题名 合龙方案对多跨连续梁桥施工监控的影响分析
被引量：20
1
作者
包仪军 丁明波 朱龙
机构
兰州交通大学土木工程学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2016年第3期82-86,共5页
文摘
多跨连续梁的合龙顺序对结构成桥累计位移和内力有较大影响,以1座(48+4×80+48)m预应力混凝土连续梁桥为例,根据不同的合龙方案确定3种工况,对不同工况下的桥梁结构建立不同结构体系转换的施工阶段分析有限元模型,分析合龙顺序及合龙期间的预应力张拉阶段对施工阶段的预拱度及成桥内力的影响,对比分析多跨连续梁桥合龙口两端产生较大位移差的原因。提出多跨连续梁桥线形监控难度的主要影响因素为累计位移最大值和合龙口两端的累计位移差。结果表明,合龙顺序对梁体施工中的预拱度设置量影响较大,特别是不同结构体系下预应力张拉效应差别较大,合理的合龙顺序和分批分阶段张拉预应力可降低施工过程中线形监控的难度,根据分析结果提出合理的合龙顺序建议。
关键词
多跨连续梁 合龙顺序 线形监控 体系转换 预拱度
Keywords
multi -span continuous beam Closure order Linear monitoring System transformation Camber
分类号
U448.21
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
题名 带弹性支撑多跨连续梁桥的车桥耦合演变随机振动
被引量：10
2
作者
叶茂 张鹏 傅继阳 曹文斌 任珉
机构
广州大学广州市结构安全与健康监测重点实验室/广东高校结构安全与健康监测工程技术研究中心
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期76-82,共7页
基金
国家自然科学基金(51208125 51178126) +1 种基金 广州市科技计划项目(2013J2200074 11F102010004)
文摘
以中间带弹性支撑连续梁桥为研究对象,车辆简化为两自由度车辆移动系统,桥面不平度功率谱密度作为输入,建立了车-弹性支撑连续梁桥的耦合力学分析模型。采用转换矩阵法获取连续梁桥的模态函数,结合状态空间理论和演变随机过程一般理论,给出了整个耦合系统演变随机响应的分析方法,并结合数值算列,探讨了跨中支座条件、桥梁截面抗弯刚度、弹性支撑位置、车辆运行速度及桥面平整度对车桥耦合系统随机响应的影响。
关键词
动力响应弹性支撑 多跨连续梁 演变随机响应 车桥系统 耦合振动
Keywords
elastic bearing multi -span continuous beam evolutionary random response vehicle-bridge system coupled vibration
分类号
TU318
[建筑科学—结构工程]
题名 定位格架弹性约束对燃料棒振动特性的影响
被引量：6
3
作者
王玺 陈力奋 钱浩 谢永诚 姚伟达
机构
复旦大学力学与工程科学系 上海核工程研究设计院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第5期165-170,共6页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)项目资助(2009AA04Z408) 国家自然科学基金资助项目(11172067)
文摘
反应堆燃料组件中的燃料棒和控制棒,受冷却液的环境激励和多个定位格架的支承约束,在流致振动分析中一般将其简化为在流场作用下的多跨连续梁。首先根据燃料棒的实际运行工况,将定位格架对燃料棒的支承简化为平面的弹性约束;然后应用多跨连续梁振动理论,建立了弹性约束的等效线刚度与燃料棒一阶固有频率的关系,并根据实测的单棒固有频率识别定位格架弹性约束的等效刚度系数;通过与Ansys数值解的对比,表明提出的基于多跨连续梁振动理论的格架等效刚度识别方法是合理而有效的。在此基础上,进行了弹性约束下燃料棒的固有振动特性分析。
关键词
核燃料棒 定位格架 等效刚度 多跨连续梁
Keywords
fuel rod spacer grid equivalent stiffness multi -span continuous beam
分类号
O327
[理学—一般力学与力学基础]
题名 多跨连续梁桥跨结构的施工监控技术
被引量：6
4
作者
陈梦成 顾章川
机构
华东交通大学土木建筑学院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2012年第5期61-64,共4页
文摘
