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从城市内涝灾害频发看排水规划的发展趋势 被引量:122
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作者 谢映霞 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2013年第2期45-50,共6页
从城市规划、用地布局及排水专项规划的角度深入分析了城市内涝灾害发生的原因,借鉴国外先进理念和最佳实践经验,从系统构成、规划理念、规划标准、规划方法、制度建设等方面对我国的雨水规划进行了深入的剖析,提出了排水规划的发展思... 从城市规划、用地布局及排水专项规划的角度深入分析了城市内涝灾害发生的原因,借鉴国外先进理念和最佳实践经验,从系统构成、规划理念、规划标准、规划方法、制度建设等方面对我国的雨水规划进行了深入的剖析,提出了排水规划的发展思路和应对城市内涝灾害的规划对策。特别提出了构建大排水系统的概念,并从理论上进行了阐述,结合实践进行了说明。 展开更多
关键词 城市内涝灾害防治 规划理念 规划标准 设计方法 雨水影响评价 内涝风险评价
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基于突变理论的地下水环境风险评价 被引量:59
2
作者 冯平 李绍飞 李建柱 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2008年第2期13-18,共6页
针对地下水环境质量评价涉及范围广、影响因子多的特点,建立了基于突变理论的地下水环境风险评价模型,并将其运用于海河流域的天津、沧州、衡水、石家庄和唐山等5个典型区域的地下水环境风险评价中。另外,还针对该方法评价结果得分值偏... 针对地下水环境质量评价涉及范围广、影响因子多的特点,建立了基于突变理论的地下水环境风险评价模型,并将其运用于海河流域的天津、沧州、衡水、石家庄和唐山等5个典型区域的地下水环境风险评价中。另外,还针对该方法评价结果得分值偏高的缺陷,提出了得分变换的方法来解决这一问题。实际应用结果表明:该方法的评价结果与应用较成熟的模糊综合评价结果基本一致,并与相关资料显示的各区域地下水系统实际环境情况基本吻合。从而验证了突变理论方法用于地下水环境风险评价的合理性,为区域地下水环境质量综合评价提供了新的途径。 展开更多
关键词 突变理论 突变评价法 地下水 风险评价
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基于耦合协调度的道路危险品运输系统风险评价 被引量:22
3
作者 黄文成 帅斌 +1 位作者 庞璐 杨卓倩 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期117-122,共6页
为客观评价道路危险品运输系统的风险,将道路危险品运输系统分成人、机、环、管4个子系统,搜集历史数据并计算每个子系统引发安全事故的概率,采用熵权法计算系统的耦合协调度等指标,建立一个新的道路危险品运输系统风险评价方法。基于我... 为客观评价道路危险品运输系统的风险,将道路危险品运输系统分成人、机、环、管4个子系统,搜集历史数据并计算每个子系统引发安全事故的概率,采用熵权法计算系统的耦合协调度等指标,建立一个新的道路危险品运输系统风险评价方法。基于我国2014年全年道路危险品安全事故数据,应用该方法进行算例演示。结果表明:多因素耦合中的双因素、四因素耦合表现出中等耦合状态,三因素耦合表现出强耦合状态,耦合性越强越容易导致道路危险品运输事故;所有耦合协调度值呈现上半年高、下半年逐渐走低的趋势,即道路危险品运输系统中各耦合风险在上半年的整体发展水平、一致性以及有序性均高于下半年。使用历史数据和熵权法有助于减小系统风险评价中的随机性和不确定性。 展开更多
关键词 道路危险品运输 系统风险 熵权法 耦合协调度 风险评价
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采场硫化矿石爆堆自燃危险性评价研究 被引量:17
4
作者 夏长念 吴超 《火灾科学》 CSCD 2005年第2期106-110,共5页
