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350km·h^(-1)高速列车噪声机理、声源识别及控制 被引量:80
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作者 张曙光 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期86-90,共5页
为了考察350 km.h-1高速列车在运行状态下的车外噪声水平、主要声源及其源强分布特性,根据国内外高速列车噪声理论和试验研究经验,在列车和线路状况满足ISO3095—2005标准相关要求的前提下,在京津城际铁路选取现场测试工点,采用多通道... 为了考察350 km.h-1高速列车在运行状态下的车外噪声水平、主要声源及其源强分布特性,根据国内外高速列车噪声理论和试验研究经验,在列车和线路状况满足ISO3095—2005标准相关要求的前提下,在京津城际铁路选取现场测试工点,采用多通道阵列式噪声数据采集分析系统,对京津城际铁路高速列车噪声进行现场测试。测试数据分析结果表明:350 km.h-1高速列车车外辐射噪声的主要声源为轮轨接触部位、转向架、受电弓及其底座以及车辆连接处的气动噪声;对车辆上不同位置测得的声暴露级按大小排序,前4名的依次为头车轮轨接触位置、第2节车辆受电弓位置、第2节车辆的轮轨接触位置、头车和第2节车辆上部的气动噪声。由此提出350 km.h-1高速列车噪声的控制策略及措施。 展开更多
关键词 高速列车 铁路噪声 噪声源 噪声机理 噪声控制
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潜艇主要噪声源识别方法研究 被引量:27
2
作者 章林柯 何琳 朱石坚 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2006年第4期7-10,共4页
基于结构动力学分析,讨论潜艇噪声源识别研究的特点;综述国内外有关潜艇噪声源识别方面已有的和目前正在开展的一些主要研究,指出其存在的不足,并对该领域可能采用的前沿技术作了展望;最后是全文的几点结论。
关键词 声学 潜艇 噪声源 识别 综述
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汽车变速箱噪声源识别及噪声控制 被引量:30
3
作者 梁杰 王登峰 +1 位作者 姜永顺 李冬妮 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2006年第3期67-69,共3页
应用振动、噪声谱分析和相干函数分析技术,从理论上说明变速箱噪声源识别的依据。对一台重型卡车的16档变速箱进行了振动噪声测试分析,找出该台变速箱产生强烈冲击噪声的主要原因在于其一轴弯曲,经过采取相应的降噪措施,最终整机噪声降... 应用振动、噪声谱分析和相干函数分析技术,从理论上说明变速箱噪声源识别的依据。对一台重型卡车的16档变速箱进行了振动噪声测试分析,找出该台变速箱产生强烈冲击噪声的主要原因在于其一轴弯曲,经过采取相应的降噪措施,最终整机噪声降低3dB(A)。 展开更多
关键词 声学 变速箱 噪声源 噪声控制
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紫外-可见吸收光谱法水质检测系统的噪声分析与处理研究 被引量:31
4
作者 汤斌 魏彪 +2 位作者 毛本将 赵敬晓 冯鹏 《激光与光电子学进展》 CSCD 北大核心 2014年第4期197-203,共7页
直接紫外-可见光谱法检测水质参数具有检测速度快、成本低、无二次污染、可实现在线和原位测量等优点,但受限于光谱检测精度和检测设备成本。基于该方法的检测系统一直较难推广。为此,利用海洋光学的工业级光谱仪USB2000+及脉冲氙灯光... 直接紫外-可见光谱法检测水质参数具有检测速度快、成本低、无二次污染、可实现在线和原位测量等优点,但受限于光谱检测精度和检测设备成本。基于该方法的检测系统一直较难推广。为此,利用海洋光学的工业级光谱仪USB2000+及脉冲氙灯光源搭建了一套低成本、快速的水质光谱检测系统。进而,在对系统噪声源进行全面分析的基础上,利用小波包软阈值去噪方法对原始光谱数据进行去噪处理。为了有效地评价去噪效果,同时采用海洋光学科研级光谱仪QE65000配合稳定的氘钨灯光源搭建标准光谱检测系统,对同一样本溶液进行了紫外-可见吸收光谱采集。实验结果表明,搭建的系统能稳定、有效地采集原始光谱数据,进一步对原始数据采用基于软阈值的小波包去噪,能在保留水样紫外-可见吸收光谱特征的前提下,有效地去除原始光谱的各种噪声,提高光谱的信噪比,为采用低成本光谱检测设备进行水质参数分析奠定了基础。 展开更多
关键词 光谱学 紫外-可见光谱 噪声源 水质参数 小波包去噪
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飞机舱内噪声的研究现状 被引量:23
