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城轨车辆地板布粘接结构与工艺 被引量:18
1
作者 汪丽君 涂锡光 成雷 《电力机车与城轨车辆》 2010年第6期39-41,共3页
文章介绍了城轨车辆常见的地板布粘接结构与粘接工艺,为保证粘接质量,降低成本,通过试验验证了部分粘接工艺参数。
关键词 城轨车辆 粘接 地板布
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地铁车辆辅助逆变器的设计与仿真 被引量:10
2
作者 王鑫 赵清良 《机车电传动》 2006年第4期43-46,共4页
以地铁车辆用DC1500V/160kVA辅助逆变器为例,阐述了采用IGBT作为主要开关元件的主电路及其控制系统,并利用MATLAB/SIMULINK进行仿真验证其可行性,最后给出了采用电压空间矢量控制的仿真结果。
关键词 地铁车辆 辅助逆变器 电压空间矢量 仿真
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深圳地铁车辆智慧运维建设与实践 被引量:16
3
作者 刘样平 阳连兴 《现代城市轨道交通》 2020年第8期120-124,共5页
以深圳地铁车辆智慧运维平台建设、健康管理及状态修实践的思路以及智能化监测、检修技术的应用为背景,对国内外现有技术状况、深圳地铁车辆运维现状进行分析,从地铁车辆智慧运维建设思路、设备健康管理与状态修开展思路,以及图像智能... 以深圳地铁车辆智慧运维平台建设、健康管理及状态修实践的思路以及智能化监测、检修技术的应用为背景,对国内外现有技术状况、深圳地铁车辆运维现状进行分析,从地铁车辆智慧运维建设思路、设备健康管理与状态修开展思路,以及图像智能检测、轮对尺寸动态测量、作业标准化监控系统应用等方面,对深圳地铁车辆智慧运维平台建设进行系统阐述,以期为地铁车辆运维从计划修向状态修转变奠定基础。 展开更多
关键词 地铁车辆 智慧运维 健康管理 状态修
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基于EMD与SVM的城轨列车滚动轴承故障诊断方法研究 被引量:15
4
作者 何广坚 邢宗义 +1 位作者 左成 张永 《铁路计算机应用》 2015年第8期1-4,15,共5页
针对城轨列车的滚动轴承故障诊断问题,提出了一种经验模态分解(E M D,E m p i r i c a l Mode Deco-mposition)与支持向量机(SVM,Support Vector Machine)相结合的故障诊断方法。对采集到的振动信号进行小波消噪,利用经验模态分解将振... 针对城轨列车的滚动轴承故障诊断问题,提出了一种经验模态分解(E M D,E m p i r i c a l Mode Deco-mposition)与支持向量机(SVM,Support Vector Machine)相结合的故障诊断方法。对采集到的振动信号进行小波消噪,利用经验模态分解将振动信号分解为一组本征模态函数(IMF,Intrinsic Mode Functions),并计算其能量从而获得信号的特征向量。采用支持向量机实现了滚动轴承故障分类。实验结果表明,本文提出的方法能够准确有效地识别城轨列车滚动轴承的工作状态和故障类型。 展开更多
关键词 轨道车辆 滚动轴承 故障诊断 经验模态分解 支持向量机
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地铁1号线车辆IGBT静止辅助逆变器研制 被引量:15
5
作者 陶生桂 王日凡 《城市轨道交通研究》 2000年第2期16-19,共4页
由于IGBT器件的迅速发展及其在中等容量范围内取代GTO的趋势 ,研制了用高压IGBT(或HVIGBT)构成的静止辅助逆变器来替代上海地铁 1号线车辆上原GTO逆变器 ,并经受了装车运行试验考核。
关键词 地铁车辆 静止辅助逆变器 IGBT GTO 试验
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无辅助抓握件地铁车内扶手布置设计研究 被引量:14
6
作者 姜良奎 向泽锐 刘峰 《包装工程》 CAS 北大核心 2017年第2期15-20,共6页