在非煤矿山中,许多矿山因矿石含硫量高,在开采过程中经常发生矿石自燃火灾。因此,开展采场矿石自燃危险性评价意义重大。作者通过总结以往的评价方法,并在做了大量实验的基础上,建立了针对硫化矿石氧化自燃危险性的综合评价体系。首先,... 在非煤矿山中,许多矿山因矿石含硫量高,在开采过程中经常发生矿石自燃火灾。因此,开展采场矿石自燃危险性评价意义重大。作者通过总结以往的评价方法,并在做了大量实验的基础上,建立了针对硫化矿石氧化自燃危险性的综合评价体系。首先,以“火灾、爆炸危险指数评价法”(DOW)为模型,根据影响硫化矿石自燃的因素分析,建立了针对硫化矿石自燃危险性的评价指数和等级。据此,结合新疆某矿的矿石自燃性开展评价。作者在评价过程中,考虑了该综合评价法在矿山生产中的实用性,评价方法中的各个影响因素都可以通过实验或者现场调查确定其应取的危险值,这种评价方法适用于所有的硫化矿山火灾危险性评价。 展开更多
关键词 DOW评价法 硫化矿石自燃 危险性评价 矿山
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基于G1-VPRS-MIE多层次灰色理论的引水明渠运行风险评价 被引量:19
5
作者 贡力 路瑞琴 靳春玲 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期1-9,共9页
引水明渠的安全运行风险评价对减少和预防其在输水运行过程中的灾害发生、提高其在运营期间的社会经济效益具有重要的意义。为了对引水明渠在运行期间的风险进行合理赋权和评价,通过科学合理的方法构建了多指标参数的明渠运行风险影响... 引水明渠的安全运行风险评价对减少和预防其在输水运行过程中的灾害发生、提高其在运营期间的社会经济效益具有重要的意义。为了对引水明渠在运行期间的风险进行合理赋权和评价,通过科学合理的方法构建了多指标参数的明渠运行风险影响因素指标体系,包括主体结构风险、自然风险、水污染风险、组织管理风险和运行调度风险5个风险因子子系统及20个二级指标在内的评价指标体系;运用G1和VPRS法分别确定各指标的主观权重和客观权重,结合MIE理论优化指标权重;根据明渠工程的运行特点,选取多层次灰色理论计算引水明渠运行风险值,并根据相关规范和安全风险评价实践确定风险评价等级。将该模型应用于引大入秦工程中,结果表明:采用序关系分析法(G1法)和变精度粗糙集理论(VPRS)并结合最小信息熵原理(MIE)的权重确定方法(G1-VPRS-MIE),不但避免了层次分析法过度依赖专家的主观经验、克服了粗糙集理论在边界刻画的局限性,而且弥补了主观和客观方法相结合的不足;对于指标权重的确定更加客观合理,既能满足所得权重的客观性,也能保证评估结果具有一定的解释性,同时能够减少单一权重计算的偏差;多层次灰色评价模型对于引水明渠安全运行风险等级的确定较为有效,并得出其风险等级为中等偏高,与实际情况一致。研究成果为引水明渠工程安全运行提供了一定的参考,同时可为类似气候环境的引水明渠区域规划、设计、施工提供有效的借鉴。 展开更多
关键词 安全工程 G1法 变精度粗糙集 最小信息熵 多层次灰色理论 引水明渠 风险评价
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2010年松江区上海世博会传染病风险评估分析 被引量:17
6
作者 王瑞平 郭晓芹 毕安华 《疾病监测》 CAS 2011年第4期305-309,共5页
目的识别和评估上海市松江区世博会期间潜在的传染病风险,为制定针对性的应急预案和工作方案提供基础资料和依据。方法通过专家现场评分,采用Delphi法识别和评估松江区世博会期间潜在的传染病风险,应用公式P(Risk)=L(likelyhood)... 目的识别和评估上海市松江区世博会期间潜在的传染病风险,为制定针对性的应急预案和工作方案提供基础资料和依据。方法通过专家现场评分,采用Delphi法识别和评估松江区世博会期间潜在的传染病风险,应用公式P(Risk)=L(likelyhood)×I(impact)×V(vulnerability)计算松江区世博会期间各种传染病风险的综合风险大小。结果 10种传染病中风险最大的为流行性感冒,风险P得分为19.73;排在第2位的是感染性腹泻,风险P得分为14.40;排在3~10位的传染病依次为麻疹、霍乱、手足口病、普通感冒、甲型病毒性肝炎、痢疾、淋病和急性出血性结膜炎。结论世博会期间的公共卫生安全保障需要全区各相关部门的密切配合。本研究所获得的10种传染病风险大小及排序,为制定2010年上海世博会公共卫生安全保障工作预案和方案提供了依据和参考。 展开更多
关键词 DELPHI法 2010年上海世博会 传染病 风险评估
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基于综合赋权-TOPSIS法隧道突涌水风险评价及应用 被引量:14
