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变循环发动机部件级建模技术
被引量：
52
1
作者
苟学中
周文祥
黄金泉
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期104-111,共8页
以双外涵变循环发动机为研究对象,建立了其整机部件级稳态及动态数学模型,建模过程中考虑了导叶角和导向器面积变化对压气机和涡轮部件特性的影响,考虑了模式选择活门面积变化对副外涵进口空气流量的影响,所建立的模型能够执行变循环发...
以双外涵变循环发动机为研究对象,建立了其整机部件级稳态及动态数学模型,建模过程中考虑了导叶角和导向器面积变化对压气机和涡轮部件特性的影响,考虑了模式选择活门面积变化对副外涵进口空气流量的影响,所建立的模型能够执行变循环发动机2种典型工作模式:稳态及模式切换过渡态仿真.仿真结果表明:随着模式选择活门逐渐关闭,前段风扇喘振裕度显著减小;双涵工作模式下发动机耗油率低,适用于亚声速巡航飞行;单涵工作模式下发动机单位推力高,适用于超声速巡航飞行.
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关键词
变循环发动机
部件级建模
数学模型
部件特性
模式选择活门
原文传递
变循环发动机模态转换的几何调节规律
被引量：
13
2
作者
周红
王占学
+1 位作者
张晓博
张明阳
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第9期2160-2166,共7页
考虑了变循环发动机转子惯性效应和部件容积效应,分析了模态选择阀门面积、核心驱动风扇级导叶角度、低压涡轮导向器面积、喷管喉部面积等几何参数及其不同组合调节方式对变循环发动机模态转换过程的影响,并与实验数据进行了对比.结果表...
考虑了变循环发动机转子惯性效应和部件容积效应,分析了模态选择阀门面积、核心驱动风扇级导叶角度、低压涡轮导向器面积、喷管喉部面积等几何参数及其不同组合调节方式对变循环发动机模态转换过程的影响,并与实验数据进行了对比.结果表明:所建立的数学模型能正确反映变循环发动机在模态转换过程中参数的变化规律.为确保转换过程的顺利进行,在放大(关小)模态选择阀门面积时,应关小(放大)核心驱动风扇级导叶角度.低压涡轮导向器面积和喷管喉部面积的调节可使得转换过程中参数的变化更加平稳.
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关键词
变循环发动机
模态转换
几何调节规律
模态选择阀门
核心驱动风扇级导叶角度
原文传递
变循环发动机外涵道气流掺混特性建模研究
被引量：
2
3
作者
吴宋伟
田杰
+2 位作者
张天宏
李凌蔚
李佳翱
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期143-151,共9页
模式选择活门和前涵道引射器作为变循环发动机的关键几何部件,用于改善发动机在稳态以及模式切换过程的部件匹配性能,针对两者开度对外涵道气流掺混总压损失的影响开展研究。采用二维数值模拟方法,对内部压缩系统流场进行了仿真分析,得...
模式选择活门和前涵道引射器作为变循环发动机的关键几何部件,用于改善发动机在稳态以及模式切换过程的部件匹配性能,针对两者开度对外涵道气流掺混总压损失的影响开展研究。采用二维数值模拟方法,对内部压缩系统流场进行了仿真分析,得到了气流掺混的总压恢复系数在模式选择活门和前涵道引射器不同开度下的变化规律。以数值仿真结果作为建模研究的数据集,提出一种基于贝叶斯优化的混合核极限学习机算法,建立了总压恢复系数映射模型,采用留一交叉验证方法对模型进行了评估。结果表明,本文所提出的核极限学习机算法的均方根误差为0.0094,泛化效果相比多元线性回归模型提升约70.6%以上,所建拟合模型预测的相对误差最大不超过1.57%。
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关键词
变循环发动机
前涵道引射器
模式选择活门
气流掺混
总压恢复系数
贝叶斯优化
混合核极限学习机
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职称材料
题名
变循环发动机部件级建模技术
被引量：
52
1
作者
苟学中
周文祥
黄金泉
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期104-111,共8页
基金
南京航空航天大学基础科研业务费资助项目(NS2010059)
文摘
以双外涵变循环发动机为研究对象,建立了其整机部件级稳态及动态数学模型,建模过程中考虑了导叶角和导向器面积变化对压气机和涡轮部件特性的影响,考虑了模式选择活门面积变化对副外涵进口空气流量的影响,所建立的模型能够执行变循环发动机2种典型工作模式:稳态及模式切换过渡态仿真.仿真结果表明:随着模式选择活门逐渐关闭,前段风扇喘振裕度显著减小;双涵工作模式下发动机耗油率低,适用于亚声速巡航飞行;单涵工作模式下发动机单位推力高,适用于超声速巡航飞行.
