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高速公路养护维修作业区通行能力影响因素的微观仿真研究 被引量：34
1
作者 周茂松 吴兵 盖松雪 《交通与计算机》 2004年第6期54-57,共4页
影响高速公路养护维修作业区通行能力的因素很多也很复杂 ,其中车道封闭型式、大车率、坡度、作业区长度是很重要的几个因素 ,文章利用
关键词 高速公路养护 微观仿真 通行能力 车道 维修作业 型式 坡度 区长 因素 复杂
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城市系统微观模拟中的个体数据获取新方法 被引量：29
2
作者 龙瀛 沈振江 毛其智 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期416-426,共11页
目前自上而下的城市系统宏观模拟并不能解决城市这一复杂系统中出现的部分问题,城市系统微观模拟(如多主体系统MAS)已经成为城市系统模拟的新思路,其主要是基于个体数据(如个人、家庭、公司或建筑物)开展的。国际国内这方面的应用都受... 目前自上而下的城市系统宏观模拟并不能解决城市这一复杂系统中出现的部分问题,城市系统微观模拟(如多主体系统MAS)已经成为城市系统模拟的新思路,其主要是基于个体数据(如个人、家庭、公司或建筑物)开展的。国际国内这方面的应用都受到个体样本稀缺的限制。微观模拟所需要的个体样本数据是原有的统计制度所不能适应的,尤其是在中国,个体样本在统计公报或年鉴中不公开,仅可通过典型调查来补充。本文旨在探索稀疏数据环境下构建城市系统微观模拟的个体样本数据的新方法。该方法基于已有的多源统计数据、典型调查数据以及个体的通用规则,反演出个体样本的属性信息和空间分布,进而可以以GIS图层的形式直接作为微观模拟的数据基础。通过本方法获取的样本,能够符合已有的统计资料,并遵照了样本的基本特征,可以作为现有数据条件下的微观模拟模型的数据输入。同时该方法的应用简单,统计意义上的准确度高,适合我国统计制度下的微观模拟模型的构建。 展开更多
关键词 微观模拟 反演 多主体系统 统计数据 北京
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施工作业对城市道路通行能力的影响分析 被引量：21
3
作者 杨庆祥 《西部交通科技》 2008年第5期105-108,112,共5页
许多工程施工期间会占用到有限的道路资源,使本来就难于负重的城市交通雪上加霜。影响城市道路施工作业区通行能力的因素很多,其中车道封闭型式、大车率、坡度、作业区长度是很重要的几个因素,文章利用Vissim仿真软件对这些因素进行了... 许多工程施工期间会占用到有限的道路资源,使本来就难于负重的城市交通雪上加霜。影响城市道路施工作业区通行能力的因素很多,其中车道封闭型式、大车率、坡度、作业区长度是很重要的几个因素,文章利用Vissim仿真软件对这些因素进行了微观仿真分析,以中山大道污水干管施工期间道路通行能力的计算为例进行说明,研究成果对工程实践有一定的指导意义。 展开更多
关键词 施工作业区 通行能力 影响分析 微观仿真
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中国现行个人所得税制度完善改进的微观模拟研究 被引量：20
4
作者 万相昱 《数量经济技术经济研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第8期91-107,共17页
研究目标:对现行个人所得税制度作用效果的微观归宿进行精准模拟,为制度的完善改进提供量化评价。研究方法:基于中国居民收入调查数据(CHIPs2013),系统构建了中国个人所得税微观模拟模型,对政策效应提供量化实验分析。研究发现:我国现... 研究目标:对现行个人所得税制度作用效果的微观归宿进行精准模拟,为制度的完善改进提供量化评价。研究方法:基于中国居民收入调查数据(CHIPs2013),系统构建了中国个人所得税微观模拟模型,对政策效应提供量化实验分析。研究发现:我国现行个人所得税制度的收入调节能力有限,课征对象与制度目标严重错配,税制中诸多政策参数的设定并不能优化制度设计目标,个人所得税计征收入繁多而且缺乏协调性,工薪税成为个人所得税主体,而工薪税免征额被过度关注和误用,当前个人所得税制度缺乏"以人为本"的设计机制和设计工具。研究创新:本文提供了中国个人所得税微观模拟模型的完备建模框架,对数据处理、数据时化、政策模拟及结果分析提供了全面支持,并精准量化了政策效应的微观归宿。研究价值:为我国个人所得税制度的设计与评价提供建模工具和量化参考意见,为公共政策的科学制定以及国家治理能力的现代化提供技术支撑。 展开更多