7
作者 侯东赛 张霄 王磊 《隧道建设》 北大核心 2017年第6期691-699,共9页
为解决目前隧道突涌水风险性评估结果模糊、评价指标定量化不全面的问题,改进评价指标并将TOPSIS法运用于隧道突涌水风险性评估中,将AHP法和变异系数法相结合组成同时考虑主、客观因素的综合赋权法,根据评价指标分级结果构造4个风险等... 为解决目前隧道突涌水风险性评估结果模糊、评价指标定量化不全面的问题,改进评价指标并将TOPSIS法运用于隧道突涌水风险性评估中,将AHP法和变异系数法相结合组成同时考虑主、客观因素的综合赋权法,根据评价指标分级结果构造4个风险等级的典型样本,以典型样本与正理想解的贴进度确定隧道突涌水风险等级区间,建立TOPSIS法隧道突涌水风险评估体系。以广大铁路祥云隧道为例,应用该方法对6个洞段进行突涌水风险性评估。结果表明,综合赋权-TOPSIS法隧道突涌水风险性评估结果准确且与隧道开挖结果相符,可为隧道突涌水风险评估提供一种新的方法。 展开更多
关键词 综合赋权法 TOPSIS法 隧道突涌水 风险评价体系 祥云隧道
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CIM系统综合评价指标体系与方法研究 被引量:8
8
作者 刘阶萍 陈禹六 李清 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第9期1236-1240,共5页
计算机集成制造(CIM)系统是一个复杂的大系统,其实施过程中存在着很多不确定的因素,使CIM项目投资存在着巨大的风险。针对CIM项目实施投资大、风险高、回收期长的特点,该文对CIM实施带来的效益和存在的风险因素进行了详细的分析,并在此... 计算机集成制造(CIM)系统是一个复杂的大系统,其实施过程中存在着很多不确定的因素,使CIM项目投资存在着巨大的风险。针对CIM项目实施投资大、风险高、回收期长的特点,该文对CIM实施带来的效益和存在的风险因素进行了详细的分析,并在此基础上建立了全面考虑企业战略效益、无形效益和各种风险的综合评价指标体系,提出了基于AHP(层次分析)法的CIM系统综合评价方法。 展开更多
关键词 计算机集成制造系统 CIM系统 综合评价 指标体系 评价方法 复合评价方法 层次分析法 效益评估 风险评估
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基于组合赋权法的煤层顶板突水危险性评价 被引量:14
9
作者 周全超 张洪清 +2 位作者 焦扬 于斌 郭洁 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第9期3497-3503,共7页
传统的富水性评价中往往采用单一的赋权方法,为准确评价煤层顶板直接充水含水层的突水危险性,提出了一种组合赋权法。首先,在充分分析矿井水文地质资料的基础上,选取岩芯采取率、渗透系数、含水层厚度、脆塑性岩厚度比、砂泥岩互层特征... 传统的富水性评价中往往采用单一的赋权方法,为准确评价煤层顶板直接充水含水层的突水危险性,提出了一种组合赋权法。首先,在充分分析矿井水文地质资料的基础上,选取岩芯采取率、渗透系数、含水层厚度、脆塑性岩厚度比、砂泥岩互层特征作为富水性评价指标,通过拉格朗日乘子法将层次分析法与熵权法得到的各评价指标权重进行优化组合,得到其组合权重,引入富水性指数法构建基于组合赋权法的富水性评价模型;其次,根据类比法和相似材料模拟法综合确定导水裂隙带发育高度;最后,借助ArcGIS平台将研究区煤层顶板突水危险性划分为危险区、过渡区和安全区。结果表明:研究区大部分为危险区,过渡区和安全区分布范围较小。根据煤层顶板突水危险性分区图,提出了“疏危、监过、采安”的总体控水原则,为今后煤层顶板直接充水含水层的水害防治提供了新思路。 展开更多
关键词 含水层 层析分析法 熵权法 富水性 危险性评价
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海洋工程全面风险管理方法体系研究 被引量:6
10
作者 王宏伟 余建星 《海洋技术》 2006年第1期89-93,共5页
