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高速铁路车站咽喉区与到发线综合运用优化 被引量:14
1
作者 刘杰 殷勇 甘志良 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期193-199,共7页
研究接发列车的到发线分配和咽喉区进路选择问题,在满足到发线使用规则的条件下,以作业计划稳定性强和接发车进路条件优为目标,构建到发线与车站咽喉区运用多目标优化模型.采用改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对模型进... 研究接发列车的到发线分配和咽喉区进路选择问题,在满足到发线使用规则的条件下,以作业计划稳定性强和接发车进路条件优为目标,构建到发线与车站咽喉区运用多目标优化模型.采用改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对模型进行求解,算法能有效保存优秀个体和降低计算复杂度.最后以某高速铁路车站为例,采用Matlab编程得到模型的Pareto最优解集,从解集中选择1个解,将其结果与原始到发线方案进行对比,结果表明,采用该模型和算法能有效改进车站咽喉区与到发线的综合运用方案. 展开更多
关键词 铁路运输 综合优化 改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(nsga-Ⅱ) 到发线 咽喉区 高速铁路车站 PARETO最优解
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基于连通可靠性的危险品运输路径选择问题 被引量:12
2
作者 种鹏云 帅斌 +1 位作者 尹惠 高洁 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期92-97,共6页
为解决危险品运输路径选择的不确定性问题,提出基于连通可靠性的危险品运输路径选择(HMTPS)方法。在定义危险品运输路径连通可靠性的基础上,根据HMTPS特性,在满足最小路径连通可靠性条件下,以路径风险、运输时间和运输成本最小为目标函... 为解决危险品运输路径选择的不确定性问题,提出基于连通可靠性的危险品运输路径选择(HMTPS)方法。在定义危险品运输路径连通可靠性的基础上,根据HMTPS特性,在满足最小路径连通可靠性条件下,以路径风险、运输时间和运输成本最小为目标函数,构建基于连通可靠性的HMTPS多目标优化模型。引入改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II),对该多目标优化模型进行求解。最后,通过一个实例对模型和算法进行验证。仿真结果表明:利用NSGA-II求解基于连通可靠性的HMTPS问题,可得到一系列Pareto最优解,其解空间分布均匀,并具有良好的收敛性和鲁棒性,模型和算法的有效性得到验证。 展开更多
关键词 公路运输 改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(nsga-ii) 连通可靠性 危险品运输路径选择(HMTPS) 多目标优化
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基于非支配遗传算法的HLA仿真系统数据采集策略
3
作者 王佩骐 鞠儒生 +1 位作者 张淼 段伟 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期3103-3111,共9页
数据采集是仿真执行过程中的重要环节,数据采集的完整性和效率对整个训练仿真活动的最终效果和效率具有重大影响。然而,在现有基于高层体系结构(high level architecture, HLA)的分布式仿真系统中,集中式数据采集在单个步长内读写海量数... 数据采集是仿真执行过程中的重要环节,数据采集的完整性和效率对整个训练仿真活动的最终效果和效率具有重大影响。然而,在现有基于高层体系结构(high level architecture, HLA)的分布式仿真系统中,集中式数据采集在单个步长内读写海量数据,会影响仿真正常推进,而分布式数据采集会造成大量冗余数据,且采集模块的开发不具备通适性。针对上述问题,基于弱分布式数据采集结构,利用多个采集成员实现并行数据采集,并基于非支配排序遗传算法Ⅱ(non-dominated sorting genetic algorithm Ⅱ, NSGA-Ⅱ)制定采集任务在多个成员间的分配策略,实现数据采集负载的均衡分布。仿真结果和真实系统上的实验结果表明,所提方法能显著提升数据采集效率,同时减少数据采集成员执行过程中的中央处理器(central processing unit, CPU)和内存消耗。 展开更多
