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特高压交流变电站噪声测量与分析 被引量：69
1
作者 周兵 裴春明 +1 位作者 倪园 张建功 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1447-1453,共7页
为掌握特高压交流变电站厂界噪声水平,测量了站内变压器与电抗器的噪声水平及其频谱特性、衰减特性以及与功率负荷之间的关系。测量试验在正常运行及大负荷调试期间的特高压试验示范工程变电站进行,并对测量结果进行了进一步分析。结果... 为掌握特高压交流变电站厂界噪声水平,测量了站内变压器与电抗器的噪声水平及其频谱特性、衰减特性以及与功率负荷之间的关系。测量试验在正常运行及大负荷调试期间的特高压试验示范工程变电站进行,并对测量结果进行了进一步分析。结果表明,变压器噪声以中低频噪声为主,受冷却风扇影响较大,且与功率负荷近似正相关。电抗器噪声能量集中在中心频率为100Hz的1/3倍频带上,与功率负荷关系较小。变压器和电抗器噪声随距离增加而较慢衰减,因此变压器和电抗器应远离声环境敏感区域。另外,通过该研究,确定了正常负荷下特高压变压器和电抗器的A计权声功率级分别约为103dB和97dB,并获得了声源的1/3倍频带声功率级参数,为变电站噪声预测评价提供了基础数据。 展开更多
关键词 变压器 电抗器 频率 噪声预测 声压级 特高压
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道路交通噪声预测模型研究进展 被引量：39
2
作者 李本纲 陶澍 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期56-59,共4页
在介绍道路交通噪声预测模型的基本框架和主要考虑因素的基础上 ,较全面介绍了国内外道路交通噪声预测模型研究的最新进展。分析了预测模型方面存在的问题 。
关键词 道路交通 噪声 预测模型
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对美国FHWA公路噪声预测模式的深入讨论 被引量：35
3
作者 涂瑞和 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 1995年第3期41-45,共5页
美国ＦＨＷＡ公路噪声预测模式在我国被广为应用，甚至有各种修正模式，但因对原模式的理论依据仍缺少了解，以至在实际应用过程中或对原模式进行修正时诸如参数的选择及计算、模式适用范围等出现了不当或错误现象。本文从理论上对ＦＨ... 美国ＦＨＷＡ公路噪声预测模式在我国被广为应用，甚至有各种修正模式，但因对原模式的理论依据仍缺少了解，以至在实际应用过程中或对原模式进行修正时诸如参数的选择及计算、模式适用范围等出现了不当或错误现象。本文从理论上对ＦＨＷＡ公路噪声预测模式进行了深入分析、进而讨论了各参数的物理意义、模式的适用范围，并提供了二种特殊情况下公路噪声的预测模式。 展开更多
关键词 公路噪声 预测 模式 美国
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北京地铁5号线高架结构的辐射噪声分析与实验研究 被引量：46
4
作者 高飞 夏禾 安宁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期134-139,共6页
在试验和分析噪声源特性的基础上,对由结构噪声和轮轨噪声引起的高架结构附近的噪声传播规律进行研究,应用声学理论建立列车通过高架桥梁时的噪声预测模型。在北京地铁5号线高架桥梁试验段进行的现场噪声测试结果表明:用模型计算出的声... 在试验和分析噪声源特性的基础上,对由结构噪声和轮轨噪声引起的高架结构附近的噪声传播规律进行研究,应用声学理论建立列车通过高架桥梁时的噪声预测模型。在北京地铁5号线高架桥梁试验段进行的现场噪声测试结果表明:用模型计算出的声压值与实测值的误差基本控制在5%以内,模型较为真实地反映了轨道交通高架结构附近的声场分布;在高架桥梁任一竖直平面内,较强的噪声级主要集中在桥梁的中部;梯形轨枕轨道具有良好的减振降噪作用,在低频处的振动速度最大值可降低70%以上,结构辐射噪声最大可降低2.4 dB。 展开更多
关键词 辐射噪声 高架桥梁 噪声预测 模型 噪声分析 轨道交通
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基于形貌优化的低噪声油底壳设计研究 被引量：44
5
作者 贾维新 郝志勇 杨金才 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期770-773,共4页
