成渝城市群高质量发展水平评价 被引量：71

1

作者 涂建军 况人瑞 +1 位作者 毛凯 李南羲 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第7期50-60,共11页

新时代是高质量发展的时代。城市群高质量发展是城市群空间结构不断优化、规模结构趋于合理、城市联系更为紧密和均衡,以及经济、社会、生态环境质量持续提升的过程。运用分形计量模型、修正引力模型以及熵值法,对成渝城市群发展质量水... 新时代是高质量发展的时代。城市群高质量发展是城市群空间结构不断优化、规模结构趋于合理、城市联系更为紧密和均衡,以及经济、社会、生态环境质量持续提升的过程。运用分形计量模型、修正引力模型以及熵值法,对成渝城市群发展质量水平进行评价,结果表明:①成渝城市群空间结构质量较高,表现为城市群空间结构分形特征开始显现,城市整体空间布局较为均衡,城市之间交通网络通达性较好;②成渝城市群规模结构质量欠佳,表现为城市规模结构体系发育还不成熟,中间位序城市缺失,尚未形成大-中-小城市梯度协调发展的城市体系;城市联系依然呈现放射状非均衡结构,城市群边缘区和省际接壤区存在城市联系“洼地”,成都-重庆双核城市间联系尚不充分,城市群城市联系质量有待提高;③成渝城市群经济、社会发展与环境保护不同步,经济、社会发展质量与生态环境质量空间格局差异明显,经济、社会发展质量“双核”特征突出,生态环境质量呈现“东北高、西南低”的格局。④完善成渝城市群交通网络,积极培育区域中心城市,强化边缘区和接壤区跨区域合作,提高对外开放水平和科技创新能力,促进基本公共服务均等化,提升大气环境质量,能有效推进成渝城市群高质量发展。 展开更多

关键词 高质量发展 分形理论 修正引力模型 熵值法 成渝城市群 城市联系 成渝地区双城经济圈

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基于SNA的区域创新产出空间关联网络结构演变 被引量：48

2

作者 李琳 牛婷玉 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第9期19-25,61,共8页

基于修正的引力模型和社会网络分析法,结合GIS可视化,分析2000—2014年区域创新产出空间关联网络结构的演变特征。研究表明:(1)全国层面的网络密度低,主要源于西部地区较弱的创新联系。"多中心驱动"网络正逐渐形成,但网络的... 基于修正的引力模型和社会网络分析法,结合GIS可视化,分析2000—2014年区域创新产出空间关联网络结构的演变特征。研究表明:(1)全国层面的网络密度低,主要源于西部地区较弱的创新联系。"多中心驱动"网络正逐渐形成,但网络的空间结构极不稳定,大致形成领导子群、桥梁子群、净受益子群及孤立子群四种小团体。(2)分区域层面的网络密度与创新产出均呈显著的东—中—西梯级差异,东中部地区网络中心密集,西部地区缺乏中心,陕西和四川有潜力成为西部地区的创新增长极。基于实证结论,从优化创新网络结构的角度提出政策建议。 展开更多

关键词 区域创新产出 空间关联网络 修正的引力模型 社会网络分析法

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中欧班列节点城市物流网络结构分析 被引量：36

3

作者 王东方 董千里 +1 位作者 陈艳 孙茂鹏 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2018年第1期32-40,共9页

中欧班列是推进"一带一路"建设的重要载体,分析中欧班列节点城市物流网络结构有助于中欧班列的健康发展。通过改进的熵权法测算中欧班列节点城市物流业发展水平,采用修正的引力模型测算了节点城市间的物流联系强度,借助社会... 中欧班列是推进"一带一路"建设的重要载体,分析中欧班列节点城市物流网络结构有助于中欧班列的健康发展。通过改进的熵权法测算中欧班列节点城市物流业发展水平,采用修正的引力模型测算了节点城市间的物流联系强度,借助社会网络分析方法,实证分析了中欧班列节点城市物流网络的网络密度、网络中心性和凝聚子群。研究结果显示:中欧班列节点城市物流网络密度较小,城市间物流影响较小;节点城市中,苏州、重庆、北京、南京和武汉5个城市网络中心性指数最高,对其他节点城市影响较大,其他节点城市间的物流联系主要通过这几个城市的中介效应来实现;中欧班列发展初期,建议选择北京、重庆、苏州和兰州作为中转集货枢纽开展重新编组作业,当货量足以支撑更多城市开行直达班列时,建议选择北京、重庆、苏州、南京、长沙、沈阳和兰州作为枢纽节点建设中欧班列国别班列重新编组中心。 展开更多

