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二次加热对热拌沥青混合料性能的影响
1
作者 付志军 《建筑监督检测与造价》 2017年第4期21-26,共6页
为评价二次加热对沥青混合料性能的影响,提高试验室检测结果的准确性,本文分别采用AC-13、AC-20、AC-25和SMA-13四种沥青混合料在即拌即用条件下和烘箱分阶段二次加热的条件下进行车辙试验、沥青混合料低温劈裂试验、浸水马歇尔试验和... 为评价二次加热对沥青混合料性能的影响,提高试验室检测结果的准确性,本文分别采用AC-13、AC-20、AC-25和SMA-13四种沥青混合料在即拌即用条件下和烘箱分阶段二次加热的条件下进行车辙试验、沥青混合料低温劈裂试验、浸水马歇尔试验和沥青混合料常温劈裂试验。试验结果表明二次加热之后,沥青混合料的的高温稳定性有所提高,低温抗裂性、水稳定性和抗老化性能出现下降。试验室试验中应考虑二次加热的影响,并通过采取合适的加热方式降低二次加热对沥青混合料性能的影响。 展开更多
关键词 沥青混合料 二次加热 级配设计 裂缝
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温拌沥青混合料施工温度确定方法 被引量：36
2
作者 魏建国 王兆仑 付其林 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期16-21,共6页
针对温拌沥青混合性施工温度确定方法研究不足,通过粘度试验分析温度对温拌沥青表观粘度的影响规律,通过马歇尔试验分析击实温度对温拌沥青混合料空隙率、稳定度、流值等的影响规律,研究温拌沥青混合料施工温度确定方法的合理性。研究... 针对温拌沥青混合性施工温度确定方法研究不足,通过粘度试验分析温度对温拌沥青表观粘度的影响规律,通过马歇尔试验分析击实温度对温拌沥青混合料空隙率、稳定度、流值等的影响规律,研究温拌沥青混合料施工温度确定方法的合理性。研究结果表明:基于等粘原理以普通沥青压实粘度评价温拌沥青压实粘度不合适,以稳定度为指标确定的温拌沥青混合料施工温度偏低,以空隙率为指标确定温拌沥青混合料施工温度是合理的;Sasobit使90#沥青混合料和SBS改性沥青混合料施工温度分别降低了20℃和23℃;3G使90#沥青混合料和SBS改性沥青混合料施工温度分别降低了26℃和15℃。 展开更多
关键词 道路工程 温拌沥青混合料 施工温度 确定方法
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3种添加剂温拌沥青混合料使用性能比较 被引量：26
3
作者 朱沅峰 吴超凡 +1 位作者 张继森 吴盛华 《公路》 北大核心 2011年第7期202-206,共5页
以AC-20 HMA热拌沥青混合料为参照,通过实验室试验,比较了Sasobit WMA、Aspha-min WMA与SEAM WMA等3种温拌沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性能、水稳定性等重要使用性能。试验结果与分析显示,相对HMA,Sasobit WMA、Aspha-min WMA与SEAM... 以AC-20 HMA热拌沥青混合料为参照,通过实验室试验,比较了Sasobit WMA、Aspha-min WMA与SEAM WMA等3种温拌沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性能、水稳定性等重要使用性能。试验结果与分析显示,相对HMA,Sasobit WMA、Aspha-min WMA与SEAM WMA的高温稳定性均显著增加,动稳定度分别增加96%、46%与106%。所有WMA的低温抗裂性能均有所改善,低温弯曲破坏应变增加的幅度在18%~24%,不同添加剂种类相互之间没有明显区别。Sasobit WMA的水稳定性变化不大,而Aspha-min WMA与SEAM WMA的水稳定性有所降低,冻融劈裂残留强度比TSR分别降低18%与10%,抗剥落剂可以分别使TSR提高7%与12%。采用使用性能改变综合值量化了3种WMA使用性能的变化,3种WMA综合使用性能分别提高39.9%、15.2%和39.6%。 展开更多
关键词 道路工程 温拌沥青混合料 添加剂 使用性能