为了降低发动机油底壳辐射噪声,提出了由形貌优化到降低噪声的解决方案.根据薄壁结构振动噪声的形貌优化以提高某阶模态频率为优化目标的特点,介绍了根据噪声分析结果和有限元流固耦合模态分析结果来确定优化目标的方法.并结合油底壳的... 为了降低发动机油底壳辐射噪声,提出了由形貌优化到降低噪声的解决方案.根据薄壁结构振动噪声的形貌优化以提高某阶模态频率为优化目标的特点,介绍了根据噪声分析结果和有限元流固耦合模态分析结果来确定优化目标的方法.并结合油底壳的振动噪声分析方法来预测原油底壳和优化后油底壳辐射噪声值.结果表明,优化后油底壳辐射噪声得到了大幅度降低.在形貌优化方法用于油底壳的低噪声设计中,减少了重复设计验证的次数,可以大幅度缩短产品设计周期. 展开更多
关键词 发动机油底壳 形貌优化 低噪声 噪声预测
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气动噪声数值计算方法的比较与应用 被引量：37
6
作者 徐俊伟 吴亚锋 陈耿 《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第4期6-10,共5页
当前气动噪声问题已日趋普遍和突出。虽然自Lighthill开创气动声学已有半个多世纪,但是由于气动声学方程的复杂性,因此在很长一段时间内都无法实现气动噪声的准确计算。计算流体力学和声学计算方法的成熟,数值计算正在成为解决气动噪声... 当前气动噪声问题已日趋普遍和突出。虽然自Lighthill开创气动声学已有半个多世纪,但是由于气动声学方程的复杂性,因此在很长一段时间内都无法实现气动噪声的准确计算。计算流体力学和声学计算方法的成熟,数值计算正在成为解决气动噪声问题的主要工具。从气动声学基本理论出发,对现有的三种气动噪声数值计算方法进行介绍,分析这三种方法的适用性,并通过应用实例说明它们各自的求解过程和优缺点。由此可对气动噪声的预测提供一定的参考依据。 展开更多
关键词 声学 气动噪声 数值计算 噪声预测
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f-x域算子外推去噪技术研究 被引量：24
7
作者 蔡加铭 周兴元 吴律 《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心 1999年第3期325-331,共7页
在对f-x域预测滤波去噪技术深入研究的基础上，本文提出产工域算子外推去噪技术。f-x域算子外推去噪技术的假设前提和数学原理与f-x域预测滤波去噪技术大致相同。不同之处是它利用了有效反射信号和线性（或近似线性）干扰波的道间时差... 在对f-x域预测滤波去噪技术深入研究的基础上，本文提出产工域算子外推去噪技术。f-x域算子外推去噪技术的假设前提和数学原理与f-x域预测滤波去噪技术大致相同。不同之处是它利用了有效反射信号和线性（或近似线性）干扰波的道间时差及能量的差异，以及有效信号同相轴的所有频率成分具有相同时差的假设条件，运用信噪比较高的中频段频率成分外推来求取高、低频带的预测算子。利用求得的预测算子进行预测滤波去噪处理，可使掺杂在有效地震反射数据中的随机噪声和线性（或近似线性）干扰波同时得到压制，同时还能使有效信号的高频成分得到较好的保护。 展开更多
关键词 F-X域 干扰波 信噪比 地震勘探 滤波去噪
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噪声模拟软件Cadna/A在交通噪声预测评价中的应用 被引量：31
8
作者 刘培杰 孙海涛 王红卫 《电声技术》 2008年第7期64-67,共4页
交通噪声已成为城市的主要环境噪声源,而对交通噪声的影响评价也越来越受到重视。由于实测方法存在一定的不足,预测评价已成为交通噪声评价的发展方向。结合工程实例详细介绍了环境噪声模拟软件Cadna/A在交通噪声预测评价方面的应用。
关键词 Cadna/A 交通噪声 噪声预测 噪声评价
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发动机油底壳辐射噪声预测方法的研究 被引量：24
9
作者 贾维新 郝志勇 杨金才 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期269-273,共5页
介绍了对发动机油底壳进行噪声预测的两种方法。通过振动速度法,估算了油底壳辐射的声功率级。用FEM/BEM方法进行预测时,考虑了油底壳中润滑油的耦合作用,并对耦合情况与非耦合情况的计算结果进行了比较,表明耦合作用对油底壳的振动有... 介绍了对发动机油底壳进行噪声预测的两种方法。通过振动速度法,估算了油底壳辐射的声功率级。用FEM/BEM方法进行预测时,考虑了油底壳中润滑油的耦合作用,并对耦合情况与非耦合情况的计算结果进行了比较,表明耦合作用对油底壳的振动有较大影响,并与声强法测量的油底壳左右两侧的声强图进行了比较,声强分布基本一致。结论FEM/BEM方法是预测发动机油底壳辐射噪声的有效方法。 展开更多
关键词 油底壳 辐射噪声 预测 振动速度法 FEM/BEM法
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飞机机体气动噪声计算方法综述 被引量：30
10
作者 宋文萍 余雷 韩忠华 《航空工程进展》 2010年第2期125-131,共7页
