大壁厚NiCrMoV钢的窄间隙焊接工艺与接头性能

1

作者 郭洋 董志伟 +5 位作者 李代龙 唐定狼 张永强 徐健 许德星 张国荣 《焊管》 2024年第2期57-62,共6页

针对电站设备转子用大壁厚NiCrMoV钢,分析了材料焊接性,采用窄间隙埋弧焊工艺获得了完整的焊接接头,分析了焊接接头的组织、硬度、拉伸与弯曲性能。结果表明,整个焊接接头为完全冶金结合,无裂纹、气孔等缺陷;焊缝组织为回火贝氏体+少量... 针对电站设备转子用大壁厚NiCrMoV钢,分析了材料焊接性,采用窄间隙埋弧焊工艺获得了完整的焊接接头,分析了焊接接头的组织、硬度、拉伸与弯曲性能。结果表明,整个焊接接头为完全冶金结合,无裂纹、气孔等缺陷;焊缝组织为回火贝氏体+少量回火马氏体,热影响区中的粗晶区和细晶区均为回火马氏体组织和沿晶界分布的少量碳化物,母材为回火贝氏体+回火马氏体的混合组织;接头热影响区硬度最高,焊缝硬度略低于母材;焊接接头的抗拉强度随着温度的升高逐渐降低,均满足设计要求;焊接接头经过180°弯曲性能测试均未发现微裂纹,表明接头的延展性良好。 展开更多

关键词 大壁厚 nicrmov钢 窄间隙焊接 显微组织 性能

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长时时效后的NiCrMoV异种钢接头焊缝性能和组织的研究 被引量：4

2

作者 郑琦亚 唐新华 +1 位作者 刘霞 乔尚飞 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2012年第3期25-27,共3页

对在350℃长时间时效的异种NiCrMoV钢接头进行冲击试验发现,时效处理后焊缝冲击性能下降明显。通过光学显微镜、扫描电镜、电子背散射衍射分析、化学成分和微观组织分析,结果表明:M3C碳化物沿晶界析出、溶质原子N在晶界偏聚和时效过程... 对在350℃长时间时效的异种NiCrMoV钢接头进行冲击试验发现,时效处理后焊缝冲击性能下降明显。通过光学显微镜、扫描电镜、电子背散射衍射分析、化学成分和微观组织分析,结果表明:M3C碳化物沿晶界析出、溶质原子N在晶界偏聚和时效过程中残余奥氏体的热失稳分解是导致异种NiCrMoV钢接头时效后性能下降的主要原因。 展开更多

关键词 nicrmov钢 焊接接头 微观组织 时效脆性

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高压容器用NiCrMoV钢的力学特性 被引量：4

3

作者 陈国浩 《大型铸锻件》 1992年第4期20-25,共6页

本文综述了国外关于高压容器用NiCrMoV钢的一些力学特性,如回火脆性,高温力学性能和应力腐蚀开裂倾向等。介绍了该钢被超纯净化后力学性能的改善情况。

关键词 高压容器 力学性能试验 nicrmov钢

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热处理工艺对NiCrMoV钢微观组织和耐磨性能的影响 被引量：2

4

作者 王红星 王章忠 +5 位作者 胡谦 薛亚军 秦超 沈伽宁 崔梦 乐豹 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期106-113,共8页

利用光学显微镜、扫描电镜研究了淬火温度(850~1050℃)+600℃回火对NiCrMoV钢组织的影响及其在不同载荷、滑动速度下的耐磨性能。结果表明:热处理后室温组织为铁素体和回火索氏体;硬度随淬火加热温度升高呈先增加后降低的趋势,900℃时... 利用光学显微镜、扫描电镜研究了淬火温度(850~1050℃)+600℃回火对NiCrMoV钢组织的影响及其在不同载荷、滑动速度下的耐磨性能。结果表明:热处理后室温组织为铁素体和回火索氏体;硬度随淬火加热温度升高呈先增加后降低的趋势,900℃时达到最大,为41.2 HRC;保持滑动速度30 mm/s,磨损量随载荷增加呈先降后增,摩擦因数随载荷增加呈先减小后增大,900℃淬火样最小;固定载荷100 N,磨损量和摩擦因数随滑动速度增加呈先增后降低,淬火温度950℃时最小;当载荷200 N时,摩擦因数差异最小,在0.44~0.46内波动。低载荷或低速以磨粒磨损为主,高载荷或高速以磨损为主,粘着和磨粒磨损为辅的混合机制。 展开更多

