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高性能混凝土(HPC)配合比设计新法——全计算法 被引量：232
1
作者 陈建奎 王栋民 《硅酸盐学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期194-198,共5页
高性能混凝土 (HPC)是一种具有高耐久性、高施工性能、高强度的“三高”混凝土 ,被称为是 2 1世纪混凝土 .混凝土达到高性能最重要的技术手段是使用复合超塑化剂和超细矿物质掺合料 .与普通混凝土相比 ,HPC原材料组分增加 ,混凝土均匀... 高性能混凝土 (HPC)是一种具有高耐久性、高施工性能、高强度的“三高”混凝土 ,被称为是 2 1世纪混凝土 .混凝土达到高性能最重要的技术手段是使用复合超塑化剂和超细矿物质掺合料 .与普通混凝土相比 ,HPC原材料组分增加 ,混凝土均匀性、致密性提高、性能改善 .相应地 ,HPC配合比设计亦更为复杂 .国内外已经提出几种HPC配合比设计方法 ,基本上都是以经验为基础的半定量设计方法 .本文首次建立了普遍适用的混凝土体积模型 ,经科学推导求得了HPC混凝土用水量计算公式和砂率SP 计算公式 ,这两个公式揭示了混凝土组成材料内在的客观规律和必然联系 .这两个公式结合传统的水灰 (胶 )比定则 ,即可全面定量地确定混凝土各组成材料用量 ,实现HPC混凝土全计算配合比设计 .这项研究成果使混凝土配合比设计从半定量走向定量 ,从经验走向科学 ,是混凝土配合比设计上一次较大的改进 .该设计方法也适用于普通混凝土、高强混凝土、流态混凝土及其它混凝土 . 展开更多
关键词 高性能混凝土 配合比设计 全计算
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沥青路面再生利用试验分析 被引量：181
2
作者 黄晓明 赵永利 江臣 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期468-471,共4页
高级沥青路面的再生利用 ,在国内还是一个崭新的课题。经过多次反复试验 ,成功开发出了新型再生剂。以旧路改造工程为依托 ,对高等级沥青路面再生混合料的性能和设计方法进行了深入的试验和理论研究 ,大量的试验证明再生混合料的性能与... 高级沥青路面的再生利用 ,在国内还是一个崭新的课题。经过多次反复试验 ,成功开发出了新型再生剂。以旧路改造工程为依托 ,对高等级沥青路面再生混合料的性能和设计方法进行了深入的试验和理论研究 ,大量的试验证明再生混合料的性能与旧料的掺配率和再生剂的用量有很大关系。提出了符合我国国情的再生混合料设计方法 。 展开更多
关键词 再生沥青混合料 再生剂 配合比 热拌再生 沥青路面
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再生混凝土技术及其配合比设计方法 被引量：123
3
作者 史巍 侯景鹏 《建筑技术开发》 2001年第8期18-20,共3页
使用废弃混凝土块代替天然骨料配制再生混凝土技术 ,因具有明显的环境效益、经济效益和社会效益 ,正逐步受到人们的重视。本文阐述了再生混凝土技术的概念 ,再生混凝土的基本性质 ,并针对再生骨料吸水率较大而导致再生混凝土强度离散性... 使用废弃混凝土块代替天然骨料配制再生混凝土技术 ,因具有明显的环境效益、经济效益和社会效益 ,正逐步受到人们的重视。本文阐述了再生混凝土技术的概念 ,再生混凝土的基本性质 ,并针对再生骨料吸水率较大而导致再生混凝土强度离散性大的特点 ,提出基于自由水灰比之上的再生混凝土配合比设计方法 ;并同普通混凝土配合比设计方法比较 ,分析了该方法对发展混凝土强度的优越性及工程上的经济性 。 展开更多
