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Application of Improved Hybrid Interface Substructural Component Modal Synthesis Method in Vibration Characteristics of Mistuned Blisk 被引量:5
1
作者 BAI Bin BAI Guangchen LI Chao 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第6期1219-1231,共13页
The large and complex structures are divided into hundreds of thousands or millions degrees of freedom(DOF) when they are calculated which will spend a lot of time and the efficiency will be extremely low. The class... The large and complex structures are divided into hundreds of thousands or millions degrees of freedom(DOF) when they are calculated which will spend a lot of time and the efficiency will be extremely low. The classical component modal synthesis method (CMSM) are used extensively, but for many structures in the engineering of high-rise buildings, aerospace systemic engineerings, marine oil platforms etc, a large amount of calculation is still needed. An improved hybrid interface substructural component modal synthesis method(HISCMSM) is proposed. The parametric model of the mistuned blisk is built by the improved HISCMSM. The double coordinating conditions of the displacement and the force are introduced to ensure the computational accuracy. Compared with the overall structure finite element model method(FEMM), the computational time is shortened by23.86%–31.56%and the modal deviation is 0.002%–0.157% which meets the requirement of the computational accuracy. It is faster 4.46%–10.57% than the classical HISCMSM. So the improved HISCMSM is better than the classical HISCMSM and the overall structure FEMM. Meanwhile, the frequency and the modal shape are researched, considering the factors including rotational speed, gas temperature and geometry size. The strong localization phenomenon of the modal shape’s the maximum displacement and the maximum stress is observed in the second frequency band and it is the most sensitive in the frequency veering. But the localization phenomenon is relatively weak in 1st and the 3d frequency band. The localization of the modal shape is more serious under the condition of the geometric dimensioning mistuned. An improved HISCMSM is proposed, the computational efficiency of the mistuned blisk can be increased observably by this method. 展开更多
关键词 modal shape mistuned blisk vibration characteristics computational efficiency computational accuracy
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涂敷硬涂层的失谐整体叶盘减缩建模及振动分析 被引量:6
2
作者 高峰 孙伟 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1595-1605,共11页