关键词 数据采集 高层体系结构 大规模分布式仿真 非支配排序遗传算法Ⅱ 采集效率
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基于响应面法的燃料电池商用车储氢系统多目标优化设计 被引量:2
4
作者 陆文丽 黄伟 +2 位作者 许恩永 陈萌竹 兰克俊 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2023年第5期58-64,共7页
以某燃料电池商用车储氢系统为研究对象,为提升其抗冲击能力和满足结构轻量化设计要求,利用HyperMesh软件建立储氢系统有限元模型,对其结构进行多目标优化设计。依据GB/T 26990—2011要求对储氢系统进行仿真分析,仿真分析结果表明,氢气... 以某燃料电池商用车储氢系统为研究对象,为提升其抗冲击能力和满足结构轻量化设计要求,利用HyperMesh软件建立储氢系统有限元模型,对其结构进行多目标优化设计。依据GB/T 26990—2011要求对储氢系统进行仿真分析,仿真分析结果表明,氢气瓶与固定部件的相对位移小于13 mm,固定部件强度、刚度均满足国标要求;但氢气瓶受向上8 g冲击力时储氢系统框架的最大应力超过材料屈服强度。结合储氢系统结构质量分布情况,选取储氢系统框架关键部件厚度作为设计变量,以储氢系统质量和氢气瓶受向上8 g冲击力时框架最大应力为优化目标,运用最优拉丁超立方试验设计,建立响应面近似模型,最后采用第二代非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm-II,NSGA-Ⅱ)进行多目标优化。结果表明,优化后储氢系统的质量减少了3.6%,氢气瓶受向上8 g冲击力时储氢系统框架最大应力减小了20.2%,满足强度、刚度要求,优化后的框架设计更加合理,储氢系统结构安全性和轻量化程度均得到提升。 展开更多
关键词 储氢系统 最优拉丁超立方 响应面近似模型 第二代非支配排序遗传算法
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基于多要素改进NSGA-Ⅱ的小直径制导炸弹空面打击最优火力分配方法 被引量:1
5
作者 毕文豪 周久力 +2 位作者 段晓波 张安 徐双飞 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第17期197-212,共16页
为了最大化提升小直径制导炸弹对面积目标的打击效率,提出基于多要素改进的非支配排序遗传算法的小直径制导炸弹空面打击最优火力分配方法。考虑制导炸弹的误差散布,运用网格法建立了单枚制导炸弹的打击效率评定模型,从而在此基础上建... 为了最大化提升小直径制导炸弹对面积目标的打击效率,提出基于多要素改进的非支配排序遗传算法的小直径制导炸弹空面打击最优火力分配方法。考虑制导炸弹的误差散布,运用网格法建立了单枚制导炸弹的打击效率评定模型,从而在此基础上建立了多枚制导炸弹的最优火力分配模型;构建了打击效率最大和用弹量最小的优化目标函数,建立了制导炸弹的最优火力分配模型。通过引入概率选择算子、混合交叉算子、改进精英保留策略对NSGA-Ⅱ算法中的多要素进行改进,增强算法的全局搜索能力,提升算法性能。仿真结果表明,MFM-NSGA-Ⅱ算法能够获得有效的小直径制导炸弹最优火力分配方案,最优火力分配结果对应的用弹量随场景参数的变化而改变,并且本文方法求解质量优于原NSGA-II算法和多目标粒子群算法。 展开更多
关键词 小直径制导炸弹 面积目标 火力分配 多目标优化 nsga-Ⅱ
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基于NSGA-Ⅱ算法的鱼骨型仓库货位分配优化研究
6
作者 付冠群 《信息与电脑》 2023年第7期82-86,共5页
针对鱼骨型布局仓库下货位分配优化问题,文章综合考虑效率最优原则、货架稳定性原则、关联原材料就近存放原则,建立了多目标优化模型,并采用非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm-Ⅱ,NSGA-Ⅱ)结合外部记忆库对... 针对鱼骨型布局仓库下货位分配优化问题,文章综合考虑效率最优原则、货架稳定性原则、关联原材料就近存放原则,建立了多目标优化模型,并采用非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm-Ⅱ,NSGA-Ⅱ)结合外部记忆库对该优化模型进行求解,获得了原材料最优的货位分配方案,最终通过算例及仿真软件验证了货位分配方案的适用性。 展开更多
关键词 鱼骨型布局 货位分配 nsga-Ⅱ算法