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节能减排型温拌沥青混凝土特性与应用 被引量：21
4
作者 王江平 洪斌 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2008年第9期41-43,共3页
介绍了温拌沥青混合料(WMA)的材料性能和应用情况,通过对相关文献和4条试验路的室内、外研究结果的分析,阐述了WMA的4种组成原理,说明WMA与热拌沥青混合料(HMA)相比具有能源消耗低、废气排放少、沥青材料黏度小和路用性能好等特点,适应... 介绍了温拌沥青混合料(WMA)的材料性能和应用情况,通过对相关文献和4条试验路的室内、外研究结果的分析,阐述了WMA的4种组成原理,说明WMA与热拌沥青混合料(HMA)相比具有能源消耗低、废气排放少、沥青材料黏度小和路用性能好等特点,适应于较低温度下的拌和、压实,易于施工,可以应用于城市道路、寒区道路以及再生路面等工程。 展开更多
关键词 温拌沥青混合料 节能减排 低黏度 适用性
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温拌沥青混合料高温性能试验研究 被引量：21
5
作者 宋云连 吕鹏 +1 位作者 张扬 刘恒 《公路工程》 北大核心 2018年第5期69-73,180,共6页
为了研究了RH和Evo两种温拌剂对沥青及其混合料高温性能的影响,通过动态切流变试验、马歇尔试验和车辙试验进行了沥青及其混合料的高温试验,并结合SEM微观试验进行分析。试验结果表明:RH降低了两种沥青混合料的马歇尔模数,而Evo影响不大... 为了研究了RH和Evo两种温拌剂对沥青及其混合料高温性能的影响,通过动态切流变试验、马歇尔试验和车辙试验进行了沥青及其混合料的高温试验,并结合SEM微观试验进行分析。试验结果表明:RH降低了两种沥青混合料的马歇尔模数,而Evo影响不大; RH和Evo都降低了基质沥青混合料的动稳定度,但Evo却能提高改性沥青混合料的动稳定度; RH能够提高基质沥青的车辙因子,Evo能够提高SBS改性沥青的车辙因子。对三种高温试验进行相关性分析,推荐车辙试验作为沥青混合料高温性能的评价试验。微观试验表明RH温拌剂对沥青混合料微观结构影响不大,而Evo温拌沥青混合料的微观结构出现了絮状结构。 展开更多
关键词 温拌沥青混合料 降粘剂 表面活性剂 高温性能
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石蜡/膨胀石墨复合相变材料在冷拌沥青混合料中的应用 被引量：18
6
作者 何丽红 杨帆 +1 位作者 佟禹 朱洪洲 《公路》 北大核心 2016年第8期181-185,共5页
基于相变理论,以石蜡为相变材料,具有丰富微米空隙且吸油、亲油的膨胀石墨(EG)为吸附基体,通过物理吸附制备石蜡/膨胀石墨复合相变材料。对复合相变材料的储热性能、导热性能进行表征;对掺入复合相变材料的冷拌沥青混合料路面降温效果... 基于相变理论,以石蜡为相变材料,具有丰富微米空隙且吸油、亲油的膨胀石墨(EG)为吸附基体,通过物理吸附制备石蜡/膨胀石墨复合相变材料。对复合相变材料的储热性能、导热性能进行表征;对掺入复合相变材料的冷拌沥青混合料路面降温效果、高温稳定性、低温稳定性进行评价。结果表明:复合相变材料的相变起始温度为25.8℃,相变焓为122.9J/g,导热系数为3.235 8 W/(m·K);掺入5%复合相变材料的冷拌沥青混合料马歇尔稳定度为5.63kN,TSR为91.5%,可降低路面温度5.2℃,各项指标均满足规范要求,具有良好的路面降温效果。 展开更多
关键词 复合相变材料 石蜡 膨胀石墨 冷拌沥青混合料
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温拌沥青混合料在生产阶段的节能减排量化分析 被引量：18
7
作者 李旭阳 索智 罗亮 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期209-212,共4页