关键词 nicrmov钢 热处理 微观组织 耐磨性能

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焊接接头低周疲劳性能薄弱区转移 被引量：1

5

作者 李轶非 蔡志鹏 +3 位作者 汤之南 潘际銮 刘霞 孙林根 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1056-1060,1066,共6页

研究汽轮机焊接转子接头低周疲劳性能薄弱区对转子的安全运行具有重要意义。该文测试了汽轮机低压焊接转子用25Cr2Ni2MoV耐热钢焊接接头低周疲劳性能,统计分析焊接接头低周疲劳性能薄弱区与应变幅之间的关系,采用显微硬度测试和有限元... 研究汽轮机焊接转子接头低周疲劳性能薄弱区对转子的安全运行具有重要意义。该文测试了汽轮机低压焊接转子用25Cr2Ni2MoV耐热钢焊接接头低周疲劳性能,统计分析焊接接头低周疲劳性能薄弱区与应变幅之间的关系,采用显微硬度测试和有限元模拟分析薄弱区转移原因。结果表明:低周疲劳试验中宏观裂纹出现于焊缝和热影响区的回火区,当外加应变载荷由大变小时,焊接接头低周疲劳性能薄弱区由焊缝中心区域转移至热影响区的回火区。在大应变外加载荷条件下,热影响区的回火区塑性变形受较大约束,焊接接头整体的塑性应变向焊缝区转移;在小应变外加载荷条件下,焊缝区域始终处于弹性状态,热影响区的回火区大硬度梯度的软硬夹层结构加剧了应变集中程度。 展开更多

关键词 焊接转子 低周疲劳 nicrmov钢 薄弱区转移 应变集中

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汽轮机焊接转子接头低周疲劳过程损伤变量的复合分析法 被引量：1

6

作者 蔡志鹏 吴健栋 +3 位作者 汤之南 张伯奇 潘际銮 刘霞 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期178-184,共7页

分析焊接转子接头的低周疲劳损伤过程对转子的安全性评估具有重要的指导意义。该文采用疲劳损伤力学的方法分析NiCrMoV钢汽轮机低压焊接转子1∶1模拟件接头低周疲劳过程。针对损伤变量表征方法中的弹性模量法和应力幅值法应用的局限性,... 分析焊接转子接头的低周疲劳损伤过程对转子的安全性评估具有重要的指导意义。该文采用疲劳损伤力学的方法分析NiCrMoV钢汽轮机低压焊接转子1∶1模拟件接头低周疲劳过程。针对损伤变量表征方法中的弹性模量法和应力幅值法应用的局限性,并考虑循环前期循环软化(硬化)造成的材料损伤,提出了适用于循环软化材料或者循环前期出现短暂循环硬化、随后循环软化的材料的低周疲劳全过程损伤变量的分析方法——复合分析法。试验结果表明:在NiCrMoV钢汽轮机低压焊接转子接头的低周疲劳损伤过程分析中,采用复合分析法较弹性模量法和应力幅值法更为合理。 展开更多

关键词 nicrmov钢 焊接转子 低周疲劳 损伤变量

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大锻件用NiCrMoV钢 被引量：1

7

作者 陈国浩 《机械工程材料》 CAS CSCD 1990年第4期1-5,20,共6页

综述了近年来国外关于NiCrMoV钢大锻件的研究与应用的进展,包括材料特性,P、Si、Mn对钢时效脆化的影响,以及热处理工艺对组织和性能的影响,并介绍了改善锻件质量的方法。

关键词 锻件 钢材 nicrmov钢 脆化

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NiCrMoV钢焊接转子接头韧性研究

8

作者 霍鑫 崔海超 +1 位作者 范曼杰 刘霞 《电焊机》 2019年第4期43-48,共6页

针对核电低压焊接转子用NiCrMoV钢焊接接头的韧性进行研究,分别对母材、接头热影响区、焊缝内柱状晶区、焊缝内细晶区等各区域进行冲击韧性测试,结合断口处形貌及微观组织特征,研究韧性与组织的相互关联机制。结果表明,焊接接头各区域... 针对核电低压焊接转子用NiCrMoV钢焊接接头的韧性进行研究,分别对母材、接头热影响区、焊缝内柱状晶区、焊缝内细晶区等各区域进行冲击韧性测试,结合断口处形貌及微观组织特征,研究韧性与组织的相互关联机制。结果表明,焊接接头各区域的冲击性能均满足要求,热影响区冲击性能波动较大,焊缝柱状晶区沿晶界开裂使得其冲击性能较弱。裂纹沿柱状晶晶界扩展及柱状晶晶界上少量碳化物析出是焊缝内柱状晶区域韧性较低的主要原因。 展开更多