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轴辐式中国国内煤炭运输网络构建 被引量:2
7
作者 王文雅 李振福 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期75-88,共14页
提出轴辐式中国国内煤炭运输网络结构,构造一个同时考虑经济因素和环境因素的双目标轴辐式煤炭运输网络优化模型.应用精英策略非支配排序的遗传算法(NSGA-II),设定10个算例,并对比多目标粒子群优化算法(MOPSO)和多目标和声搜索算法(MOHS... 提出轴辐式中国国内煤炭运输网络结构,构造一个同时考虑经济因素和环境因素的双目标轴辐式煤炭运输网络优化模型.应用精英策略非支配排序的遗传算法(NSGA-II),设定10个算例,并对比多目标粒子群优化算法(MOPSO)和多目标和声搜索算法(MOHS)对模型进行求解.结果表明,轴辐式煤炭运输网络优化模型有效,相比于MOPSO、MOHS算法,NSGA-II算法能够在更短的时间内生成较高质量的最优解,并且所得最优解二氧化碳的总排放量更少. 展开更多
关键词 轴辐式网络 中国煤炭运输网络 精英策略非支配排序的遗传算法(nsga-ii) 网络优化
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基于混合多目标遗传算法的柔性作业车间调度问题研究 被引量:18
8
作者 宋昌兴 阮景奎 王宸 《机电工程》 CAS 北大核心 2021年第2期169-176,共8页
针对多目标柔性作业车间调度问题,建立了以最大完工时间、机器总负荷、瓶颈机器负荷为目标的调度数学模型,提出了一种基于混合多目标遗传算法(HMO-NSGA-II)的求解方法。首先,采用了全局选择和快速选择相结合的初始化方式,得到分布均匀... 针对多目标柔性作业车间调度问题,建立了以最大完工时间、机器总负荷、瓶颈机器负荷为目标的调度数学模型,提出了一种基于混合多目标遗传算法(HMO-NSGA-II)的求解方法。首先,采用了全局选择和快速选择相结合的初始化方式,得到分布均匀的初始种群;其次,对其交叉变异算子进行了自适应改进,以提高对种群的搜索能力;接着,针对精英策略在维持种群多样性上的局限性,设计了一种精英保留机制,并引入改进的和声搜索算法,提高了精英库中的个体质量;最后,采用基准算例Kacem测试集、BRdata数据集和实际生产案例进行了测试。研究结果表明:采用HMO-NSGA-II求解多目标柔性作业车间调度问题,求解精度高、收敛速度快,可在实际生产中为决策者提供可行、有效的调度方案,具有很好的实用价值。 展开更多
关键词 自适应算子 nsga-ii 混合优化算法 柔性作业车间调度
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需求不确定下的应急物资储备库选址模型研究 被引量:16
9
作者 张鑫 高淑春 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期169-174,共6页
为提高应急突发事件的预防和处置能力,探讨需求不确定条件下的应急物资储备库选址问题。首先通过基于联系数的区间灰数法预测不确定需求,然后构建包含最短应急时间、最大覆盖范围、最小成本的多目标应急物资储备库模型,并利用改进的非... 为提高应急突发事件的预防和处置能力,探讨需求不确定条件下的应急物资储备库选址问题。首先通过基于联系数的区间灰数法预测不确定需求,然后构建包含最短应急时间、最大覆盖范围、最小成本的多目标应急物资储备库模型,并利用改进的非支配排序遗传算法(NSGA-II)求解模型。结果表明,用基于联系数的区间灰数预测法能在样本量较少的情况下保证预测的准确性,用所建模型经多次迭代能从多个候选库存中选取出精度较高的Pareto最优解集,保证解集的多样性和准确性。 展开更多
关键词 应急物资储备库 选址 非支配排序遗传算法(nsga-ii) 多目标优化 不确定需求
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分时电价下泊位岸桥联合调度研究 被引量:1
10
作者 苟悦 梁承姬 张悦 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2024年第9期338-345,共8页