关键词 再生骨料 再生混凝土 自由水灰比 配合比
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钢渣沥青混合料应用现状 被引量：91
4
作者 何亮 詹程阳 +7 位作者 吕松涛 GRENFELL James 高杰 KOWALSKI Karol J VALENTIN Jan 谢君 REKLidija 凌天清 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期15-33,共19页
总结了钢渣的物理性质、化学成分及矿物相组成,分析了影响钢渣体积安定性的因素及其改善措施,探讨了钢渣沥青混合料的配合比设计方法,分析了钢渣沥青混合料的路用性能(高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳性、体积安定性、抗滑性... 总结了钢渣的物理性质、化学成分及矿物相组成,分析了影响钢渣体积安定性的因素及其改善措施,探讨了钢渣沥青混合料的配合比设计方法,分析了钢渣沥青混合料的路用性能(高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳性、体积安定性、抗滑性)及其功能特性(导电性与微波加热),研究了钢渣沥青混合料的生态、社会及经济效益,介绍了国内外的工程应用。研究结果表明:钢渣可用于沥青混合料,且应为陈化半年以上的转炉钢渣或电炉钢渣,钢渣的物理力学性能优良,而化学成分及矿物相组成受炼钢工艺影响有所区别,钢渣体积安定性的不足可通过预处理或陈化处理得到较好的改善,钢渣沥青混合料的配合比设计要点包括钢渣替代传统集料的方式和比例、沥青混合料级配修正、有效相对密度测定以及最佳油石比的确定,钢渣沥青混合料的路用性能及功能特性优于天然集料沥青混合料,具有较好的环境影响性且综合经济效益更高,关于钢渣沥青混合料路用性能的研究较多,而作用机理方面相对缺乏,关键性的限制因素如密度较高、体积安定性不良、混合料沥青用量增加等仍未得到根本性解决,未来应重点研究钢渣沥青路面的长期性能及质量控制体系,并开展全寿命周期研究,以加快钢渣沥青路面的应用与推广。 展开更多
关键词 路面工程 钢渣 沥青混合料 特征参数 配合比设计 路用性能 环境效益
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浅谈自密实高性能混凝土配合比的计算方法 被引量：56
5
作者 余志武 潘志宏 +1 位作者 谢友均 刘宝举 《混凝土》 CAS CSCD 2004年第1期54-57,67,共5页
　与普通混凝土相比,自密实混凝土配合比计算涉及的因素多,除了要满足强度要求外,对工作性更有很高的要求,因此,自密实混凝土配合比与普通混凝土配合比有很大差别。自密实混凝土至今没有形成统一的设计计算方法。本文对常用的自密实高... 　与普通混凝土相比,自密实混凝土配合比计算涉及的因素多,除了要满足强度要求外,对工作性更有很高的要求,因此,自密实混凝土配合比与普通混凝土配合比有很大差别。自密实混凝土至今没有形成统一的设计计算方法。本文对常用的自密实高性能混凝土配合比计算方法作了简单介绍,在对自密实高性能混凝土配合比计算参数如水胶比、浆集比、粗细骨料体积等方面作了一些探讨的基础上,结合固定砂石体积计算法,对全计算法进行了改进。改进后的计算方法更能符合自密实高性能混凝土的特点并且计算简单,使用方便,该方法对自密实混凝土的配制和应用推广有一定的意义。 展开更多
关键词 高性能混凝土 自密实混凝土 配合比 计算 设计 水胶比 浆集比 粗细骨料体积
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冷再生沥青混合料设计方法概述 被引量：60
6