5
作者 左孔成 陈鹏 +2 位作者 王政 田昊 唐道锋 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期2370-2384,共15页
飞机舱内噪声是影响乘客舒适性的一项重要指标,舱内噪声的最小化是国内外共同追求的目标。在对飞机外部噪声源特性进行介绍的基础上,对噪声源/传递路径识别、舱内降噪措施以及声学试验计算等方面进行了综述。其中,噪声源以及噪声传递路... 飞机舱内噪声是影响乘客舒适性的一项重要指标,舱内噪声的最小化是国内外共同追求的目标。在对飞机外部噪声源特性进行介绍的基础上,对噪声源/传递路径识别、舱内降噪措施以及声学试验计算等方面进行了综述。其中,噪声源以及噪声传递路径识别主要从各种识别技术手段方面展开了讨论,包括频率分析法、相关技术、修改噪声传递路径、空气传声以及结构传声的识别。而舱内降噪方法主要从被动降噪与主动降噪两方面进行全面介绍,指出被动降噪是一种修改与优化噪声传递路径的方法,而主动降噪能自动感应识别并控制噪声源,并分别给出了两者的优点及其局限性。在噪声测试与仿真模拟方面则介绍了国内外地面实验室舱内噪声的研究情况,并指出了国内的不足,对仿真计算理论进行了梳理,列出各自的适用范围。最后,指出了目前舱内噪声研究依然存在的问题与挑战,并给出了未来的研究方向。 展开更多
关键词 舱内噪声 噪声源 传递路径 降噪 飞机
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轿车车内低频噪声的仿真计算及试验研究 被引量:19
6
作者 马天飞 林逸 +1 位作者 彭彦宏 陈榕 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第16期1489-1492,共4页
在介绍车室空腔声学系统建模方法和声固耦合系统有限元方程式的基础上,针对某轿车建立了车室声固耦合系统有限元模型,并利用MSC.Nastran对车内噪声进行频率响应分析。通过道路试验测量车内的声压信号,结合对发动机激励的分析,探讨了车... 在介绍车室空腔声学系统建模方法和声固耦合系统有限元方程式的基础上,针对某轿车建立了车室声固耦合系统有限元模型,并利用MSC.Nastran对车内噪声进行频率响应分析。通过道路试验测量车内的声压信号,结合对发动机激励的分析,探讨了车内低频噪声的主要激励源。结果表明:车内低频噪声在频域中的尖峰是由发动机往复惯性力激振车身壁板产生的;车内噪声在空间分布情况的仿真结果得到验证。最后,为降低车内噪声对该轿车提出了改进意见。 展开更多
关键词 噪声 有限元方法 声固耦合 激励源 MSC.Nastran
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某纯电动汽车车内噪声试验分析与识别 被引量:21
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作者 严刚 夏顺礼 +2 位作者 张欢欢 赵彬 吴刚 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1298-1301,1384,共5页
纯电动汽车由于内部结构与内燃机汽车存在着明显的区别,其噪声源也有较大差异。文章利用振动噪声频谱分析仪所获得的实验数据,通过频谱分析法对某款纯电动汽车的不同工况下车身内多处测点进行频谱分析,同时结合纯电动汽车主要总成结构... 纯电动汽车由于内部结构与内燃机汽车存在着明显的区别,其噪声源也有较大差异。文章利用振动噪声频谱分析仪所获得的实验数据,通过频谱分析法对某款纯电动汽车的不同工况下车身内多处测点进行频谱分析,同时结合纯电动汽车主要总成结构的频谱特性,识别出不同工况下的噪声源,并进一步分析了引起噪声的具体原因。这些成果对未来纯电动汽车开发、整车NVH性能优化具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 纯电动汽车 噪声 频谱分析 噪声源
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常用风冷式热泵机组和冷水机组的噪声测量和分析 被引量:18
8
作者 计育根 夏源龙 胡仰耆 《暖通空调》 北大核心 1999年第3期11-15,共5页
介绍了对上海近年来公共建筑空调工程中常用的10余种品牌的风冷式热泵机组、风冷式冷水机组噪声的测定结果及其分析,并将其与各品牌的有关技术数据作了对比,提出了设计选用时应注意的事项。
关键词 风冷式 热泵机组 冷水机组 噪声源 空调
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特高压交流试验基地变电构架区可听噪声源特征频率分析 被引量:20
9
作者 陈豫朝 张广洲 +2 位作者 周翠娟 张业茂 干喆渊 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1824-1829,共6页