基于全球各地推行分时电价政策以及大力发展港口岸电的背景下,将分时电价引入集装箱码头作业问题中,考虑岸电和分时电价对集装箱码头作业计划的影响,同时兼顾码头和船方的利益,在保证船舶可以按计划离港的前提下,构建以船舶在港时间、... 基于全球各地推行分时电价政策以及大力发展港口岸电的背景下,将分时电价引入集装箱码头作业问题中,考虑岸电和分时电价对集装箱码头作业计划的影响,同时兼顾码头和船方的利益,在保证船舶可以按计划离港的前提下,构建以船舶在港时间、岸桥电力成本和船舶使用岸电的电力成本最小化为目标的多目标优化模型,根据所选取问题和模型目标函数的特点,选择带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA II)进行求解。通过不同规模的实例验证,与不考虑电力成本的传统泊位岸桥分配策略相比,所提出的模型算法均能够有效降低码头的电力成本,缓解高峰用电压力,尤其对集装箱吞吐量较少的码头优化效果更加显著。最后,通过对分时电价峰谷电价差的灵敏度分析,为码头相关部门针对不同的电价政策进行决策提供一定的依据。 展开更多
关键词 分时电价 泊位岸桥联合调度 岸电 非支配排序遗传算法(nsga ii)
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重载铁路回程运输组织与定价综合优化 被引量:3
11
作者 童瑞咏 毛保华 +2 位作者 杜鹏 魏润斌 黄俊生 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期217-224,共8页
重载铁路运输是一种针对单一货物、单方向上的高效运输模式,往往面临着回程运力浪费的问题。为有效提高重载铁路回程方向的铁路分担率,提升铁路部门收益和降低对环境的影响,本文构建上层以铁路部门收益最大、运输线路上CO_(2)减排率最... 重载铁路运输是一种针对单一货物、单方向上的高效运输模式,往往面临着回程运力浪费的问题。为有效提高重载铁路回程方向的铁路分担率,提升铁路部门收益和降低对环境的影响,本文构建上层以铁路部门收益最大、运输线路上CO_(2)减排率最高为目标,下层以托运人广义费用最低为目标的多目标双层规划模型,结合某企业自有重载铁路的案例,采用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)求解得到运输组织与定价优化方案,进而研究政府补贴、碳税的设置对求解结果的影响。研究发现:算法可求得多组帕累托前沿解,提供多个优化方案供铁路、政府部门选择,铁路部门的收益值与重载铁路回程运输线路上的碳减排率呈显著的负相关;当公路运价为0.500元·吨公里^(-1)时,铁路部门获得最大收益所对应的运价为0.285元·吨公里^(-1),此时相较于纯公路运输的情景,碳减排率提升40.62%;政府给予铁路部门的补贴额由0元·吨公里^(-1)提高至0.10元·吨公里^(-1),铁路部门最大收益值提升51.65%,最大值对应的运价由0.285元·吨公里^(-1)降至0.225元·吨公里^(-1),碳减排率由40.62%提升至49.11%;碳税从0.0004元·gCO_(2)^(-1)提升至0.0012元·g CO_(2)^(-1),碳减排率增长0.26%,铁路部门的收益增加9.06%。合理的运价、政府补贴、碳税方案可有效提升重载铁路回程运输的收益及碳减排率。 展开更多
关键词 铁路运输 定价 nsga-Ⅱ 重载铁路回程运输 运输组织 双层规划
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面向胎盘植入产前诊断的医学语义特征提取算法 被引量:6
12
作者 潘晓晓 叶东毅 +2 位作者 颜建英 张栋 杨丹林 《模式识别与人工智能》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期481-489,共9页
胎盘植入由于其临床特征隐匿,尚无一种敏感性、特异性高的产前诊断手段,因此文中将数据的特征提取方法引入胎盘植入产前诊断领域,从特征相关性的角度,提出胎盘植入有效医学语义的多目标特征优化问题,并给出求解该问题的一种改进的非支... 胎盘植入由于其临床特征隐匿,尚无一种敏感性、特异性高的产前诊断手段,因此文中将数据的特征提取方法引入胎盘植入产前诊断领域,从特征相关性的角度,提出胎盘植入有效医学语义的多目标特征优化问题,并给出求解该问题的一种改进的非支配排序遗传算法II(NSGA-II).基于实际胎盘植入相关临床数据的计算结果表明,文中算法能从复杂的胎盘植入相关临床数据中提取具有胎盘植入有效语义的特征集合.经过接收者操作特征(ROC)曲线分析,提取的特征医学语义具有较高的诊断价值,可为产科医师研究胎盘植入的发病机制和及时产前诊断提供有效的辅助手段.文中研究还发现,一些临床生化检查指标具有重要作用,可作为胎盘植入产前诊断的有效依据. 展开更多
关键词 胎盘植入(PA) 特征选择 最大相关和最小冗余算法( mRMR) 非支配排序遗传算法ii (nsga-ii)
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考虑岸桥作业的集装箱船配载多目标优化