作者 拾方治 李秀君 +1 位作者 孙大权 吕伟民 《公路》 北大核心 2004年第11期102-107,共6页
通过对国外有关研究与施工经验的总结,对冷再生混合料设计进行了讨论,即首先对代表性试样进行测试,确定再生沥青路面(RAP)混合料的组成(沥青含量和级配)。同时要测试RAP中复原沥青的粘度和针入度,然后根据再生料的目标级配和RAP料的级... 通过对国外有关研究与施工经验的总结,对冷再生混合料设计进行了讨论,即首先对代表性试样进行测试,确定再生沥青路面(RAP)混合料的组成(沥青含量和级配)。同时要测试RAP中复原沥青的粘度和针入度,然后根据再生料的目标级配和RAP料的级配确定是否有必要加入新料。目前选取的稳定剂多数是乳化沥青,利用乳化沥青进行再生,必须进行相关的实验室测试以确保乳化沥青和RAP料(包括新料)的相容性。乳化沥青的选择主要依赖于RAP料(包括新料)的级配和RAP料中老化沥青的稠度。乳化沥青和水的用量可以通过制备和测试含有这些不同含量组合的试件加以确定。最后对美国部分州公路局和单位有关冷再生设计方法进行了介绍。 展开更多
关键词 冷再生沥青混合料 材料设计 乳化沥青 RAP 路面建设
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热再生沥青混合料的配合比设计 被引量：47
7
作者 季节 高建立 +1 位作者 罗晓辉 王锐英 《公路》 北大核心 2004年第3期73-77,共5页
分析了沥青与矿料的老化机理及对沥青再生剂的技术要求 ,提出了沥青和矿料的再生方法 。
关键词 热再生沥青混合料 配合比设计 沥青混凝土路面 沥青再生剂 矿料 沥青
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厂拌热再生沥青混合料力学性能试验研究 被引量：60
8
作者 薛彦卿 黄晓明 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期507-511,共5页
检测了回收沥青路面材料(RAP)中沥青含量与矿料合成级配,通过马歇尔试验确定了厂拌热再生沥青混合料AC-20最佳沥青用量及配合比,并通过车辙试验与冻融劈裂试验加以验证;采用MTS-810材料测试系统测试了该混合料15,20℃时不同RAP质量分数... 检测了回收沥青路面材料(RAP)中沥青含量与矿料合成级配,通过马歇尔试验确定了厂拌热再生沥青混合料AC-20最佳沥青用量及配合比,并通过车辙试验与冻融劈裂试验加以验证;采用MTS-810材料测试系统测试了该混合料15,20℃时不同RAP质量分数的抗压回弹模量,采用马歇尔试验仪测试了该混合料15℃不同RAP质量分数的劈裂强度,采用多功能材料试验系统(UTM)对该混合料进行了小梁弯曲疲劳试验.结果表明:随着RAP质量分数的增加,厂拌热再生沥青混合料抗压回弹模量、劈裂强度均有所提高,疲劳方程截距和斜率减小,抗疲劳性能下降;在进行厂拌热再生沥青路面的结构设计时,推荐该混合料在15,20℃的抗压回弹模量分别为1 850～2 250,1 250～1 550MPa,15℃的劈裂强度为2.0～2.6MPa;利用幂函数修正后的疲劳方程,可计算混合料不同RAP质量分数的容许拉应变. 展开更多
关键词 沥青混合料 厂拌热再生 配合比设计 抗压回弹模量 劈裂强度 疲劳方程
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沥青路面再生利用技术综述 被引量：45
9
作者 倪小军 陈仕周 凌天清 《重庆交通学院学报》 2004年第5期39-42,125,共5页
沥青路面再生利用技术是一项新的沥青路面修筑技术.目前世界各国非常重视.笔者阐述了沥青路面再生利用的可行性和必要性以及再生的机理,分析了旧沥青路面再生混合料配合比设计和施工工艺.