将多跨桥梁施工控制的理论应用于沪宁城际轨道交通工程连续梁桥的实际施工过程,对施工期间的线型、应力等内容进行有力地控制和调整。结合施工过程中测得的各阶段主梁应力与变形数据,分析各施工阶段中主梁内力和变形与设计预测值的差异,提出修正对策,以协助施工单位安全、优质、高效地进行施工,并确保在全桥建成以后桥梁的内力状态和外形曲线与设计尽量相符。
关键词
多跨连续梁 施工监控 应力与线性监测
Keywords
multi -span continuous beam construction mo-nitoring monitoring on stress and linear
分类号
U441.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.215
[交通运输工程—道路与铁道工程]
题名 确定多跨连续梁精确影响线的简便方法
被引量：5
5
作者
乔雅敏 马兴国
机构
黑龙江工程学院机电工程系
出处
《黑龙江工程学院学报》
CAS
2005年第3期39-40,44,共3页
文摘
建立多跨连续梁精确影响线的简便方法,不仅可以克服用静力法或机动法求多跨连续梁某一量值(反力、内力)的影响线的麻烦和不够精确,而且用很简单的数学方法可求得任一量值的影响线精确方程。
关键词
多跨连续粱 影响线 叠加法
Keywords
multi -span continuous beam influence line superpustition principle
分类号
O342
[理学—固体力学]
题名 体系转换顺序对多跨连续梁的影响
被引量：5
6
作者
钟亚伟
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《高速铁路技术》
2011年第6期63-66,共4页
文摘
以(48+4×80+48)m预应力混凝土连续梁为例,采用PRBP桥梁结构分析软件,对其施工过程进行仿真分析,从体系转换顺序对桥梁结构内力及桥梁线形影响的角度,对多跨连续梁悬臂施工不同的体系转换顺序方案所产生的内力、位移进行了计算和分析。结果表明:体系转换顺序对形成连续梁体系的结构应力和位移影响不大,但对于施工阶段的影响较大。同时,临时支座的拆除时机对梁体施工阶段的内力及位移影响较大。
关键词
多跨连续梁 体系转换顺序 应力 位移
Keywords
multi -span continuous beam system change over order stress displacement
分类号
U448.215
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
题名 任意不等跨等截面连续梁自由振动分析
7
作者
陈得良 李耕
机构
长沙理工大学土木工程学院
出处
《交通科学与工程》
2024年第2期55-61,共7页
基金
湖南省教育厅科学研究项目(20B028)。
文摘
以等截面任意不等跨连续梁为对象,基于Euler-Bernoulli梁理论,利用分段梁模型和分离变量法,在考虑连续梁边界以及梁段位移连续性条件的基础上,提出了任意多跨不等跨连续梁固有频率和振动模态分析新方法。利用该方法可高效得到任意不等跨连续梁的固有频率和振动模态,该方法将为多跨连续梁车-桥耦合等受迫振动响应研究提供新的思路和便利。
关键词
多跨连续梁 等截面 EULER-BERNOULLI梁 自由振动 迭代法
Keywords
multi -span continuous beam constant cross section Euler-Bernoulli beam free vibration iterative method
分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
题名 多跨连续梁自由振动的动态有限元分析
8
作者
夏桂云 刘明暕 温睿
机构
长沙理工大学土木工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第15期150-159,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51278072) 湖南省教育厅重点项目(22A0223)。
文摘
利用Timoshenko梁振动微分方程的奇次解,建立了单元任意截面的变形、内力与节点位移的关系,取端点截面的内力得到动态有限元列式。动态有限元具有不依赖网格密度、可准确计算任意阶次的振动频率和振型等特点。利用动态有限元刚度矩阵行列式为0条件,推导出1~4跨等截面等跨径的多跨连续梁频率方程。分析了多跨连续梁的自由振动,结果表明:相应简支梁的频率为多跨连续梁的固有频率、振型经扩展后为多跨连续梁的振型;多跨连续梁的振动有第二频谱现象和梁高振动特征。
关键词
动态有限元 多跨连续梁 频率方程 模态 第二频谱 梁高振动
