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两级相继增压对船舶柴油机性能影响的数值模拟与试验
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作者 仲杰 李先南 +3 位作者 沈刚 王先锋 张文正 夏天 《柴油机》 2024年第4期1-9,53,共10页
以某中速船舶柴油机为研究对象,采用数值模拟与试验研究相结合的方法,完成两级相继增压系统对船舶柴油机性能影响的计算与试验研究,研究结果表明,增压压力、米勒正时、压缩比、喷油正时之间存在可以使柴油机动力性、经济性、排放性同时... 以某中速船舶柴油机为研究对象,采用数值模拟与试验研究相结合的方法,完成两级相继增压系统对船舶柴油机性能影响的计算与试验研究,研究结果表明,增压压力、米勒正时、压缩比、喷油正时之间存在可以使柴油机动力性、经济性、排放性同时得到优化提高的匹配关系,且喷油正时对缸内热负荷分布的影响明显。通过采用两级相继增压系统,实现柴油机全工况性能的优化提高。试验结果表明:通过采用两级相继增压技术,适当降低压缩比并使用米勒循环,该柴油机功率提升15%,全工况油耗平均下降3.9 g/(kW·h),增压系统效率达到71.3%,NO_(x)加权排放满足IMO TierⅡ限值要求。 展开更多
关键词 两级增压 米勒正时 压缩比 喷油正时
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进气系统耦合燃烧室形状对船用柴油机燃烧和排放的影响 被引量:2
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作者 赵昌普 王耀辉 +3 位作者 孙雅坤 张志刚 朱亚永 郑尊清 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期1-8,共8页
以AVL程序为计算平台,采用Boost和Fire软件分别建立柴油机一维和三维仿真模型进行模拟计算,利用Miller循环和EGR技术来降低缸内燃烧温度,并通过燃烧室和涡流比的合理匹配来改善缸内的油气混合,从而减少排放物生成,满足越来越严格的排放... 以AVL程序为计算平台,采用Boost和Fire软件分别建立柴油机一维和三维仿真模型进行模拟计算,利用Miller循环和EGR技术来降低缸内燃烧温度,并通过燃烧室和涡流比的合理匹配来改善缸内的油气混合,从而减少排放物生成,满足越来越严格的排放法规.结果表明,随进气门关闭正时的提前,缸内温度逐渐降低,NO_x排放减小,但进气门关闭过早会增加NO_x排放;燃烧室结构的优化并匹配合理的初始涡流比能够改善缸内流动,进一步减少排放,增加指示功率;EGR策略可以弱化缸内高温分布,减少NO_x排放,但碳烟排放有所增加.采用改进的燃烧室和涡流比并匹配Miller循环和EGR技术可使NO_x排放降低96.5%,,同时使功率输出略有增加. 展开更多
关键词 柴油机 miller正时 燃烧室形状 涡流比 EGR NOx 数值模拟
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The Light Timing Calculations of the Interferometer in the Quest to Detect Light Speed Anisotropy and a Case Study of the Michelson-Morley and Miller Mt Wilson Experiments
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作者 Declan Traill 《Journal of Applied Mathematics and Physics》 2022年第3期802-827,共26页
This paper formulates the light timing calculations for each interferometer arm;one that is parallel to the direction of motion of the interferometer through space and the other that is perpendicular. The calculations... This paper formulates the light timing calculations for each interferometer arm;one that is parallel to the direction of motion of the interferometer through space and the other that is perpendicular. The calculations are done for a vacuum-mode interferometer and then for a gas-mode interferometer. The calculations show that no light timing difference is detectable in a vacuum-mode interferometer, but once an optical medium is present in the light path down the arms of the interferometer, this is no longer the case and a timing difference