关键词 沥青路面再生 配合比设计 再生剂
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自密实混凝土的研究现状分析及展望 被引量：46
10
作者 齐永顺 杨玉红 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期25-28,共4页
简要介绍了自密实混凝土的定义,研究及应用现状。较详细地论述了自密实混凝土的工作性测试方法及配合比设计理论,并对今后要解决的问题及发展前景进行了展望。
关键词 自密实混凝土 工作性 配合比设计
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全再生混凝土概念的衍化与研究进展 被引量：49
11
作者 肖建庄 马旭伟 +2 位作者 刘琼 张航华 段珍华 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2021年第2期1-15,共15页
全面梳理和分析了再生混凝土的发展历程与演变特点,提出了全再生混凝土的基本概念,基于文献分析,针对不同组分、不同取代率下再生混凝土的工作性能、力学性能和耐久性能开展了对比分析。整理了当再生粗骨料、再生细骨料分别单取代且取... 全面梳理和分析了再生混凝土的发展历程与演变特点,提出了全再生混凝土的基本概念,基于文献分析,针对不同组分、不同取代率下再生混凝土的工作性能、力学性能和耐久性能开展了对比分析。整理了当再生粗骨料、再生细骨料分别单取代且取代率达到100%及再生粗、细骨料双取代的取代率都达到100%后混凝土各性能变化的量值,最后总结了再生粉体对混凝土的影响,在文献脉络梳理的基础上,明确了全再生混凝土的内涵和外延,并尝试总结了全再生混凝土的力学性能理论预测模型,给出了今后全再生混凝土的研究方向和建议。研究结果表明:在众多的配合比设计方法中,基于自由水灰比的配合比设计方法最为成熟,应用最为广泛;再生骨料单取代混凝土的工作性能、力学性能和耐久性能均随着取代率的增加而降低,对于再生粗、细骨料双取代的混凝土,再生粗骨料对抗压强度的影响要大于再生细骨料,再生细骨料对工作性能的影响要大于再生粗骨料。 展开更多
关键词 再生粗骨料 再生细骨料 再生粉体 全再生混凝土 配合比设计 工作性能 力学性能
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高性能混凝土配合比设计及其存在的问题 被引量：46
12
作者 马保国 王信刚 +1 位作者 李相国 王凯 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期12-15,共4页
　高性能混凝土是一种具有高耐久性、高工作性、高强度的可持续发展的混凝土。本文讨论了高性能混凝土配制的主要技术途径和配比参数的合理选择,详细介绍了多种典型的高性能混凝土配合比设计方法,并阐述了高性能混凝土配合比设计中存在... 　高性能混凝土是一种具有高耐久性、高工作性、高强度的可持续发展的混凝土。本文讨论了高性能混凝土配制的主要技术途径和配比参数的合理选择,详细介绍了多种典型的高性能混凝土配合比设计方法,并阐述了高性能混凝土配合比设计中存在的一些问题。 展开更多
关键词 高性能混凝土 配合比设计 技术途径 矿物细掺料 高效减水剂
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地质聚合物混凝土研究现状 被引量：48
13
作者 张大旺 王栋民 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期1519-1527,1540,共10页
地质聚合物混凝土是一种新型绿色建筑材料,以来源广泛的工业固体废弃物为原材料,能耗小、碳排放低、制备方便,并且抗压抗折强度、抗酸碱侵蚀性能、冻融性能、抗碳化性能优异,具有广阔的应用前景,是普通硅酸盐水泥基材料的最佳替代物之... 地质聚合物混凝土是一种新型绿色建筑材料,以来源广泛的工业固体废弃物为原材料,能耗小、碳排放低、制备方便,并且抗压抗折强度、抗酸碱侵蚀性能、冻融性能、抗碳化性能优异,具有广阔的应用前景,是普通硅酸盐水泥基材料的最佳替代物之一。本文回顾了地质聚合物混凝土的国内外研究进展,综述了原材料组成、配合比设计、工作性、力学性能以及耐久性等几个方面的发展状况,评述了地质聚合物混凝土技术所面临的问题。 展开更多