Keywords
dynamic finite element multi -span continuous beam frequency equation mode second frequency spectrum beam height vibration
分类号
TB123
[理学—工程力学]
题名 张弦桁架下弦拉索振动频率测试及理论模型研究
被引量：3
9
作者
吴金志 柳明亮 沈斌 张跃华
机构
北京工业大学空间结构研究中心 北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室 北京市建筑工程研究院有限责任公司
出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2012年第10期79-82,共4页
文摘
结合黄河口模型试验厅的实际工程,进行了张弦桁架下弦拉索振动频率测试。通过对测试数据的分析,研究了拉索振动测试的激励方式及测点布置位置对测试结果的影响,提出了拉索自由振动的多跨连续梁模型,并根据ANSYS有限元模拟计算结果和现场实测结果的对比,证实了多跨连续梁模型的正确性,为张弦桁架拉索动力特性的分析及索力测试提供了方便。
关键词
黄河口模型试验厅 张弦桁架 拉索振动测试 多跨连续梁
Keywords
Yellow River Estuary Model Testing Hall truss string cable vibration testing multi -span continuous beam
分类号
TU394
[建筑科学—结构工程]
题名 多跨连续蝶形拱梁组合体系桥梁结构设计与分析
被引量：1
10
作者
王帅
机构
陕西省交通规划设计研究院有限公司
出处
《城市道桥与防洪》
2023年第9期166-170,M0014,共6页
文摘
钛谷渭河大桥是位于宝鸡市代马组团,沟通渭河南北两岸的重要通道。主桥为下承式连续蝶形拱梁组合体系结构,拱圈为组合式蝶形拱圈,造型独特,受力复杂。主要介绍该桥的设计思路与受力特点,并对整体与局部进行了建模分析计算。
关键词
蝶形拱 多跨连续梁 拱梁组合
Keywords
butterfly arch multi -span continuous beam arch beam composite system
分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
题名 双主梁钢板组合梁桥总体设计与分析
被引量：2
11
作者
张钰伯
机构
邯郸市交通运输局公路勘察设计院
出处
《工程建设与设计》
2020年第5期20-22,共3页
文摘
钢板组合梁是一种结构简单、受力合理、经济适用的结构。论文以某多跨连续钢板组合梁桥为工程背景,介绍了双主梁结构钢板组合梁的总体构造设计,并对局部细节构造进行了精细化分析,可为类似工程项目提供参考。
关键词
多跨连续 双主梁 钢板组合梁 总体设计 有限元分析
Keywords
multi -span continuous double main beam steel plate composite beam overall design finite element analysis
分类号
U448.215
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.36
[交通运输工程—道路与铁道工程]
题名 高墩多跨连续梁梁式支架法施工的支架设计
被引量：2
12
作者
姜涛
机构
中铁十四局集团有限公司
出处
《山西建筑》
2007年第36期325-326,共2页
文摘
结合某高速公路的工程实践,介绍了对于场地狭小、施工干扰大的高墩多跨连续梁,采用贝雷梁作支架进行梁体现浇的支架设计,通过实践证明,采用此方案既加快了施工进度,又节约了施工成本,并且解决了多次跨越公路和施工便道的难题。
关键词
多跨连续梁 无支墩 贝雷梁梁式支架 设计
Keywords
multi -span continuous beam , no supporting pier, Bailey beam support, design
分类号
U445.35
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
题名 高烈度区高速铁路多跨长联连续梁桥设计
被引量：1
13
作者
宋满满
机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
出处
《工程建设标准化》
2023年第1期81-86,共6页
文摘