关键词 焊接转子 nicrmov钢 冲击韧性 微观组织

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NiGrMoV钢回火处理时沉淀行为及对机械性能的影响

9

作者 苏辉 张玉贵 +2 位作者 阎振棨 马小红 陈坚 《东北工学院学报》 CSCD 1991年第6期610-614,共5页

研究了高强低碳 NiCrMoV 钢淬火后回火温度对显微组织和机械性能的影响,着重分析碳化物的析出规律及对强度的影响,并对此钢提出了最佳热处理制度。试验表明,最佳热处理制度为淬火温度 930—940℃,回火温度 500—600℃。碳化物的形态、... 研究了高强低碳 NiCrMoV 钢淬火后回火温度对显微组织和机械性能的影响,着重分析碳化物的析出规律及对强度的影响,并对此钢提出了最佳热处理制度。试验表明,最佳热处理制度为淬火温度 930—940℃,回火温度 500—600℃。碳化物的形态、种类、分布主要取决于回火温度。450℃ 以下回火,主要为杆状M_3C 型碳化物和少量等轴状Cr_7C_3 沉淀;550℃ 以上回火,主要为杆状或球状 M_3C、等轴状 Cr_7C_3 和针状 Mo_2C。550℃ 回火时产生二次硬化。 展开更多

关键词 钢 回火 机械性能 nicrmov钢

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10Ni5CrMoV钢热成型工艺研究

10

作者 李其民 《材料开发与应用》 CAS 2013年第3期19-22,共4页

用拉伸、冲击试验研究了10Ni5CrMoV钢热成型工艺,结果表明,10Ni5CrMoV钢900～920℃热成型后,进行调质处理,可以实现材料性能的恢复,满足材料性能要求。

关键词 nicrmov钢 退火 调质 热成型制度 性能恢复

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热处理工艺对NiCrMoV钢性能的影响

11

作者 赵欣 《金属加工（热加工）》 2020年第8期73-76,共4页

热处理工艺主要影响材料的力学性能,如硬度、抗拉强度、冲击吸收能量、韧脆转变温度(FATT)和疲劳寿命。超高强度低合金马氏体钢具有极好的淬透性、合适的延展性、高强度、高疲劳强度和抗蠕变性,在汽车工业中的应用正在增加。这种钢在高... 热处理工艺主要影响材料的力学性能,如硬度、抗拉强度、冲击吸收能量、韧脆转变温度(FATT)和疲劳寿命。超高强度低合金马氏体钢具有极好的淬透性、合适的延展性、高强度、高疲劳强度和抗蠕变性,在汽车工业中的应用正在增加。这种钢在高强度级别韧性差,为了避免脆性断裂,需要对加工方法做一些适当的改变。以NiCrMoV钢为例,对水淬过程中冷却强度的影响和快速冷却速率可能范围进行了研究。为了达到韧性和疲劳寿命的最佳配合,同时研究了回火温度对材料的影响。 展开更多

关键词 热处理工艺 nicrmov钢 汽车 性能

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3.5%NiCrMoV钢超纯净低压转子锻件材料与工艺性能的研究 被引量：8

12

作者 崔晋娥 王涛 《大型铸锻件》 2007年第6期7-10,共4页

研究了3.5%NiCrMoV钢超纯净低压转子锻件制造工艺,并成功制造了一件整体低压转子。结果表明,Mn、Si、P、Sn等杂质元素含量控制良好,完全达到了J系数<10的目标。转子具有良好的成分均匀性和力学性能均匀性,并具有良好的抗脆化倾向。

关键词 超临界机组 3.5%nicrmov钢 超纯净钢低压转子 回火脆化 J系数

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船舶用5NiCrMoV钢锻件热处理工艺研究 被引量：1

13

作者 王志远 刘丝嘉 李政军 《现代制造技术与装备》 2024年第1期166-169,共4页

针对采用电渣重熔+锻造成型方式制造的船舶用5NiCrMoV钢120 mm壁厚锻件,通过600℃、620℃、640℃、660℃的回火热处理温度,研究锻件的力学性能与组织状态的变化规律,确定适用于120 mm壁厚5NiCrMoV钢锻件的热处理工艺。结果表明,120 mm... 针对采用电渣重熔+锻造成型方式制造的船舶用5NiCrMoV钢120 mm壁厚锻件,通过600℃、620℃、640℃、660℃的回火热处理温度,研究锻件的力学性能与组织状态的变化规律,确定适用于120 mm壁厚5NiCrMoV钢锻件的热处理工艺。结果表明,120 mm壁厚锻件淬火温度采用875℃±5℃,回火温度采用620℃±5℃,调质后可获得晶粒均匀的回火马氏体与粒状贝氏体组织,表面与心部的各项力学性能可满足标准要求,且低温韧性储备量大,综合使用性能良好。 展开更多

