目前,无线电通信能力与不断增长的航海保障服务之间的矛盾日益突出。通过对目前采用的海上无线电通信手段的分析,提出采用500 k Hz NAVDAT通信方式。分析新型海上数字通信系统NAVDAT,介绍其系统架构和性能特点,阐述其与传统NAVTEX的区别...目前,无线电通信能力与不断增长的航海保障服务之间的矛盾日益突出。通过对目前采用的海上无线电通信手段的分析,提出采用500 k Hz NAVDAT通信方式。分析新型海上数字通信系统NAVDAT,介绍其系统架构和性能特点,阐述其与传统NAVTEX的区别,并结合舰船实际特征,探究其在舰船航海保障中的应用,包括NAVDAT系统在海上安全信息处理、舰船装备远程维修、航行安全上的应用及实现方法,具有一定的借鉴和参考价值。展开更多
新一代海上安全信息广播系统(Navigational Data,NAVDAT)采用正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)技术实现高速率数字广播,然而,带外辐射以及由海上通信节点的运动和电离层运动引发的频率偏移等问题限制了...新一代海上安全信息广播系统(Navigational Data,NAVDAT)采用正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)技术实现高速率数字广播,然而,带外辐射以及由海上通信节点的运动和电离层运动引发的频率偏移等问题限制了其性能的进一步提升。针对上述问题,探讨了滤波器组多载波(Filter Bank Multicarrier,FBMC)、广义频分复用(Generalized Frequency Division Multiplexing,GFDM)、通用滤波多载波(Universal Filtered Multicarrier,UFMC)三种未来移动通信参考波形在NAVDAT系统中的应用前景,给出了三种波形调制解调原理,阐明了其优缺点,并对其在海上无线信道下的系统性能进行了仿真分析。分析结果表明,相比于OFDM,三种参考波形具有更低的带外辐射和更高的频谱效率,可进一步提升NAVDAT系统的数据传输速率。此外,UFMC和FBMC可以有效对抗海上无线信道的频率偏移问题。然而,与现有OFDM技术相比,三种波形面临兼容性差、抗干扰能力差、复杂度高等挑战。最后,基于分析结果给出了未来的研究方向。展开更多
文摘目前,无线电通信能力与不断增长的航海保障服务之间的矛盾日益突出。通过对目前采用的海上无线电通信手段的分析,提出采用500 k Hz NAVDAT通信方式。分析新型海上数字通信系统NAVDAT,介绍其系统架构和性能特点,阐述其与传统NAVTEX的区别,并结合舰船实际特征,探究其在舰船航海保障中的应用,包括NAVDAT系统在海上安全信息处理、舰船装备远程维修、航行安全上的应用及实现方法,具有一定的借鉴和参考价值。
文摘新一代海上安全信息广播系统(Navigational Data,NAVDAT)采用正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)技术实现高速率数字广播,然而,带外辐射以及由海上通信节点的运动和电离层运动引发的频率偏移等问题限制了其性能的进一步提升。针对上述问题,探讨了滤波器组多载波(Filter Bank Multicarrier,FBMC)、广义频分复用(Generalized Frequency Division Multiplexing,GFDM)、通用滤波多载波(Universal Filtered Multicarrier,UFMC)三种未来移动通信参考波形在NAVDAT系统中的应用前景,给出了三种波形调制解调原理,阐明了其优缺点,并对其在海上无线信道下的系统性能进行了仿真分析。分析结果表明,相比于OFDM,三种参考波形具有更低的带外辐射和更高的频谱效率,可进一步提升NAVDAT系统的数据传输速率。此外,UFMC和FBMC可以有效对抗海上无线信道的频率偏移问题。然而,与现有OFDM技术相比,三种波形面临兼容性差、抗干扰能力差、复杂度高等挑战。最后,基于分析结果给出了未来的研究方向。