高烈度地震区高速铁路跨越黄河特大桥,为满足黄河主河道防洪及通航要求,并综合考虑河床演变复杂多变的特点,兼顾标准化设计的指导思想,采用(64+3×110+64)m的多跨预应力混凝土连续梁桥跨越黄河主河道。设计采取合理的预应力钢束布置,减小梁体上下缘应力差等措施有效控制主梁徐变变形;通过选择合理的主梁合拢方案,在实现最优梁体线形同时最大化缩短施工工期。大桥桥址处地震动峰值加速度为0.34g,采用双曲面摩擦摆减隔震支座和粘滞阻尼器相结合的减隔震措施,合理优化墩身基础结构尺寸,并有效降低桥梁震后破坏程度,实现桥梁安全性和经济性的协调统一。
关键词
高速铁路 多跨连续梁 徐变变形 减隔震 双曲面摩擦摆减隔震支座
Keywords
high speed railway multi -span continuous beam creep deformation sei smic mitigation and absorption hyperboloid friction pendulum damping bearing
分类号
U448.215
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
题名 多跨预应力钢筋混凝土连续梁桥合龙方案优化
被引量：1
14
作者
王冲 于晓光
机构
陕西省交通规划设计研究院有限公司 内蒙古自治区交通运输科学发展研究院
出处
《内蒙古公路与运输》
2022年第4期1-4,8,共5页
文摘
以某6跨预应力钢筋连续梁桥为例,按照通常的施工步骤,建立了三种不同的主梁合龙方案数值模型。分析了三种合龙方案对主梁上缘应力、下缘应力和竖向位移的影响。根据有限元数值模拟的结果,分别对比了这三种施工方案合龙完成后的上缘应力、下缘应力和主梁竖向位移,根据规范要求和施工控制理论分析了这三种施工方案的优缺点。研究结果表明:不同的合龙方式对桥梁主梁的应力分布和竖向位移有较大的影响。方案1和方案2得到的主梁上缘应力更加合理,混凝土储备了较大的压应力;方案1和方案3得到的主梁下缘应力更加合理,这三种方案对主梁下缘应力的影响较大;方案1和方案2得到的主梁竖向位移更加合理。通过比较三种合龙方案的优缺点,根据施工控制的原则,最终确定合龙方案1为理想的合龙方案,即先边跨合龙,再次边跨合龙,最后中跨合龙。
关键词
桥梁工程 合龙方案优化 有限元分析 多跨连续梁 应力分析 位移分析
Keywords
bridge engineering closure scheme optimization finite element analysis multi -span continuous beam stress analysis displacement analysis
分类号
TU311
[建筑科学—结构工程]
P315.9
[天文地球—地震学]
题名 预应力技术在市政路桥项目建设中的运用
被引量：1
15
作者
匡彪
机构
中交第一公路工程局有限公司海外分公司
出处
《中小企业管理与科技》
2019年第4期154-155,共2页
文摘
市政路桥项目建设复杂,工程实施过程中需要兼顾和考量的相关内容比较多。施工单位要结合具体工程情况,严格执行各工程环节操作,合理应用预应力技术,减少工程隐患,为后续各项工程的实施奠定良好基础。论文简单介绍了预应力技术,分析了其优势及应用范围,深入探讨该技术在市政路桥项目建设中的具体应用。
关键词
预应力技术 市政路桥 加固施工 多跨连续梁
Keywords
prestressing technology municipal road and bridge reinforcement construction multi -span continuous beam
分类号
U415
[交通运输工程—道路与铁道工程]
题名 多跨连续梁抗震性能分析
被引量：1
16
作者
阴晓云
机构
太原市市政工程设计研究院
出处
《山西建筑》
2012年第36期199-201,共3页
文摘
以多跨连续梁为工程背景,进行了桥梁的抗震特性分析,在此基础上开展了非线性时程分析和隔振效果分析,并得出了一些有用的结论,对同类桥梁设计有一定的参考价值。
关键词
多跨连续梁 摩擦摆支座 抗震
Keywords
multi -span continuous beam , friction pendulum beating, seismic
分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
题名 多跨连续梁桥横向减隔震分析
被引量：1
17
作者
吕婧
机构
内蒙古交通设计研究院有限责任公司
出处
《内蒙古公路与运输》
2019年第5期29-33,共5页
文摘