随着发动机噪声的不断降低,机体气动噪声的影响越来越显著。特别是飞机在进场着陆状态下,增升装置、起落架等已成为最重要的噪声源。长期以来,国外在飞机气动噪声研究方面开展了大量的理论分析、实验研究与数值计算工作,取得了大量的研... 随着发动机噪声的不断降低,机体气动噪声的影响越来越显著。特别是飞机在进场着陆状态下,增升装置、起落架等已成为最重要的噪声源。长期以来,国外在飞机气动噪声研究方面开展了大量的理论分析、实验研究与数值计算工作,取得了大量的研究成果。尤其是近年来,随着计算流体力学和气动噪声计算方法的日趋成熟,数值计算正在成为飞机气动噪声计算的主要工具,而国内这方面的研究相对滞后。本文针对这种现状试图从气动噪声的基本理论出发,对飞机气动噪声计算方法和已有研究成果等方面进行较全面的介绍,希望能为我国大飞机研制的噪声问题提供一定的参考。 展开更多
关键词 气动噪声 噪声计算 综述
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特高压变压器噪声源模型及仿真分析 被引量：30
11
作者 孙涛 裴春明 +3 位作者 胡静竹 廖清芬 宋倩 周年光 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期2750-2756,共7页
准确评估特高压变电站内噪声水平需要合适的变压器声学模型。为此,在将变压器看作面声源的基础上,通过点声源与面声源的等效代替,最终将变压器等效为多个点声源,建立了相应的模型。该模型基于等效源法的思想,采用声功率级表示各等效点... 准确评估特高压变电站内噪声水平需要合适的变压器声学模型。为此,在将变压器看作面声源的基础上,通过点声源与面声源的等效代替,最终将变压器等效为多个点声源,建立了相应的模型。该模型基于等效源法的思想,采用声功率级表示各等效点声源源强,等效过程方便简单,只需测量变压器附近少量场点的声压级,避免了近场声全息技术中的复杂计算。仿真计算结果显示:将面声源等效为多个点声源后的重建声场曲线与原平面声源产生的声场曲线基本一致。另外对1 000 kV变电站的仿真计算与实测数据的对比分析表明:结合提出的声学模型与点声源户外传播衰减,能较准确地预测变电站内任意点处噪声值,误差不超过1.5 dB。 展开更多
关键词 变压器 等效源法 声学模型 面声源 点声源 噪声预测
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高速铁路桥梁结构噪声的全频段预测研究(Ⅰ):理论模型 被引量：27
12
作者 李小珍 张迅 +2 位作者 刘全民 张志俊 李亚东 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期101-107,共7页
基于车-线-桥空间耦合振动和稳态声辐射的边界元法、统计能量法理论,提出高速铁路桥梁结构噪声全频段预测方法。根据桥梁结构形式,考虑计算规模和效率,确定分析频段限,将整个频域划分为2部分;在不同的频段建立直接/间接边界元和统计能... 基于车-线-桥空间耦合振动和稳态声辐射的边界元法、统计能量法理论,提出高速铁路桥梁结构噪声全频段预测方法。根据桥梁结构形式,考虑计算规模和效率,确定分析频段限,将整个频域划分为2部分;在不同的频段建立直接/间接边界元和统计能量模型,采用"强耦合"假设简化子系统耦合损耗因子求解;进行车-线-桥空间耦合振动分析,分别计算桥梁和钢轨振动响应作为边界元模型边界输入和统计能量模型能量输入,在不同频段进行稳态声辐射分析,得到桥梁结构噪声全频段结果。并对分析频段划分、边界元法边界输入、"强耦合"假设的验证、统计能量法的能量输入,声反射和声衍射处理等进行探讨。 展开更多
关键词 高速铁路 桥梁 振动 噪声 预测
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大型客机起飞着陆过程噪声辐射特性对比分析 被引量：23
13
作者 乔渭阳 许开富 +2 位作者 武兆伟 黄文超 秦浩明 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期534-541,共8页
基于准稳态假设和分布点声源模型,并采用最新发展的噪声源半经验参数预测公式,发展和完善了用于飞机飞行过程中噪声辐射预测的计算模型和方法。该计算方法能够预测飞机起飞、着陆过程中的适航噪声,并能够对飞机不同噪声源的噪声辐射特性... 基于准稳态假设和分布点声源模型,并采用最新发展的噪声源半经验参数预测公式,发展和完善了用于飞机飞行过程中噪声辐射预测的计算模型和方法。该计算方法能够预测飞机起飞、着陆过程中的适航噪声,并能够对飞机不同噪声源的噪声辐射特性(声级、频谱特性和指向性等)进行计算分析。以某大型客机为对象,对飞机进场着陆过程和起飞过程中飞机噪声源进行了计算分析,计算结果表明,飞机进场着陆和起飞过程中,不同噪声源对远场噪声级的影响有明显的差异,起飞过程中发动机风扇噪声源是最主要的噪声辐射源,而在进场着陆过程中飞机机体噪声(包括起落架和襟翼等)是重要的飞机噪声源。文中也给出了不同噪声源频谱特性和指向特性等。 展开更多
关键词 噪声预测 发动机噪声 机体噪声 飞机噪声 噪声预测
