城市多路交叉口交通组织优化设计 被引量：15

1

作者 杨伟 马传继 《交通科技与经济》 2013年第6期70-72,83,共4页

多路交叉口的交通组织是我国交叉口交通改造设计的重难点。在多路交叉的情况下,从减少冲突点出发,交通组织设计中往往会采用环形交叉的形式。但是随着交通量的不断增长,当路口交通量比较大时,单独环形控制交叉口有可能出现环道"锁... 多路交叉口的交通组织是我国交叉口交通改造设计的重难点。在多路交叉的情况下,从减少冲突点出发,交通组织设计中往往会采用环形交叉的形式。但是随着交通量的不断增长,当路口交通量比较大时,单独环形控制交叉口有可能出现环道"锁死"的危险。因此,以凤台县"大转盘"为例,讨论多路交叉口在不同控制方式下的效果,主要分析多路交叉在单独环形控制和环形加信号控制下的区别,最后分析总结多路交叉进行组织优化的经验。 展开更多

关键词 多路交叉口 环形控制 环形加信号控制

下载PDF 职称材料

多路交叉口交通改善方法 被引量：12

2

作者 肖海承 成卫 +1 位作者 曹更立 董玉佩 《交通科技与经济》 2010年第4期35-38,共4页

针对城市路网中存在多路交叉口的客观事实,在分析多路交叉口带来的交通问题的基础上提出多路交叉口交通改善的基本思路和方法。通过曲靖市张三口交通治理工程实例及改造前、后的对比,说明文中提出多路交叉口交通改善方法的有效性。

关键词 多路交叉口 交通治理 交通渠化 信号控制

下载PDF 职称材料

基于路网的城域多路口交通模糊控制 被引量：2

3

作者 金春霞 王慧 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期106-109,共4页

根据路网抽象出道路连接特点 ,考虑每个路口及其相邻路口的车流情况 ,提出一种多路口的模糊控制方案。该方案利用模糊规则库实时地控制信号灯的绿信比 ,协调和平衡各路口之间的车流。仿真结果表明 ,采用此方案可达到减少全局等候车辆总... 根据路网抽象出道路连接特点 ,考虑每个路口及其相邻路口的车流情况 ,提出一种多路口的模糊控制方案。该方案利用模糊规则库实时地控制信号灯的绿信比 ,协调和平衡各路口之间的车流。仿真结果表明 ,采用此方案可达到减少全局等候车辆总数的目标。 展开更多

关键词 城域多路口 模糊控制 路网 交叉多路口 信号灯控制 交通管理 车流

下载PDF 职称材料

基于智能计算的干线多路口交通信号控制 被引量：4

4

作者 盖斐 赵建玉 贾磊 《济南大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第2期137-144,共8页

评述基于递阶模糊神经网络、高阶广义神经网络及模糊控制、遗传算法和模拟退火算法等几种当前主要的基于智能计算的干线多路口交通信号控制方法的优缺点,分析得出将智能计算方法有效结合可有效改善控制的结论,提出该领域的研究将向混合... 评述基于递阶模糊神经网络、高阶广义神经网络及模糊控制、遗传算法和模拟退火算法等几种当前主要的基于智能计算的干线多路口交通信号控制方法的优缺点,分析得出将智能计算方法有效结合可有效改善控制的结论,提出该领域的研究将向混合智能计算以及与相关学科结合发展的趋势。 展开更多

关键词 多路口 交通信号控制 智能计算

下载PDF 职称材料

基于量子粒子群算法的实时多交叉口信号控制 被引量：3

5

作者 严丽平 张默可 +1 位作者 郭成源 朱炉龙 《计算机仿真》 北大核心 2021年第10期180-184,共5页

随着城市交通日益发展,如何提高城市交通效率是目前十分关注的问题。为了解决交叉口过饱和交通流控制问题,基于交通流向动态组合的感应控制方案,设计了一种实时多交叉口协调控制(Real-time Intersection Coordination Control,RIC;)模... 随着城市交通日益发展,如何提高城市交通效率是目前十分关注的问题。为了解决交叉口过饱和交通流控制问题,基于交通流向动态组合的感应控制方案,设计了一种实时多交叉口协调控制(Real-time Intersection Coordination Control,RIC;)模型。该RIC;感应控制模型,以单个交叉口优化为基础,延伸到多个交叉口,形成区域之间的协调控制,同时采取一种改进的量子粒子群算法(Improved Quantum Particle Swarm Optimization,IQPSO)对信号配时进行自适应优化。仿真结果显示上述模型能显著提高城市的通行效率,具有一定可行性。 展开更多