关键词 中欧班列 改进的熵权法 修正的引力模型 社会网络分析 网络结构

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基于修正引力模型的中原城市群创新空间联系研究 被引量：32

4

作者 刘建华 李伟 《地域研究与开发》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第5期63-68,90,共7页

以2015年中原城市群30个城市为研究对象,通过构建区域创新能力评价指标体系,运用主成分分析法测算中原城市群的城市创新能力,利用修正后的引力模型探讨了中原城市群的创新空间联系结构,并结合断裂点公式及最大引力线模型,借助ArcGIS10.... 以2015年中原城市群30个城市为研究对象,通过构建区域创新能力评价指标体系,运用主成分分析法测算中原城市群的城市创新能力,利用修正后的引力模型探讨了中原城市群的创新空间联系结构,并结合断裂点公式及最大引力线模型,借助ArcGIS10.5软件进一步作可视化分析。结果表明:郑州在中原城市群的创新空间联系结构中处于绝对核心地位,但是其创新辐射范围仅局限于周边地市;中原城市群创新能力空间分布出现两极化现象;中原城市群创新空间联系结构存在明显的“核心-边缘”特征;地理邻近、技术临近、制度临近对中原城市群创新空间联系的形成起着重要作用。 展开更多

关键词 创新能力 空间联系 修正引力模型 中原城市群

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空港型国家物流枢纽承载城市航空物流关联程度及其网络结构研究 被引量：29

5

作者 曹允春 罗雨 《技术经济》 CSSCI 北大核心 2020年第8期174-182,190,共10页

基于23个空港型国家物流枢纽承载城市的多指标数据,通过修正的引力模型、社会网络分析法(SNA)对承载城市间的航空物流空间关联程度、关联网络的空间结构及影响因素进行了分析。结果表明:承载城市间呈现出"东密西疏,东强西弱"... 基于23个空港型国家物流枢纽承载城市的多指标数据,通过修正的引力模型、社会网络分析法(SNA)对承载城市间的航空物流空间关联程度、关联网络的空间结构及影响因素进行了分析。结果表明:承载城市间呈现出"东密西疏,东强西弱"的空间关联格局;航空物流关联网络的密度较高",核心-半边缘-边缘"结构显著",多中心驱动"态势正逐渐形成,但空间结构不太稳定;网络的"轴辐式"层级结构不明显,"桥梁"城市的作用没有充分发挥;网络大致形成了4类不同职能的凝聚子群,各子群间的派系林立程度非常小,子群结构及梯度协作关系不尽合理;经济发展水平、对外开放程度、产业结构和交通通达性等因素共同驱动着关联网络的优化重组。 展开更多

关键词 空港型国家物流枢纽 航空物流关联网络 修正的引力模型 社会网络分析(SNA) QAP分析

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高铁网络下可达性与区域经济联系的空间格局演变--基于福建省的实证分析 被引量：18

6

作者 邵博 李若然 +1 位作者 叶翀 曹峰 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2020年第8期33-43,共11页

文章结合福建省发展现状,通过对有效平均旅行时间、日常可达性、经济潜力、经济联系强度和耦合协调度5个指标进行测度,定量分析在高铁发展下福建省区域经济空间格局的演变,并深入分析可达性与经济联系的耦合交互发展。实证表明,随着高... 文章结合福建省发展现状,通过对有效平均旅行时间、日常可达性、经济潜力、经济联系强度和耦合协调度5个指标进行测度,定量分析在高铁发展下福建省区域经济空间格局的演变,并深入分析可达性与经济联系的耦合交互发展。实证表明,随着高铁网络的不断优化,全省时空距离极大缩短,为各城市带来显著的经济效益,进一步重塑了区域经济格局。研究能够科学定量地分析高铁对可达性及区域经济格局产生的影响,不仅为现阶段高铁沿线的区域发展提供参考,而且对国内其他区域发展也具有一定借鉴意义。 展开更多