在全球气候变化大的背景下,许多国际和国内组织都开展了节能减排技术的研究。温拌技术是道路交通行业内的低碳环保新技术。本工作基于生命周期分析方法以及实际沥青混合料生产过程,研究了温拌技术的量化环保价值,并采用量化计算分析方... 在全球气候变化大的背景下,许多国际和国内组织都开展了节能减排技术的研究。温拌技术是道路交通行业内的低碳环保新技术。本工作基于生命周期分析方法以及实际沥青混合料生产过程,研究了温拌技术的量化环保价值,并采用量化计算分析方法对比分析了温拌技术与热拌技术生产过程的能源消耗情况和二氧化碳排放情况,量化评估了温拌技术的节能减排效果。结果表明:温拌技术的能耗和二氧化碳排放量比传统热拌技术均降低了20%左右,节能减排效果明显,说明温拌技术是环境友好型技术,具有良好的推广和应用前景。 展开更多
关键词 温拌沥青混合料 能耗分析 量化分析 节能减排
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温拌沥青混合料施工工艺研究 被引量：15
8
作者 李志伟 贺海 +1 位作者 董彪 王朝辉 《筑路机械与施工机械化》 2013年第6期52-56,共5页
对比分析了温拌沥青混合料温拌剂现有的三种添加方式的优缺点和适用范围,并探讨了温拌沥青混合料施工温度的确定方法,同时结合国内现有规范提出了温拌沥青混合料运输、摊铺、碾压时的质量控制措施,为今后温拌沥青混合料的施工提供了一... 对比分析了温拌沥青混合料温拌剂现有的三种添加方式的优缺点和适用范围,并探讨了温拌沥青混合料施工温度的确定方法,同时结合国内现有规范提出了温拌沥青混合料运输、摊铺、碾压时的质量控制措施,为今后温拌沥青混合料的施工提供了一定的参考依据。 展开更多
关键词 道路工程 温拌沥青混合料 拌和 施工温度
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基于表面能的Sasobit~影响WMA劈裂强度机理研究 被引量：14
9
作者 孔令云 徐燕 成志强 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期669-673,共5页
为解决掺入Sasobit温拌剂后温拌沥青混合料(WMA)劈裂强度降低的问题,首先从材料表面能角度,采用躺滴法测定了Sasobit温拌剂掺量(质量分数,下同)分别为0%,2%,3%,4%的沥青表面自由能,分析了该表面自由能及相关参数的影响;其次对应成... 为解决掺入Sasobit温拌剂后温拌沥青混合料(WMA)劈裂强度降低的问题,首先从材料表面能角度,采用躺滴法测定了Sasobit温拌剂掺量(质量分数,下同)分别为0%,2%,3%,4%的沥青表面自由能,分析了该表面自由能及相关参数的影响;其次对应成型不同Sasobit温拌剂掺量下的沥青混合料马歇尔试件,并测定其劈裂强度、冻融劈裂强度;最后分析不同温拌剂掺量下的沥青混合料劈裂强度与沥青表面自由能之间的关系.结果表明:沥青混合料劈裂强度与沥青极性分量呈负相关,而沥青混合料劈裂强度与沥青色散分量呈正相关;Sasobit温拌剂的掺加使沥青的色散分量减小,极性分量增大;掺有Sasobit温拌剂的沥青混合料劈裂强度降低. 展开更多
关键词 温拌沥青混合料(WMA) 表面自由能 劈裂强度 Sasobit温拌剂 接触角 极性分量 色散分量
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乳化沥青水泥路面混凝土强度形成机理 被引量：9
10
作者 周述光 王振军 王笑风 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期15-17,共3页
结合乳化沥青对水泥砂浆的作用机理、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料强度形成机理,简要论述乳化沥青水泥路面混凝土(EACPC)强度形成机理,认为EACPC强度主要来源于水泥颗粒与乳化沥青颗粒构成的“密实-骨架”结构,强调水灰比(W/C)对其... 结合乳化沥青对水泥砂浆的作用机理、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料强度形成机理,简要论述乳化沥青水泥路面混凝土(EACPC)强度形成机理,认为EACPC强度主要来源于水泥颗粒与乳化沥青颗粒构成的“密实-骨架”结构,强调水灰比(W/C)对其强度的影响,总结EACPC具有较好耐久性的原因,认为EACPC具有较好的工程应用效果。 展开更多
