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我国光纤通信技术发展的现状和前景 被引量:126
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作者 毛谦 《电信科学》 北大核心 2006年第8期1-4,共4页
光纤通信一直都是我国信息传送的最主要手段,自70年代以来,光纤通信技术在我国得到长足的发展。虽然历经“光通信的冬天”,却没有影响其大的发展趋势。本文主要综述我国光纤通信(包括相关的系统设备、光纤光缆和光器件技术)在核心网、... 光纤通信一直都是我国信息传送的最主要手段,自70年代以来,光纤通信技术在我国得到长足的发展。虽然历经“光通信的冬天”,却没有影响其大的发展趋势。本文主要综述我国光纤通信(包括相关的系统设备、光纤光缆和光器件技术)在核心网、城域网和接入网中的应用和研究现状以及下一步的发展。 展开更多
关键词 光纤通信 核心网 城域网 接入网
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基于韧性评估的地铁网络修复时序决策方法 被引量:29
2
作者 张洁斐 任刚 +2 位作者 马景峰 高瑾瑶 朱形 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期14-20,共7页
为提高地铁应对突发事故的韧性,提出基于韧性评估的地铁网络修复时序方案决策方法.基于复杂网络理论,利用Space L方法构建地铁网络拓扑结构,部分节点失效后利用不同的修复策略生成备选方案;选取网络平均效率为性能指标,构建韧性指数评... 为提高地铁应对突发事故的韧性,提出基于韧性评估的地铁网络修复时序方案决策方法.基于复杂网络理论,利用Space L方法构建地铁网络拓扑结构,部分节点失效后利用不同的修复策略生成备选方案;选取网络平均效率为性能指标,构建韧性指数评估不同修复时序方案下地铁网络韧性的表现,推荐韧性指数最大的方案为最优方案,探讨不同修复策略与网络恢复性能间的关系;以南京地铁为例进行实例分析.结果表明,多个节点失效时,优先修复策略受同步维修队伍个数的限制,前期表现较差,但有助于提升整个恢复阶段网络的性能;并行使用优先修复策略和增加维修队伍可有效提高网络韧性,缩短恢复时间. 展开更多
关键词 交通工程 修复时序 韧性评估 地铁网络 网络平均效率 修复策略
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地铁线网大客流应对措施探讨 被引量:22
3
作者 宋利明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第8期49-50,64,共3页
在对近年来国内各城市地铁发展及地铁大客流风险分析的基础上,对地铁形成线网效应后如何应对大客流进行了探讨。从行车组织、客运组织、设备维修技术保障及外部单位协作等方面提出了具体应对措施。通过相关应对措施有效地保障了地铁大... 在对近年来国内各城市地铁发展及地铁大客流风险分析的基础上,对地铁形成线网效应后如何应对大客流进行了探讨。从行车组织、客运组织、设备维修技术保障及外部单位协作等方面提出了具体应对措施。通过相关应对措施有效地保障了地铁大客流输运安全、有序可控。 展开更多
关键词 地铁网 大客流客运组织
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地铁网络服务韧性评估与最优恢复策略 被引量:23
4
作者 吕彪 管心怡 高自强 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期198-205,221,共9页
针对已有基于拓扑效率的地铁网络韧性指标无法反映地铁运营实际的不足,构建考虑线路流量影响的路网服务效率指标和基于服务效率的路网服务韧性指标,以及基于路网服务效率的节点重要度指标;提出以路网服务韧性最大化为目标的优化模型,并... 针对已有基于拓扑效率的地铁网络韧性指标无法反映地铁运营实际的不足,构建考虑线路流量影响的路网服务效率指标和基于服务效率的路网服务韧性指标,以及基于路网服务效率的节点重要度指标;提出以路网服务韧性最大化为目标的优化模型,并基于遗传算法求解模型获得最优恢复策略。算例结果表明:分别以服务效率和拓扑效率作为路网性能指标,获得的失效节点恢复次序明显不同;蓄意攻击下,最优恢复策略获得的路网服务韧性分别比基于重要度的优先恢复策略、基于节点度的优先恢复策略和随机恢复策略高16.76%、72.11%和86.21%。上述结果表明,必须根据地铁运营实际合理选择路网性能指标和恢复策略,否则可能得到次优甚至明显偏离实际的方案,无法实现预期目标。 展开更多
