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城市地铁与地下物流系统协同运输方式研究 被引量:25
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作者 陈一村 董建军 +2 位作者 尚鹏程 陈志龙 任睿 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第3期637-646,共10页
预防货物运输导致的环境恶化和交通拥堵正成为城市交通规划领域亟需解决的问题。采用地下物流系统在城市范围内运输货物,是突破交通网络运输能力瓶颈、改善城市环境和提高城市物流服务质量的有效方式。但地下物流系统前期建设周期长,投... 预防货物运输导致的环境恶化和交通拥堵正成为城市交通规划领域亟需解决的问题。采用地下物流系统在城市范围内运输货物,是突破交通网络运输能力瓶颈、改善城市环境和提高城市物流服务质量的有效方式。但地下物流系统前期建设周期长,投资巨大,因此,依托城市地铁的富余运能,结合地下物流系统实现协同运输,可以解决地铁沿线地区货物运输问题。笔者针对地铁与地下物流系统协同运输的可行性进行分析,提出了协同运输的3种可行方式。考虑地铁客运特征、地下货物运输特征和城市货物需求3个因素,提出运用K-means聚类和Dijkstra算法来定量化分析3种协同运输系统对城市地铁客运和地面物流配送的影响,为未来城市地铁和地下物流的规划建设提供支撑。 展开更多
关键词 地铁 地下物流 协同运输 交通拥堵
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基于智能卡数据的地铁周边职住用地识别与分析 被引量:19
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作者 曹瑞 涂伟 +3 位作者 巢佰崇 罗年学 周檬 李清泉 《测绘地理信息》 2016年第3期74-78,共5页
针对地铁系统,本文利用智能卡的地铁刷卡时空数据,重建了地铁站点客流量的时间分布,在此基础上进行聚类分析,识别了地铁站点周边的职住用地,并利用GIS手段进行了空间可视化分析,最后采用详细建筑GIS数据进行了验证。实验结果表明。地铁... 针对地铁系统,本文利用智能卡的地铁刷卡时空数据,重建了地铁站点客流量的时间分布,在此基础上进行聚类分析,识别了地铁站点周边的职住用地,并利用GIS手段进行了空间可视化分析,最后采用详细建筑GIS数据进行了验证。实验结果表明。地铁站点周边的土地利用类别对居民地铁出行需求有重要影响。本研究为理解城市土地利用和交通系统的互动提供了新途径。 展开更多
关键词 智能卡 地铁 GIS 时空数据分析 聚类分析 土地利用 交通
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广州市地铁TOD站域的空间类型分异——基于“节点—场所—联系”耦合度模型的研究 被引量:14
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作者 滕丽 钟楚捷 蔡砥 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第4期103-111,共9页
TOD是一种新城市主义下以城市公共交通为导向的城市发展模式。但是TOD的空间类型划分没有形成统一指标和方法,不利于TOD的规划实践,需要进一步研究探讨。文章整合了“节点—场所—联系”三维模型和耦合度模型,建立了评价TOD站域空间效... TOD是一种新城市主义下以城市公共交通为导向的城市发展模式。但是TOD的空间类型划分没有形成统一指标和方法,不利于TOD的规划实践,需要进一步研究探讨。文章整合了“节点—场所—联系”三维模型和耦合度模型,建立了评价TOD站域空间效能的评价指标体系,对广州市220个地铁TOD站域的空间效能进行定量测算,采用二阶聚类法进行分类,运用耦合协调度模型分析各类地铁TOD站域的协调度,结果显示:TOD站域空间类型可分为5类10型,其耦合协调度差异明显,TOD站域的发展存在空间不均衡现象。在类别上,TOD没有打破城市的核心—外围结构,但是从分型上看,在城市外围已经出现了潜在的重塑城市多核心结构的重要的地铁TOD站域。文章将TOD的内涵和5D规划原则转化可计算指标,基于多源数据实现了TOD站域尺度的相对精确的定量计算,提出了运用三维模型和耦合度模型的两级分类策略。 展开更多
关键词 TOD站域 地铁“ 节点—场所—联系”耦合度模型 空间效能评价 公共交通 圈层结构
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地铁换乘车站客流疏运模拟及风险分析(1)-T型车站 被引量:12