目的从能实现"抓得到,不碰头,抓位多"的角度研究一种无辅助抓握件的地铁车内扶手布置设计方案。方法通过分析现有的3类典型地铁车内扶手,将其分为可提供高位抓位的横杆和可提供低位抓位的竖杆,进而提出使用横杆的旅客呈"... 目的从能实现"抓得到,不碰头,抓位多"的角度研究一种无辅助抓握件的地铁车内扶手布置设计方案。方法通过分析现有的3类典型地铁车内扶手,将其分为可提供高位抓位的横杆和可提供低位抓位的竖杆,进而提出使用横杆的旅客呈"一"字形分布,使用竖杆的旅客围绕竖杆呈圆形分布;然后结合中国人体站姿尺寸和横、竖杆直径,提出了一种无辅助抓握件的地铁车内扶手布置设计方案,并用JACK软件对其进行人因仿真分析与评估。结论该设计方案满足设计要求,具有较好的人机使用特性,对于无辅助抓握件地铁车内扶手的设计有一定的参考价值。 展开更多
关键词 地铁车辆 扶手 布置设计 人因仿真
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地铁牵引仿真分析 被引量:6
7
作者 程 曙 林伟琴 《城市轨道交通研究》 2002年第1期53-56,共4页
概述了地铁牵引仿真在运行性能方面的计算特点与方法。具体分析了地铁车辆在起动、中间运行和制动过程中如何模拟司机操作优选工况,并且给出了利用面向对象设计的VisualC++语言进行仿真编程的基本思想。
关键词 地铁车辆 牵引仿真 运行性能 计算 电传动动车组 地下铁道
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地铁车辆电传动系统标准化产品平台研制 被引量:13
8
作者 赵清良 杨浩 +4 位作者 谭绍军 付成勇 王旭阳 裴建红 任宝兵 《现代城市轨道交通》 2019年第5期16-24,共9页
通过确定地铁车辆电传动系统平台的系统技术性能及系统主电路,探讨对主要器件和部件的平台化设计与选型,并最终确定简统化接口方案以及牵引变流器平台的总体结构与设计要点。最后通过仿真计算,对牵引变流器箱体进行静强度、振动模态和... 通过确定地铁车辆电传动系统平台的系统技术性能及系统主电路,探讨对主要器件和部件的平台化设计与选型,并最终确定简统化接口方案以及牵引变流器平台的总体结构与设计要点。最后通过仿真计算,对牵引变流器箱体进行静强度、振动模态和随机振动疲劳分析,结果证明试制的系列化牵引变流器结构强度以及铝合金型材满足设计要求。 展开更多
关键词 地铁车辆 电传动系统 牵引变流器 主电路 安装接口
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杭州地铁车辆“均衡修”维修模式研究与实践 被引量:13
9
作者 邢海福 郭正海 《现代城市轨道交通》 2020年第2期21-25,共5页
目前全国地铁车辆的维修模式多采用按运行里程和时间进行“计划性维修”,即传统的“日检、月检、三月检、年检”模式。通过调研国内外地铁的相关检修经验并根据杭州地铁运营生产实际情况,提出了新型“均衡修”模式,分析地铁车辆“均衡... 目前全国地铁车辆的维修模式多采用按运行里程和时间进行“计划性维修”,即传统的“日检、月检、三月检、年检”模式。通过调研国内外地铁的相关检修经验并根据杭州地铁运营生产实际情况,提出了新型“均衡修”模式,分析地铁车辆“均衡修”模式较传统“计划性维修”模式的优势,并通过对试修期间的故障追踪和可靠性评估,验证杭州地铁车辆采用“均衡修”模式的可行性。 展开更多
关键词 地铁车辆 维修模式 均衡修
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盘形制动装置在广州地铁车辆上的应用 被引量:12
10
作者 巫红波 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第5期57-60,共4页
介绍了广州地铁不同线路车辆所用的盘形制动装置,包括制动盘、制动闸片和制动夹钳,从安装方式、结构和性能进行说明和比较。最后对其应用情况进行介绍,并提出盘形制动装置应用的建议。
关键词 地铁车辆 盘形制动装置 应用
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浅谈网络化运营条件下地铁车辆架、大修的管理 被引量:12
11
作者 钱缘君 《交通与运输》 2011年第H07期116-119,共4页
通过对上海地铁车辆配属现状及未来车辆架、大修数量的预测分析,提出在网络化运营条件下车辆架、大修的模式及其管理方式。
关键词 网络化运营 地铁车辆 车辆架、大修 管理