关键词 高铁 可达性 修正引力模型 经济联系强度 耦合协调度

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长江经济带物流网络结构演变特征及影响因素分析 被引量：17

7

作者 唐建荣 倪攀 李晨瑞 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2019年第8期60-66,共7页

文章基于修正引力模型,运用社会网络分析方法并结合ArcGIS可视化,探索了2006-2016年长江经济带城际物流网络的空间结构演变特征及其影响因素。研究结果表明:长江经济带网络结构大体呈现由沿海向内陆递减的空间分异趋势;长江经济带城际... 文章基于修正引力模型,运用社会网络分析方法并结合ArcGIS可视化,探索了2006-2016年长江经济带城际物流网络的空间结构演变特征及其影响因素。研究结果表明:长江经济带网络结构大体呈现由沿海向内陆递减的空间分异趋势;长江经济带城际物流联系具有一定“质量效应”,整体呈现“东密西疏”空间格局特征;区域网络仍旧处于弱连接状态。城市的辐射能力、凝聚能力有所加强;核心边缘结构始终十分明显;经济发展水平、对外开放程度、信息化水平和地理邻近性是区域物流网络的重要影响因素。基于理论研究,文章从优势互补、梯度辐射、跨地区协调等方面为促进长江经济带物流一体化提供政策建议。 展开更多

关键词 区域物流网络 长江经济带 修正引力模型 社会网络分析

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基于改进引力模型的公园绿地空间可达性及供需平衡分析方法 被引量：14

8

作者 赵洋 徐枫 万义良 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2022年第10期1993-2003,共11页

探究高密度城市公园绿地资源空间配置的有效性和供需平衡问题对城市规划和居民生活具有重要意义。已有研究较少从多尺度、多交通出行模式以及结合地图大数据算法的角度对公园绿地可达性进行探究。本文以广州市越秀区为例,利用百度地图... 探究高密度城市公园绿地资源空间配置的有效性和供需平衡问题对城市规划和居民生活具有重要意义。已有研究较少从多尺度、多交通出行模式以及结合地图大数据算法的角度对公园绿地可达性进行探究。本文以广州市越秀区为例,利用百度地图多交通出行数据,提出一种结合多类型公园绿地多级可达时间阈值的改进型引力模型,对越秀区公园绿地的空间可达性及其供需平衡特征进行研究。结果表明:①越秀区各尺度和各类型公园绿地可达性差异显著,城区尺度可达性大体上呈现由北向南逐层递减趋势,街道尺度可达性则表现出明显的“极化”现象,大型公园绿地可达性远高于社区公园和街头游园且在城市整体可达性中占主体地位;②从空间集聚情况来看,城区尺度公园绿地可达性值呈现明显的空间集聚分布特征,由北向南表现为高值聚类、不显著、低值聚类,街道尺度相比城区尺度高值聚类减少,低值聚类和无统计意义的区域增多;③基于供需平衡视角的空间可达性结果显示,公园绿地供给与居民需求在城区尺度和街道尺度分别呈现出整体平衡和局部失衡的现象,局部失衡主要集中在公园绿地资源相对匮乏的街道。 展开更多

关键词 公园绿地 空间可达性 多尺度分析 多交通出行数据 改进型引力模型 供需平衡 广州市越秀区

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高铁影响下黄河流域旅游经济网络结构演变及其优化 被引量：14