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作者 史聪灵 《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心 2011年第4期11-17,共7页
地铁系统日常运行时承载着大规模客流,特别是地铁换乘车站,应对的是两条或者更多条线路客流的集聚和换乘,突发大客流容易造成运营安全事故。文章针对地铁客流疏运的宏观疏运组织和微观个体行为的耦合过程。分析提出了换乘车站大客流疏... 地铁系统日常运行时承载着大规模客流,特别是地铁换乘车站,应对的是两条或者更多条线路客流的集聚和换乘,突发大客流容易造成运营安全事故。文章针对地铁客流疏运的宏观疏运组织和微观个体行为的耦合过程。分析提出了换乘车站大客流疏运风险分析的基本要素和步骤,并给出了疏运风险分析方法及需要关注的主要指标。基于智能个体和矢量空间模拟技术,建立了地铁大客流疏运模拟方法。结合某T型地铁换乘车站,对地铁换乘的客流运动过程进行了模拟仿真,分析了空间使用率、乘客滞留情况、空间人员瞬时密度、换乘时间和换乘距离等指标,辨识了客流高风险位置。文章提出的模拟方法和结论可为国内外类似车站制定客流组织方案及通道设计提供参考。 展开更多
关键词 地铁 换乘车站 客流疏运 模拟
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深圳地铁16号线装配式车站结构断面选型分析 被引量:10
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作者 吴成刚 李孟廷 彭智勇 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2022年第S02期320-327,共8页
为明确装配式车站结构断面选型的主要影响因素以及各因素关键点,结合深圳地铁16号线装配式车站的研究及应用情况,对深圳地铁装配式车站结构断面选型进行分析,得出以下结论:1)装配式车站结构断面应以满足建筑功能需求为基础,确定选用无... 为明确装配式车站结构断面选型的主要影响因素以及各因素关键点,结合深圳地铁16号线装配式车站的研究及应用情况,对深圳地铁装配式车站结构断面选型进行分析,得出以下结论:1)装配式车站结构断面应以满足建筑功能需求为基础,确定选用无柱拱顶的结构断面型式;2)考虑结构受力、施工工艺的影响,底板结构选1块的方案具有一定的优势;同时,考虑结构矢高、受力、吊装、造价的因素,顶板结构可采用1块的结构方案;3)分析大分块构件在吊装阶段的变形、受力以及在运输过程中的重点问题和解决措施,论证了大分块构件方案具有较好的可实施性。 展开更多
关键词 地铁车站 装配式结构 断面选型 结构分块 构件运输 构件吊装
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郑州地铁1号线客流时空分布特征分析 被引量:9
6
作者 赵晓芳 童晓进 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第8期75-79,共5页
以实际运营客流统计数据为依据,从周客流、日客流、时客流等时间分布角度,以及从客流流向、区段客流等空间分布角度描述并分析了郑州地铁1号线客流的时空分布特征,并在此基础上提出地铁行车运营策略的改进建议。
关键词 郑州地铁 客流时间分布 客流空间分布 运营策略
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福厦高铁线位选择及站点选址路径探索 被引量:7
7
作者 李凌岚 雷海丽 《规划师》 北大核心 2016年第10期28-33,共6页
轨道都市的建设是系统性很强的工程,如果仅从城市功能布局、轨道网络构架及体制机制建设等单个方面来研究都有失偏颇,只有将三者一并考虑,在顶层规划中提出具有统筹性的战略方案,方能建成真正意义上的轨道都市。而轨道线路和站位如何与... 轨道都市的建设是系统性很强的工程,如果仅从城市功能布局、轨道网络构架及体制机制建设等单个方面来研究都有失偏颇,只有将三者一并考虑,在顶层规划中提出具有统筹性的战略方案,方能建成真正意义上的轨道都市。而轨道线路和站位如何与城市产业、经济有效协同,实现轨道与城市发展的双赢,是构建轨道都市首当其冲的环节,也是传统铁路规划及城市规划所欠缺的。文章以福厦高铁项目为例,重点从新型城镇化的角度提出了综合考虑区域/城市产业发展趋势、空间发展重点、交通需求等因素进行高铁线站位选址的技术路径与方法,以期为轨道都市的建设提供一点创新性的思路。 展开更多
关键词 轨道都市 站点选址 产业 空间 交通 协同 福厦高铁
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基于客流变化的行车组织分析 被引量:7
8
作者 栾文波 王栋 《都市快轨交通》 2010年第1期71-73,共3页