关键词 地质聚合物混凝土 原材料 配合比设计 力学性能 工作性 耐久性
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低水泥用量自密实混凝土配合比设计试验研究 被引量：39
14
作者 周虎 安雪晖 金峰 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期20-23,32,共5页
　本文在现有的SCC设计思路的指导下,结合我国原材料和混凝土市场的特点,提出了低水泥用量SCC的解决方案。在保证混凝土具有自密实性能的基础上,以SCC硬化强度和经济成本为性能指标,采用大量添加粉煤灰掺合料置换和减少水泥用量的方法,... 　本文在现有的SCC设计思路的指导下,结合我国原材料和混凝土市场的特点,提出了低水泥用量SCC的解决方案。在保证混凝土具有自密实性能的基础上,以SCC硬化强度和经济成本为性能指标,采用大量添加粉煤灰掺合料置换和减少水泥用量的方法,进行了C60等级和C30等级SCC的配合比设计。按照所提出的配合比设计,低水泥用量SCC均能顺利达到扩展度试验、V型漏斗试验以及抗压强度试验的要求。为我国生产自密实性能优良、经济性合理的自密实混凝土提供了参考。 展开更多
关键词 自密实混凝土 低水泥用量 配合比设计 大掺量置换掺合料
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高性能道面混凝土配合比设计 被引量：44
15
作者 王硕太 马国靖 +3 位作者 朱志远 刘晓曦 吴永根 敦晓 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期25-28,共4页
为了做到不增加一次性投资也能够推广应用高性能道面混凝土，在现有施工水平与可能获得的材料的条件下，通过大量试验研究，采用独立设计法，建立了高性能道面混凝土抗折强度公式和配合比设计方法，提供了不同水灰比下的粉煤灰最佳掺量... 为了做到不增加一次性投资也能够推广应用高性能道面混凝土，在现有施工水平与可能获得的材料的条件下，通过大量试验研究，采用独立设计法，建立了高性能道面混凝土抗折强度公式和配合比设计方法，提供了不同水灰比下的粉煤灰最佳掺量及配制不同抗折强度时的水泥用量，并对高性能道面混凝土的组成材料提出相应的要求。按所建立的掺优质粉煤灰混凝土配合比设计方法，可以配制出抗折强度在6．0～10．0MPa的高性能道面混凝土，若掺加硅灰、钢纤维等，则可配制出强度更高的高性能道面混凝土。 展开更多
关键词 道路工程 高性能混凝土 独立设计法 配合比设计 抗折强度
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基于正交试验的再生骨料混凝土强度研究 被引量：41
16
作者 李俊 尹健 +1 位作者 周士琼 李益进 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第9期43-46,共4页
研究不同影响因素对再生骨料混凝土强度的影响是再生骨料混凝土研究领域的主要方面之一,对实际工程应用有着重要的意义。采用三因素、三水平的正交试验设计方法对再生骨料混凝土的配合比进行了试验设计,分析了每个因素水平对再生骨料混... 研究不同影响因素对再生骨料混凝土强度的影响是再生骨料混凝土研究领域的主要方面之一,对实际工程应用有着重要的意义。采用三因素、三水平的正交试验设计方法对再生骨料混凝土的配合比进行了试验设计,分析了每个因素水平对再生骨料混凝土配合比的作用及各个水平之间的差异,探讨了水胶比、再生骨料掺量、超细粉煤灰掺量等试验因素对再生骨料混凝土强度的影响规律和机理,并与基准混凝土对比。试验结果表明:无论早期与后期,水胶比是影响再生骨料混凝土强度的最主要因素,也是最显著因素;掺粉煤灰再生骨料混凝土的拉压比与同强度等级的高强混凝土相比有所提高,抗裂性能有所改善。采用多元回归分析的方法,建立了再生骨料混凝土强度与水胶比、再生骨料掺量、超细粉煤灰掺量的经验公式。 展开更多
关键词 再生骨料混凝土 配合比设计 正交试验 强度 回归模型
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钢纤维高强混凝土配合比直接设计方法研究 被引量：41
17
作者 赵顺波 杜晖 +1 位作者 钱晓军 李长永 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第7期1-6,共6页