关键词 交通工程 服务韧性 最优恢复 地铁网络 遗传算法 服务效率 节点重要度
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面向城域网的新型弹性分组数据环技术 被引量:17
5
作者 朱栩 曾庆济 +1 位作者 杨旭东 刘逢清 《电信科学》 北大核心 2001年第11期12-16,共5页
弹性分组数据环技术集IP的智能化、以太网的经济性和光纤环网的高带宽效率和可靠性于一体 ,为宽带IP城域网运营商提供了一个良好的组网方案。本文介绍了RPR的技术特点、标准化与产业化进展情况 ,重点讨论了各种RPR提案中已经基本达成共... 弹性分组数据环技术集IP的智能化、以太网的经济性和光纤环网的高带宽效率和可靠性于一体 ,为宽带IP城域网运营商提供了一个良好的组网方案。本文介绍了RPR的技术特点、标准化与产业化进展情况 ,重点讨论了各种RPR提案中已经基本达成共识的关键技术。 展开更多
关键词 弹性分组数据环 城域网 通信网
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城市轨道网络抗毁可靠性定义及评价指标模型研究 被引量:17
6
作者 高洁 施其洲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期29-33,共5页
从可靠性理论出发,结合城市轨道网络特点,提出了城市轨道网络系统抗毁可靠性的定义——整个轨道交通网络在受到外界破坏作用后正常运营的能力。将抗毁可靠度定义为抗毁可靠性的度量值。根据网络的拓扑结构及客流分布特点,从运输量分配入... 从可靠性理论出发,结合城市轨道网络特点,提出了城市轨道网络系统抗毁可靠性的定义——整个轨道交通网络在受到外界破坏作用后正常运营的能力。将抗毁可靠度定义为抗毁可靠性的度量值。根据网络的拓扑结构及客流分布特点,从运输量分配入手,把从路网中单独隔离出子系统后所影响的客流量作为评价子系统抗毁可靠性的依据,建立子系统抗毁可靠性的评价,并应用矩阵逻辑或运算计算相应的评价指标。在评价子系统抗毁可靠性基础上,提出了5个网络系统抗毁可靠性特征值,从不同角度评价路网系统的抗毁可靠性。最后,用一算例验证了该模型及相应评价指标的可行性和有效性。 展开更多
关键词 城市轨道网络 可靠性 拓扑结构 客流分布 抗毁测度
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复杂网络理论及其在上海城市轨道交通网络可靠性分析评价中的应用 被引量:15
7
作者 丁小兵 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第11期50-53,共4页
运用复杂网络理论分析上海轨道交通网络的特征,包括度和度的分布、聚类系数、网络路径平均长度及运行效率等参数。设计了轨道交通运营网络的连通可靠性仿真分析的新算法,并应用到上海轨道交通遭受攻击后的连通性分析上。最后对相关车站... 运用复杂网络理论分析上海轨道交通网络的特征,包括度和度的分布、聚类系数、网络路径平均长度及运行效率等参数。设计了轨道交通运营网络的连通可靠性仿真分析的新算法,并应用到上海轨道交通遭受攻击后的连通性分析上。最后对相关车站可靠性做分析评价,为上海城市轨道交通安全运行和制定紧急预案提供决策支持。 展开更多
关键词 地铁网 复杂网络理论 网络可靠性 网络平均路 连通可靠性
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城市轨道交通网络大客流拥堵传播机理研究 被引量:14
8
作者 李冰玉 秦孝敏 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期162-168,共7页
为降低城市轨道交通网络可预见性大客流对日常运营的影响,分析大客流的产生原因及其对车站的影响。建立基于客流实时分布的拥堵传播模型,具体包括列车到站时间、站台客流量、列车停站时间、候车客流量、列车到站时下车客流量、上车客流... 为降低城市轨道交通网络可预见性大客流对日常运营的影响,分析大客流的产生原因及其对车站的影响。建立基于客流实时分布的拥堵传播模型,具体包括列车到站时间、站台客流量、列车停站时间、候车客流量、列车到站时下车客流量、上车客流量、列车离站时车上客流量及滞留客流量等8个模拟分析指标;根据车站滞留客流量确定车站状态,观察其在城市轨道交通网络中的动态传播过程。结果表明:大客流拥堵传播与发生拥堵车站的结构特性有关;根据实际情况,缩小发车时间间隔,可加速客流输送,降低拥堵发生率。 展开更多