阐明客流变化时的行车调整策略,即在地铁运营过程中产生突发客流时,行车人员运用抽线、加开列车以及在信号系统中加入设备干预等措施进行相应的行车调整,并针对性地提出数据分析、客流曲线生成软件的开发以及时刻表编制分析等方面的问... 阐明客流变化时的行车调整策略,即在地铁运营过程中产生突发客流时,行车人员运用抽线、加开列车以及在信号系统中加入设备干预等措施进行相应的行车调整,并针对性地提出数据分析、客流曲线生成软件的开发以及时刻表编制分析等方面的问题和建议。 展开更多
关键词 地铁运营 客流变化 行车组织 运能 抽线 时刻表
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地铁换乘车站客流疏运模拟及风险分析(2)——单通道换乘车站 被引量:7
9
作者 史聪灵 钟茂华 +1 位作者 张岚 楚柏青 《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心 2011年第8期21-28,共8页
为了研究通道换乘地铁车站的客流疏运过程及风险点,文章针对某单通道换乘车站,通过对车站通道和客流分析,提出了优化的客流流线;并基于智能个体和矢量空间模拟技术,建立了地铁换乘车站的疏运模型,模拟了高峰时间段内的客流疏运过程。数... 为了研究通道换乘地铁车站的客流疏运过程及风险点,文章针对某单通道换乘车站,通过对车站通道和客流分析,提出了优化的客流流线;并基于智能个体和矢量空间模拟技术,建立了地铁换乘车站的疏运模型,模拟了高峰时间段内的客流疏运过程。数值模拟结果显示了交叉客流、拥堵发生位置及原因,辨识了高风险位置,并提出了整改措施。文章提出的模拟方法和结论可为国内外类似车站制定客流组织方案及通道设计提供参考。 展开更多
关键词 地铁 换乘车站 通道换乘 客流疏运 模拟
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深圳地铁罗湖站及综合交通枢纽的规划与建设 被引量:3
10
作者 李平 兰曙光 李筱毅 《都市快轨交通》 2005年第1期46-51,共6页
通过分析深圳罗湖口岸/火车站地区的结构模式及现状,提出该地区的规划目标及内容--建成以轨道交通为骨干,人行、公交等多元交通方式相结合的立体化、管道化、多层面的综合交通枢纽;阐述该工程在建设中所采用的项目制管理方法及取得的... 通过分析深圳罗湖口岸/火车站地区的结构模式及现状,提出该地区的规划目标及内容--建成以轨道交通为骨干,人行、公交等多元交通方式相结合的立体化、管道化、多层面的综合交通枢纽;阐述该工程在建设中所采用的项目制管理方法及取得的良好成效。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 规划目标 建设 项目 深圳地铁 口岸 管道化 交通方式 轨道交通 公交
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高铁快运与城市地下物流系统集成开发模式
11
作者 胡万杰 董建军 +1 位作者 陈志龙 侯龙龙 《综合运输》 2024年第1期160-164,共5页
“高铁快运”和“城市地下物流”是我国面向交通运输方式革新、现代流通产业升级的重要举措,立足系统发展现状,从国家战略导向、市场需求、弥补物流业“短板”、基础设施条件、功能互补机制五个方面,解析高铁快运与城市地下物流系统集... “高铁快运”和“城市地下物流”是我国面向交通运输方式革新、现代流通产业升级的重要举措,立足系统发展现状,从国家战略导向、市场需求、弥补物流业“短板”、基础设施条件、功能互补机制五个方面,解析高铁快运与城市地下物流系统集成开发契机,提出“高铁+地铁”、“高铁+城市地下联络专线”、“高铁+城市地下物流网络”三种干—城货运集成思路,提出基于高铁和城市地下物流的新型一体化物流体系发展路径,以期为我国开展相关创新实践献策。 展开更多
关键词 高铁快运 地下物流系统 地铁货运 一体化运输
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狭小空间地铁区间隧道盾构洞内解体方案研究
12
作者 杨德明 《现代城市轨道交通》 2024年第2期85-92,共8页
盾构法是地铁区间隧道施工的常用方法。在无法设置接收井的情况下,盾构到达后需要进行洞内解体,但在狭小空间内进行盾构解体施工具有巨大的技术难度和施工风险。针对穗莞深城际铁路机前段隧道工程的多台盾构机连续解体问题,对施工过程... 盾构法是地铁区间隧道施工的常用方法。在无法设置接收井的情况下,盾构到达后需要进行洞内解体,但在狭小空间内进行盾构解体施工具有巨大的技术难度和施工风险。针对穗莞深城际铁路机前段隧道工程的多台盾构机连续解体问题,对施工过程中的盾构设备拆除过程复杂、隧道内拆除作业空间有限、双模盾构后退困难、衬砌模板受限、安全风险多等重点难点进行深入分析,制定与工程情况相配的施工方案和流程,提出多台盾构连续拆解的施工关键技术。通过对拆解方案的适用性分析,成功提升其经济性和拆解效率,研究成果可为狭小空间地铁区间盾构洞内解体工程提供参考。 展开更多
