忽略滞回效应的影响。通过对不同温度下滞回电压变化规律和影响锂电池动态特性的内部电化学过程的分析,提出锂电池等效滞回模型。利用不同温度下小倍率恒流充放电实验和城市道路循环工况分别对电池模型开路电压和阻抗参数进行辨析。最后将模型输出端电压和SOC估计值与实验值进行对比,结果表明在锂电池建模时考虑滞回效应的影响可将模型精度提高一倍。 展开更多
关键词 锂电池 开路电压 荷电状态 滞回效应
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磷酸铁锂电池SOC-OCV曲线特性研究 被引量:5
5
作者 陈东 高文根 +1 位作者 李鹏飞 陈亮 《黑龙江工业学院学报(综合版)》 2021年第12期89-94,共6页
电池的剩余电量(SOC)是动力汽车BMS的重要参数之一。在SOC估算中,精简的开路电压法最为简便。通过对单体磷酸锂电池进行相关实验,研究不同的放电倍率以及不同老化程度对于电池所需静置时间的影响,得出了随着静置时间的增加,不同放电倍... 电池的剩余电量(SOC)是动力汽车BMS的重要参数之一。在SOC估算中,精简的开路电压法最为简便。通过对单体磷酸锂电池进行相关实验,研究不同的放电倍率以及不同老化程度对于电池所需静置时间的影响,得出了随着静置时间的增加,不同放电倍率给开路电压值带来的影响会越来越小,以及每循环100次开路电压值大约增加ΔV=0.047的结论。对于类似安时积分法这种需要确定SOC初值的方法具有较好的参考意义。 展开更多
关键词 静置时间 SOC估算 磷酸铁锂电池 ocv
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基于自适应电池模型的SOC加权在线估计 被引量:6
6
作者 孙豪豪 潘庭龙 吴定会 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1677-1684,共8页
针对传统锂电池模型在SOC估计上自适应能力差,以及单一SOC估计算法局部估计精度低的问题,提出了一种利用多新息随机梯度算法进行模型参数在线辨识及SOC(荷电状态)加权在线估计方法。锂离子电池模型参数在线辨识结果实时更新,实现锂离子... 针对传统锂电池模型在SOC估计上自适应能力差,以及单一SOC估计算法局部估计精度低的问题,提出了一种利用多新息随机梯度算法进行模型参数在线辨识及SOC(荷电状态)加权在线估计方法。锂离子电池模型参数在线辨识结果实时更新,实现锂离子电池模型自适应。针对SOC的估计,提出了基于PI(比例积分)调节器的开路电压法并结合安时积分法的加权在线估计方法,权值依据当前SOC–E_0分段线性曲线斜率动态更新,解决了开路电压法平台区估计误差大、安时积分法难以确定初值和误差累积以及两种方法难以在线估计的问题。从理论分析上论证了方法的可行性,并从MATLAB仿真结果上验证了所提方法具有较高的估计精度。 展开更多
关键词 锂电池 SOC 模型自适应 PI调节器 开路电压法 安时积分法
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基于双指标的矿用电源箱均衡策略
7
作者 张健 《工矿自动化》 CSCD 北大核心 2024年第S01期205-208,共4页
针对矿用电源箱采用安时积分法进行电池SOC估算时误差大导致均衡不合理等问题,引入放电倍率影响系数、循环次数影响系数,对安时积分法计算SOC进行修正。以LFS1-20型磷酸铁锂电池为例,采用实验与数据拟合方法确定了电源箱容量、放电倍率... 针对矿用电源箱采用安时积分法进行电池SOC估算时误差大导致均衡不合理等问题,引入放电倍率影响系数、循环次数影响系数,对安时积分法计算SOC进行修正。以LFS1-20型磷酸铁锂电池为例,采用实验与数据拟合方法确定了电源箱容量、放电倍率影响系数、循环次数影响系数、荷电状态初始值等参数;以电源箱是否处于工作状态为前提,构建了以电压和SOC双变量作为均衡指标的矿用电源箱均衡策略,即当SOC为0~20%和80%~100%时使用电压为均衡指标,SOC为20%~80%时使用SOC作为指标。对电源箱进行均衡测试,结果表明:基于双指标的均衡策略可快速实现电源箱在工作状态或非工作状态下的均衡,且修正后的安时积分法计算SOC的准确度进一步提高。 展开更多
关键词 矿用电源 电池均衡 SOC ocv 改进安时积分法 放电倍率影响系数 循环次数影响系数
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发动机冷试技术应用研究 被引量:3
8
作者 张宏高 秦黄吉 林一 《汽车实用技术》 2016年第10期204-206,共3页
阐述发动机冷试的概念及基本原理,通过实际案例分析介绍发动机冷试在生产装配过程中的应用。
关键词 发动机 冷试 VVT ocv 点火
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关于VVT超调影响因素的研究 被引量:3
9
作者 罗秋萍 温龙轩 +3 位作者 刘胜强 郭强 赵福成 王瑞平 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第6期21-27,共7页