9

作者 王新越 刘晓艳 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第9期211-218,共8页

高铁“时空压缩”效应重构了区域的旅游空间格局,成为助推黄河流域实现旅游经济高质量发展的重要引擎。基于“关系”视角,运用修正引力模型、复杂网络分析等研究方法,探究高铁影响下黄河流域旅游城市旅游经济网络结构发展演变。结果表明... 高铁“时空压缩”效应重构了区域的旅游空间格局,成为助推黄河流域实现旅游经济高质量发展的重要引擎。基于“关系”视角,运用修正引力模型、复杂网络分析等研究方法,探究高铁影响下黄河流域旅游城市旅游经济网络结构发展演变。结果表明:①2007-2019年黄河流域主要旅游城市间旅游经济联系空间网络趋向均衡化,太原→晋中为旅游联系度最强的两地市,旅游经济联系总量极化特征突出;②旅游经济网络结构从多核心引领转向网络化发展,兰州、银川、西宁的网络“孤岛”状态被打破;③中心性态势优化,中心城市对外辐射增强;④“小世界”特征显著,五大社团演化为四大社团,济南-泰安、郑州-开封、太原-晋中、西安-渭南为主要发展轴链。最后,提出黄河流域主要旅游城市旅游经济网络结构的优化措施。 展开更多

关键词 高铁 旅游经济 修正引力模型 网络结构 复杂网络 高质量发展 黄河流域

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中三角城市群城市经济联系的时空演变特征 被引量：14

10

作者 李琳 蔡丽娟 《城市问题》 CSSCI 北大核心 2015年第7期62-70,共9页

基于经济实力和城市产业互补性视角修正引力模型,结合GIS可视化,对1998-2012年中三角城市群的城市经济联系强度与空间结构演变特征进行了分析。结果表明:近15年中三角各城市对外经济联系整体呈上升趋势,但城市间经济联系差异扩大,城市... 基于经济实力和城市产业互补性视角修正引力模型,结合GIS可视化,对1998-2012年中三角城市群的城市经济联系强度与空间结构演变特征进行了分析。结果表明:近15年中三角各城市对外经济联系整体呈上升趋势,但城市间经济联系差异扩大,城市经济联系空间结构基本维持以武汉为中心以及以长沙、新余组团为中心的两大圈层式扩散形态,呈北部与中南强、东部弱的空间分异特征;武汉城市圈、泛长株潭城市群、鄱阳湖生态经济区之间跨界联系具有明显的非均质性,互动集群式发展结构尚未形成;产业互补性在城市经济联系中的重要性逐渐显现,新余、益阳、萍乡等城市在非中心城市的对外经济联系中表现突出。在此基础上,提出了促进中三角城市群一体化发展的政策建议。 展开更多

关键词 中三角城市群 城市经济联系 修正引力模型 GIS可视化 时空演变

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长江中游区域旅游经济空间关系与网络特征研究 被引量：14

11

作者 李华 王丽娜 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2021年第11期93-98,共6页

区域旅游经济发展的空间关联结构是整体旅游经济的提升的重要因素。文章运用旅游引力模型和社会网络分析法研究长江中游区域旅游经济空间关系及网络特征。研究表明:旅游市场需求的个性化趋势下,区域旅游经济联系的长尾分布特征有望带来... 区域旅游经济发展的空间关联结构是整体旅游经济的提升的重要因素。文章运用旅游引力模型和社会网络分析法研究长江中游区域旅游经济空间关系及网络特征。研究表明:旅游市场需求的个性化趋势下,区域旅游经济联系的长尾分布特征有望带来长尾效应;区域旅游经济联系总量的空间差异明显,东南部城市的值较高,西北部的值较低,多数高值区处于区域中心地带;区域整体旅游经济的扩散水平较吸引水平更高,网络中占据控制地位的节点并不多,呈现出较为松散的状态。区域网络的凝聚子群差异明显,凝聚子群1旅游经济发展比较聚集,有着明显的旅游经济溢出和吸引效应。 展开更多

关键词 旅游经济 修正的引力模型 社会网络分析法

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中欧班列沿线贸易--物流网络结构优化分析 被引量：11

12

作者 刘晓宇 杨斌 黄振东 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第4期54-60,共7页

分析中欧班列节点城市贸易-物流网络结构,有利于推进现代化物流枢纽的建设。运用熵权法测算中欧班列国内节点城市物流绩效指数,通过修正引力模型分别测算2010年、2014年和2019年中欧班列沿线主要节点城市间贸易-物流联系强度,并采用地... 分析中欧班列节点城市贸易-物流网络结构,有利于推进现代化物流枢纽的建设。运用熵权法测算中欧班列国内节点城市物流绩效指数,通过修正引力模型分别测算2010年、2014年和2019年中欧班列沿线主要节点城市间贸易-物流联系强度,并采用地理可视化展现中欧班列驱动下沿线贸易-物流网络演变,结合网络结构分析得出中欧班列沿线主要节点城市的贸易-物流网络中心性和凝聚子群,为沿线集货中转枢纽的选取提供理论依据。结果显示,中欧班列有效改善了中欧城市间的经济关联格局,显著推动了沿线贸易-物流网络结构的优化。 展开更多