13
作者 李俊 赵雅洁 +1 位作者 肖笛 温想 《上海海事大学学报》 北大核心 2024年第2期35-45,共11页
为进一步提高集装箱码头作业效率,降低船舶在港停留时间,将码头前沿负责装卸作业的岸桥设备纳入集装箱船配载决策考虑范围内,通过降低航线上各港口的岸桥作业不均衡量保证船舶在港作业效率。考虑船舶运输安全性、经济性、适航性等需求,... 为进一步提高集装箱码头作业效率,降低船舶在港停留时间,将码头前沿负责装卸作业的岸桥设备纳入集装箱船配载决策考虑范围内,通过降低航线上各港口的岸桥作业不均衡量保证船舶在港作业效率。考虑船舶运输安全性、经济性、适航性等需求,以岸桥作业不均衡量、船舶阻塞箱数量、稳心高度、横倾角和纵倾值为目标,构建集装箱船配载多目标优化模型。为有效求解多目标优化问题,采用灰熵并行分析法改进第三代非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithmⅢ,NSGA-Ⅲ)。实验结果表明:改进算法在求解性能上优于一般的带精英选择策略的算法,对算例参数设置变化具有较好鲁棒性,可为制订岸桥作业量均衡的集装箱船配载计划提供一定决策支持。 展开更多
关键词 船舶配载 多目标优化 第三代非支配排序遗传算法(nsga-Ⅲ) 岸桥 作业量均衡
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基于改进遗传算法的切削加工参数优化方法
14
作者 宋守斌 《模具技术》 2024年第3期70-76,共7页
针对金属切削参数优化问题,提出一种基于改进遗传算法的多目标优化方法。考虑不同加工阶段的要求,构建了基于最大材料去除率和最小表面粗糙度的目标函数,然后利用改进的非支配排序遗传算法Ⅱ(NSGA-Ⅱ)对目标函数进行求解。仿真结果表明... 针对金属切削参数优化问题,提出一种基于改进遗传算法的多目标优化方法。考虑不同加工阶段的要求,构建了基于最大材料去除率和最小表面粗糙度的目标函数,然后利用改进的非支配排序遗传算法Ⅱ(NSGA-Ⅱ)对目标函数进行求解。仿真结果表明:在粗加工中,当主轴转速为6 904.3 r/min、进给量为2 670.4 mm/min、铣削深度为4.0 mm和铣削宽度为17.8 mm时,得到的航空Al7050合金材料的去除率最优;在精加工中,当主轴转速为7 344.6 r/min、进给量为2 815.6 mm/min、铣削深度为1.0 mm和铣削宽度为4.0 mm时,获得的材料表面粗糙度结果最优。使用优化后的最佳参数组合的模拟结果与实际铣削测试结果相差较小,粗加工时实测表面粗糙度与优选值的误差仅为5.92%,精加工时实测表面粗糙度与优选值误差仅为3.12%,表明经过求解得到的最佳参数可在实际生产加工中运用,能对金属切削加工给予一定指导。 展开更多
关键词 金属切削 参数优化 目标函数 约束条件 非支配排序遗传算法Ⅱ(nsga-Ⅱ)
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一种基于Taguchi方法的混合NSGA-Ⅱ算法 被引量:5
15
作者 乔士东 刘忠 +1 位作者 黄金才 张维明 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期169-174,共6页
提出一种基于Taguchi方法的混合NSGA-Ⅱ算法,即用Taguchi方法来改造NSGA-Ⅱ算法的交叉操作和变异操作,目的是提升NSGA-Ⅱ算法的优化能力。针对多目标优化测试问题的实验表明该方法能够显著提高NSGA-Ⅱ算法的优化效果,而且该方法不改变NS... 提出一种基于Taguchi方法的混合NSGA-Ⅱ算法,即用Taguchi方法来改造NSGA-Ⅱ算法的交叉操作和变异操作,目的是提升NSGA-Ⅱ算法的优化能力。针对多目标优化测试问题的实验表明该方法能够显著提高NSGA-Ⅱ算法的优化效果,而且该方法不改变NSGA-Ⅱ的算法框架,易于实现。 展开更多
关键词 nsga-Ⅱ算法 Taguchi方法 多目标优化算法
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基于刚度与应力问题的多相材料双尺度拓扑优化研究 被引量:1
16
作者 韩启东 封硕 +2 位作者 武星 王震 邢高 《力学季刊》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期551-567,共17页
