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题名南昆铁路施工阶段遥感工程地质调查的应用
被引量：1
- 1
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作者
卓宝熙
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机构
铁道第三勘察设计院
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出处
《铁道工程学报》
EI
2003年第1期32-37,8,共7页
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文摘
以往铁路遥感技术是用于勘测阶段 ,本文扼要地叙述了遥感技术在南昆铁路施工地质调查中应用的概况及效果 ,这是遥感技术首次用于施工的一次尝试 ,也是遥感技术应用的一个突破。文中首先对沿线地形、地质概况进行介绍 ,然后结合施工部门的要求 ,开展全线陆地卫星 TM图像的断裂构造判释 ;利用全黑白像片开展主要隧道、部分地段岩溶、八渡桥位地区等的判释 ;利用不同时期航片对段家河流域的泥石流沟进行动态分析。文中还列出该线部分地段地质遥感图像判释意见与施工验证结果对比一览表。从该表得知遥感判释成果绝大部分是对的。最后 ,在结论中归纳出几点认识 ,并提出施工阶段在特定条件下有针对性地应用遥感技术是有益的。同时指出 ,施工阶段应用遥感技术是有条件的 ,并非任何情况下均可应用遥感技术。
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关键词
铁路
施工阶段
遥感技术
工程地质调查
勘测
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Keywords
remote sensing geological investigation
nan-kun railway
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分类号
U212.24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名南昆线接触网既有支持装置大修工程的施工优化
- 2
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作者
黄河
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机构
中铁八局电务工程有限责任公司
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出处
《石家庄铁道学院学报》
2008年第2期83-85,90,共4页
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文摘
针对南昆线的接触网大修工程施工当中的作业方式方法和工序,根据力学计算结果进行人员安排和器具的合理调用,在传统施工方案基础上提出了优化措施,并获得了良好效果。
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关键词
南昆线
接触网大修
力学计算
优化方案
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Keywords
nan-kun railway
major repair of contacting net
mechanics calculations
plan optimization
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分类号
U226.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名遥感地质调查在南昆铁路建中的应用
- 3
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作者
卓宝熙
李海明
李光伟
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机构
铁道部专业设计院
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出处
《铁道工程学报》
EI
1996年第2期352-358,共7页
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文摘
文中扼要叙述了遥感技术在南昆铁路勘测和施工地质调查应用的简况，并以实际例子说明遥感技术应用效果。最后归纳出几点认识，提出在特定条件下，施工阶段有针对性地应用遥感技术是有益的。同时指出施工阶段应用遥感技术是有条件的，不应盲目开展。
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关键词
遥感应用
南昆铁路
地质调查
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Keywords
remote sensing application
nan-kun railway
geological investigation
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分类号
U212.22
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名遥感地质调查在南昆铁路建设中的应用
- 4
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作者
卓宝熙
李海明
李光伟
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机构
铁道部专业设计院
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出处
《中国地质灾害与防治学报》
CSCD
1994年第S1期260-265,共6页
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文摘
文中扼要地叙述了遥感技术在南昆铁路勘测和施工中地质遥感调查应用的简况，并以实际例子说明遥感技术应用的效果。最后归纳出几点认识，提出在特定条件下，施工阶段有针对性地应用遥感技术是有益的。同时指出施工阶段应用遥感技术是有条件的，不应盲目开展。
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关键词
遥感应用
南昆铁路
地质调查
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Keywords
remote sensing application, nan-kun railway, geological investigation
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分类号
U212.22
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名南昆铁路威舍至岔江段扩能改造工程地质选线研究
被引量：5
- 5
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作者
张雨露
贾杰
李东
唐伟华
邱晓东
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2018年第9期133-136,共4页
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文摘
以既有南昆铁路威舍至岔江段扩能改造工程为依托,针对复杂的工程地质条件及不良地质现象,提出了沿既有线增建二线方案、3套右线绕行方案共4条线路方案。经过现场详细勘查,认为影响该区段线路选择的主要地质因素有大型滑坡、岩溶暗河和危岩落石。分析了4条备选线路的优缺点,最终选择右线绕行另设岔江站方案作为该段线路的推荐方案。本文可为地质条件复杂、不良地质现象发育地段的地质选线工作提供参考。
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关键词
既有南昆铁路
地质选线
影响因素
大型滑坡
岩溶暗河
危岩落石
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Keywords
Existing nan-kun railway
Geologic route selection
Influencing factor
Large-scale landslide