关键词 中欧班列 物流绩效 修正引力模型 熵权法 网络结构

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新型城镇化发展的空间关联及其影响因素 被引量：10

13

作者 卢晶 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2022年第6期50-54,共5页

文章基于2003—2018年省域面板数据,运用熵值法测度了30个省份的新型城镇化发展水平,并借助修正的引力模型构建新型城镇化发展空间关联矩阵,在此基础上采用社会网络分析法对新型城镇化发展空间关联及其影响因素进行深入解析。结果显示:... 文章基于2003—2018年省域面板数据,运用熵值法测度了30个省份的新型城镇化发展水平,并借助修正的引力模型构建新型城镇化发展空间关联矩阵,在此基础上采用社会网络分析法对新型城镇化发展空间关联及其影响因素进行深入解析。结果显示:新型城镇化发展呈现空间非均衡性;新型城镇化发展空间网络特征明显,网络连通效果较好且不存在等级结构,但空间关联的紧密度和稳定性有待加强;河南、山东、陕西等省份处于网络的中心,吉林、新疆、黑龙江等省份处于网络的边缘;新型城镇化发展可分为四个功能板块,且板块内部存在明显的“俱乐部”现象,整体上表现出显著的马太效应;地理位置邻近、经济发展水平和政府规模的相似性对新型城镇化发展空间关联具有显著的积极影响。 展开更多

关键词 新型城镇化发展 空间关联 社会网络分析法 修正引力模型

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河北省县域经济高质量发展水平空间关联及其影响因素 被引量：6

14

作者 袁旭梅 魏福丽 张旭 《资源开发与市场》 CAS 北大核心 2023年第1期59-68,128,共11页

在对县域经济高质量发展水平全面测度的基础上,通过构建修正的引力模型,从社会网络关系分析视角对河北省县域经济高质量发展水平空间关联网络结构及其影响因素进行实证研究。结果发现:(1)2016年以来河北省县域经济高质量发展水平虽得到... 在对县域经济高质量发展水平全面测度的基础上,通过构建修正的引力模型,从社会网络关系分析视角对河北省县域经济高质量发展水平空间关联网络结构及其影响因素进行实证研究。结果发现:(1)2016年以来河北省县域经济高质量发展水平虽得到较大提升,但整体呈现较为明显的不平衡趋势;(2)河北省县域已经形成“多中心发展”的经济高质量发展水平空间关联网络格局,县市之间的空间联系较为密切,但因县市间差距显著,整体网络密度相对较低;(3)县域经济高质量发展水平空间关联表现出明显的地域分异特征,各板块内部县市间有着较强的经济高质量发展水平空间联系,但板块与板块间的空间联系相对较弱;(4)地理空间距离、交通便利程度、科技创新水平和信息化水平的差异会对县域经济高质量发展水平的空间联系产生影响。 展开更多

关键词 县域经济高质量发展 空间关联 修正的引力模型 社会网络分析

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黄河流域城市旅游效率的空间网络结构及其影响因素分析 被引量：9

15

作者 谢朝武 樊玲玲 吴贵华 《华中师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期146-157,共12页