is detectable. Further to this, the timing equations obtained from the analysis are used to model the historical experiments of Michelson-Morley and Miller (Mt Wilson) and predictions are made by the model that accurately match the actual recorded results from those experiments. Thus, this timing analysis confirms that there is a light speed anisotropy in a reference frame that is moving through space, indicating the presence of a preferred Aether reference frame through which the Earth is moving. 展开更多
关键词 INTERFEROMETER Luminiferous Aether Michelson Morley miller WILSON LIGHT Interference Fringe timing Isotropic Anisotropic Preferred Reference Frame NASA Doppler Anomaly Cahill Computer Model Gas Mode Vacuum
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米勒循环降低船用低速柴油机NO_x排放 被引量:2
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作者 刘勤安 邢辉 +2 位作者 武占华 段树林 宋玉超 《中国航海》 CSCD 北大核心 2016年第4期113-117,共5页
捅要:为满足日益严格的排放法规的要求,在船用低速二冲程柴油机中引入米勒循环技术。米用AVL BOOST软件建立某船用低速二冲程柴油机的整机仿真模型,并根据台架试验结果进行标定和验证,分析不同的米勒正时、几何压缩比和喷油正时对柴油... 捅要:为满足日益严格的排放法规的要求,在船用低速二冲程柴油机中引入米勒循环技术。米用AVL BOOST软件建立某船用低速二冲程柴油机的整机仿真模型,并根据台架试验结果进行标定和验证,分析不同的米勒正时、几何压缩比和喷油正时对柴油机性能及NO_x排放的影响。研究结果表明:米勒循环会使NO_x排放降低,但会导致功率损失增大、油耗率升高;提高几何压缩比会使柴油机的经济性改善,但会导致NO_x排放升高、缸内爆压剧增、机械负荷增大;推迟喷油会使燃烧延迟、缸内爆发压力降低,同时NO_x排放进一步降低。米勒循环、高压缩比和推迟喷油等技术的结合可实现其油耗率仅增加1.17%的同时NO,排放降低14.6%,最高爆发压力降低0.408 MPa。 展开更多
关键词 船用低速柴油机 米勒循环 压缩比 喷油正时 NOX排放
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某大功率柴油机应用米勒循环的仿真研究 被引量:2
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作者 倪益民 张洪涛 姜峰 《广西科技大学学报》 CAS 2014年第4期78-82,共5页
为对某大功率涡轮增压柴油机应用米勒循环进行仿真计算研究,利用GT-Power软件建立该涡轮增压柴油机物理模型,对该柴油机进行试验,验证物理模型的准确性,运用米勒循环选出该柴油机较优进气门提前关闭角.结果表明:综合该柴油机的动力、经... 为对某大功率涡轮增压柴油机应用米勒循环进行仿真计算研究,利用GT-Power软件建立该涡轮增压柴油机物理模型,对该柴油机进行试验,验证物理模型的准确性,运用米勒循环选出该柴油机较优进气门提前关闭角.结果表明:综合该柴油机的动力、经济和排放性能得出,较优进气门提前关闭角为下止点前40℃A,较优喷油提前角为上止点前8℃A. 展开更多
关键词 柴油机 米勒循环 喷油正时 动力性
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大功率柴油机和气体机可变气门技术 被引量:1
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作者 刘秋颖 王伟才 Christoph Mathey 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第B10期56-62,共7页
针对大功率发动机和燃气机,为提高进气控制的灵活性ABB涡轮增压系统有限公司提出了一种新型可变气门正时系统。介绍了这种可变气门正时系统的设计、试验和市场应用潜力的预期。
关键词 可变气门正时 VVT 两级增压 米勒正时 瞬态特性
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米勒循环汽油机部分负荷燃油经济性研究 被引量:15
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作者 范巍 吴健 +2 位作者 李云龙 张少哲 裴毅强 《车用发动机》 北大核心 2014年第2期46-50,共5页