为了改善变电站噪声环境、推进特高压工程建设,通过电晕笼和金具试验测量到的导线及金具噪声频谱,归纳出了电晕噪声主要频谱特性;通过测量特高压交流试验基地及特高压示范工程变电站内变压器的噪声,归纳出了变压器噪声主要频谱特性。在... 为了改善变电站噪声环境、推进特高压工程建设,通过电晕笼和金具试验测量到的导线及金具噪声频谱,归纳出了电晕噪声主要频谱特性;通过测量特高压交流试验基地及特高压示范工程变电站内变压器的噪声,归纳出了变压器噪声主要频谱特性。在对特高压交流试验基地变电构架噪声进行实测的基础上,分析了特高压交流试验基地变电构架下各噪声源特征频率的分布,得出在合理设计均压环及母线的情况下,变电构架可听噪声对总体噪声贡献很小的结论。该结论可用于指导治理变电站的可听噪声。 展开更多
关键词 变电区域 噪声源 变压器 电晕 噪声分布 特征频率
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使用阵列技术识别高速行驶轿车的辐射声源 被引量:12
10
作者 毛晓群 罗禹贡 +3 位作者 杨殿阁 郑四发 李克强 连小珉 《汽车技术》 北大核心 2003年第9期6-9,共4页
阵列技术通过传声器获取声场信息,使用波束形成或功率谱估计原理对声场信号进行处理,能对宽带声源进行有效识别。在汽车表面声源分布假设的基础上利用平面十字阵列技术对某轿车高速行驶时的车外噪声源进行了识别。试验结果表明,阵列技... 阵列技术通过传声器获取声场信息,使用波束形成或功率谱估计原理对声场信号进行处理,能对宽带声源进行有效识别。在汽车表面声源分布假设的基础上利用平面十字阵列技术对某轿车高速行驶时的车外噪声源进行了识别。试验结果表明,阵列技术可以识别出高速运动轿车表面上的主要声源,从而为轿车的车外噪声控制提供了科学依据。 展开更多
关键词 阵列技术 辐射声源 声场信号处理 声源识别 高速行驶 轿车 噪声控制 交通噪声
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降低齿轮箱噪声的一种途径 被引量:8
11
作者 李连进 张维屏 《东北工学院学报》 CSCD 1989年第4期439-444,共6页
采用近场测量方法和结构表面振动加速度测量方法测量齿轮箱的噪声和振动信号,通过频谱分析找到了噪声源,并计算分析了齿轮箱的动态特性对振动和噪声传播过程的影响,从而得出:采用粘弹性阻尼材料和齿轮变位修正,适合于降低齿轮箱的噪声... 采用近场测量方法和结构表面振动加速度测量方法测量齿轮箱的噪声和振动信号,通过频谱分析找到了噪声源,并计算分析了齿轮箱的动态特性对振动和噪声传播过程的影响,从而得出:采用粘弹性阻尼材料和齿轮变位修正,适合于降低齿轮箱的噪声水平。 展开更多
关键词 齿轮箱 噪声
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测量低噪声放大器的噪声系数 被引量:12
12
作者 韩洁 王向东 《国外电子测量技术》 2005年第2期31-33,共3页
本文介绍了用噪声系数分析仪测量低噪声放大器的噪声系数的方法和原理以Agilent:。N8975A噪声系数分析仪的使用为例分析了Y系数法测量噪声系数的原理和低噪声放,,大器测量的步骤与特殊性。
关键词 噪声系数 低噪声放大器 原理 测量噪声 分析仪 步骤 方法 特殊性
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噪声的危害与防治 被引量:16
13
作者 储荣邦 吴双成 王宗雄 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期52-57,共6页
介绍了噪声的概念、来源、衡量标准、危害,以及防治和控制设计规范。
关键词 噪声 来源 危害 声压级 防治 工程设计
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柴油机噪声源的声强识别方法 被引量:15
14
作者 吕兴才 黄震 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期51-54,共4页
采用声强法对带消声器柴油机产生噪声的主要部位和零部件声辐射特性进行了识别。测试结果表明 :柴油机零部件中正时齿轮室盖、胶带轮、挺杆室侧盖板的声强级相当高 ,达到 118d B;发动机的一些覆盖件和薄壁钣金件如气门室罩盖、油底壳、... 采用声强法对带消声器柴油机产生噪声的主要部位和零部件声辐射特性进行了识别。测试结果表明 :柴油机零部件中正时齿轮室盖、胶带轮、挺杆室侧盖板的声强级相当高 ,达到 118d B;发动机的一些覆盖件和薄壁钣金件如气门室罩盖、油底壳、消声器、正时齿轮室罩盖对噪声的贡献很大 ,这 4个零件的声功率占整机的 5 0 %以上 ,因此要降低发动机噪声首先要降低这些部件的噪声辐射。 展开更多
关键词 柴油机 噪声源 声强识别方法 辐射特性