关键词 乳化沥青水泥路面混凝土 热拌沥青混合料 乳化沥青混合料 强度
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AC-10冷拌冷铺乳化沥青混合料路用性能评价 被引量：10
11
作者 李思童 黄玉颖 +3 位作者 蔡硕果 李振 徐世法 范立嘉 《石油沥青》 2018年第3期12-16,共5页
采用特制的乳化沥青作为结合料,配制了AC-10冷拌冷铺乳化沥青混合料。对所制备的试件采用烘箱进行快速养生,养生温度为90℃,养生时间为24 h。对养生后的试件进行了路用性能测试与评价,包括高温抗车辙性能、低温抗开裂性能、抗水损害性... 采用特制的乳化沥青作为结合料,配制了AC-10冷拌冷铺乳化沥青混合料。对所制备的试件采用烘箱进行快速养生,养生温度为90℃,养生时间为24 h。对养生后的试件进行了路用性能测试与评价,包括高温抗车辙性能、低温抗开裂性能、抗水损害性能、动态模量和静态模量试验。结果表明,所配制的冷拌冷铺乳化沥青混合料其路用性能能够满足热拌改性沥青混合料的技术要求,由于其突出的节能环保特性,该材料具有很好的应用前景。 展开更多
关键词 冷拌冷铺沥青混合料 乳化沥青 配合比设计 路用性能 对比评价
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温拌沥青混合料压实特性影响因素研究 被引量：11
12
作者 南秋彩 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期63-68,共6页
为掌握温拌沥青混合料压实特性影响因素,基于旋转压实密实曲线,对压实能量指数CEI、交通密实指数TDI、斜率K 1、K 2的物理意义进行了分析;并研究温拌剂掺量、集料棱角性和级配特征对沥青混合料上述4个压实特性参数的影响。研究结果表明:... 为掌握温拌沥青混合料压实特性影响因素,基于旋转压实密实曲线,对压实能量指数CEI、交通密实指数TDI、斜率K 1、K 2的物理意义进行了分析;并研究温拌剂掺量、集料棱角性和级配特征对沥青混合料上述4个压实特性参数的影响。研究结果表明:Sasobit温拌剂能改善沥青混合料施工中可压实性及开放交通后的抗变形能力,且随温拌剂掺量的增加改善效果逐渐增强;集料棱角性越好其制备沥青混合料的可压实性越差,但开放交通后的抗变形能力越好;级配公称最大粒径增加或级配变粗时制备的沥青混合料可压实性变差,开放交通后的抗变形能力与级配公称最大粒径和级配粗细未呈明显关系。 展开更多
关键词 道路工程 温拌沥青混合料 压实特性 旋转压实 棱角性
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温拌SBS沥青混合料成型温度确定及水稳定性研究 被引量：11
13
作者 陈伟 王林 胡宗文 《公路》 北大核心 2012年第3期117-121,共5页
首先采用马歇尔设计法对温拌SBS沥青混合料进行配合比设计,然后利用旋转压实仪(SGC)成型温拌混合料试件,根据体积参数变化规律确定合理的成型温度,最后采用冻融劈裂试验与汉堡轮辙试验对温拌混合料与热拌混合料的水稳定性能进行了对比... 首先采用马歇尔设计法对温拌SBS沥青混合料进行配合比设计,然后利用旋转压实仪(SGC)成型温拌混合料试件,根据体积参数变化规律确定合理的成型温度,最后采用冻融劈裂试验与汉堡轮辙试验对温拌混合料与热拌混合料的水稳定性能进行了对比评价。研究结果显示,温拌混合料可以采用与热拌混合料相同的配合比,利用旋转压实法确定的温拌SBS沥青混合料降温幅度可达35℃,并且其水稳定性能与热拌混合料相当。 展开更多
关键词 温拌SBS沥青混合料 旋转压实 最佳成型温度 水稳定性
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冷拌冷铺沥青混合料动态模量及其主曲线研究 被引量：9
14
作者 刘伟胜 李思童 +2 位作者 黄玉颖 刘然 李林涛 《新型建筑材料》 北大核心 2018年第10期150-153,共4页