关键词 5nicrmov钢 120 mm壁厚 锻件 热处理工艺

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不同回火冷却方式对锻造5NiCrMoV钢性能的影响

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作者 王志远 李政军 +2 位作者 刘丝嘉 姚超凡 王杰业 《山西冶金》 CAS 2024年第7期58-59,共2页

以5NiCrMoV钢厚壁锻件为研究对象,采用空冷与水冷两种不同的冷却方式研究对材料强韧性的影响。结果表明:两种不同的冷却方式对材料的室温拉伸强度无显著影响,对材料的冲击韧性有较为显著的影响,水冷试板的冲击韧性优于空冷试板。在生产... 以5NiCrMoV钢厚壁锻件为研究对象,采用空冷与水冷两种不同的冷却方式研究对材料强韧性的影响。结果表明:两种不同的冷却方式对材料的室温拉伸强度无显著影响,对材料的冲击韧性有较为显著的影响,水冷试板的冲击韧性优于空冷试板。在生产过程中,为实现材料强度与韧性的良好匹配,应优先选用水冷方式。 展开更多

关键词 5nicrmov钢 回火冷却方式 空冷 水冷

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锻造5NiCrMoV钢球冠封头的热处理变形规律研究

15

作者 王志远 李政军 +2 位作者 陈林 王雅彬 刘丝嘉 《冶金与材料》 2024年第6期49-51,共3页

球冠封头是船舶建造中常见的重要结构件,在制造过程中热处理工序的变形规律较为复杂,若热处理工艺余量选取不合理,会对成品尺寸造成影响。采用DEFORM软件对5NiCrMoV钢球冠封头在热处理过程中的重力变形开展有限元模拟,并与多个球冠封头... 球冠封头是船舶建造中常见的重要结构件,在制造过程中热处理工序的变形规律较为复杂,若热处理工艺余量选取不合理,会对成品尺寸造成影响。采用DEFORM软件对5NiCrMoV钢球冠封头在热处理过程中的重力变形开展有限元模拟,并与多个球冠封头热处理后的实际测量数据进行对比分析,验证DEFORM有限元模拟方法的可靠性,得到球冠封头各部位的热处理重力变形规律及变形量的分布情况,以此为基础优化球冠封头的热处理工艺与操作要点,制定了炉中加热增加垫铁数量、淬回火垫铁位置相互错开、球冠封头内腔球顶处添加支撑装置、缩短高温保温时间等减少热处理重力变形的措施,达到减少球冠封头热处理工艺余量,降低材料成本的目的。 展开更多

关键词 5nicrmov钢 球冠封头 重力变形

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3%NiCrMoV钢低压转子的制造 被引量：2

16

作者 秦江 李其 +3 位作者 李波 范樵乔 王彦彬 李田野 《大型铸锻件》 2022年第3期7-9,36,共4页

介绍了3%NiCrMoV钢低压转子的特点,通过化学成分设计,制定了合理的熔炼、锻造和热处理工艺,完成了3%NiCrMoV钢低压转子的制造,并进行了理化检测评价,锻件性能完全满足技术要求。

关键词 3%nicrmov钢 低压转子 喷淬 FATT50

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9NiCrMoV钢淬火过程传热系数仿真分析与试验 被引量：1

17

作者 李亨 田开国 李健 《材料热处理学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期156-161,169,共7页

船用中厚钢板在淬火过程中因截面冷速差异极易造成表面至心部组织性能不均匀,导致心部韧性波动或不达标。要明确不同冷速对组织性能的影响以调控钢材的性能,冷速的定量化测定就极为重要。鉴于实际测量工业厚板淬火冷速难度很大,可通过... 船用中厚钢板在淬火过程中因截面冷速差异极易造成表面至心部组织性能不均匀,导致心部韧性波动或不达标。要明确不同冷速对组织性能的影响以调控钢材的性能,冷速的定量化测定就极为重要。鉴于实际测量工业厚板淬火冷速难度很大,可通过实验室小样物理模拟9NiCrMoV船用厚板钢不同厚度部位,对其进行不同冷速淬火处理,对比相同淬火工艺处理后的试样和工业厚板不同部位的组织性能,从而反推出厚板不同部位的淬火冷速和综合传热系数。试验采用在试样内部封装热电偶外接高频数据采集仪的办法,精确计算了实验室小样的淬火冷速。结果表明:尺寸为20 mm×20 mm×230 mm的试样在850和800℃淬火时冷速最大值分别可达85和64℃/s,通过DEFORM反传热模型确定的综合传热系数分别为12000 W/(m^(2)·℃)和8000 W/(m^(2)·℃)。 展开更多