关键词 个人所得税 微观模拟 收入分配 政策效应归宿
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基于双向绿波带宽最大化的交叉口信号协调控制优化 被引量：20
5
作者 马楠 邵春福 赵熠 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期19-24,共6页
为优化信号交叉口配时,减小交叉口延误和拥堵,通过改进现有的主干路协调控制相位相序优化算法,给出了基于双向绿波带宽最大化的相位相序优化模型。为验证优化模型的效果,采用VISSIM仿真软件对不同流量条件下的15组场景进行了仿真实验。... 为优化信号交叉口配时,减小交叉口延误和拥堵,通过改进现有的主干路协调控制相位相序优化算法,给出了基于双向绿波带宽最大化的相位相序优化模型。为验证优化模型的效果,采用VISSIM仿真软件对不同流量条件下的15组场景进行了仿真实验。仿真结果表明,交叉口延误减小了2%~29%,起停车次数降低了14%~28%,同时行驶时间缩短了1%~9%,可以有效改善城市主干路的交通运行状态。 展开更多
关键词 交通运输工程 信号控制 相位相序 绿波带宽 NEMA相位 微观仿真
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VISSIM在地铁枢纽客流微观仿真中的应用 被引量：13
6
作者 张建勋 韩宝明 李得伟 《计算机仿真》 CSCD 2007年第6期239-242,283,共5页
枢纽的集散效率评价是地铁建设和运营需要解决的核心问题之一,而目前在这方面缺乏相应的理论和技术支撑。提出通过动态模拟地铁枢纽站内乘客疏散的方法来评估枢纽的集散效率,借助路面交通管理和控制的成熟办法和相应的仿真软件——VISS... 枢纽的集散效率评价是地铁建设和运营需要解决的核心问题之一,而目前在这方面缺乏相应的理论和技术支撑。提出通过动态模拟地铁枢纽站内乘客疏散的方法来评估枢纽的集散效率,借助路面交通管理和控制的成熟办法和相应的仿真软件——VISSIM,并在此基础上进行枢纽抽象建模、地铁换乘枢纽的参数校核和枢纽内乘客模拟。作为案例,以北京地铁宣武门枢纽换乘站为研究背景,对该站未来高峰时段的客流进行了模拟,取得了较好的仿真效果。通过分析得出,利用VISSIM进行地铁枢纽的客流微观仿真以达到评估枢纽集散效率的目的,具有实用性和有效性。 展开更多
关键词 地铁枢纽站 微观仿真 交通管理 乘客交通流
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基于灵活相位的双向绿波协调控制 被引量：18
7
作者 朱和 常玉林 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期140-143,158,共5页
先进的交通信号控制系统的核心是控制策略及参数模型,而信号相位设计是交通信号设计中最具有创造性的部分,也是控制策略实现前提条件。针对目前城市干线交通拥挤现状,提出了一种基于NEMA相位的灵活相位相序协调控制优化方案,并给出了相... 先进的交通信号控制系统的核心是控制策略及参数模型,而信号相位设计是交通信号设计中最具有创造性的部分,也是控制策略实现前提条件。针对目前城市干线交通拥挤现状,提出了一种基于NEMA相位的灵活相位相序协调控制优化方案,并给出了相应的设计原则,再在MAXBAND核心数学模型上给出了基于灵活相位的双向绿波带宽最大化模型。最后通过实例验证分析表明,相对于传统相位相序策略,灵活相位策略具有一定的优越性,而且该策略能够有效提高干线的通行效率,减轻城市交通堵塞。 展开更多
关键词 交通工程 灵活相位 NEMA相位 双向绿波 微观仿真
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拥挤人群中的挤压分析 被引量：16
8
作者 卢春霞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第2期98-103,共6页
从微观角度建模和仿真高密度下人群中个体的运动和受力,研究行人个体之间存在的压缩和变形,是非理想状态下的建模.本微观模型允许人们的身体在物理上更密切地接触,展示这种由于挤压力导致的人体一定的变形和压缩,及这种弹性变形与流动... 从微观角度建模和仿真高密度下人群中个体的运动和受力,研究行人个体之间存在的压缩和变形,是非理想状态下的建模.本微观模型允许人们的身体在物理上更密切地接触,展示这种由于挤压力导致的人体一定的变形和压缩,及这种弹性变形与流动特点的互为影响关系,力求避免该类事故的一再发生.研究表明正是这种压缩和变形才导致了力在拥挤人群的传播和积聚,从而引发事故,目前很多的仿真软件不能揭示之所以在密度过大时容易失败,重要原因就之一是没有考虑人的受力,尤其是在高密度时力在人群中的传播. 展开更多