为了提高整体叶盘的服役寿命,提出一种对叶片涂敷硬涂层的减振方法。同时,针对失谐叶盘-硬涂层复合结构的运算规模庞大的难题,提出了一种双重减缩建模方法。利用一种改进的混合界面子结构(HISCMS)法对复合结构进行第一重的自由度减缩。... 为了提高整体叶盘的服役寿命,提出一种对叶片涂敷硬涂层的减振方法。同时,针对失谐叶盘-硬涂层复合结构的运算规模庞大的难题,提出了一种双重减缩建模方法。利用一种改进的混合界面子结构(HISCMS)法对复合结构进行第一重的自由度减缩。利用一种模态密集判别准则与经典模态减缩(SNM)法的思想对综合后的模型进行第二重的模态减缩。选取了对叶片双面涂敷NiCoCrAlY+YSZ(yttria-stabilized zirconia,氧化锆)硬涂层的失谐叶盘进行仿真分析及试验测试,以探究失谐叶盘的振动情况以及硬涂层厚度对失谐叶盘的影响。结果表明:双重减缩建模方法能够在保证计算精度的前提下提高25.86%~42.05%的计算效率;而且硬涂层表现出较强的阻尼作用,能够在共振区显著抑制失谐叶盘的共振响应。 展开更多
关键词 硬涂层 失谐整体叶盘 双重减缩建模 混合界面子结构(HISCMS)法 经典模态减缩(SNM)法 振动分析
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压气机转子错频叶盘结构振动响应分析 被引量:5
3
作者 徐可宁 王延荣 刘金龙 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2013年第3期6-11,5,共7页
利用三维叶轮机械气动弹性分析软件AEAS,对某压气机转子错频叶盘结构进行了振动响应分析,比较了各计算参数、错频量对数值仿真精度和效率的影响。结果表明,谐响应分析和瞬态响应分析,可得到错频叶盘结构各叶片的瞬态位移或动应力响应,... 利用三维叶轮机械气动弹性分析软件AEAS,对某压气机转子错频叶盘结构进行了振动响应分析,比较了各计算参数、错频量对数值仿真精度和效率的影响。结果表明,谐响应分析和瞬态响应分析,可得到错频叶盘结构各叶片的瞬态位移或动应力响应,进而获得各叶片的位移放大因子。通过研究错频对叶盘结构振动响应的影响,可指导错频叶盘的结构设计,并为降低由失谐导致的航空发动机叶盘结构高循环疲劳失效提供依据。 展开更多
关键词 航空发动机 压气机转子 错频叶盘 谐响应 强迫振动响应 有限单元法
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失谐整体叶盘的硬涂层减振研究 被引量:2
4
作者 高峰 孙伟 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期856-861,共6页
提出一种对叶片涂敷硬涂层的减振方法来提高失谐整体叶盘的可靠性,并以叶片双面涂敷Ni Co Cr Al Y+YSZ硬涂层的失谐整体叶盘为例进行振动研究.首先,为了在保证计算精度的前提下提高计算效率,利用固定界面动刚度模态综合法对涂层叶盘有... 提出一种对叶片涂敷硬涂层的减振方法来提高失谐整体叶盘的可靠性,并以叶片双面涂敷Ni Co Cr Al Y+YSZ硬涂层的失谐整体叶盘为例进行振动研究.首先,为了在保证计算精度的前提下提高计算效率,利用固定界面动刚度模态综合法对涂层叶盘有限元模型进行了减缩处理;其次,基于该有限元减缩模型对涂层叶盘进行模态分析,并与全尺寸有限元模型做出了数据比较;最后探究了硬涂层对整体叶盘的影响.研究结果表明,Ni Co Cr Al Y+YSZ硬涂层具有较强的阻尼效应,能够显著抑制整体叶盘的共振响应. 展开更多
关键词 失谐整体叶盘 硬涂层 减缩模型 阻尼减振
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基于减缩模型的硬涂层-失谐整体叶盘动力学分析 被引量:2
5
作者 高峰 孙伟 范云飞 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期1624-1629,共6页
提出一种对叶片涂敷硬涂层的阻尼减振方法,并以涂敷NiCoCrAlY+YSZ硬涂层的失谐整体叶盘为实例进行有效性研究.首先,利用改进的固定界面子结构模态综合法对涂敷硬涂层的失谐整体叶盘的有限元模型进行减缩,并求解其振动特性.其次,研究了... 提出一种对叶片涂敷硬涂层的阻尼减振方法,并以涂敷NiCoCrAlY+YSZ硬涂层的失谐整体叶盘为实例进行有效性研究.首先,利用改进的固定界面子结构模态综合法对涂敷硬涂层的失谐整体叶盘的有限元模型进行减缩,并求解其振动特性.其次,研究了硬涂层对失谐整体叶盘振动特性的影响.最后,重点分析了硬涂层厚度对失谐整体叶盘阻尼性能的影响.结果表明,硬涂层对固有频率的影响微弱,但有较强的阻尼效应,能够显著抑制失谐整体叶盘的共振响应. 展开更多
关键词 失谐整体叶盘 硬涂层 减缩建模 涂层厚度 阻尼能力
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失谐整体叶盘的改进子结构建模方法
6
作者 贾子初 梁道森 +1 位作者 曹芝腑 姚建尧 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第12期299-308,共10页
针对复杂失谐叶盘结构振动分析中的计算效率问题,提出一种改进的子结构建模及分析方法。根据整体叶盘结构的几何特征,将其划分为轮盘及叶片子结构。然后,对叶片-轮盘交界面均匀选取减缩自由度;通过转换矩阵将减缩自由度转换为子结构的... 针对复杂失谐叶盘结构振动分析中的计算效率问题,提出一种改进的子结构建模及分析方法。根据整体叶盘结构的几何特征,将其划分为轮盘及叶片子结构。然后,对叶片-轮盘交界面均匀选取减缩自由度;通过转换矩阵将减缩自由度转换为子结构的内部自由度。最后,使用子结构模态综合法完成减缩自由度的凝聚,建立整体叶盘结构的减缩模型。以某型整体叶盘为例,利用改进的子结构分析模型,在典型危险工况下评估了结构的失谐水平。研究结果表明该方法在确保计算精度的前提下能够高效求解随机失谐整体叶盘的振动响应。 展开更多
关键词 子结构 界面减缩 失谐整体叶盘 振幅控制
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基于PIHISCMSM失谐叶盘振动特性研究 被引量:1
7
作者 孙红运 袁惠群 赵天宇 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期1733-1740,共8页