Karstunderground river
Dangerous rockfall
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分类号
U212
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名山区铁路上下行不同速度的匹配方案研究
- 6
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作者
鲁工圆
彭其渊
齐一鸣
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机构
西南交通大学交通运输学院
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出处
《交通运输工程与信息学报》
2008年第3期15-20,共6页
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基金
铁道第二勘察设计院项目(二设软200505)
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文摘
随着我国西部地区经济的不断发展,西部山区铁路产生了运输能力无法满足国民经济发展需要等一系列的问题,需要加强山区铁路基础设施建设。根据在山区铁路的新线建设中往往会出现新旧线速度目标值不同的问题,本文提出了基于中国客运运价规则和旅客旅行舒适度等的广义旅行成本确定方法。结合旅客旅行支付的成本与旅客对旅行的满意度间关系,提出了以旅客广义旅行成本进行旅客满意度评价的方法,并构建了基于该方法的旅客满意度函数,用来分析山区铁路上下行速度目标值不同给旅客运输带来的影响,并结合南昆线研究了新旧线使用不同速度目标值的可行性并提出了可采用的速度目标值匹配方案。
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关键词
山区铁路
不同速度目标值
广义旅行成本
旅客满意度
南昆线
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Keywords
Mountainous railway, different objective speeds, generalized traveling cost,passenger satisfaction degree, nan-kun railway line
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分类号
U292.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名南昆铁路云南境内经济区城镇体系布局
- 7
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作者
沈康达
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机构
云南省地理研究所
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出处
《云南师范大学学报（自然科学版）》
1994年第4期47-53,共7页
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基金
云南省应用基础研究基金资助项目
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文摘
本文以南昆铁路所经县区为主,同时考虑经济辐射关系,划定南昆铁路云南境内经济区。简要分析了区内城镇体系的现状:为云南城镇化水平最高的地区,但除昆明、曲靖两市外,其他城镇都具半城半乡特点,且城镇间缺乏明显的专业分工,难予发挥各城镇的优势。提出了城镇体系布局的四条原则,即城镇发展应与经济社会发展相协调;城镇体系的建设必须分工明确又紧密联系;城镇规划要严格控制大城市,积极发展中小城镇;农村剩余劳动力的转移应与促进中小城镇的发展为主。在此基础上拟定了以昆明市和曲靖市为中心的两片区城镇体系协调发展的规划设想:确定昆明市和曲靖市城市性质和发展规模;积极创造条件,发展安宁和晋宁县城为市;加强其他县城、重点镇和乡镇的建设,通过以上规划的实现。
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关键词
铁路
云南
经济区
城镇体系布局
城市规划
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Keywords
nan-kun railway Line Economic Zone in Yunnan Distribution of the city-Town System
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分类号
TU984.2
[建筑科学—城市规划与设计]
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题名用岩溶地质学方法对铁路隧道溶洞进行定性预测
被引量：5
- 8
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作者
秦小林
蒋忠信
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机构
铁道部第二勘测设计院
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出处
《铁道工程学报》
EI
1998年第1期118-122,共5页
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文摘
本文提出了一种对隧道溶洞进行定性预测的岩溶地质学方法，该方法操作简单，无需借助仪器设备，经在八座正在施工的隧道应用验证，精度较高。
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关键词
岩溶地质学
隧道溶洞定性预测
南昆铁路
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Keywords
karst geology
qualitative forecast of karst cave in tunnel
nan kun railway
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分类号
U456.31
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名南昆铁路施工阶段遥感工程地质调查应用
- 9
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作者
卓宝熙
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机构
铁道专业设计院
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出处
《铁路航测》
2003年第1期12-16,24,共6页
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文摘
扼要地叙述了遥感技术在南昆铁路施工地质调查中的应用概况及效果 ,这是遥感技术首次用于施工的一次尝试 ,也是遥感技术应用的一个突破。首先对沿线地形、地质概况进行介绍 ,然后结合施工部门的要求 ,开展全线陆地卫星TM图像的断裂构造判释 ;利用全黑白像片开展主要隧道、八渡桥位地区等的判释 ;利用不同时期航片对段家河流域的泥石流沟进行动态分析。还列出该线部分地段地质遥感图像判释意见与施工验证结果对比一览表。从该表得知遥感判释成果绝大部分是正确的。最后 ,在结论中归纳出几点认识 ,并提出施工阶段在特定条件下有针对性地应用遥感技术是有益的。同时指出 ,施工阶段应用遥感技术是有条件的 。
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关键词
施工阶段
工程地质调查
遥感
铁路
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Keywords
Remote sensing geological investigation
nan\|kun railway
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分类号
U212.22
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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