本文针对双尺度晶格结构的优化设计,在质量约束条件下,提出了一种将均匀化方法与快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)相结合的拓扑优化方法,并引入双向渐进(BESO)思想指导单元的增删.对于双尺度优化设计,利用均匀化理论实现了微观尺度与宏... 本文针对双尺度晶格结构的优化设计,在质量约束条件下,提出了一种将均匀化方法与快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)相结合的拓扑优化方法,并引入双向渐进(BESO)思想指导单元的增删.对于双尺度优化设计,利用均匀化理论实现了微观尺度与宏观尺度的耦合.为了解决工程应用中的多相材料布局以及结构刚度、应力双目标优化问题,引入带有加权因子的材料插值方案,利用改进的密度插值函数推导出带惩罚因子的灵敏度计算公式,利用全局p范数应力方案消除应力的局部行为.为了使多相微观结构具有较强的边界连通性,对微观单元进行基于密度的边界设计.最后,对经典的L型梁与二维支撑结构进行优化设计,分析了p范数应力参数对优化结果的影响.结果表明,所提出的算法可以有效地使双目标达到最优解的平衡状态.此外,通过与经典的均匀化算法以及相关领域研究的结果进行对比,证明了所提出算法在多相材料以及双目标优化问题中的优越性,为未来双尺度优化解决工程问题提供了一定的理论基础. 展开更多
关键词 均匀化方法 双向渐进 快速非支配排序遗传算法(nsga-ii) 双尺度优化 多相材料 双目标优化
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使用混合代理模型的自主式水下航行器藕节壳体多目标优化 被引量:5
17
作者 何衍儒 宋保维 曹永辉 《水下无人系统学报》 2017年第5期410-417,共8页
针对已有藕节壳体结构优化设计均为简化模型,且没有对内部有效体积进行分析的问题,文中使用非支配排序遗传算法(NSGA-II)和由径向基函数、支持向量回归函数、Kriging函数构建的混合代理模型,对自主式水下航行器(AUV)的切弧连接藕节壳体... 针对已有藕节壳体结构优化设计均为简化模型,且没有对内部有效体积进行分析的问题,文中使用非支配排序遗传算法(NSGA-II)和由径向基函数、支持向量回归函数、Kriging函数构建的混合代理模型,对自主式水下航行器(AUV)的切弧连接藕节壳体和环肋加强藕节耐压壳体进行了浮重比和内部有效体积的多目标优化,UG二次开发程序实现了藕节壳体的参数化建模,并在满足强度和稳定性要求的前提下,准确有效地获得该多目标优化问题的Pareto前沿,可为AUV壳体优化设计提供参考。 展开更多
关键词 自主式水下航行器(AUV) 藕节壳体 多目标优化 混合代理模型 nsga-Ⅱ
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无磁轭轴向磁通风力发电机多目标偏好优化设计 被引量:1
18
作者 曹永娟 顾迪 +3 位作者 冯亮亮 张伟 李康 毛瑞 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第9期148-156,共9页
为了实现小型风力发电机的高性能及微风启动,将3D打印赛钢塑料与混合Halbach阵列、模块化弹性定子铁心结合,提出一种无磁轭模块化轴向磁通风力发电机。根据设计要求,分析不同材料的重量,确定了电机的初步方案。在目标约束的基础上,以感... 为了实现小型风力发电机的高性能及微风启动,将3D打印赛钢塑料与混合Halbach阵列、模块化弹性定子铁心结合,提出一种无磁轭模块化轴向磁通风力发电机。根据设计要求,分析不同材料的重量,确定了电机的初步方案。在目标约束的基础上,以感应电动势波形畸变率为主要偏好,感应电动势、齿槽转矩为次要偏好进行优化设计。采用了改进的多目标遗传优化算法及响应面法对电机进行了多目标偏好优化,并与无偏好的优化结果对比,体现了偏好优化的优势。最后,通过有限元仿真及样机实验验证该电机性能。 展开更多
关键词 轴向磁通发电机设计 3D打印赛钢塑料 模块化弹性定子铁心 多目标偏好优化 响应面法 多目标遗传优化算法
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基于相异路径的危险品运输车辆调度
19
作者 柴获 何瑞春 +1 位作者 贾晓燕 代存杰 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期181-188,共8页
