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题名基于遗传算法的扇区边界尾随间隔管理方法的研究
被引量：8
- 1
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作者
孙浩
胡明华
张颖
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机构
南京航空航天大学民航学院
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出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2010年第6期174-179,共6页
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文摘
针对国内目前实行的完全依据管制员经验生成尾随间隔(MIT)的不足,在现行统计预测和流量管理的基础上,提出一种基于遗传算法的扇区边界尾随间隔管理的方法.在流量与容量匹配的前提下,基于实际管制的规则和习惯并加以改进,以控制时段内的流量大小为性能指标,建立了以扇区边界尾随间隔的整数规划数学模型和基于遗传算法的尾随间隔算法,同时在模型中提出扇区接收能力等概念,最后通过实例对模型进行实用性验证.结果表明:执行该尾随间隔管理方法生成的尾随间隔值后,在避免了可能会发生的扇区饱和的同时,最大程度利用了空域容量,并符合实际管制要求,证明该方法实用可行.
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关键词
航空运输
智能交通
流量管理
尾随间隔管理
遗传算法
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Keywords
air transportation
intelligent transportation
flow management
miles-In-trail
genetic algorithm
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分类号
U8
[交通运输工程]
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题名确定性空域容量约束下的区域流量管理优化模型
被引量：5
- 2
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作者
张颖
谢华
胡明华
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机构
南京航空航天大学民航学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第2期348-354,共7页
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基金
国家863计划资助项目(2006AA12A105)
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文摘
为解决区域内空中交通拥挤问题,以最小化总权重延误和最小化区域外权重延误为优化目标,通过决策偏好参数关联两个优化目标,在确定性扇区容量约束的基础上,增加了流量尾随间隔限制约束和扇区最大允许延误时间约束,构建了满足区域性流量管理实际运行约束条件的基于时间计量的流量管理整数规划模型.选取中南区域的实际空域和航班计划数据,采用CPLEX优化软件求解模型.结果表明:目标函数中的决策偏好参数能调节两个优化目标;新增的约束条件能满足实际运行需求和保证策略的可实施性,即在实施生成的策略时不产生额外的管制员工作负荷.
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关键词
区域流量管理
数学规划模型
确定性空域容量
尾随间隔
时间计量
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Keywords
area traffic flow management
mathematical programming model
deterministic airspace capacity
miles-in-trail
time-based metering
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分类号
V355.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名基于聚类模型的流控典型场景识别
- 3
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作者
徐继林
吕双回
武喜萍
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机构
民航西南空管局
四川大学计算机学院
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出处
《长江信息通信》
2023年第3期177-179,共3页
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基金
国家自然科学基金资助项目(No.62101363)
民航空管科技项目(No.21H1197)。
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文摘
为了提高流控措施制定辅助决策水平的提升,文章以成都双流机场近几年的流控为例,提出了基于聚类模型的流控典型场景识别方法。建立了K均值聚类、DBSCAN聚类、Agglomerative Clustering层次聚类、BIRCH聚类、谱聚类、高斯混合模型七种聚类模型对流控措施进行聚类分析,采用轮廓系数Silhouette coefficient、Calinski Harabasz score和Davies Bouldin index对流控聚类模型效果进行评价,验证了K均值流控聚类模型优于其他聚类模型,建立了流控典型场景,为管制员进行流量管理提供辅助支撑。
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关键词
空中交通流量管理
聚类模型
尾随间隔
典型场景
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Keywords
Air taffic flow management
Custer model
miles in trail
Typical scenario
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分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名进场航班空中交通流量控制优化研究
被引量：2
- 4
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作者
宋晓羽
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《航空计算技术》
2018年第3期60-63,67,共5页
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基金
国家自然科学基金与民航基金联合项目资助(U1533106)
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文摘
随着空中交通流量的持续增长,我国现实行的尾随间隔流量控制策略由于缺乏对整体控制效果的综合考虑,已经无法满足实际运行的需求,为此提出了一种对交通流总量控制的流量控制策略,建立了以最小化航班总延误系数为目标的控制优化模型,研究了以区域入口点为限制点的进场航班流量优化控制问题,利用滑动窗算法对模型进行了求解。结果表明,流量控制策略能够大幅减少航班延误时间,将航班之间的延误程度控制在相对均衡的水平,验证了策略和模型的可行性。