文中将国际最新的全面风险管理理念引入到海洋工程项目中,按照风险分析、风险评价、风险决策、风险监控四个阶段,从定性与定量两方面,对风险管理常用各种方法的起源发展、涵义、适用及优缺点等进行分析比较、归纳总结,建立了客观、科学... 文中将国际最新的全面风险管理理念引入到海洋工程项目中,按照风险分析、风险评价、风险决策、风险监控四个阶段,从定性与定量两方面,对风险管理常用各种方法的起源发展、涵义、适用及优缺点等进行分析比较、归纳总结,建立了客观、科学、系统、动态的海洋工程项目的全面风险管理方法体系。 展开更多
关键词 全面风险管理 全面风险管理方法体系 风险分析 风险评价 风险决策 风险监控
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基于云物元理论的引航环境风险评价模型研究 被引量:13
11
作者 甘浪雄 程小东 王晨 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期418-422,共5页
引航环境的风险评价对引航船舶的航行安全意义重大。将引航环境安全因素分为自然环境、航道条件、交通环境和被引船舶状况4个一级指标,建立引航环境风险评价指标体系,采用熵权法确定评价指标的权重系数,并针对引航环境风险评价指标的随... 引航环境的风险评价对引航船舶的航行安全意义重大。将引航环境安全因素分为自然环境、航道条件、交通环境和被引船舶状况4个一级指标,建立引航环境风险评价指标体系,采用熵权法确定评价指标的权重系数,并针对引航环境风险评价指标的随机性和模糊性,建立引航环境风险评价的标准正态云物元模型,计算待评物元与标准正态云物元之间的关联度,从而引入置信度准则识别风险等级。最后,将此方法应用于长江江苏段引航环境的风险评价中,结果表明该方法实用、准确。 展开更多
关键词 安全工程 云模型 物元模型 熵权法 引航 风险评价
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武汉青山长江公路大桥施工阶段安全风险评估 被引量:12
12
作者 汤天明 管义能 +1 位作者 王国斌 任靓蓓 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期38-43,共6页
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,大桥建设规模宏大,结构形式复杂多样,周边环境复杂,给桥梁施工带来了巨大的安全风险。为加强施工风险管理,辨识潜在风险,提高工程建设的安全性,采用风险指标体系法进行工... 武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,大桥建设规模宏大,结构形式复杂多样,周边环境复杂,给桥梁施工带来了巨大的安全风险。为加强施工风险管理,辨识潜在风险,提高工程建设的安全性,采用风险指标体系法进行工程总体风险评估;根据施工组织设计分解施工作业区和施工工序,通过LEC法及指标体系法进行专项风险分析和评估。评估结果表明:大桥总体安全风险等级为Ⅳ级;通过专项风险评估,确定跨乙烯管廊桥区、主航道桥区、跨汉施公路、跨新港铁路施工作业4个施工区域施工风险等级为“风险极高”;从管控、组织、制度、人员、技术等层面,完善施工风险控制措施,确保工程建设的安全性。 展开更多
关键词 武汉青山长江公路大桥 施工阶段 安全风险 指标体系法 LEC法 风险评估 施工措施
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基于工程量清单计价模式的输变电工程造价风险评估模型 被引量:12
13
作者 王绵斌 张洁 谢品杰 《电力建设》 2012年第12期91-96,共6页
在工程量清单计价模式下,由于招标工程量与竣工工程量存在差异,投标单位采用不平衡报价,导致建设管理单位存在超概算的风险。在深入分析投标单位投标策略的基础上,构建不平衡最优报价模型,得出投标单位的最优报价;然后采用蒙特卡罗模拟... 在工程量清单计价模式下,由于招标工程量与竣工工程量存在差异,投标单位采用不平衡报价,导致建设管理单位存在超概算的风险。在深入分析投标单位投标策略的基础上,构建不平衡最优报价模型,得出投标单位的最优报价;然后采用蒙特卡罗模拟法,构建了输变电工程造价风险评估模型,对建设管理单位所面临的风险进行了度量,并根据风险大小采取适当措施,尽量减少超概算情况的发生。研究结果对工程造价管理具有一定指导意义,可以规范招投标规则,使输变电工程建设健康、合理、可持续地发展。 展开更多
关键词 工程量清单计价模式 输变电工程 蒙特卡罗法 风险控制 风险评估模型
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水工盾构隧道施工安全风险综合评价与判定 被引量:11