主要介绍了发动机可变气门正时技术VVT的响应性与跟随性的评价方法与台架测试方法;从相位器与OCV结构和工作原理上研究了VVT超调的影响因素,并利用VVT台架试验,分析研究了OCV中位占空比与中心幅值对VVT超调的影响。得到以下结论:优先通... 主要介绍了发动机可变气门正时技术VVT的响应性与跟随性的评价方法与台架测试方法;从相位器与OCV结构和工作原理上研究了VVT超调的影响因素,并利用VVT台架试验,分析研究了OCV中位占空比与中心幅值对VVT超调的影响。得到以下结论:优先通过修改标定PWM参数调整超调量。选择合适的相位器卷簧力可改善超调量。OCV中位占空比与标定预设值接近时,对VVT的超调影响很小;当中位占空比远小于标定预设值时,VVT容易出现下降沿欠调上升沿超调;当中位占空比远大于标定预设值时,VVT容易出现下降沿超调上升沿欠调。中心幅值越大,超调量越小。研究结果对改善VVT的性能具有重要意义。 展开更多
关键词 VVT ocv 相位器 中位占空比 中心幅值 超调 欠调
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风力发电用锂离子电池均衡控制
10
作者 师振贵 施佳锋 +3 位作者 彭嘉宁 马冬冬 张倩 王斌 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2023年第10期30-34,共5页
为解决以电池端电压判断电池是否需要结束均衡时,会导致电池管理系统的误判问题,提出一种新的均衡控制策略。将电池开路电压与荷电状态(SOC)曲线进行分段处理,获得均衡前电池SOC之差,对均衡电流进行积分来确定电池均衡结束时刻。实验结... 为解决以电池端电压判断电池是否需要结束均衡时,会导致电池管理系统的误判问题,提出一种新的均衡控制策略。将电池开路电压与荷电状态(SOC)曲线进行分段处理,获得均衡前电池SOC之差,对均衡电流进行积分来确定电池均衡结束时刻。实验结果表明:当均衡目标电池端电压一致时,在电池组放电、静置以及充电3种状态下,被均衡电池最终电压与目标电压仅差1 mV。相较于目前风力发电锂离子电池储能系统通用的均衡策略,本策略几乎没有增加工作量,但却大大提高了其均衡性能,具有较好的应用前景。 展开更多
关键词 电池均衡 开路电压 荷电状态 均衡策略
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软碳掺杂对大容量锂离子电池性能的影响 被引量:4
11
作者 刘萍 张俊英 +2 位作者 张娜 王永武 李加林 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期2122-2123,共2页
锂离子电池的低温性能是制约锂离子电池发展的重要因素之一,在负极中掺杂一定比例的软碳能够有效地改善锂离子电池的低温充电性能。对比了不同软碳含量对电池低温充电以及其他性能的影响。随着软碳含量的增加,电池在低温下恒流充电的比... 锂离子电池的低温性能是制约锂离子电池发展的重要因素之一,在负极中掺杂一定比例的软碳能够有效地改善锂离子电池的低温充电性能。对比了不同软碳含量对电池低温充电以及其他性能的影响。随着软碳含量的增加,电池在低温下恒流充电的比例升高,对电池容量及开路电压(OCV)的影响增大。实验结果表明,在负极中掺杂20%的软碳,能够满足电池的低温充电性能,-20℃时其恒流充电比例为56.04%,总充电容量达到25℃时充电容量的81.74%。 展开更多
关键词 锂离子电池 软碳 低温充电 循环性能 开路电压
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28nm制程下多电压设计中AOCV的应用 被引量:1
12
作者 王帅 王殿超 《中国集成电路》 2014年第8期43-49,共7页
随着IC工艺技术的进步和发展,我们已经进入28nm工艺制程时代。相对于使用基于设置全局derate值的传统OCV方法,Advanced-OCV方法具有更精准和合理的优势,同时多电压设计已经成为实现低功耗设计的重要手段。因此,本文将基于28nm工艺的设计... 随着IC工艺技术的进步和发展,我们已经进入28nm工艺制程时代。相对于使用基于设置全局derate值的传统OCV方法,Advanced-OCV方法具有更精准和合理的优势,同时多电压设计已经成为实现低功耗设计的重要手段。因此,本文将基于28nm工艺的设计,介绍AOCV在多电压设计中的时序分析和验证的实际应用以及其带来的优势。 展开更多
关键词 Aocv ocv 多电压 28nm
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某款纯电动车OCV修正致SOC跳变问题的优化 被引量:1
13
作者 燕逸飞 《汽车实用技术》 2020年第4期5-6,15,共3页
SOC估算有如开路电压法、安时积分法、神经网络法、卡尔曼滤波法等多种方法[1]。江淮某轻型纯电物流车磷酸铁锂电池SOC估算采用较为成熟、稳定的安时积分策略、充电末端Vmax校准及放电末端OCV修正策略[2]。市场车辆在环境14℃~16℃时,... SOC估算有如开路电压法、安时积分法、神经网络法、卡尔曼滤波法等多种方法[1]。江淮某轻型纯电物流车磷酸铁锂电池SOC估算采用较为成熟、稳定的安时积分策略、充电末端Vmax校准及放电末端OCV修正策略[2]。市场车辆在环境14℃~16℃时,放电末端常出现修正导致SOC5~8%幅度的跳变,文章通过对比分析,细化不同温度SOC-OCV矩阵,较好的解决上述问题。 展开更多