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地铁车辆应用变频空调的节能分析 被引量:12
12
作者 李瑞振 《节能》 2014年第1期33-36,3,共4页
通过对广州某地铁线的车辆变频空调机组的室内模拟运行和深圳某地铁线的车辆变频空调机组的实际装车运行的节能对比试验,研究地铁车辆应用变频空调的节能效益。结合两种试验结果的分析,得出地铁车辆应用变频空调具有节能性和舒适性。
关键词 地铁车辆 变频空调 节能
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地铁列车继电器全寿命分析和维修对策探讨 被引量:11
13
作者 王长庚 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第8期92-95,105,共5页
以广州地铁2号线列车继电器故障为例,统计分析了继电器在列车不同上线时间和不同运营季节发生故障的特点。探讨了继电器发生故障的原因,并通过全寿命分析,提出了继电器更换和维修对策。
关键词 地铁列车 继电器 故障分析 维修对策
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新型地铁车辆动车动力学性能分析 被引量:6
14
作者 殷盛福 李晓光 《机车电传动》 2007年第3期50-52,共3页
针对一种新型地铁动车运用动力学软件Adams/Rail建立了该车的虚拟样机模型,并对其动力学性能进行分析,得出该车蛇行运动临界速度无论在新轮状态还是在车轮磨损状态都能满足设计和运行的要求,而且以67km/h的速度通过小曲线半径曲线时具... 针对一种新型地铁动车运用动力学软件Adams/Rail建立了该车的虚拟样机模型,并对其动力学性能进行分析,得出该车蛇行运动临界速度无论在新轮状态还是在车轮磨损状态都能满足设计和运行的要求,而且以67km/h的速度通过小曲线半径曲线时具有很好的安全性能,直线运行平稳性良好。 展开更多
关键词 动力学 虚拟样机 地铁车辆 动车
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地铁车辆的空调、暖通系统设计 被引量:8
15
作者 王玲 《电力机车技术》 2002年第3期32-34,共3页
文章以一种较典型的B型地铁车辆的设计方案为例,对城轨车辆的空调、通风及采暖系统的结构组成、参数计算及供电和自动控制进行了介绍。
关键词 设计 地铁车辆 空调 通风 采暖 结构组成 参数计算
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地铁车辆牵引电机轴承电腐蚀原理及抑制技术研究 被引量:9
16
作者 闫光临 支永健 +1 位作者 陈湘 钟武凌 《机车电传动》 北大核心 2019年第4期102-106,共5页
为解决地铁车辆牵引电机轴承电腐蚀问题,对其进行故障原理分析,提出并验证解决措施。首先指出轴承电压过高是导致电腐蚀的直接原因;其次结合地铁车辆牵引系统的特点建立了轴承电腐蚀高频等效电路,并对轴承电压的形成及部分影响因素进行... 为解决地铁车辆牵引电机轴承电腐蚀问题,对其进行故障原理分析,提出并验证解决措施。首先指出轴承电压过高是导致电腐蚀的直接原因;其次结合地铁车辆牵引系统的特点建立了轴承电腐蚀高频等效电路,并对轴承电压的形成及部分影响因素进行了理论和试验分析;最后根据分析结果,对3种轴承电压抑制措施的有效性进行了验证。研究结果表明,改变牵引系统EMI电容对抑制轴承电压无显著效果,而降低整车保护接地电路高频电感、安装"接地环"可以有效抑制轴承电压,此外对安装"接地环"可能带来的风险也进行了探讨,并给出了风险评估方法。 展开更多
关键词 地铁车辆 轴承电压 共模电压 电腐蚀 仿真
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东莞地铁2号线列车车门自动防夹故障分析及改进 被引量:8
17
作者 孙法雄 刘涛 《机车电传动》 北大核心 2019年第3期151-153,共3页
东莞地铁2号线开通初期,列车客室车门频繁出现无障碍物情况下的自动防夹故障,严重影响了乘客服务质量。通过对门驱结构对比调查,分析了自动防夹故障原因,并从客室车门环境风压、结构设计及车门软件参数出发,针对性地提出了客室风压优化... 东莞地铁2号线开通初期,列车客室车门频繁出现无障碍物情况下的自动防夹故障,严重影响了乘客服务质量。通过对门驱结构对比调查,分析了自动防夹故障原因,并从客室车门环境风压、结构设计及车门软件参数出发,针对性地提出了客室风压优化、机械尺寸调整、软件参数优化等改进策略。经实践验证,采取的措施合理有效,基本解决了自动防夹故障。 展开更多