关键词 城市轨道交通网络 大客流 客流控制 失效客流量 拥堵传播机理
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基于WiFi嗅探数据的地铁网络客流分析技术 被引量:14
9
作者 陈菁菁 江志彬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第5期153-157,共5页
对地铁网络中客流流量和流向的多方位全过程动态监测是提升网络运营安全和效率的关键,也一直是网络化运营中的难点问题。Wi Fi嗅探数据可以对携带Wi Fi设备的对象进行动态跟踪,实现乘客出行时空轨迹的精准化识别。在对Wi Fi嗅探数据的... 对地铁网络中客流流量和流向的多方位全过程动态监测是提升网络运营安全和效率的关键,也一直是网络化运营中的难点问题。Wi Fi嗅探数据可以对携带Wi Fi设备的对象进行动态跟踪,实现乘客出行时空轨迹的精准化识别。在对Wi Fi嗅探数据的采集原理、采集方法、数据结构、预处理流程分析的基础上,对目前上海轨道交通Wi Fi采集的嗅探数据质量、数据特征以及数据分析模型进行了详细阐述,并以上海轨道交通网络为例,对Wi Fi嗅探数据获取和特征分析的有效性进行验证。结果表明,目前上海轨道交通网络的Wi Fi嗅探数据采集和挖掘的技术条件已经具备,采集的数据质量也能满足客流特征分析的要求。 展开更多
关键词 地铁网络 WI Fi嗅探数据 乘客出行轨迹 客流特征 客流分析
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面向云网融合的运营商网络架构演进 被引量:13
10
作者 孟晓斌 卞英音 《信息通信技术》 2019年第2期32-37,共6页
随着云计算的发展和行业数字化转型的深入,如何更好地提供云网融合服务成为运营商首要面对的问题。文章对未来运营商网络的业务和建设驱动力进行分析,总结云网融合建设的关键要点,并对城域网和云网融合运营运维支撑系统的演进架构给出... 随着云计算的发展和行业数字化转型的深入,如何更好地提供云网融合服务成为运营商首要面对的问题。文章对未来运营商网络的业务和建设驱动力进行分析,总结云网融合建设的关键要点,并对城域网和云网融合运营运维支撑系统的演进架构给出分析和建议。 展开更多
关键词 云网融合 云化 城域网 编排
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城市地铁网脆弱性分析 被引量:10
11
作者 李大愚 高光锐 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期157-161,共5页
为了保证地铁交通网络安全、高效地运行,提高地铁网络的抗攻击能力,根据复杂网络基本理论,从乘客出行延误时间、需求未满足乘客数量2个方面研究连边和站点的重要性,进而构建网络服务效率评价指标体系,以评价整个地铁网络的脆弱性。以上... 为了保证地铁交通网络安全、高效地运行,提高地铁网络的抗攻击能力,根据复杂网络基本理论,从乘客出行延误时间、需求未满足乘客数量2个方面研究连边和站点的重要性,进而构建网络服务效率评价指标体系,以评价整个地铁网络的脆弱性。以上海地铁网为例,借助Matlab模拟不同攻击方式下的网络服务效率。结果表明,站点和连边的重要性随着网络中其他连边或站点的失效而发生变化;站点的脆弱性受其地理位置、运送旅客数量及可换乘性的综合影响;上海地铁网对连续重要性攻击表现出最大的脆弱性。 展开更多
关键词 地铁网络 脆弱性分析 复杂网络 MATLAB仿真 网络服务效率
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地铁网络可达性时空演化及空间形态分析 被引量:11
12
作者 陈少沛 李勇 +1 位作者 庄大昌 张慧霞 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2018年第3期123-130,147,共9页
针对广州地铁网络的可达性空间特征及产生的区域响应,该文基于图及可达性测度模型,结合GIS技术,探讨其时空发育状况、拓扑结构、可达性演变与区域差异特征。结果显示,广州地铁网络与商住区的空间扩张过程在时空上吻合;广州地铁网络逐步... 针对广州地铁网络的可达性空间特征及产生的区域响应,该文基于图及可达性测度模型,结合GIS技术,探讨其时空发育状况、拓扑结构、可达性演变与区域差异特征。结果显示,广州地铁网络与商住区的空间扩张过程在时空上吻合;广州地铁网络逐步演化为回路网络,但拓扑结构存在不足;时间可达性重心从政治中心向商业中心转移,可达性从商业中心向四周区域辐射,并随距离逐渐衰弱;可达性空间模式存在着明显的区域差异,换乘站点对所在区域的可达性作用显著;潜力可达性空间分布形态呈现双中心特征,且在空间分异上与城市交通发展水平相呼应。通过对广州地铁网络进行可达性演化和空间特征分析,既为交通可达性研究提供实践经验,也为地铁网络发展决策提供理论参考。 展开更多