关键词 拥挤人群 挤压力 微观仿真 非理想状态
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新冠疫情背景下减税降费政策对小微企业影响研究——基于微观模拟的测算分析 被引量：16
9
作者 万相昱 安达 +1 位作者 王亚强 郑晓君 《价格理论与实践》 北大核心 2021年第1期27-33,共7页
新冠疫情的突发和持续蔓延给中国小微企业的经营造成了重大冲击。本文尝试基于企业汇算清缴大数据,并综合集成相关部门调查数据和发布信息,建立用于模拟外生冲击影响的企业微观模拟模型,进而应用该模型测算2020年国家推出的综合性纾困... 新冠疫情的突发和持续蔓延给中国小微企业的经营造成了重大冲击。本文尝试基于企业汇算清缴大数据,并综合集成相关部门调查数据和发布信息,建立用于模拟外生冲击影响的企业微观模拟模型,进而应用该模型测算2020年国家推出的综合性纾困政策对于小微企业抗击疫情的实施效果。研究重点量化了一些重要的减税降费措施对小微企业的直接影响,以及对维持小微企业经营、稳定就业市场的综合效益。在此基础上,本文进一步提出应对疫情、促进小微企业高质量发展的若干建议。 展开更多
关键词 新冠疫情 小微企业 减税降费 微观模拟
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基于Vissim仿真软件的交通组织方案研究 被引量：11
10
作者 邓润飞 李冬梅 《现代交通技术》 2006年第3期61-63,共3页
高速公路在改扩建作业过程中,必然对路段行车道有所侵占,形成分合流区段,而交通流发生紊乱往往就发生在分合流区段。本文以沪宁高速扩建无锡段桥梁施工为例,运用Vissim软件进行交通流微观仿真分析,对交通组织过程中最小施工路段间隔、... 高速公路在改扩建作业过程中,必然对路段行车道有所侵占,形成分合流区段,而交通流发生紊乱往往就发生在分合流区段。本文以沪宁高速扩建无锡段桥梁施工为例,运用Vissim软件进行交通流微观仿真分析,对交通组织过程中最小施工路段间隔、中分带开口长度以及合流路段长度进行了研究,降低了因施工造成的对交通运行的影响。 展开更多
关键词 交通组织 微观仿真 交通流 高速公路扩建
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劳动供给对个人所得税改革敏感吗——基于微观模拟的动态分析 被引量：14
11
作者 尹音频 杨晓妹 《财经科学》 CSSCI 北大核心 2013年第10期99-107,共9页
我国个人所得税前后经历了六次改革,而历次改革对劳动供给影响如何?或者说劳动供给对个人所得税的反应程度(敏感度)如何?都需要运用有效的经济理论和经济模型进行检验。我们应用微观模拟方法,对我国2008年和2011年两次个人所得税改革对... 我国个人所得税前后经历了六次改革,而历次改革对劳动供给影响如何?或者说劳动供给对个人所得税的反应程度(敏感度)如何?都需要运用有效的经济理论和经济模型进行检验。我们应用微观模拟方法,对我国2008年和2011年两次个人所得税改革对劳动供给的影响程度进行了分析研究。结果表明:由于男性的劳动供给缺乏弹性,因而这两次的个人所得税调整主要对女性劳动供给行为产生显著的正向效应,而且2011年的税改对女性劳动供给的影响程度更大。就劳动供给结构而言,不同所有制企业女职工劳动供给的税收敏感度呈差异性,不同收入阶层女性劳动供给的税收敏感度也呈差异性,税改对中低收入阶层女性劳动供给的激励作用最大。因此,建议政府根据不同群体的就业特征,制定有针对性的财税政策及就业政策。 展开更多
关键词 个人所得税改革 劳动供给 规模与结构 微观模拟
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基于离散单元法的沥青混合料研究初探 被引量：13
12
作者 黄晚清 陆阳 +1 位作者 何昌轩 黄碧霞 《中南公路工程》 2007年第2期19-22,35,共5页
针对构成沥青混合料骨架的集料内部复杂的微观作用机制,在随机集成2种粒径集料混合体基础上,利用离散单元法DEM进行微观模拟。据此原理,在VC++平台上开发出相应的计算程序,并将该程序用于模拟重力场内集料的微观相互作用。结果表明,该... 针对构成沥青混合料骨架的集料内部复杂的微观作用机制,在随机集成2种粒径集料混合体基础上,利用离散单元法DEM进行微观模拟。据此原理,在VC++平台上开发出相应的计算程序,并将该程序用于模拟重力场内集料的微观相互作用。结果表明,该方法为实现级配可视化设计、分析骨架强度形成机理及混合料变形与破坏机制奠定基础。 展开更多