关键词 地铁 盾构 区间隧道 狭小空间 洞内解体 洞内运输
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地铁客流量的灰色支持向量机组合预测 被引量:6
13
作者 王洪德 刘岩 《大连交通大学学报》 CAS 2016年第2期6-9,共4页
根据灰色理论所需原始数据少、建模简单、对模糊因素处理准确,结合支持向量机的小样本、非线性、预测精度高、泛化能力强等优点,建立基于灰色支持向量机的地铁客流量组合预测模型.研究结果表明:与单一的灰色预测、支持向量机预测结果相... 根据灰色理论所需原始数据少、建模简单、对模糊因素处理准确,结合支持向量机的小样本、非线性、预测精度高、泛化能力强等优点,建立基于灰色支持向量机的地铁客流量组合预测模型.研究结果表明:与单一的灰色预测、支持向量机预测结果相比较,该组合模型的预测结果与实际结果的相对误差只有3.61%,具有较强的实用性和推广性,适用于地铁客流量的预测. 展开更多
关键词 地铁运输 灰色模型 支持向量机 客流量 组合预测
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徐州轨道交通1号线工程地质灾害危险性预测评估 被引量:5
14
作者 刘春香 朱元武 徐红利 《地质学刊》 CAS 2017年第1期154-159,共6页
基于区域地质、水文地质及地质灾害方面的资料,并结合详细的野外调查、资料收集,采用定性、半定量的评估方法,对徐州市轨道交通1号线工程建设用地地质灾害危险性进行预测,工程项目可能引发或加剧及遭受的主要地质灾害类型有采空地面塌... 基于区域地质、水文地质及地质灾害方面的资料,并结合详细的野外调查、资料收集,采用定性、半定量的评估方法,对徐州市轨道交通1号线工程建设用地地质灾害危险性进行预测,工程项目可能引发或加剧及遭受的主要地质灾害类型有采空地面塌陷、岩溶地面塌陷、砂土液化等。针对评估结果提出地质灾害防治对策,以期为该项目防灾减灾、应急救援及类似工程地质灾害危险性评估提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 地质灾害 预测评估 防治措施 江苏徐州
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区域整体开发模式下的“站城人产”一体化开发实践——以深圳地铁22号线城市设计为例
15
作者 郭其轶 倪俍 陈业文 《城市建筑》 2023年第20期95-98,103,共5页
深圳地铁22号线是在“港深莞城市中轴提升战略”大背景下创立的轨道快线。沿线城市更新及TOD的一体化开发需求大,针对传统地铁交通一体化程度不足的问题,方案以多式联运、景观交融和文脉共生为设计策略,尝试对站、城、人、产各领域进行... 深圳地铁22号线是在“港深莞城市中轴提升战略”大背景下创立的轨道快线。沿线城市更新及TOD的一体化开发需求大,针对传统地铁交通一体化程度不足的问题,方案以多式联运、景观交融和文脉共生为设计策略,尝试对站、城、人、产各领域进行整合。统筹全线站点,从交通组织到产业规划、从城市设计到建筑空间,以区域整体开发模式,实践“站城人产”一体化的高整合度新理念。 展开更多
关键词 地铁交通 “站城人产”一体化 多式联运 景观交融 文脉共生
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广州一小时生活圈的划分及其变化分析 被引量:4
16
作者 张亦汉 李利红 《中山大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期140-145,共6页
一小时生活圈对区域经济发展、政府政策制定,以及居民的生产生活均有重要的影响。划分一小时生活圈主要用到地铁、国道、省道和县级道路等数据。其中地铁的影响最大,特别是在人口众多的大都市。文中以广州市为例,根据城市交通网络来划... 一小时生活圈对区域经济发展、政府政策制定,以及居民的生产生活均有重要的影响。划分一小时生活圈主要用到地铁、国道、省道和县级道路等数据。其中地铁的影响最大,特别是在人口众多的大都市。文中以广州市为例,根据城市交通网络来划分广州市一小时生活圈,定量并精确地分析地铁对广州一小时生活圈的影响。研究结果表明:①2013和2020年广州市一小时生活圏基本上覆盖了广州市的10区2市以及周边的佛山市。②由于主城区基本是在越秀区、海珠区和天河区,2020年广州一小时生活圈中该3个区的面积比均为100%。③2013-2020年期间,黄埔区、番禺区、花都区和增城市是一小时生活圈中增长较快的区域,这些区域也是地铁增长较快的区域。④广州一小时生活圈基本上没有岛状区域,主要因为广州市地铁-公路网络相对比较发达。 展开更多
关键词 一小时生活圈 广州 凸包法 地铁 交通网络