14
作者 汪伦焰 王若腾 赵荣生 《人民黄河》 CAS 北大核心 2021年第5期142-148,共7页
随着地下空间的开发利用,盾构法成为隧道工程施工的主流。近年来在盾构隧道风险评价中,风险的随机性和模糊性常被忽视,评价结果没有比对,无法确定重要因素,因此为解决风险评估过程的不确定性,提出基于熵权-集对分析-云模型的盾构隧道施... 随着地下空间的开发利用,盾构法成为隧道工程施工的主流。近年来在盾构隧道风险评价中,风险的随机性和模糊性常被忽视,评价结果没有比对,无法确定重要因素,因此为解决风险评估过程的不确定性,提出基于熵权-集对分析-云模型的盾构隧道施工安全风险综合评价模型。首先,通过梳理文献构建评价指标体系;其次,采用熵权法计算指标权重,基于集对分析理论对风险因素进行初步判定;最后,基于云理论整合专家评价的随机性和模糊性,构建盾构隧道施工安全风险云模型,并用云模型评估施工安全风险的等级,将风险因素与初步判定结果进行比对得到最终评价结果。以某水资源配置工程为例,验证了该评价模型是有效可行的。 展开更多
关键词 盾构隧道 熵权法 集对分析 云模型 施工安全 风险评价
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城镇燃气管道风险综合评价方法的选择 被引量:11
15
作者 于京春 宋海宁 +1 位作者 王湘宁 徐琳琳 《煤气与热力》 2010年第9期22-25,共4页
对城镇燃气管道进行风险评价,就是建立一套科学的多因素决策评价体系。通过比较分析5种现代综合评价方法的优缺点及适用性,选择层次分析法应用于城镇燃气管道风险评价。
关键词 综合评价方法 层次分析法 城镇燃气管道 风险评价
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海外矿业投资环境风险评价研究 被引量:11
16
作者 郑明贵 胡志亮 《黄金科学技术》 CSCD 2018年第5期596-604,共9页
海外矿业投资环境存在较大的不确定性,基于现有文献、专家经验和世界银行等数据,对海外矿业投资环境进行了风险因素识别,构建了以政治政策、经济金融、社会文化和基础设施为一级指标的风险评价指标体系。利用德尔菲法确定指标权重,根据... 海外矿业投资环境存在较大的不确定性,基于现有文献、专家经验和世界银行等数据,对海外矿业投资环境进行了风险因素识别,构建了以政治政策、经济金融、社会文化和基础设施为一级指标的风险评价指标体系。利用德尔菲法确定指标权重,根据世界银行等发布的数据以及公认的等级划分规则对评价指标进行了分级,引入变权原理建立了激励型变权评价模型,并选取12个国家进行模型应用。评价结果显示:矿业投资环境风险较低的国家有加拿大、美国、新西兰和罗马尼亚,为矿业投资首选区;风险一般的国家有菲律宾、南非、澳大利亚和墨西哥,为矿业投资次选区;风险较高的国家有俄罗斯、哈萨克斯坦、肯尼亚和巴西,为矿业投资慎选区。同时,应关注各个国家投资环境中的极端指标可能给项目运营带来的影响。最后提出了相关建议,以帮助矿山企业降低投资风险,为政府部门制定海外矿业投资政策及实施分类管理提供决策依据。 展开更多
关键词 风险因素 海外投资 矿业投资环境 德尔菲法 风险评价 变权理论
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基于贝叶斯概率理论的物流园区选址优化研究 被引量:10
17
作者 吕楠 赵敬源 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期251-260,共10页
物流园区选址是其规划建设中不可或缺的部分,传统的选址方法以定性分析为主,缺乏对选址结果可靠性的评判标准,为此,引入贝叶斯概率方法开展了物流园区选址规划理论研究。借助EM算法和GeNie软件,构建了贝叶斯网络模型,挖掘出各影响因素... 物流园区选址是其规划建设中不可或缺的部分,传统的选址方法以定性分析为主,缺乏对选址结果可靠性的评判标准,为此,引入贝叶斯概率方法开展了物流园区选址规划理论研究。借助EM算法和GeNie软件,构建了贝叶斯网络模型,挖掘出各影响因素间存在的内在因果和逻辑关系,量化各影响因素的显著性,构建科学合理的物流园区选址规划评价指标体系;采用K-means聚类方法建立了物流园区选址模型,使用MATLAB软件对建立的模型进行迭代计算,并引入贝叶斯判别方法对聚类结果进行了可靠性分析;基于贝叶斯网络方法优化了灰色模糊风险评估模型,结合了定性分析和定量计算,得出相应的选址风险系数与评估风险概率,完成了物流园区的选址风险等级评估。