关键词 量子粒子群优化 多交叉口控制 实时信号配时 自适应

下载PDF 职称材料

基于时空依赖关系多智能体强化学习的多路口交通信号协同控制方法

6

作者 王兆瑞 岩延 张宝贤 《中国科学院大学学报（中英文）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期398-410,共13页

面对日益严重的交通拥堵现象,智能交通信号控制已成为提升城市道路网络性能必不可少的手段。提出一种基于时空依赖关系多智能体强化学习算法的多路口交通信号控制方法STLight(spatiotemporal traffic light control)。通过基于注意力机... 面对日益严重的交通拥堵现象,智能交通信号控制已成为提升城市道路网络性能必不可少的手段。提出一种基于时空依赖关系多智能体强化学习算法的多路口交通信号控制方法STLight(spatiotemporal traffic light control)。通过基于注意力机制的时空依赖模块STDM(spatiotemporal dependent module),STLight可将初始交通观测数据提取为时空特征,以有效捕获各交叉路口间的时空依赖关系。此外,基于所提取的时空特征,STLight在基于集中训练分散执行框架的多智能体强化学习算法基础之上进一步为各个智能体引入全局时空信息,从而进一步提升多智能体之间的协作能力。实验结果表明,STLight在提升城市道路网络的性能方面具有显著的优势,有助于缓解当前大规模城市道路网络的交通拥堵问题。 展开更多

关键词 多智能体强化学习 多路口交通信号控制 注意力机制 马尔可夫博弈 时空依赖

下载PDF 职称材料

基于群体决策的多交叉口协同控制方法 被引量：3

7

作者 马成元 朱际宸 +2 位作者 赖金涛 张振 杨晓光 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期152-161,共10页

基于竞争-合作的群体决策机制,将单点信号优化构建为各相位的交叉口通行权的竞争过程,将多点协同构建为上下游相位之间的协作过程,提出了一种兼顾多交叉口协同效益和单交叉口控制优化的路网信号配时设计方法;利用车路协同环境下路网内... 基于竞争-合作的群体决策机制,将单点信号优化构建为各相位的交叉口通行权的竞争过程,将多点协同构建为上下游相位之间的协作过程,提出了一种兼顾多交叉口协同效益和单交叉口控制优化的路网信号配时设计方法;利用车路协同环境下路网内车辆路径信息的可感知性,动态精准地量化解析上下游交通耦合关系;在此基础上建立了分层动态决策框架,在单层决策中剥离了上下游交叉口控制决策对本地决策的影响,解耦协同控制模型中路网交通状态和信号控制决策之间的复合关系;设计了基于交叉口内各交通流向竞争力的分布式信号配时决策算法,并通过仿真试验平台比较了群体决策协同控制方法与传统协同控制方法的控制效果。研究结果表明:相较于传统协同控制方法,群体决策协同控制方法可动态适应路网交通需求,在交通效率和稳定性上具有显著优势,在不同饱和度的交通需求水平下可降低车均延误15%以上;在路网交通饱和度较高的情况下,群体决策协同控制方法延误降低幅度可达19.2%,控制优势更加明显;由于群体决策协同控制方法可在下游交叉口进口道车辆排队过长时减少上游车辆流出,可降低路网最大排队长度超40%,有效规避路网溢流风险;通过对群体决策协同控制模型的分布式求解,可实现单次决策过程计算时间小于0.01 s,具有应用于大规模复杂路网的实时信号配时决策的潜力。 展开更多