旅游效率是衡量旅游经济高质量发展的重要指标,识别黄河流域城市旅游效率的空间网络结构特征对于推动黄河流域的旅游高质量发展具有重要意义.该文采用SBM-DEA模型,对2007—2018年黄河流域98个地级市城市旅游效率进行测度,运用修正引力... 旅游效率是衡量旅游经济高质量发展的重要指标,识别黄河流域城市旅游效率的空间网络结构特征对于推动黄河流域的旅游高质量发展具有重要意义.该文采用SBM-DEA模型,对2007—2018年黄河流域98个地级市城市旅游效率进行测度,运用修正引力模型分析城市间的空间关联强度,利用社会网络分析方法揭示其空间网络特征与演化规律,并探讨其影响因素.研究结果表明:1)黄河流域城市旅游效率空间网络整体发展态势向好,但发展速度缓慢;空间网络中核心城市多位于中下游,上游城市基本处于"孤岛"状态.2)空间网络集聚模式表现为"局部聚集,全局松散"形态,网络核心区扩散效应不稳定且范围有限,尚未形成稳定的空间网络结构.3)地理空间邻近、旅游发展水平、基础设施水平及地区产业结构等因素对空间网络的形成具有显著促进作用.研究提出,应从国家和地方等多个层次推动黄河流域城市的协调发展,形成由中心城市—城市圈—城市群—区域城市网络的分层网络发展路径,并促进旅游发展要素的一体化建设与升级. 展开更多

关键词 旅游效率 空间网络结构 修正引力模型 社会网络分析 高质量发展

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中国绿色金融发展的时空格局变迁与关联网络演化 被引量：6

16

作者 李云燕 张硕 《当代经济管理》 北大核心 2023年第11期76-87,共12页

科学识别绿色金融发展格局的时空变迁并揭示其空间关联结构,是实现绿色金融区域协同发展的前提。采用定基极差熵权法测度2008—2020年中国31个省份的绿色金融指数,随后运用地图可视化、动态核密度估计、标准差椭圆等方法对绿色金融发展... 科学识别绿色金融发展格局的时空变迁并揭示其空间关联结构,是实现绿色金融区域协同发展的前提。采用定基极差熵权法测度2008—2020年中国31个省份的绿色金融指数,随后运用地图可视化、动态核密度估计、标准差椭圆等方法对绿色金融发展的时空格局、重心迁移与离散趋势进行刻画,并引入修正引力模型对省域间绿色金融关联发展强度进行量化,最终运用社会网络分析方法考察了绿色金融发展的空间关联网络及其演化特征。研究表明:第一,绿色金融发展水平逐步提升,中部、西部、东北三大地区间水平差异有所收敛,但与东部的差异依旧明显;绿色金融发展态势稳中向好,持续提升空间较大;绿色金融发展水平呈现“自东向西、由南至北”梯度降低的格局分布,发展重心呈现向西南方向转移的趋势。第二,绿色金融发展空间关联网络密度、连通度与稳定性稳步提升,但整体关联度较低,新疆与西藏被孤立于网络以外,关联发展更多存在于东中部省份之间,中西部省份间关联发展程度较低。第三,东部沿海与中部省份中心度较高,处于网络的核心地位,有着较强的吸收与辐射能力,兼顾扮演“发动机”与“中转站”的角色,有效沟通了东西部间的绿色金融发展;多数省份的“中介”属性逐步弱化,更多省份倾向于产生直接关联。第四,各板块的“角色定位”与省份构成发生变化,现阶段,东部、中部内部省份间绿色金融发展关联紧密,西部、东北内部省份间联动性较弱;联动发展的核心区域由“东部-中东部”向“中东部-西南部”过渡,中东部省份对关联网络的主导作用进一步增强。 展开更多

关键词 绿色金融 时空格局变迁 空间关联网络 修正引力模型 社会网路分析

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城市经济高质量发展的空间联系及其特征研究——以中原城市群为例 被引量：8

17

作者 朱永明 贾宗雅 《生态经济》 北大核心 2022年第12期82-88,共7页

运用熵值法测算城市的经济高质量发展能力,构建修正引力模型并通过空间分析法,对2010—2018年中原城市群30个城市的经济高质量发展水平及其空间联系进行分析。结果显示:(1)中原城市群经济高质量发展存在“头部效应”且呈现出明显的空间... 运用熵值法测算城市的经济高质量发展能力,构建修正引力模型并通过空间分析法,对2010—2018年中原城市群30个城市的经济高质量发展水平及其空间联系进行分析。结果显示:(1)中原城市群经济高质量发展存在“头部效应”且呈现出明显的空间非均衡分布特征。(2)中原城市群经济高质量发展的空间分布尚处于带状发展的初期阶段,形成了以郑州、洛阳、济源等城市为主网络的空间关联网络。(3)中原城市群经济高质量发展的空间关联网络呈放射状,且随着时间的增长,城市间的空间关联强度不断增强。(4)中原城市群的经济高质量发展水平具有明显的空间集聚特征,主要形成了中西部的高值聚类区和南部的低值聚类区。 展开更多