关键词 SOC ocv 安时积分 修正
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关于汽车发动机可变气门正时技术的思考 被引量:3
14
作者 向明朗 《时代汽车》 2019年第10期114-115,142,共3页
可变气门正时(Variable Valve Timing简称VVT)技术是汽车发动机提升性能,降低排放和油耗的重要技术之一,被广泛应用到当前汽车发动机上,它可以根据发动机动态工况需求,适时调节气门开闭时刻到最佳位置,从而降低泵气损失、提高进气效率... 可变气门正时(Variable Valve Timing简称VVT)技术是汽车发动机提升性能,降低排放和油耗的重要技术之一,被广泛应用到当前汽车发动机上,它可以根据发动机动态工况需求,适时调节气门开闭时刻到最佳位置,从而降低泵气损失、提高进气效率、改变膨胀比及内部EGR率,达到提高发动机功率、扭矩、降低油耗和排放的目的。本文回顾了液压VVT技术的基本原理和发展演进历程,介绍了新型电动VVT技术的基本结构原理和最新研发情况,对未来VVT技术发展趋势做出了判断。 展开更多
关键词 可变气门正时 VVT 电动VVT EVVT ocv VCP
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静态时序分析中不同工作模式的分析及应用 被引量:3
15
作者 曹建 《信息技术》 2011年第1期127-129,132,共4页
为了使STA(静态时序分析)结果更接近实际芯片工作环境的情况,可以通过设置不同的分析模式来进行时序仿真。芯片设计工作环境包括工艺、工作电压、工作温度的参数(PVT)。根据不同的PVT组合,可以得到WORST、TYPICAL、BEST的工作条件。并在... 为了使STA(静态时序分析)结果更接近实际芯片工作环境的情况,可以通过设置不同的分析模式来进行时序仿真。芯片设计工作环境包括工艺、工作电压、工作温度的参数(PVT)。根据不同的PVT组合,可以得到WORST、TYPICAL、BEST的工作条件。并在STA中通过3种模式:单一模式(single mode)、最好-最坏模式(bc-wc mode)、全芯片变化模式(ocv mode)来仿真芯片实际的工作情况。将对不同的工作模式进行分析,并阐述其在深亚微米芯片设计过程中的应用。 展开更多
关键词 延时 工作环境 最好-最坏模式 全芯片变化模式 建立时间 保持时间
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混合动力汽车三元锂电池基本性能的研究 被引量:3
16
作者 刘慧 张彤 +3 位作者 盖福祥 王博 王晨 孙林 《农业装备与车辆工程》 2019年第11期92-95,共4页
以三元锂电池单体(NCM)为研究对象,经过设计合理的实验方法,研究了其基本性能,包含容量特性、内阻特性、开路电压和温度特性。实验结果表明,随着放电倍率的增加,电池放出的电量有一定减小,放电时间变短;充电倍率增大,充进的电量减少,充... 以三元锂电池单体(NCM)为研究对象,经过设计合理的实验方法,研究了其基本性能,包含容量特性、内阻特性、开路电压和温度特性。实验结果表明,随着放电倍率的增加,电池放出的电量有一定减小,放电时间变短;充电倍率增大,充进的电量减少,充电时间变短;在电池SOC较低时,电池内阻随SOC下降而上升;电池内阻随温度的升高而降低;而电池开路电压随温度变化较小。通过对电芯数据的挖掘,可以为相关算法提供参考依据,是搭建电池管理系统的基础。 展开更多
关键词 三元锂电池 容量 内阻 开路电压 温度
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叶片式进气CVCP动态响应特性的测试与数值分析 被引量:2
17
作者 张力 江亮 +3 位作者 谢博强 王孟 傅秋波 黄志敏 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期898-903,共6页
为D20发动机进气连续可变凸轮轴相位器(CVCP)系统设计和搭建了相位器动态响应特性测试平台,并建立了基于AMESim的可变气门正时系统仿真模型;通过仿真与测试,对CVCP动态响应特性的影响因素进行了深入的研究,得出了机油温度与压力和发动... 为D20发动机进气连续可变凸轮轴相位器(CVCP)系统设计和搭建了相位器动态响应特性测试平台,并建立了基于AMESim的可变气门正时系统仿真模型;通过仿真与测试,对CVCP动态响应特性的影响因素进行了深入的研究,得出了机油温度与压力和发动机转速等发动机运行参数以及机油控制阀流量特性与相位器结构尺寸等VVT系统结构参数对相位器响应特性的影响规律,为提高CVCP系统响应速度提供了方向。 展开更多
关键词 连续可变凸轮轴相位器 动态响应特性 AMESIM 机油控制阀
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一种适用于多工况的电动汽车电池均衡算法
18
作者 卜凡涛 刘木林 +2 位作者 吴清平 孙洋 林辉 《机电工程技术》 2021年第6期122-125,共4页