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关键词
空中交通流量管理
尾随间隔
总量控制模型
滑动窗算法
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Keywords
air traffic flow management
miles-in-trail
total quantity control model
sliding window algo-rithm
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分类号
V377
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名基于熵权物元可拓的空中交通流量管理策略效能评价
被引量：2
- 5
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作者
张瀚月
段满珍
许亚男
李印凤
阮昌
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机构
华北理工大学建筑工程学院
空中交通管理系统与技术国家重点实验室
中国民用航空华北地区空中交通管理局
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出处
《指挥信息系统与技术》
2020年第6期65-70,95,共7页
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基金
江苏省自然科学基金青年基金(BK20170157)
空中交通管理系统与技术国家重点实验室开放基金(SKLATM201802)资助项目。
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文摘
为了科学制定空中交通流量管理策略和提高流量管理效能,需准确、客观地评价流量管理策略运行效能。首先,构建了以策略作用时间和地点为索引的流量管理策略效能评价指标体系;然后,采用物元可拓理论建立策略运行效能评价模型,应用熵权法确定指标权重,得出综合效能评价等级;最后,以2018年首都机场雷暴场景下的策略组为例进行验证,评出的最优效能策略组可为流量管理人员制定相似场景下的策略提供参考和依据。
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关键词
评价体系
流量管理
熵权物元可拓
雷暴
尾随间隔策略
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Keywords
evaluation system
flow management
entropy weight matter-element extension
thunderstorm
miles-in-trail strategy
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分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名地面等待与尾随间隔综合决策模型及算法研究
被引量：1
- 6
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作者
徐冬慧
张颖
陈平
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机构
南京航空航天大学民航学院
中国电子科技集团公司第二十八研究所
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出处
《航空计算技术》
2019年第1期54-58,63,共6页
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基金
青年科技创新基金项目资助(56XAA17044)
国家重点实验室开放基金项目资助(SKLATM201707)
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文摘
为解决存在流量限制时采用地面等待和尾随间隔限制综合策略实施空中交通流量管理的问题,建立地面等待和尾随间隔综合管理决策模型。模型以最小化航班总延误成本为优化目标,考虑了各种实际运行约束。利用混合编码遗传算法对模型进行求解,对航班的处理顺序及上游尾随间隔限制值分别进行编码。基于中国南海地区三亚管制区的实际运行数据进行仿真,验证了模型和算法的有效性。
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关键词
地面等待策略
尾随间隔限制策略
遗传算法
混合编码
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Keywords
ground delay strategy
miles-in-trail strategy
genetic algorithm
hybrid coding
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分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名不确定性影响下航班进场管理多策略比较研究
被引量：1
- 7
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作者
阿音格
张颖
郭野晨风
黎晓英
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机构
南京航空航天大学
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出处
《航空计算技术》
2021年第3期73-77,共5页
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基金
国家自然科学基金项目资助(MJ-2020-S-03)。
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文摘
创建了基于过点时间和基于分时段尾随间隔限制的进场管理模型,并设计人工智能算法对模型进行求解,并结合实际进场运行中的尾随间隔限制策略,采用蒙特卡洛仿真方法对受到不确定性影响下三种策略的实施效果进行了比较。仿真结果表明,确定性情况下,过点时间管理策略在终端区内外的总延误小于全时段及分时段尾随间隔限制策略,效果更优。当受不确定性影响时,基于时间的管理策略下航班总延误的增加程度以及航班顺序出现反序的情况都更明显,尾随间隔限制策略更具鲁棒性。
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关键词
航空运输
进场管理策略
遗传算法
过点时间安排
尾随间隔限制
蒙特卡洛仿真
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Keywords
air transportation
arrival management strategy
genetic algorithm
arrival time metering
miles in trail restriction
Monte Carlo simulation
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分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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