关键词 中原城市群 经济高质量发展 修正引力模型 空间联系

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武汉城市群城市间相互作用测度 被引量：9

18

作者 俞艳 童艳 +1 位作者 胡珊珊 柯圆圆 《城市问题》 CSSCI 北大核心 2017年第1期44-52,共9页

依据空间关系界定距离衰减系数,构建修正引力模型,以武汉城市群为例,验证了该修正模型在测度空间相互作用方面的合理性。结果表明:修正引力模型能较准确地测定城市空间的相互作用;在武汉城市群中,武汉市对外辐射网络正逐渐形成并不断强... 依据空间关系界定距离衰减系数,构建修正引力模型,以武汉城市群为例,验证了该修正模型在测度空间相互作用方面的合理性。结果表明:修正引力模型能较准确地测定城市空间的相互作用;在武汉城市群中,武汉市对外辐射网络正逐渐形成并不断强化,其他城市尚处弱势,"一城独大"态势愈加显著。据此,认为武汉城市群需要加强副中心城市建设、完善产业合作机制,才能实现健康均衡发展。 展开更多

关键词 修正引力模型 城市空间 相互作用 武汉城市群

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共享理念视角下发展成果测度及其动因分析 被引量：8

19

作者 阮敬 刘雅楠 《统计与信息论坛》 CSSCI 北大核心 2019年第7期35-43,共9页

为实现高质量发展的目标,产生更多的可被广大人民共享的发展成果,发展成果的评价问题便成为战略决策的重要依据。通过界定共享理念下我国发展成果的理论内涵,设计出相应的发展成果测度指标体系;同时引入修正引力模型,计算出共享理念下... 为实现高质量发展的目标,产生更多的可被广大人民共享的发展成果,发展成果的评价问题便成为战略决策的重要依据。通过界定共享理念下我国发展成果的理论内涵,设计出相应的发展成果测度指标体系;同时引入修正引力模型,计算出共享理念下发展成果的测度指数;运用XGBoost算法和SMOTE技术,提出了识别和判定发展成果的驱动因素模型。研究结果表明:全国整体发展水平及大部分省份的发展成果,都保持着小幅稳步提升的良好态势;人均GDP、人均财政收入及人均可支配收入是发展成果最主要的驱动因素,而GDP增长率的重要性并不显著;此外,财政支出水平作为市场化水平的逆向指标,会在一定程度上对发展产生阻碍作用。 展开更多

关键词 共享理念 发展成果 修正引力模型 XGBoost SMOTE

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城市群物流网络空间结构演化研究——基于粤港澳大湾区数据的分析 被引量：7

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作者 石学刚 胡灵通 《价格理论与实践》 北大核心 2022年第1期152-155,175,共5页

城市群物流网络可以促进区域产业结构升级,提升区域综合能力。本文利用2007-2019年城市各项基本数据,基于修正的引力模型和社会网络分析法对粤港澳大湾区城市群物流网络空间结构演化进行研究,主要得出以下结论:大湾区的"物流质量&q... 城市群物流网络可以促进区域产业结构升级,提升区域综合能力。本文利用2007-2019年城市各项基本数据,基于修正的引力模型和社会网络分析法对粤港澳大湾区城市群物流网络空间结构演化进行研究,主要得出以下结论:大湾区的"物流质量"在演变过程中分为核心枢纽、半边缘城市、边缘城市三个层级,物流网络日益密集,呈现"中心密集,边缘分散"的空间关联格局,具有一定程度上的"质量效应","轴辐式"层级结构不明显,整体网络小世界效应显著,凝聚子群的总体分布大多具有地理临近特征。最后,提出以下相关建议:强化城市群核心城市辐射能力,构建轴辐式网络格局,创新体制机制,推动区域间协同发展。 展开更多

关键词 粤港澳大湾区 物流网络 修正的引力模型 社会网络分析(SNA)

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