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基于熵权法的地铁TOD站点评价研究--以广州市30个地铁站点为例
17
作者 张秋萌 《物流科技》 2023年第6期87-91,共5页
TOD(Transport Oriented Development)是一种以公共交通为导向的城市土地开发模式,被视为城市可持续发展的有效规划策略,为指导轨道交通站点周边的空间利用效益提供了很好的指引。文章选取了广州市各行政区内30个进行TOD模式开发的地铁... TOD(Transport Oriented Development)是一种以公共交通为导向的城市土地开发模式,被视为城市可持续发展的有效规划策略,为指导轨道交通站点周边的空间利用效益提供了很好的指引。文章选取了广州市各行政区内30个进行TOD模式开发的地铁站点,从社会经济维度、公共交通维度、空间利用布局维度、生态维度和历史文化维度五个维度构建评价地铁TOD站域空间利用效益的指标体系,利用熵值法探索最能影响空间利用效益的指标,并对其进行综合评价。最后文章根据实证分析和模型测算结果,分析了影响地铁TOD站点站域空间利用效益的因素,提出优化广州市TOD站点周边800米半径范围内空间利用效益的建议。 展开更多
关键词 TOD 地铁 公共交通 熵值法
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上海人民广场地下空间网络优化 被引量:4
18
作者 朱旻 汤永净 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第6期1112-1117,1141,共7页
根据人民广场地区地下空间的开发现状:三条轨道交通线车站在此换乘,50多条公交线路汇聚,商业、文化、地下停车等设施分布于该区域内。对人民广场地区的未来需求进行分析,现状无法满足该区域的发展需求,故鉴戒美国旧金山和加拿大蒙特利... 根据人民广场地区地下空间的开发现状:三条轨道交通线车站在此换乘,50多条公交线路汇聚,商业、文化、地下停车等设施分布于该区域内。对人民广场地区的未来需求进行分析,现状无法满足该区域的发展需求,故鉴戒美国旧金山和加拿大蒙特利尔地下空间发展的成功经验,并结合上海人民广场地区的实际情况,本文设想将人民广场地下空间网络进行优化:缩短地铁线路之间换乘时间,整合地铁与地面公交的换乘方式,连通该区域内的各个功能的建筑,以满足未来发展的需求。 展开更多
关键词 地下空间网络 地铁换乘 公共交通 地下步行街
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地铁运输经济性与服务水平综合评价体系
19
作者 陈春华 朱升晖 《综合运输》 2023年第6期49-55,共7页
运输经济性与服务水平是地铁运输组织工作需考虑的两个重要因素,关系着运输组织策略的制定和调整,二者在一定程度上呈对立相关,有必要对运输经济性和客运服务水平相关指标进行研究,评估一段时间内地铁运输组织情况,并以此指导地铁运输... 运输经济性与服务水平是地铁运输组织工作需考虑的两个重要因素,关系着运输组织策略的制定和调整,二者在一定程度上呈对立相关,有必要对运输经济性和客运服务水平相关指标进行研究,评估一段时间内地铁运输组织情况,并以此指导地铁运输组织工作。首先,基于层次分析法(AHP法)建立评价体系,筛选指标并计算各指标权重;然后,基于历史数据及线路特性,制定线路各指标得分评估标准;最后,应用评价体系对广州地铁一号线2022年5月份运作情况进行评价,结果可为线路后续的运输优化调整提供参考依据。 展开更多
关键词 地铁 运输经济性 服务水平 层次分析法 神经网络模型
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汽车运输地铁车辆时的牵引电机轴承防护方案 被引量:3
20
作者 吕杰 李国强 +2 位作者 薛秀慧 赵英豪 李霞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第6期184-186,共3页
牵引电机轴承损伤是汽车运输地铁车辆过程中常见问题,也是导致地铁列车运行过程中出现异音的根源。结合车辆生产周转工序,分析了汽车运输导致牵引电机轴承损伤的原因;分析了传统轴承防护方案存在的问题;介绍了改进后的轴承防护方案,并... 牵引电机轴承损伤是汽车运输地铁车辆过程中常见问题,也是导致地铁列车运行过程中出现异音的根源。结合车辆生产周转工序,分析了汽车运输导致牵引电机轴承损伤的原因;分析了传统轴承防护方案存在的问题;介绍了改进后的轴承防护方案,并通过实际案例对改进后的轴承防护方案进行了适用性验证。轴承在线检测结果表明,轴承状态正常,汽车运输过程中未出现牵引电机轴承损伤问题。 展开更多
关键词 地铁车辆 汽车运输 牵引电机 轴承防护
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