针对新型航空发动机盘片轴一体化复杂转子系统的耦合振动问题,提出考虑预应力的改进混合界面模态综合法(PIHISCMSM),通过模态分析验证了该方法的准确性.基于Isight软件集成APDL语言,建立了叶盘系统CAD/CAE参数化驱动有限元分析平台,研... 针对新型航空发动机盘片轴一体化复杂转子系统的耦合振动问题,提出考虑预应力的改进混合界面模态综合法(PIHISCMSM),通过模态分析验证了该方法的准确性.基于Isight软件集成APDL语言,建立了叶盘系统CAD/CAE参数化驱动有限元分析平台,研究了不同叶片厚度失谐叶盘系统的动力学特性.研究表明,同种失谐模式下,叶片厚度不同时,叶盘系统的模态局部化因子对于不同模态振型的敏感程度不同,随着叶片厚度增加,叶片主导振动频率增大,叶盘系统的共振频率增加,共振峰值下降,增加叶片厚度能够降低失谐叶盘系统的振动响应局部化程度. 展开更多
关键词 失谐叶盘 模态综合法 振动特性 应变能
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改进的Neumann-LU混合法在失谐整体叶盘随机分析中的应用 被引量:1
8
作者 高峰 孙伟 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1626-1632,共7页
为了降低失谐整体叶盘的随机分析矩阵求逆的计算成本,提出一种基于Neumann级数和LU分解的改进Neumann-LU混合法。一方面,在非共振频率附近的大区域采用Neumann级数频域展开式以提高计算效率;另一方面,在共振频率附近小区域采用LU分解法... 为了降低失谐整体叶盘的随机分析矩阵求逆的计算成本,提出一种基于Neumann级数和LU分解的改进Neumann-LU混合法。一方面,在非共振频率附近的大区域采用Neumann级数频域展开式以提高计算效率;另一方面,在共振频率附近小区域采用LU分解法以提高计算计算精度;根据Neumann级数展开项数来选定自适应阀值,实现两种矩阵求逆方法的自动转换而不用消耗额外的计算资源。选取具有失谐特征的整体叶盘为研究对象,分别运用改进的Neumann-LU混合法和单一LU分解法求解叶片在阶次激励下的频域响应,并从计算效率和计算精度方面进行比较。研究结果表明,在保证计算精度误差不大于0.1%的前提下,改进的Neumann-LU混合法可以提高失谐整体叶盘随机分析大约55%的计算效率。 展开更多
关键词 失谐整体叶盘 随机分析 分解法 Numann展开式法 Neumann-LU混合法
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基于主动失谐优化的叶轮瞬态加减速振动抑制
9
作者 欧阳罗辉 尚海 毕庆贞 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期241-250,共10页
提出了一种基于主动失谐优化的叶轮瞬态加减速振动抑制方法。首先建立了瞬态加减速激励下的叶轮降阶模型,获得了表征失谐对瞬态振幅影响的失谐放大因子。然后基于降阶模型,采用蒙特卡洛仿真快速计算了一系列瞬态激励下失谐放大因子的概... 提出了一种基于主动失谐优化的叶轮瞬态加减速振动抑制方法。首先建立了瞬态加减速激励下的叶轮降阶模型,获得了表征失谐对瞬态振幅影响的失谐放大因子。然后基于降阶模型,采用蒙特卡洛仿真快速计算了一系列瞬态激励下失谐放大因子的概率密度分布,结果表明:失谐放大因子在大多数瞬态激励下受到随机小失谐的影响大于在稳态激励下受到的影响,且在快加速激励时对小量级的失谐更加敏感。采用基于遗传算法的智能优化方法获得了最优主动失谐。采用最优主动失谐后的叶轮在受到1%随机失谐后失谐放大因子的均值及标准差相比于无主动失谐时分别降低了25.6%和85.2%,因此优化得到的最优主动失谐能有效地抑制瞬态加减速振动,并具有良好的鲁棒性。 展开更多
关键词 失谐叶轮 主动失谐 振动抑制 瞬态加减速振动 降阶模型 智能优化
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失谐叶盘结构振动问题研究新进展 被引量:20
10
作者 臧朝平 兰海强 《航空工程进展》 2011年第2期133-142,共10页
失谐叶盘结构的研究对航空发动机振动设计和提高其可靠性、完整性具有重要的意义。本文全面阐述了国内外失谐叶盘结构研究的新进展,重点对近年来研究的热点问题:建模、局部化、失谐优化与灵敏度、非线性、失谐识别、多重耦合与颤振等做... 失谐叶盘结构的研究对航空发动机振动设计和提高其可靠性、完整性具有重要的意义。本文全面阐述了国内外失谐叶盘结构研究的新进展,重点对近年来研究的热点问题:建模、局部化、失谐优化与灵敏度、非线性、失谐识别、多重耦合与颤振等做了详细的评述与讨论,综合了最新的研究方法和取得的成果,对一些新出现的重要研究方向,比如科氏力、多个部件耦合等问题进行了详细的总结,最后提出了需要进一步研究的问题。 展开更多
关键词 失谐叶盘结构 减缩有限元模型 振动局部化 失谐叶盘结构非线性 颤振
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蚁群算法和改进粒子群算法对叶片的减振布局 被引量:1
11
作者 刘铁箭 张亮 李欣 《辽宁工业大学学报(自然科学版)》 2015年第6期388-391,395,共5页
由于叶片—轮盘系统存在着失谐,对叶盘系统的振动局部化有重要影响。因此,通过建立叶盘系统的集中参数模型,探讨叶片排列顺序的差异对叶片-轮盘系统振动产生的影响。把受迫振动幅值定为研究系统振动局部化程度的指标,分别利用蚁群算法... 由于叶片—轮盘系统存在着失谐,对叶盘系统的振动局部化有重要影响。因此,通过建立叶盘系统的集中参数模型,探讨叶片排列顺序的差异对叶片-轮盘系统振动产生的影响。把受迫振动幅值定为研究系统振动局部化程度的指标,分别利用蚁群算法和改进粒子群算法优化叶片排列顺。研究表明:采用蚁群算法和改进粒子群算法优化叶片的排序,可以明显的降低失谐叶盘系统的受迫振动幅值,大大改善振动局部化现象。合理的叶片安装顺序对叶片减振有重大的意义。 展开更多
关键词 失谐叶盘 叶片布局 蚁群算法 粒子群算法
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