在90℃养生24 h条件下,对乳化型和溶剂型冷拌冷铺沥青混合料的静、动态回弹模量进行测试;基于时温等效原理,采用非线性最小二乘法进行拟合,确定了2种冷拌冷铺沥青混合料的动态模量主曲线,通过主曲线求解出2种混合料的移位因子,据此对其... 在90℃养生24 h条件下,对乳化型和溶剂型冷拌冷铺沥青混合料的静、动态回弹模量进行测试;基于时温等效原理,采用非线性最小二乘法进行拟合,确定了2种冷拌冷铺沥青混合料的动态模量主曲线,通过主曲线求解出2种混合料的移位因子,据此对其高低温性能进行了预测;并与静态模量进行对比分析。结果表明:温度和频率对冷拌冷铺沥青混合料影响较大;频率较低时的动态模量与静态模量相对应;与溶剂型沥青混合料相比,乳化型沥青混合料的低温抗变形和高温抗车辙性能更高。 展开更多
关键词 冷拌沥青混合料 乳化型沥青 溶剂型沥青 动态模量 主曲线 移位因子
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具有一定服役年限的泡沫温拌沥青混凝土路面路用性能试验研究 被引量：10
15
作者 李包 李宁 +1 位作者 陈晨 于新 《公路工程》 2022年第2期127-132,187,共7页
为研究泡沫温拌沥青混合料高温稳定性、抗裂性能和水稳定性能等随服役年限的变化情况,以现场路面为研究对象,选取了不同服役年限的泡沫温拌沥青路面,利用芯样进行汉堡车辙试验(Hamburg wheel-track device,HWTD)、半圆弯曲试验(Semi Cir... 为研究泡沫温拌沥青混合料高温稳定性、抗裂性能和水稳定性能等随服役年限的变化情况,以现场路面为研究对象,选取了不同服役年限的泡沫温拌沥青路面,利用芯样进行汉堡车辙试验(Hamburg wheel-track device,HWTD)、半圆弯曲试验(Semi Circular Bending Test,SCB)和冻融劈裂试验,评价泡沫温拌沥青混合料与同期热拌沥青混合料路用性能之间的差异。结果表明:与普通热拌沥青混合料相比,泡沫温拌沥青混合料具有较好的抵抗车辙变形和水损害的能力,早期泡沫温拌沥青混合料具有优越的中低温抗裂性能,后期泡沫温拌沥青混合料呈现出略差的中低温抗裂性能。 展开更多
关键词 泡沫温拌沥青混合料 现场芯样 HWTD SCB试验 冻融劈裂试验
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沥青路面坑槽修补材料研究现状分析 被引量：9
16
作者 鞠鹏 王浩 丁寅南 《内蒙古公路与运输》 2021年第5期43-46,共4页
热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料是常用的沥青路面坑槽修补材料,文章介绍了沥青路面坑槽修补材料的研究现状,着重阐述了热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料的发展状况,简述了沥青路面坑槽修补材料的优势与不足,提出了冷补技术是沥青路面坑... 热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料是常用的沥青路面坑槽修补材料,文章介绍了沥青路面坑槽修补材料的研究现状,着重阐述了热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料的发展状况,简述了沥青路面坑槽修补材料的优势与不足,提出了冷补技术是沥青路面坑槽修补未来的发展方向,为沥青路面坑槽修补材料的研究与发展提供参考。 展开更多
关键词 沥青路面 坑槽修补 热拌沥青混合料 冷补材料
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阻燃温拌沥青混合料性能及其应用 被引量：8
17
作者 俞文生 李昶 《公路》 北大核心 2010年第1期129-134,共6页
阻燃沥青混合料主要用于隧道等有特殊防火要求的路段,而温拌沥青混合料则因为其排放少、环境友好、节约能源而逐步在全球范围内应用。针对隧道的特殊施工环境,采用阻燃温拌混合料可有效降低对施工人员健康的不利影响,同时又能保证隧道... 阻燃沥青混合料主要用于隧道等有特殊防火要求的路段,而温拌沥青混合料则因为其排放少、环境友好、节约能源而逐步在全球范围内应用。针对隧道的特殊施工环境,采用阻燃温拌混合料可有效降低对施工人员健康的不利影响,同时又能保证隧道使用期内的防火安全,是一种实用的隧道路面混合料类型。结合江西省武吉高速九岭山隧道工程实践,采用APFR阻燃剂和F6温拌液制备了该类混合料,先对其相容性进行了试验研究,根据pH值和烘烤残留物质量间接证明了二者不会产生相互不利影响,其后进行了高温、低温、水损害等试验,证明了其路用性能与普通热拌混合料、Sasobi温拌混合料相比没有显著降低,最后通过实体工程数据,总结了该类混合料施工的主要控制要点。 展开更多