关键词
变循环发动机
部件级建模
数学模型
部件特性
模式选择活门
Keywords
variable
cycle
engine（VCE）
component-level
mode
ling
mathematical
mode
l
component
characteristics
mode
selector
valve
分类号
V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
变循环发动机模态转换的几何调节规律
被引量：
13
2
作者
周红
王占学
张晓博
张明阳
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第9期2160-2166,共7页
文摘
考虑了变循环发动机转子惯性效应和部件容积效应,分析了模态选择阀门面积、核心驱动风扇级导叶角度、低压涡轮导向器面积、喷管喉部面积等几何参数及其不同组合调节方式对变循环发动机模态转换过程的影响,并与实验数据进行了对比.结果表明:所建立的数学模型能正确反映变循环发动机在模态转换过程中参数的变化规律.为确保转换过程的顺利进行,在放大(关小)模态选择阀门面积时,应关小(放大)核心驱动风扇级导叶角度.低压涡轮导向器面积和喷管喉部面积的调节可使得转换过程中参数的变化更加平稳.
关键词
变循环发动机
模态转换
几何调节规律
模态选择阀门
核心驱动风扇级导叶角度
Keywords
variable
cycle
engine
mode
transition
geometry
regulating
law
mode
selector
valve
core
drive
fan
stage
inlet
guide
vane
分类号
V235.16 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TP301.6 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
原文传递
题名
变循环发动机外涵道气流掺混特性建模研究
被引量：
2
3
作者
吴宋伟
田杰
张天宏
李凌蔚
李佳翱
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期143-151,共9页
基金
国家自然科学基金(51976089)。
文摘
模式选择活门和前涵道引射器作为变循环发动机的关键几何部件,用于改善发动机在稳态以及模式切换过程的部件匹配性能,针对两者开度对外涵道气流掺混总压损失的影响开展研究。采用二维数值模拟方法,对内部压缩系统流场进行了仿真分析,得到了气流掺混的总压恢复系数在模式选择活门和前涵道引射器不同开度下的变化规律。以数值仿真结果作为建模研究的数据集,提出一种基于贝叶斯优化的混合核极限学习机算法,建立了总压恢复系数映射模型,采用留一交叉验证方法对模型进行了评估。结果表明,本文所提出的核极限学习机算法的均方根误差为0.0094,泛化效果相比多元线性回归模型提升约70.6%以上,所建拟合模型预测的相对误差最大不超过1.57%。
关键词
变循环发动机
前涵道引射器
模式选择活门
气流掺混
总压恢复系数
贝叶斯优化
混合核极限学习机
Keywords
Variable
cycle
engine
Forward
bypass
injector
mode
selector
valve
Air
flow
mixing
Total
pressure
recovery
ratio
Bayesian
optimization
Hybrid
nuclear
extreme
learning
machine
分类号
V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
变循环发动机部件级建模技术
苟学中
周文祥
黄金泉
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
52
原文传递
2
变循环发动机模态转换的几何调节规律
周红
王占学
张晓博
张明阳
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
13
原文传递
3
变循环发动机外涵道气流掺混特性建模研究
吴宋伟
田杰
张天宏
李凌蔚
李佳翱
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
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职称材料
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