关键词 东莞地铁2号线 地铁车辆 电动塞拉门 自动防夹
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基于灰色综合评估和PSO-BP的地铁车辆可靠性评价 被引量:7
18
作者 范乔 师蔚 +1 位作者 廖爱华 胡定玉 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期239-247,共9页
为了更加科学地评价地铁车辆的可靠性状态,并依据评价结果指导车辆检修策略的调整,使上线车辆的可靠性处于可控状态,提出采用灰色综合评估和粒子群算法优化反向传播神经网络(PSO-BP)预测相结合,综合评价地铁车辆当前的可靠性状态。依据... 为了更加科学地评价地铁车辆的可靠性状态,并依据评价结果指导车辆检修策略的调整,使上线车辆的可靠性处于可控状态,提出采用灰色综合评估和粒子群算法优化反向传播神经网络(PSO-BP)预测相结合,综合评价地铁车辆当前的可靠性状态。依据地铁车辆安全评价相关标准,确定地铁车辆可靠性状态评定等级、取值范围及对应状态。基于车辆各子系统当前故障数据分析获取各子系统可靠度及评分值,同时利用层次分析法确定各子系统所占车辆的权重,根据各子系统评分值及权重采用灰色综合评估法确定车辆不同可靠性等级的比重,对车辆可靠性状态进行预分析。利用BP神经网络和PSO-BP神经网络可靠度预测模型,根据历史故障数据对车辆各子系统的可靠度进行预测,并对比2种模型的预测精度。根据灰色综合评估法预分析结果和PSO-BP神经网络可靠度预测结果,综合评价车辆当前的可靠性状态。以上海地铁某车型为例,依据各子系统的故障数据进行算例分析及验证。研究结果表明:PSO-BP神经网络相比于BP神经网络预测的相对误差降低了4.39%,具有较好的预测精度。将灰色综合评估和PSO-BP预测相结合,可以更客观准确地评价地铁车辆当前可靠性状态,为深入开展轨道交通车辆的可靠性评价体系研究提供新方法与案例支持。 展开更多
关键词 地铁车辆 灰色综合评估 PSO-BP神经网络 可靠性状态评价 可靠性预测
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LED照明在地铁车辆中的应用 被引量:8
19
作者 王庆峰 《节能》 2013年第5期57-59,3,共3页
以杭州地铁1号线车辆采用的LED照明为例,介绍LED照明的特点,并以荧光灯管、卤素灯等传统光源为参照,对比分析LED照明与其他光源的区别,重点论述在地铁车辆中LED照明相比荧光灯照明在节能、环保等方面的优势。
关键词 地铁车辆 光源 LED照明 节能
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基于运筹优化的地铁车辆全寿命维修计划管理方法研究 被引量:3
20
作者 李继松 陈超 +3 位作者 庄国军 庄森宇 郝科科 徐俊驰 《智慧轨道交通》 2023年第1期35-43,共9页
本文介绍了利用运筹优化方法对地铁车辆全寿命维修计划管理进行辅助支持、增强决策的方法和实践。运用运筹学知识,可以从全局考虑地铁车辆维修计划管理中所需要考虑的多维度因素,包括车辆工作包间隔因素、车辆工作包物资因素、车辆工作... 本文介绍了利用运筹优化方法对地铁车辆全寿命维修计划管理进行辅助支持、增强决策的方法和实践。运用运筹学知识,可以从全局考虑地铁车辆维修计划管理中所需要考虑的多维度因素,包括车辆工作包间隔因素、车辆工作包物资因素、车辆工作包股道因素、车辆工作包人员因素,从而在保证地铁运营稳定的前提下实现降低维修成本,减少列车过修和欠修,将地铁维修计划管理模式从传统计划检修模式转变为智能运维计划模式。此方法包括全寿命周期计划、年计划、月计划、周计划生成四个主要模块。通过这四个模块的有机结合最终实现对地铁车辆维修全寿命、长期、中期、短期计划的输出。本文也介绍了此方法的应用实践,展示了此方法应用实践后可能带来的价值和潜在的收益。 展开更多
关键词 地铁车辆 全寿命周期管理 运筹优化 多阶段计划 车辆维修 车辆工作包 计划管理模式
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