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流固耦合船舶舱室中低频噪声数值分析 被引量:13
15
作者 刘晓明 王晓宇 陈慈慧 《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第5期812-818,共7页
文章介绍了封闭声腔结构区域内流固耦合声学有限元数值分析理论、方法和计算流程,并用该方法进行封闭区域内声学特性分析,应用于船舶舱室噪声数值预报。文中计算考虑了船舶动力激励源引起的结构振动响应噪声、空调风口噪声源引起的空气... 文章介绍了封闭声腔结构区域内流固耦合声学有限元数值分析理论、方法和计算流程,并用该方法进行封闭区域内声学特性分析,应用于船舶舱室噪声数值预报。文中计算考虑了船舶动力激励源引起的结构振动响应噪声、空调风口噪声源引起的空气噪声及舱室周围复合吸声材料。 展开更多
关键词 流固耦合 噪声 声源 声学有限元
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矿集区大地电磁噪声场源分析及噪声特点 被引量:15
16
作者 朱威 范翠松 +1 位作者 姚大为 王刚 《物探与化探》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期658-662,共5页
结合长江中下游某矿集区大地电磁观测环境,分析大型矿山、通讯基站及其他主要电磁噪声源对视电阻率曲线的影响。依据时域波形将噪声分为脉冲噪声、周期噪声、三角波噪声、方波噪声、阶跃噪声、似充放电模式的三角噪声,便于在后期资料处... 结合长江中下游某矿集区大地电磁观测环境,分析大型矿山、通讯基站及其他主要电磁噪声源对视电阻率曲线的影响。依据时域波形将噪声分为脉冲噪声、周期噪声、三角波噪声、方波噪声、阶跃噪声、似充放电模式的三角噪声,便于在后期资料处理过程中针对不同的噪声类型对大地电磁数据进行降噪处理。 展开更多
关键词 矿集区 大地电磁 噪声源 噪声特点
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广州市地铁噪声水平调查和分析 被引量:15
17
作者 梁笑娟 宋刚 +2 位作者 吴启航 邓景然 陈迪云 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2008年第12期113-115,163,共4页
调查了广州地铁1、2、3、4号线的车站环境噪声和列车车厢内部噪声水平,探讨了车站环境噪声的日变化趋势和地铁噪声的来源。结果表明:地铁列车高速运行是地铁车站环境噪声的主要噪声源,地铁车站环境噪声还与车站广播次数、广播音量、客... 调查了广州地铁1、2、3、4号线的车站环境噪声和列车车厢内部噪声水平,探讨了车站环境噪声的日变化趋势和地铁噪声的来源。结果表明:地铁列车高速运行是地铁车站环境噪声的主要噪声源,地铁车站环境噪声还与车站广播次数、广播音量、客流量、车流量等因素有关;地铁列车车厢内噪声除了与地铁线路质量、列车运行速度及地铁列车结构有关外,还与车厢内广播次数、广播音量有密切联系;非节假日噪声峰值与乘客上下班高峰时间一致;车站屏蔽门能有效降低噪声。 展开更多
关键词 地铁 噪声 噪声来源 广州市
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船舶管路中高频振动成因分析及控制策略研究 被引量:15
18
作者 梁向东 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2009年第3期101-103,共3页
以分析管路减振工程实验实例为基础,阐述管路振动的特点,研究不同振动控制技术对管路中高频振动控制的功效,探讨针对管内流体激励产生的管路振动实施控制的策略。由此提出以控制振源为主的控制管路中高频振动的设计思想。
关键词 振动与波 管路 声源
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不同速度高速列车车外噪声的调查研究(英文) 被引量:14
19
作者 Bin HE Xin-biao XIAO +2 位作者 Qiang ZHOU Zhi-hui LI Xue-song JIN 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第12期1019-1033,共15页