关键词 地铁网络 可达性 时空演化 广州
原文传递
城市地铁网络脆弱性对比分析 被引量:11
13
作者 邓旭东 王雪 +1 位作者 徐文平 樊友举 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期152-156,共5页
为保证地铁网络的安全运行,降低突发事件后果的严重性,从事故后能相互到达的站点数、破坏站点会对整条线路带来的影响2个角度,构建地铁网络脆弱性评价模型。运用Matlab仿真模拟破坏性事件的攻击过程,结合5种地铁网络类型,通过与已有研... 为保证地铁网络的安全运行,降低突发事件后果的严重性,从事故后能相互到达的站点数、破坏站点会对整条线路带来的影响2个角度,构建地铁网络脆弱性评价模型。运用Matlab仿真模拟破坏性事件的攻击过程,结合5种地铁网络类型,通过与已有研究结果对比,分析不同评价方法和网络类型下地铁网络脆弱性的差异。研究表明:某个站点的失效对整条线路造成影响,进而影响整个地铁网络的脆弱性;地铁网络对于节点介数的蓄意攻击有较大脆弱性;不同的地铁网络结构类型对攻击表现出不同的脆弱性。 展开更多
关键词 地铁网络 脆弱性分析 运行机制 MATLAB仿真 突发事件
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空间句法对地铁站间截面客流量的实证研究--以北京、天津和重庆为例 被引量:11
14
作者 盛强 夏海山 刘星 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第6期57-67,共11页
基于北京、天津和重庆三个城市2014年地铁交通客流量数据,以空间句法模型为基础,对比了分离式、一体化和复合建模方式下空间句法各算法对各个地铁站间截面客流量的分析效果。结论显示,将地铁网络与地面道路网络分别建模但组合在一起进... 基于北京、天津和重庆三个城市2014年地铁交通客流量数据,以空间句法模型为基础,对比了分离式、一体化和复合建模方式下空间句法各算法对各个地铁站间截面客流量的分析效果。结论显示,将地铁网络与地面道路网络分别建模但组合在一起进行权重分析的复合式建模方式比其他两种方式更为有效。基于这三个案例城市地铁各站客流乘降量数据与站点周边餐馆POI数据,本研究分别对比测试了城市功能使用、局域层级网络和城市层级网络联系三大类指标作为权重对截面流量的分析效果,其结果显示三者有较强的自相关性,也都能提升模型分析的精度,但以路网密度为代表的局域层级网络效果最为稳定。 展开更多
关键词 空间句法 地铁 截面流量 乘降量 分离式模型 一体化模型 复合模型
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城域网的现状和发展趋势 被引量:9
15
作者 王砚平 《通信技术》 2007年第4期30-32,共3页
随着用户对数据传输要求的不断提高,数据业务量特别是IP业务量成爆炸式增长。数据业务所具有的高带宽、突发性强等特点,对原建立在以TDM交换为基础的SDH网络带来了巨大的挑战。文中阐述了现有的几种针对现有网络的演进的新技术,并从现... 随着用户对数据传输要求的不断提高,数据业务量特别是IP业务量成爆炸式增长。数据业务所具有的高带宽、突发性强等特点,对原建立在以TDM交换为基础的SDH网络带来了巨大的挑战。文中阐述了现有的几种针对现有网络的演进的新技术,并从现有网络应用角度重点分析了城域网的发展趋势。 展开更多
关键词 城域网 MSTP SDH ASON
原文传递
武汉市地铁网络复杂特性与鲁棒性研究 被引量:8
16
作者 甘俊杰 聂规划 徐迪 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2018年第6期120-126,共7页