关键词 阻燃沥青混合料 温拌沥青混合料 性能 应用
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基于正交试验的水发泡温拌沥青混合料体积性能研究 被引量：9
18
作者 宋宽彬 陈建新 +1 位作者 范文忠 沈菊男 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期19-24,共6页
设计一组4因素3水平的正交试验L9（34）,研究了马歇尔击实次数、沥青发泡用水量、沥青含量和击实温度对水发泡温拌沥青混合料体积性能的影响,得出发泡温拌沥青混合料的最佳配合比设计组合为双面击实75次,发泡用水量1.5%,沥青含量4.9%,... 设计一组4因素3水平的正交试验L9（34）,研究了马歇尔击实次数、沥青发泡用水量、沥青含量和击实温度对水发泡温拌沥青混合料体积性能的影响,得出发泡温拌沥青混合料的最佳配合比设计组合为双面击实75次,发泡用水量1.5%,沥青含量4.9%,击实温度130~135℃。在此最佳配合比设计组合下成型的马歇尔试件相关体积性能和热拌沥青混合料差异很小,能够实现降温10~15℃,为发泡温拌沥青混合料的配合比设计和施工提供了参考依据。 展开更多
关键词 道路工程 温拌沥青混合料 正交试验 体积性能 水发泡
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间接拉伸试验评价沥青混合料高温性能的研究 被引量：8
19
作者 薛小刚 徐坤 +1 位作者 张争奇 王秉纲 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2009年第2期44-47,共4页
采用间接拉伸试验,对不同温度、不同加载速率、不同沥青含量及不同级配下的沥青混合料间接拉伸试验(IDT)强度进行了研究,结果显示:温度和加载速率是影响试验结果的两个重要条件.通过将间接拉伸试验结果与车辙试验结果进行对比分析后发现... 采用间接拉伸试验,对不同温度、不同加载速率、不同沥青含量及不同级配下的沥青混合料间接拉伸试验(IDT)强度进行了研究,结果显示:温度和加载速率是影响试验结果的两个重要条件.通过将间接拉伸试验结果与车辙试验结果进行对比分析后发现,当试验温度为40℃和加载速率为50 mm/min时,混合料的IDT强度与车辙结果之间的相关性最好,可以作为评价沥青混合料高温性能的力学指标,建议在沥青混合料设计过程中采用. 展开更多
关键词 沥青混合料 高温性能 间接拉伸强度 动稳定度
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Sasobit温拌沥青混合料路用性能试验 被引量：9
20
作者 王文奇 罗忠贤 +2 位作者 谢远新 王泽 徐松 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第1期99-102,共4页
为检验温拌剂Sasobit对沥青混合料的路用性能影响,进行混合料的配合比设计;通过高温车辙试验、水稳定性试验、低温性能试验对其路用性能进行评价;对比分析Sasobit温拌沥青混合料和热拌普通沥青混合料的路用性能影响差异。结果表明,Saso... 为检验温拌剂Sasobit对沥青混合料的路用性能影响,进行混合料的配合比设计;通过高温车辙试验、水稳定性试验、低温性能试验对其路用性能进行评价;对比分析Sasobit温拌沥青混合料和热拌普通沥青混合料的路用性能影响差异。结果表明,Sasobit沥青混合料的高温稳定性明显优于普通热拌沥青混合料,水稳定性能和低温性能相近,Sasobit温拌沥青混合料具有良好的路用性能。 展开更多
关键词 SASOBIT 温拌沥青混合料 路用性能 试验
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