研究目的:基于声源识别,得出车外噪声分布特性及场点主要噪声源。创新要点:1.研究高速列车噪声源强特性及频谱特性;2.揭示不同速度下不同声源频谱变化规律;3.分析车外声场场点噪声变化规律及主要声源。研究方法:1.利用车外声源识别系统(... 研究目的:基于声源识别,得出车外噪声分布特性及场点主要噪声源。创新要点:1.研究高速列车噪声源强特性及频谱特性;2.揭示不同速度下不同声源频谱变化规律;3.分析车外声场场点噪声变化规律及主要声源。研究方法:1.利用车外声源识别系统(图2)分析高速列车声源分布规律及频谱特性;2.利用声源的垂向(图10)分布研究不同声源在各频率下垂向分布规律;3.利用场点声源与速度的拟合关系(图16)研究场点主要噪声源。重要结论:1.高速列车车外噪声源主要分布在轮轨区域、受电弓和车间连接区域;2.轮轨区域噪声包括滚动噪声和气动噪声,在各频率均为最显著声源;3.在整个列车高度,轮轨滚动噪声对总噪声贡献率大于气动噪声;4.车外场点噪声主要频率为630–2500 Hz,主要来自轮轨滚动噪声。 展开更多
关键词 车外噪声 声源识别 高速铁路 声暴露级 通过噪声
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Nearfield acoustic holography based on the equivalent source method 被引量:11
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作者 BI Chuanxing CHEN Xinzhao CHEN Jian ZHOU Rong 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2005年第3期338-353,共16页
On the basis of the nearfield acoustic holography (NAH) based on the distributed source boundary point method (DSBPM), a novel NAH based on the equivalent source method (ESM) is proposed. The theoretical model of the ... On the basis of the nearfield acoustic holography (NAH) based on the distributed source boundary point method (DSBPM), a novel NAH based on the equivalent source method (ESM) is proposed. The theoretical model of the proposed method is established at first. And then, the error sensitivity and the reconstruction problems of a multi-source acoustic field and a semi-free acoustic field are analyzed, and the corresponding treatment methods are proposed. Subsequently, an experiment on a speaker is investigated to validate the feasibility and correctness of the method. In the method, no discretization is needed on the boundary of the vibrating body. The acoustic field is predicted directly by a set of weighted equivalent sources located inside the vibrating body. Therefore, the variable interpolation, the treatments of singular integrals and non-uniqueness of solutions in the characteristic wave number are avoided. Additionally, the method is adapted to arbitrary-shaped source, so it is really a meshless method. Furthermore, there are such merits as the simple principle, the high calculation efficiency and precision. It is valuabe for the NAH to be applied in the practical engineering field. 展开更多
关键词 ACOUSTIC holography equivalent source acoustic radiation noise source regularization.
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