以武汉市地铁网络为研究对象,基于复杂网络理论分别构建武汉市地铁网络的Space-L和Scape-P网络拓扑结构模型,通过计算不同拓扑结构网络的统计量,分析了武汉市地铁网络的复杂网络特性;研究武汉市地铁网络的鲁棒性,通过制定武汉市地铁网... 以武汉市地铁网络为研究对象,基于复杂网络理论分别构建武汉市地铁网络的Space-L和Scape-P网络拓扑结构模型,通过计算不同拓扑结构网络的统计量,分析了武汉市地铁网络的复杂网络特性;研究武汉市地铁网络的鲁棒性,通过制定武汉市地铁网络随机故障和蓄意攻击两种策略,据此量化研究不同节点失效策略对武汉市地铁网络全局效率的影响。结果表明:武汉市地铁网络具有较好的鲁棒性;蓄意攻击对武汉市地铁网络有很大的破坏性,而随机故障则影响较小。 展开更多
关键词 地铁网络 复杂网络 拓扑结构 鲁棒性 武汉市
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超宽带CMNet城域网优化组网策略 被引量:8
17
作者 姜全泽 来志远 陈方荣 《电信科学》 北大核心 2013年第4期131-136,140,共7页
从当前国内各大运营商宽带提速的竞争形势出发,结合宽带业务应用发展趋势,分析了CMNet城域网业务、网络架构的现状和存在的问题,提出了超宽带条件下移动CMNet城域网优化资源管控平台的建设,下沉业务控制层BRAS和汇聚交换机,优化WLAN承载... 从当前国内各大运营商宽带提速的竞争形势出发,结合宽带业务应用发展趋势,分析了CMNet城域网业务、网络架构的现状和存在的问题,提出了超宽带条件下移动CMNet城域网优化资源管控平台的建设,下沉业务控制层BRAS和汇聚交换机,优化WLAN承载,CMNet城域网和传送网联合组网的策略。 展开更多
关键词 超宽带 城域网 资源管控 下沉部署 优化组网
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广州地铁网络的可达性分析 被引量:8
18
作者 张亦汉 乔纪纲 +2 位作者 李建程 吴锐佳 王耀 《测绘与空间地理信息》 2014年第2期9-11,共3页
以广州地铁网络为研究对象,使用ArcGIS软件并以加权平均旅行时间为指标,分析了广州地铁网络的可达性。结果表明,高可达性地区集中在老城区,并圈层式向外围扩张,呈现出多级格局。在可达性较高的区域中,还呈现出指向换乘站的特点。研究还... 以广州地铁网络为研究对象,使用ArcGIS软件并以加权平均旅行时间为指标,分析了广州地铁网络的可达性。结果表明,高可达性地区集中在老城区,并圈层式向外围扩张,呈现出多级格局。在可达性较高的区域中,还呈现出指向换乘站的特点。研究还发现,可达性较高的地铁站点均位于市中心区域、人口密集区域。而可达性较低的站点全部位于缺少换乘点,且人口密度相对低的南沙区。 展开更多
关键词 可达性 地铁网络 最短路径
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考虑乘客选择行为的地铁车站承载能力瓶颈识别方法 被引量:7
19
作者 黄家骏 徐瑞华 +1 位作者 邓颖 奚梦汝 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期1080-1088,共9页
乘客选择行为引起地铁车站客流量分布动态变化,并导致拥堵的传播,是承载能力瓶颈产生的关键因素之一.通过分析乘客在站服务事件链,构建地铁车站系统中设施设备关联网络.在分析乘客选择行为作用下的关联网络特性的基础上,建立了节点约束... 乘客选择行为引起地铁车站客流量分布动态变化,并导致拥堵的传播,是承载能力瓶颈产生的关键因素之一.通过分析乘客在站服务事件链,构建地铁车站系统中设施设备关联网络.在分析乘客选择行为作用下的关联网络特性的基础上,建立了节点约束下的车站客流分配模型,并引入动态惩罚函数求解该模型,结合求解结果,提出通过节点受影响程度指标来识别能力瓶颈.以上海地铁陆家浜路站为例分析,与StaPass软件的仿真结果进行对比,验证了该方法的可行性和准确性,有助于快速分析不同客流条件下车站客流分布,并确定能力瓶颈. 展开更多
关键词 地铁网络 承载能力瓶颈 设施设备关联网络 乘客选择行为 客流分配模型 动态惩罚函数
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CWDM技术的适用场合及应用方式探讨 被引量:6
20
作者 吕召彪 张民 +2 位作者 张磊 黄学田 叶培大 《光通信技术》 CSCD 北大核心 2004年第5期19-22,共4页
通过对CWDM技术的特点分析,讨论了CWDM技术的适用场合,并分析了CWDM技术在城域网各种业务环境下的应用,以及与之相关的拓扑结构、保护方式、多业务支持等。
关键词 粗波分复用(CWDM) 密集波分复用(DWDM) 城域网 RPR
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