研究结果表明:基于贝叶斯方法建立的物流园区选址模型能够充分考虑城市规模、经济社会发展、城市物流量及交通区位等多因素的影响,实现了对物流园区选址结果的量化评价,降低了人为主观因素和客观数据的模糊性对物流园区选址方案的影响,有效提高了物流园区选址规划的科学性和可靠性。以陕西省10个地级市为候选地点验证该选址模型的可行性,结果显示:西安建设物流园区的选址风险系数为4.030 1,处于低风险水平,依据总体风险概率确定低风险水平的可靠性为65.50%,证实了在西安建设物流园区(西安港)风险系数较低,科学可行,且西安港风险评估结论具有较高的可靠性。 展开更多
关键词 交通工程 物流园区 贝叶斯方法 选址模型 评价指标 风险评估
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可拓理论在大跨径隧道塌方风险评估中的应用 被引量:10
18
作者 李伟 肖宏彬 +2 位作者 宁行乐 左学龙 陈终达 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2015年第3期97-103,共7页
基于可拓学理论,利用关联函数法确定指标权重,建立了大跨径隧道塌方风险评估模型,并构建了相应的指标体系和评估标准。避免了传统的风险评估方法在确定权重过程中由于主观因素产生的评估误差,提高了运用可拓理论进行大跨径隧道塌方风险... 基于可拓学理论,利用关联函数法确定指标权重,建立了大跨径隧道塌方风险评估模型,并构建了相应的指标体系和评估标准。避免了传统的风险评估方法在确定权重过程中由于主观因素产生的评估误差,提高了运用可拓理论进行大跨径隧道塌方风险评估的准确性和可靠性。成功地运用该方法对石人子沟隧道进行了风险评估实践和施工指导,避免了隧道塌方灾害的发生。根据现场监控测量信息反馈,证明该方法对大跨径隧道塌方风险的评估是可靠的。所建模型可为规避大跨径隧道施工过程中的塌方风险作出超前预报提供参考。 展开更多
关键词 可拓理论 关联函数法 大跨径隧道 塌方灾害 风险评估
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基于熵-云模型的城市洪灾风险评价模型 被引量:10
19
作者 王润英 李宇 《水电能源科学》 北大核心 2016年第9期61-63,86,共4页
针对已有的城市洪灾风险评价模型存在的不足,构建了基于熵-云模型的城市洪灾风险评价模型,首先引入云模型理论,依据指标体系既定的等级评价标准,由双边约束公式确定相应于城市洪灾风险等级的云模型参数;然后引入混合熵权概念,综合运用熵... 针对已有的城市洪灾风险评价模型存在的不足,构建了基于熵-云模型的城市洪灾风险评价模型,首先引入云模型理论,依据指标体系既定的等级评价标准,由双边约束公式确定相应于城市洪灾风险等级的云模型参数;然后引入混合熵权概念,综合运用熵(Shannon)和层次分析法(AHP)确定各指标的权重;最后代入实测资料,计算各指标实测数据属于各风险等级的隶属度,并依据最大隶属度原则,直观有效地确定风险评价结果。实例应用结果表明,该模型评价结果与真实情况相符,可见该模型可行、有效。 展开更多
关键词 城市洪灾 云模型 熵权法 风险评价
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高速公路追尾机理概率分析及风险评价 被引量:10
20
作者 陆斯文 张兰芳 方守恩 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1150-1154,共5页
根据高速公路跟驰安全临界条件,分析了高速公路追尾机理特征;利用追尾碰撞运动原理,研究了高速公路追尾碰撞4种情形,推理出其追尾风险量化指标.考虑驾驶员反应时间、制动减速度随机的影响,采用蒙特卡罗方法,计算出高速公路跟驰追尾风险... 根据高速公路跟驰安全临界条件,分析了高速公路追尾机理特征;利用追尾碰撞运动原理,研究了高速公路追尾碰撞4种情形,推理出其追尾风险量化指标.考虑驾驶员反应时间、制动减速度随机的影响,采用蒙特卡罗方法,计算出高速公路跟驰追尾风险值.以此为基础,利用模糊聚类方法确定了追尾风险评价等级阈值范围,为高速公路行车安全预警提供理论依据. 展开更多
关键词 追尾机理 蒙特卡罗 高速公路追尾 风险评价
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