通过更换汽油机的进气凸轮轴和活塞延长了进气持续期、提高了压缩比,并结合可变配气相位技术进行了米勒循环发动机对燃油经济性影响的试验研究。研究结果表明,米勒循环发动机提高了进气压力、增大了膨胀比,有效降低了泵气损失。2 000r/... 通过更换汽油机的进气凸轮轴和活塞延长了进气持续期、提高了压缩比,并结合可变配气相位技术进行了米勒循环发动机对燃油经济性影响的试验研究。研究结果表明,米勒循环发动机提高了进气压力、增大了膨胀比,有效降低了泵气损失。2 000r/min负荷特性下米勒循环发动机进气压力平均增加12.7%,泵气损失降低53.3%;能量的有效利用程度高,发动机的燃油消耗率有明显的降低,2 000r/min工况燃油消耗率平均降幅为6.8%。 展开更多
关键词 米勒循环 可变配气相位 泵气损失 膨胀比 燃油经济性
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中速大功率柴油机应用米勒循环的仿真与试验研究 被引量:14
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作者 李翔 任自中 +3 位作者 王新权 朱坚 平涛 王洪锋 《柴油机》 2010年第2期21-24,共4页
对某型中速大功率柴油机应用米勒循环进行了仿真计算研究,并通过分析确定试验方案并进行试验验证。试验结果表明,应用米勒循环使该型中速大功率柴油机NOx排放降低10.5%;配合几何压缩比的增大和气门重叠角的缩小,能有效改善米勒循环下发... 对某型中速大功率柴油机应用米勒循环进行了仿真计算研究,并通过分析确定试验方案并进行试验验证。试验结果表明,应用米勒循环使该型中速大功率柴油机NOx排放降低10.5%;配合几何压缩比的增大和气门重叠角的缩小,能有效改善米勒循环下发动机的经济性。该研究为中速大功率柴油机应用米勒循环提供了参考。 展开更多
关键词 中速大功率柴油机 米勒循环 压缩比 气门重叠角
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进气门晚关米勒循环对高强化柴油机燃烧和换气影响的研究 被引量:14
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作者 王子玉 张岩 +3 位作者 王雷 刘金龙 白洪林 李玉峰 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期8-18,共11页
为了探索米勒循环技术对于燃烧和换气过程的影响,在1台高强化单缸柴油机上应用进气门晚关米勒循环进行了试验和仿真研究。进气门关闭时刻分别为上止点后-110°CA(原机)、-86°CA和-70°CA.发动机试验在转速3 600 r/min、指... 为了探索米勒循环技术对于燃烧和换气过程的影响,在1台高强化单缸柴油机上应用进气门晚关米勒循环进行了试验和仿真研究。进气门关闭时刻分别为上止点后-110°CA(原机)、-86°CA和-70°CA.发动机试验在转速3 600 r/min、指示升功率77 k W/L、过量空气系数1. 6的高强化运行工况下展开。通过对试验平台建立一维热力学计算模型进一步分析了米勒进气相位对换气过程参数的影响。研究结果表明:随着进气门关闭时刻的推迟,由于有效压缩比的降低,缸内压缩终了工质温度和压力均显著下降,在相同功率条件下最大燃烧压力和温度、最大压力升高率、排气温度均显著下降,有助于降低高强化柴油机缸内的热力负荷;随着进气门关闭时刻的推迟,压缩过程中的米勒损失和进气回流率增加,充量系数、泵气损失均下降;进气门晚关的米勒循环还明显降低了NO_x排放,改善了燃油消耗率。 展开更多
关键词 高强化柴油机 进气门晚关 米勒循环 进气门关闭时刻 燃烧 换气
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米勒循环柴油机性能优化计算分析 被引量:1
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作者 郭政政 薛冬新 芦宁 《农业装备与车辆工程》 2023年第3期80-84,共5页
基于GT-Power软件对12V26型柴油机进行仿真模拟。通过与实验数据的比对,验证了模型的可靠性。分析不同进气门关闭角度对柴油机性能参数与排放的影响。结果表明:采用米勒循环使压缩终点压力温度有效降低。再重新匹配压缩比以补充米勒循... 基于GT-Power软件对12V26型柴油机进行仿真模拟。通过与实验数据的比对,验证了模型的可靠性。分析不同进气门关闭角度对柴油机性能参数与排放的影响。结果表明:采用米勒循环使压缩终点压力温度有效降低。再重新匹配压缩比以补充米勒循环造成的进气损失,重新匹配喷油正时角度以优化燃烧,降低Soot排放。在采用米勒循环M40的基础上重新匹配最佳增压比16.5和最佳喷油正时角-16℃A时,可保证与原机功率相同,油耗降低12.84 g/(kW·h),NOX减排22.08%,Soot减排57.2%。 展开更多
关键词 柴油机 米勒循环 压缩比 喷油正时角
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16V280ZC型柴油机N0_X排放性能的优化 被引量:2
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作者 滕超 卢德华 《内燃机车》 2012年第4期5-8,51,共4页
对16V280ZC型柴油机现状及排放优化方法进行分析,提出降低NOx排放的设计方案。
关键词 NOX排放 排放优化 TierII 米勒配气 16V280ZC型柴油机
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