关键词 沥青混合料 集料 微观模拟 离散单元法
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远引掉头方式下中央分隔带开口间距 被引量：12
13
作者 张宁 陈恺 +1 位作者 何铁军 黄卫 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期78-82,共5页
确定中央分隔带开口间距,是路口禁左而在下游路段掉头时需要研究的关键问题。借鉴高速公路的相关交织理论,建立了远引掉头方式下中央分隔带开口间距模型,并利用微观仿真法进行评价分析。仿真结果表明:根据建立的间距模型设置远引掉头,... 确定中央分隔带开口间距,是路口禁左而在下游路段掉头时需要研究的关键问题。借鉴高速公路的相关交织理论,建立了远引掉头方式下中央分隔带开口间距模型,并利用微观仿真法进行评价分析。仿真结果表明:根据建立的间距模型设置远引掉头,相比直接左转能缩短延误约4.6 s;在相邻路口间距较远、道路设计车速不高的情形下,改善效果尤为明显。 展开更多
关键词 交通工程 远引掉头 中央分隔带开口 微观仿真
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行人交通微观仿真研究综述 被引量：11
14
作者 廖明军 李克平 +1 位作者 王凯英 孟宪强 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2010年第1期180-183,共4页
简述了行人交通微观仿真研究意义、分类、发展现状,介绍了行人交通流的交通特性;以行人微观仿真开发流程为纲,阐述行人运动行为的研究内容以及相应的研究方法,并指出因计算理论和建模技术等各种条件制约下其尚存在的不足或研究空白之处... 简述了行人交通微观仿真研究意义、分类、发展现状,介绍了行人交通流的交通特性;以行人微观仿真开发流程为纲,阐述行人运动行为的研究内容以及相应的研究方法,并指出因计算理论和建模技术等各种条件制约下其尚存在的不足或研究空白之处,并对其未来发展的趋势进行了展望. 展开更多
关键词 行人交通 微观仿真 行人行为
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一种改进的混合交通交叉口安全仿真评价方法 被引量：11
15
作者 孙剑 赵莉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期32-37,共6页
为解决经典冲突分析模型SSAM中最小碰撞时间方法在冲突仿真中的不足,根据混合交通中机动车、非机动车及行人的运行特征并基于交通冲突理论,提出在交通仿真模型中易于实现的冲突时刻差法,即通过测量任意2股车流经过潜在冲突点的时间,计... 为解决经典冲突分析模型SSAM中最小碰撞时间方法在冲突仿真中的不足,根据混合交通中机动车、非机动车及行人的运行特征并基于交通冲突理论,提出在交通仿真模型中易于实现的冲突时刻差法,即通过测量任意2股车流经过潜在冲突点的时间,计算冲突发生的时间差值。该方法可以通过交通仿真软件的二次开发方便地实现对混合交叉口交通安全状况的评估。最后以典型混合交通交叉口绿灯间隔评价为例,对比分析了2种方法的适用性。结果表明,冲突时刻差法比最小碰撞时间法更能细致刻画交叉口的安全水平;在不同的绿灯间隔水平下,后一种方法比前者漏检80%以上的交通冲突,冲突时刻差法更能适应混合交通交叉口安全仿真分析评价的需要。 展开更多
关键词 交叉口 混合交通 安全评价 交通冲突 微观仿真
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动态仿真技术在城轨交通车站设计中的应用 被引量：8
16
作者 张建勋 韩宝明 张继菁 《都市快轨交通》 2008年第1期37-40,共4页
论述对城市轨道交通车站形式、规模及内部设施布局进行科学合理的设计,是提高车站客流集散效率和服务水平的前提。从乘客交通流的微观仿真理论出发,对比传统静态评价方法,利用计算机仿真技术,提出城市轨道交通车站设计及能力评价的动态... 论述对城市轨道交通车站形式、规模及内部设施布局进行科学合理的设计,是提高车站客流集散效率和服务水平的前提。从乘客交通流的微观仿真理论出发,对比传统静态评价方法,利用计算机仿真技术,提出城市轨道交通车站设计及能力评价的动态仿真方法;通过对仿真结果进行数据分析,证明动态仿真方法对城市轨道交通车站设计及设施能力评价具有较好的适应性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站 设计 微观仿真 评价