关键词 9nicrmov钢 淬火冷速 反传热法 传热系数

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3.5NiCrMoV钢的离子渗氮 被引量：1

18

作者 慕芷涵 陈炜 《热处理》 CAS 2020年第6期46-48,共3页

对含0.25%C、1.62%Cr.3.75%Ni.0.33%Mo和0.09%V(质量分数)的3.5NiCrMoV钢进行了正火、调质处理和离子渗氮。离子渗氮工艺为:①普通工艺520℃×7 h;②490℃×20 min+540℃×20min冷却至490℃重复7次的循环工艺。渗氮后检测... 对含0.25%C、1.62%Cr.3.75%Ni.0.33%Mo和0.09%V(质量分数)的3.5NiCrMoV钢进行了正火、调质处理和离子渗氮。离子渗氮工艺为:①普通工艺520℃×7 h;②490℃×20 min+540℃×20min冷却至490℃重复7次的循环工艺。渗氮后检测了渗层的深度和表面硬度。试验结果表明:普通离子渗氮的3.5NiCrMoV钢的渗层深度为0.22~0.23 mm,而循环离子渗氮的3.5NiCrMoV钢的渗层深度为0.27~0.28mm;循环离子渗氮的3.5NiGrMoV钢的表面硬度略高于普通离子渗氮的3.5NiCrMoV钢。 展开更多

关键词 3.5nicrmov钢 循环离子渗氮 渗氮层深度 表面硬度

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3.5NiCrMoV钢的离子渗氮层 被引量：1

19

作者 慕芷涵 陈炜 +1 位作者 王思倩 王飞宇 《热处理》 CAS 2020年第4期29-31,35,共4页

对经正火和860℃油淬、640℃回火的含0.25%C、3.75%Ni、1.62%Cr、0.33%Mo和0.09%V(质量分数)的3.5NiCrMoV钢,分别在520℃、550℃、570℃离子渗氮18h。检测了渗氮层的组织、表面硬度和硬度梯度及基体组织。试验结果表明:在520〜570℃离子... 对经正火和860℃油淬、640℃回火的含0.25%C、3.75%Ni、1.62%Cr、0.33%Mo和0.09%V(质量分数)的3.5NiCrMoV钢,分别在520℃、550℃、570℃离子渗氮18h。检测了渗氮层的组织、表面硬度和硬度梯度及基体组织。试验结果表明:在520〜570℃离子渗氮的3.5NiCrMoV钢基体组织没有明显变化;随着渗氮温度的提高,渗层深度增加表面硬度下降。此外,采用硬度法测定的渗氮层深度与采用金相法测定的基本一致。 展开更多

关键词 3.5nicrmov钢 离子渗氮 渗氮层深度 硬度梯度

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NiCrMoV型汽轮机转子焊接接头疲劳裂纹扩展门槛值试验研究 被引量：1

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作者 刘霞 沈红卫 +3 位作者 乔尚飞 丁玉明 王朋 芦凤桂 《热力透平》 2012年第4期251-255,295,共6页

疲劳裂纹扩展门槛值是汽轮机低压转子损伤容限设计中不可或缺的性能参数,对NiCrMoV型汽轮机转子焊接接头的疲劳裂纹扩展门槛值开展了试验研究,分析了疲劳门槛值的变化规律及显微组织对扩展路径的影响。发现在较低的应力比条件下,焊缝区... 疲劳裂纹扩展门槛值是汽轮机低压转子损伤容限设计中不可或缺的性能参数,对NiCrMoV型汽轮机转子焊接接头的疲劳裂纹扩展门槛值开展了试验研究,分析了疲劳门槛值的变化规律及显微组织对扩展路径的影响。发现在较低的应力比条件下,焊缝区材料的疲劳裂纹扩展门槛值略高于母材,且随着应力比的增大,母材和焊缝材料的疲劳门槛值线性降低,且两者差异逐步减小。在较大应力比时,疲劳裂纹继续扩展困难,此时母材和焊缝的疲劳门槛值几乎相等。母材中疲劳裂纹扩展被细小弥散的碳化物抑制,焊缝中岛状的M/A组元也对裂纹扩展起到较大的抑制作用。本文的研究成果可为转子损伤容限设计提供直接的试验数据。 展开更多

关键词 nicrmov钢焊接转子 疲劳裂纹门槛值 应力比 疲劳裂纹扩展

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