电动汽车的均衡技术缩小了电池组中不同单体电池的容量差异,但是均衡的策略却根据车辆的用途不同而不同。私家车由于充电时间较长,研发人员会设计在充电模式均衡;出租车由于放电时间较长,研发人员会设计在放电模式均衡。提出了可以适用... 电动汽车的均衡技术缩小了电池组中不同单体电池的容量差异,但是均衡的策略却根据车辆的用途不同而不同。私家车由于充电时间较长,研发人员会设计在充电模式均衡;出租车由于放电时间较长,研发人员会设计在放电模式均衡。提出了可以适用不同用途的均衡算法,无论是充电时间较长还是放电时间较长,都可以很好地减小不同单体电池容量差异。考虑到出租车的连续长时间运行,根据不同静置时间对应不同OCV来对电池原有的OCV进行补偿,进而达到只要静置时间超过14 min就可以计算均衡时间,而传统的均衡算法至少均衡时间达到1 h以上。此补偿算法是创新点,通过实验数据比较此算法,缩短了均衡时间,达到了预期目的。 展开更多
关键词 均衡 ocv SOC
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Physical Implementation of the 1GHz Godson-3 Quad-Core Microprocessor
19
作者 范宝峡 杨梁 +5 位作者 王江嵋 王茹 肖斌 徐英 刘动 赵继业 《Journal of Computer Science & Technology》 SCIE EI CSCD 2010年第2期192-199,共8页
The Godson-3A microprocessor is a quad-core version of the scalable Godson-3 multi-core series. It is physically implemented based on the 65 nm CMOS process. This 174 mm2 chip consists of 425 million transistors. The ... The Godson-3A microprocessor is a quad-core version of the scalable Godson-3 multi-core series. It is physically implemented based on the 65 nm CMOS process. This 174 mm2 chip consists of 425 million transistors. The maximum frequency is 1GHz with a maximum power consumption of 15 W. The main challenges of Godson-3A physical implementation include very large scale, high frequency requirement, sub-micron technology effects and aggressive time schedule. This paper describes the design methodology of the physical implementation of Godson-3A, with particular emphasis on design methods for high frequency, clock tree design, power management, and on-chip variation (OCV) issue. 展开更多
关键词 physical implementation design methodology on-chip variation ocv low power clock tree
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GPS速度场球面小波模型中的吉洪诺夫正则化方法 被引量:2
20
作者 孙罗庆 文汉江 +1 位作者 王智福 李伟 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2015年第4期43-47,62,共6页
针对用小波框架表示GPS速度场可能会产生病态问题,该文提出了采用吉洪诺夫正则化方法及相应的3种正则化参数选择方法(广义交叉检验法、L曲线法和留一交叉验证法)进行模型求解。该方法通过引入合适的正则化参数及正则化矩阵的方式,来克服... 针对用小波框架表示GPS速度场可能会产生病态问题,该文提出了采用吉洪诺夫正则化方法及相应的3种正则化参数选择方法(广义交叉检验法、L曲线法和留一交叉验证法)进行模型求解。该方法通过引入合适的正则化参数及正则化矩阵的方式,来克服GPS速度场球面小波模型难于得到惟一解的问题。基于中国地壳运动观测网络两个局部区域的GPS速度场数据和亚洲太平洋地区地球动力学计划局部区域的GPS速度场数据的实验结果表明:使用该方法可以得到模型的稳定解,且以外部检核均方误差最小为准则时,3种正则化参数选择方法获得的解的精度水平相当。 展开更多
关键词 GPS速度场 正则化 广义交叉检验法 L曲线 留一交叉验证法
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