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基于小波方法的非线性回归模型研究 被引量：25
14
作者 蒋廷臣 张勤 +2 位作者 周立 焦明连 王秀萍 《测绘学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期337-341,共5页
介绍小波方法和非线性回归估计的基本理论,研究利用小波变换得到非线性回归估计函数的方法,且将该方法的结果与仅用回归估计的结果进行对比研究,发现对监测数据列进行小波分解并对小波系数作用于阈值,然后通过对小波系数估计能得到回归... 介绍小波方法和非线性回归估计的基本理论,研究利用小波变换得到非线性回归估计函数的方法,且将该方法的结果与仅用回归估计的结果进行对比研究,发现对监测数据列进行小波分解并对小波系数作用于阈值,然后通过对小波系数估计能得到回归参数。研究结果表明基于小波方法的非线性回归模型更接近变形体变形规律,是一种能够更好地进行预测的方法,该模型切实可行。 展开更多
关键词 噪声 阈值 预测 小波 回归
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公路隧道内噪声预测和降噪措施的理论研究 被引量：20
15
作者 师利明 罗德春 邓顺熙 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第S1期103-107,共5页
结合公路隧道工程，利用波动声学和房间声学理论，研究了公路隧道内噪声预测方法和降噪措施，给出了预测模式、参数确定的方法和算例以及降噪措施的几种方案比较。
关键词 公路隧道 噪声 预测模式 降噪措施
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车轮参数对轮轨噪声的影响 被引量：22
16
作者 刘林芽 雷晓燕 练松良 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2007年第5期74-77,共4页
铁路列车的运行噪声给沿线居住环境带来了严重影响,在已建立的轮轨滚动噪声预测模型的基础上,车轮参数的变化对轮轨噪声的控制进行分析,分析表明,适当减小车轮半径,增加车轮辐板厚度和车轮踏面质量有助于降低轮轨噪声。
关键词 振动与波 轮轨噪声 轮轨相互作用 噪声预测 噪声控制
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公路交通噪声预测研究 被引量：17
17
作者 赵剑强 董小林 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第1期60-63,共4页
给出了硬地面、软地面、有限长公路、无限长公路几种条件下的公路交通噪声预测模式 ,指出了现有模式误差的来源 。
关键词 公路 交通噪声 预测模式
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利用有限元方法进行汽车室内噪声预测的研究 被引量：11
18
作者 叶武平 彭辉 靳晓雄 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期337-341,共5页
探讨了进行汽车室内噪声预测的基本方法 ,包括建立发动机、车身数学模型 ,利用有限元分析软件建立几何模型以及基于此几何模型进行的仿真计算 ,并设计实验进行了模型校验 .对某型轿车室内噪声的预测结果 。
关键词 汽车 室内噪声 预测
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公路交通噪声预测计算准确性分析 被引量：14
19
作者 赵剑强 袁卫宁 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第1期89-91,共3页
对公路交通噪声预测计算的准确性从预测模型、源强及主要参数的确定等几个方面进行了分析论证 ,指出不同形式预测模型的采用、不同源强的选取以及参数的确定对公路交通噪声的预测计算结果都有明显的影响。并分析了工程可行性研究阶段因... 对公路交通噪声预测计算的准确性从预测模型、源强及主要参数的确定等几个方面进行了分析论证 ,指出不同形式预测模型的采用、不同源强的选取以及参数的确定对公路交通噪声的预测计算结果都有明显的影响。并分析了工程可行性研究阶段因公路线位的不准确性而导致预测结果与实际不符的现象。 展开更多
关键词 公路 交通噪声 预测 模型 环境影响评价 计算 准确性
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国外几种道路交通噪声预测模式的对比分析 被引量：18
20
作者 丁亚超 周敬宣 李恒 《交通环保》 2004年第2期5-7,共3页
对美国的FHWA模式、英国的CoRTN模式和德国的RLS 90模式进行了介绍 ,分析了现存模式的缺陷 。
关键词 交通噪声 预测模式 对比分析
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