一阶横弯多跨连续梁桥,当地震作用时,仅依靠增大横桥向刚度的方法来减小连续梁的横桥向位移,会带来很大的墩底反力和弯矩。墩底弯矩过大又会引起桥墩压溃和主梁横向位移过大。文章针对工程中最常见的一种减隔震装置一铅芯橡胶支座,以某9m×40m大跨连续梁桥为模型,以墩底内力和主梁横向位移作为研究对象,利用非线性时程分析方法,采用普通橡胶支座的方案和采用橡胶支座的9个方案在三条人工波的最大地震响应进行比较分析,研究了铅芯橡胶支座不同的布置方式,及其设计参数的选取对多跨连续桥梁横向减隔震性能的影响。并得出了以下结论:铅芯橡胶支座的个数和布置方案对桥梁结构在地震作用下的减隔震效果影响很大;合适的布置铅芯橡胶支座等减隔震装置可以有效的减少地震作用下桥梁结构的地震响应,可以显著提升结构的抗震能力;铅芯支座的硬化比对横向位移影响不大,对横向内力的影响稍大。
关键词
多跨连续梁 减隔震 橡胶支座 布置方式 抗震性能
Keywords
multi -span continuous beam lead rubber bearing seismic isolation layout seismic performance
分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
题名 多跨连续梁在桩板路基承载板设计中的应用
18
作者
郭帅杰
机构
中国铁路设计集团有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2022年第10期24-29,共6页
基金
中国铁设科技开发计划项目(2019YY222101,2020YY241004,2021A241011) 2019-2021年度铁道学会青托项目(2019QNRC001)。
文摘
研究目的:桩板路基在高速铁路、重载铁路、并线帮宽、车站路基、路桥过渡段等应用场景中得到广泛应用,具有自重轻、承载强、结构可靠的技术特征,但其结构设计仍严重依赖于工程经验和仿真分析。为解决桩板结构承载板内力分布解析计算问题,基于多跨连续梁模型,开展桩-土-板共同作用下的桩板路基承载板解析理论研究,确定承载板横断面及纵断面方向内力与挠度变形分布特征。研究结论:(1)桩板路基上部荷载通过承载板主要传递至桩基,承载板变形一般不超过0.5 mm, 1 m厚承载板已具备足够截面刚度,可满足一般设计工况;(2)承载板横断面承载以双向行车为最不利荷载因素,桩顶位置的承载板截面负弯矩数值远高于跨中正弯矩;(3)承载板纵断面内力分布更为复杂,边跨内力及变形远高于中间跨,宜采用纵断面不等跨布桩方式;(4)本研究成果可应用于桩板路基结构的承载板设计及配筋检算。
关键词
桩板路基 多跨连续梁 承载板 弹性地基梁 内力分析
Keywords
pile-blank subgrade multi -span continuous beam bearing plate elastic foundation beam internal force analysis
分类号
TU470.3
[建筑科学—结构工程]
题名 多跨连续箱梁悬臂施工监控技术
19
作者
杜伟
机构
中铁二十四局集团有限公司
出处
《铁道建筑技术》
2014年第11期19-21,45,共4页
文摘
通过金温扩能改造工程一联多跨连续梁悬臂施工的实践,阐述各阶段施工工况,采用Midas/Civil软件建立有限元模型,检算主梁内力和挠度,计算箱梁预拱度,确定立模标高,并提出支座预偏量设置及临时固结方法。总结的监控方法可保证连续梁悬臂施工安全,成桥线形能满足设计及验标要求。
关键词
多跨连续梁 悬臂 线形监控
Keywords
multi -span continuous beam cantilever line shape monitoring
分类号
U445.466
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U446.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
题名 有轨电车多跨连续梁合龙顺序设计研究
20
作者
王会生
机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
出处
《价值工程》
2020年第10期126-128,共3页
文摘
随着社会的发展及人民生活的需要,新型轨道交通的发展已成为一种趋势,有轨电车作为新型轨道交通形式的一种,以其建造成本低、建设难度低、安全系数高等特点,近年来在新型轨道交通中已占有一席之地。本文结合天水市有轨电车(38.95+5×70+38.95)m预应力混凝土连续梁,对该多跨连续梁的合龙顺序进行了对比分析,确定最优合龙顺序,为类似连续梁设计提供一些参考。
关键词
有轨电车 多跨连续梁 合龙顺序
Keywords
tram multi -span continuous beam closing sequence
分类号
U482.1
[交通运输工程—载运工具运用工程]