关键词 交通控制 车路协同系统 信号配时 多交叉口信号协同 群体决策 优化控制

原文传递

基于城市区域路网的分散协调控制研究 被引量：1

8

作者 周力 陈跃东 江明 《自动化与仪器仪表》 2007年第3期1-4,共4页

根据城域多路口交通系统的特点,摒弃统一信号周期的方法,以各单路口为基点,采用分散协调控制策略,综合考虑各相邻路口及两路口间的交通流,实时控制各路口交通信号,并智能的加以协调,使区域内道路的交通通行能力得到提高,降低车辆的延误... 根据城域多路口交通系统的特点,摒弃统一信号周期的方法,以各单路口为基点,采用分散协调控制策略,综合考虑各相邻路口及两路口间的交通流,实时控制各路口交通信号,并智能的加以协调,使区域内道路的交通通行能力得到提高,降低车辆的延误时间。为提高系统的控制精度和鲁棒性,采用神经网络技术实现模糊控制。仿真结果表明,该方法控制效果良好。 展开更多

关键词 城域多路口 模糊控制 分散控制 神经网络

下载PDF 职称材料

多路交叉口改善设计方法研究 被引量：6

9

作者 李尚辉 张正雄 +1 位作者 潘瑞春 涂美珍 《西部交通科技》 2015年第8期1-6,共6页

文章针对多路交叉口自身的特点,分析多路交叉口存在的主要问题,进而提出了多路交叉口改善设计的主要方法和思路,并结合莆田市324国道兰溪街六路交叉口交通治理工程实例,通过仿真模拟,验证了该多路交叉口改善方法的有效性和实用性。

关键词 多路交叉口 交通治理 改善设计 仿真 方法研究

下载PDF 职称材料

多路交叉口交通组织精细化设计及案例分析 被引量：3

10

作者 范新科 陈政 +1 位作者 王韩麒 许菲菲 《宁波工程学院学报》 2022年第3期21-27,共7页

为了改善多路交叉口的通行条件、优化行车轨迹和消除道路安全隐患,以人民东路—兴海路—射海线多路交叉口为例,利用交通组织优化的手段,通过交叉口形态规整、车道合理布设、交通设施完善和信号协调控制等手段对多路交叉口进行交通组织... 为了改善多路交叉口的通行条件、优化行车轨迹和消除道路安全隐患,以人民东路—兴海路—射海线多路交叉口为例,利用交通组织优化的手段,通过交叉口形态规整、车道合理布设、交通设施完善和信号协调控制等手段对多路交叉口进行交通组织精细化设计,以达到固化行车轨迹、消除安全隐患和提升通行效率的目的。结果表明:优化后的交叉口行车轨迹更为明确,车辆通行效率有所提升,交叉口饱和度由0.52下降到0.40,平均延误时间由32.3 s下降为24.8 s;同时交通事故发生率同比下降69.57%,下降趋势较为明显。 展开更多

关键词 多路交叉口 交通组织优化 精细化设计 信号协调控制

下载PDF 职称材料

基于可变相序的多相位交叉口信号的模糊控制 被引量：1

11

作者 杜娟 马文阁 闫妍 《辽宁工学院学报》 2007年第1期8-10,共3页

根据城市交通中交叉口处各车道车流量时刻变化的特点,在对绿灯的延时进行模糊控制的基础上,综合考虑各相位的延误次数,对下一放行相位的选择亦进行模糊控制。提出一种基于可变相序的多相位交叉口模糊控制方法,合理选出优先权较大的相位... 根据城市交通中交叉口处各车道车流量时刻变化的特点,在对绿灯的延时进行模糊控制的基础上,综合考虑各相位的延误次数,对下一放行相位的选择亦进行模糊控制。提出一种基于可变相序的多相位交叉口模糊控制方法,合理选出优先权较大的相位作为放行相位。该控制方法可有效提高交叉口的通行能力,减少车辆延误。 展开更多

关键词 智能交通 多相位交叉口 模糊控制 相序优化

下载PDF 职称材料