提出等体积钢纤维替代粗骨料并将钢纤维质量计入砂率公式来直接进行钢纤维高强混凝土配合比设计的方法。通过试验研究碎石级配、钢纤维长度和体积率对新拌钢纤维混凝土的坍落度和硬化钢纤维混凝土的立方体抗压强度、轴心抗压强度、劈裂... 提出等体积钢纤维替代粗骨料并将钢纤维质量计入砂率公式来直接进行钢纤维高强混凝土配合比设计的方法。通过试验研究碎石级配、钢纤维长度和体积率对新拌钢纤维混凝土的坍落度和硬化钢纤维混凝土的立方体抗压强度、轴心抗压强度、劈裂抗拉强度、弯曲抗拉强度的影响规律,与现行纤维混凝土结构技术规程规定的相关强度计算公式进行对比分析。结果表明:采用最大粒径为20mm和25mm的连续级配碎石和长度为32～50mm的钢纤维,在钢纤维体积率不大于2.0%时,由直接设计方法可配制满足新拌钢纤维混凝土工作性能和硬化钢纤维混凝土基本力学性能要求的钢纤维高强混凝土,避免按现行规程规定根据钢纤维体积率对用水量和砂率的调整。研究成果为修订完善钢纤维混凝土配合比设计方法提供科研依据。 展开更多
关键词 钢纤维混凝土 配合比设计 直接方法 坍落度 强度
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高性能自密实混凝土的配合比设计 被引量：31
18
作者 姜德民 高振林 《北方工业大学学报》 2001年第3期89-91,96,共4页
传统的高性能混凝土 ( HPC)配合比设计是以经验为基础的半定量设计 ,这种方法已经相对落后 .目前 ,一种先进的 HPC配合比设计方法——全计算法正趋于成熟并开始运用 .本文以高性能自密实混凝土配合比设计为例 ,介绍全计算法的应用 .
关键词 高性能自密实混凝土 配合比 设计 全计算法 半定量设计 HPC
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多孔生态混凝土强度与孔隙率的试验研究 被引量：37
19
作者 谢新生 汤巍 王锦叶 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期19-23,共5页
为探索适合多孔生态混凝土的配合比设计方法,采用正交试验法对多孔生态混凝土的抗压强度和孔隙率及主要影响因素进行了试验研究。结果显示,试样的实测孔隙率13.8%~31.5%,平均值为25.24%,与目标值相近;实测抗压强度为3.49~18.2 MPa,平均... 为探索适合多孔生态混凝土的配合比设计方法,采用正交试验法对多孔生态混凝土的抗压强度和孔隙率及主要影响因素进行了试验研究。结果显示,试样的实测孔隙率13.8%~31.5%,平均值为25.24%,与目标值相近;实测抗压强度为3.49~18.2 MPa,平均值9.75 MPa,仅为理论值的9.21%~48.02%。孔隙率超过20%时,强度随孔隙率的增加快速下降。在孔隙率为31.5%时,强度仅3.49 MPa,与目标强度相差较大。试验结果也表明,多孔生态混凝土的强度和孔隙率除受水灰比的影响外,灰集比是主要影响因素。灰集比越大,抗压强度越高,但孔隙率也随之减小,说明现有混凝土的强度理论不适合多孔生态混凝土的配合比设计。通过回归分析建立的孔隙率和混凝土强度设计公式(4)和(5),综合考虑了水灰比、灰集比和外加剂的影响,可联立用于多孔生态混凝土的配合比设计。 展开更多
关键词 生态混凝土 孔隙率 抗压强度 配合比设计
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沥青混合料设计综述 被引量：21
20
作者 吴旷怀 张肖宁 《广州大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第5期456-461,共6页
对目前国内外沥青混合料设计方法,如SUPERPAVE法、贝雷法、GTM法、CAVF法、马歇尔法、澳大利亚和法国沥青混合料设计等进行了介绍,对各种方法的优缺点进行了分析,指出了沥青混合料设计的未来发展趋势,对道路工程技术和研究人员有一定的... 对目前国内外沥青混合料设计方法,如SUPERPAVE法、贝雷法、GTM法、CAVF法、马歇尔法、澳大利亚和法国沥青混合料设计等进行了介绍,对各种方法的优缺点进行了分析,指出了沥青混合料设计的未来发展趋势,对道路工程技术和研究人员有一定的参考价值. 展开更多
关键词 沥青混合料 混合料设计 综述
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