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基于VISSIM仿真软件的交叉口信号控制优化研究 被引量：9
17
作者 陈科美 骆勇 姚云 《交通标准化》 2009年第11期38-42,共5页
由于各方面原因,通过交叉口的交通流量可能会不断发生变化,对定时信号控制的交叉口来说,原来的信号配时就可能不再适合交通流量改变之后的交叉口,以至产生交通拥堵。以光华—南熏交叉口为例,调查交叉口的交通流量、延误和信号配时,并运... 由于各方面原因,通过交叉口的交通流量可能会不断发生变化,对定时信号控制的交叉口来说,原来的信号配时就可能不再适合交通流量改变之后的交叉口,以至产生交通拥堵。以光华—南熏交叉口为例,调查交叉口的交通流量、延误和信号配时,并运用交通流理论分析交叉口交通流量,利用VISSIM对其进行模拟仿真,找出拥堵路口,然后对其进行配时改进,再对改进后的配时进行仿真评价。实践证明,交通流被合理分配,交通拥堵得到消除。 展开更多
关键词 交通工程 交叉口 信号配时 微观仿真 VISSIM
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微观交通仿真流程及其应用 被引量：8
18
作者 杨嘉 孙剑 《城市交通》 2010年第5期79-83,共5页
目前国内微观交通仿真缺乏系统的规范和指引,在仿真软件的应用过程中普遍采用系统默认的推荐值进行建模分析,往往忽略系统参数标定和模型校验。针对这一问题,总结微观仿真的研究和应用经验,系统梳理了微观交通仿真分析的基本流程,并结合... 目前国内微观交通仿真缺乏系统的规范和指引,在仿真软件的应用过程中普遍采用系统默认的推荐值进行建模分析,往往忽略系统参数标定和模型校验。针对这一问题,总结微观仿真的研究和应用经验,系统梳理了微观交通仿真分析的基本流程,并结合VISSIM仿真案例对微观交通仿真模型的建立、参数校准及仿真评价等进行具体说明。 展开更多
关键词 交通模型 微观仿真 仿真流程 模型校验 VISSIM
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基于微观仿真的同站台换乘站客流疏散研究 被引量：6
19
作者 马嘉琪 白雁 齐茂利 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第11期172-176,共5页
旨在对同站台换乘站的客流行为和规律,以及对车站乘客疏散时的情况进行分析和研究。通过建立同站台换乘站的微观疏散仿真模型,利用微观仿真软件VISSIM对某即将建成使用的同站台换乘站的仿真模拟,直观地对客流的疏散过程和疏散人群分布... 旨在对同站台换乘站的客流行为和规律,以及对车站乘客疏散时的情况进行分析和研究。通过建立同站台换乘站的微观疏散仿真模型,利用微观仿真软件VISSIM对某即将建成使用的同站台换乘站的仿真模拟,直观地对客流的疏散过程和疏散人群分布状况进行动态观察,通过改变模型的参数设置,考察不同情况下换乘站的换乘效率,得出提高换乘效率的措施和建议,并最终为换乘站的设施设计和运营管理提供辅助设计与决策支持。 展开更多
关键词 城市轨道交通 同站台换乘站 客流疏散 换乘效率 微观仿真 VISSIM(交通设计仿真软件)
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城市交通干线双向绿波带控制技术研究 被引量：7
20
作者 朱和 常玉林 《交通信息与安全》 2013年第2期144-148,共5页
针对目前大部分中小城市交通干线拥堵现象和道路现有的交通信号设施设备,提出1种定时双向绿波协调控制策略。通过对城市干线交通控制策略及其控制方法的研究,在MaxBand核心模型的基础上,以双向绿波带宽和最大为目标,引入启动清空时间,利... 针对目前大部分中小城市交通干线拥堵现象和道路现有的交通信号设施设备,提出1种定时双向绿波协调控制策略。通过对城市干线交通控制策略及其控制方法的研究,在MaxBand核心模型的基础上,以双向绿波带宽和最大为目标,引入启动清空时间,利用LinGo软件计算模型获得更精确和符合实际的相位差,保证了绿波带宽的有效性,降低了车辆停车率和平均延误时间。实际应用表明该方法能有效改善主干线的交通运行现状。 展开更多
关键词 交通信号控制 绿波带宽 微观仿真 交通干线
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