为有效降低多车同时运输危险品时的潜在风险,针对危险品运输网络中2点间相异路径上多车运输问题,提出车辆安全出发时间间隔计算方法,通过路径选择和车辆调配,建立相异路径上多车同时运输车辆调度数学模型,并设计基于非支配排序遗传算法(... 为有效降低多车同时运输危险品时的潜在风险,针对危险品运输网络中2点间相异路径上多车运输问题,提出车辆安全出发时间间隔计算方法,通过路径选择和车辆调配,建立相异路径上多车同时运输车辆调度数学模型,并设计基于非支配排序遗传算法(NSGA-II)的多目标优化算法求解。以8个节点13条边的危险品运输网络中运输10车危险品为例,根据所提方法获得单次运输风险约束条件的运输方案13种,运输总风险约束条件下运输方案15种,对比不同风险约束下的运输风险、运输距离和运输时间。结果表明:相比于运输总风险约束,单次运输风险约束更严格,适合道路管理者筛选安全的运输路径,而运输总风险约束适合承运企业在车辆调度时作出决策。 展开更多
关键词 相异路径 危险品运输 车辆调度 多目标优化 非支配排序遗传算法(nsga-ii)
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Research on Multi-Objective Real-Time Optimization of Automatic Train Operation(ATO) in Urban Rail Transit 被引量:2
20
作者 HE Tong XIONG Ruiqi 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2018年第2期327-335,共9页
The determination and optimization of Automatic Train Operation(ATO) control strategy is one of the most critical technologies for urban rail train operation. The practical ATO optimal control strategy must consider m... The determination and optimization of Automatic Train Operation(ATO) control strategy is one of the most critical technologies for urban rail train operation. The practical ATO optimal control strategy must consider many goals of the train operation, such as safety, accuracy, comfort, energy saving and so on. This paper designs a set of efficient and universal multi-objective control strategy. Firstly, based on the analysis of urban rail transit and its operating environment, the multi-objective optimization model considering all the indexes of train operation is established by using multi-objective optimization theory. Secondly, Non-dominated Sorting Genetic Algorithm II(NSGA-II) is used to solve the model, and the optimal speed curve of train running is generated.Finally, the intelligent controller is designed by the combination of fuzzy controller algorithm and the predictive control algorithm, which can control and optimize the train operation in real time. Then the robustness of the control system can ensure and the requirements for multi-objective in train operation can be satisfied. 展开更多
关键词 urban rail transit MULTI-OBJECTIVE Automatic Train Operation(ATO) non-dominated sorting genetic algorithm ii(nsga-ii) fuzzy predictive controller
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